La Comisión de la Autopista de Pensilvania recordó que la tarifa de peajes se elevará el domingo. La decisión se aprobó en julio. Se acordó un aumento del 6% para los usuarios de EZ-Pass. También se elevó el pago para aquellos sin pases en el programa de Peaje por Placa. Asimismo se aprobó un recargo del 45% a las personas cuyos peajes se cobran por correo en base a sus matrículas.
Los aumentos de peaje entrarán en vigor en la autopista de Pennsylvania en menos de 24 horas. Recuerdan los funcionarios a los automovilistas el fuerte recargo para los conductores que no usen el EZ-Pass.
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Bajo la opción de Peaje por Matrícula, las cámaras de alta velocidad capturan imágenes de la matrícula al pasar los vehículos. El propietario registrado recibe una factura por los viajes realizados a través del punto de peaje. Los funcionarios dijeron que aquellos que reciben una factura de Peaje por Placa tienen la opción de abrir una cuenta de E-ZPass y pagar la tarifa más baja.
Tarifa de peajes
De acuerdo a Mark Compton, el director ejecutivo de la comisión, hay una razón para estos cambios. Él se comunicó con los usuarios a través de una declaración de prensa. “Este enfoque equilibrado nos permite mantener una tasa más baja. Beneficiará aquellos que eligen un método de pago que es menos costoso de administrar. Mientras que aquellos que eligen una opción de pago más caro absorben esos costos de la tarifa de peajes”, dijo.
Estos conductores pagaban anteriormente la misma tarifa que los usuarios de dinero en efectivo. Sin embargo los pagos en efectivo se suspendieron en medio de la pandemia de COVID-19. Se hizo como una forma de reducir el contacto entre los conductores y los trabajadores del peaje. La comisión decidió en mayo mantener el sistema sin dinero en efectivo. La medida provocó el despido de unas 500 personas, en su mayoría cobradores de peaje.
Lugares sin sobresaltos
Seis lugares de peaje no verán el salto del 45%. Esto debido a que sirvieron como pilotos del sistema sin dinero en efectivo y los aumentos ya estaban en marcha. Se trata de El puente del río Delaware en la frontera de Nueva Jersey. Otro es la plaza de peaje Gateway en la frontera de Ohio. Además está la autopista Beaver Valley en la I-376, la circunvalación de Greensburg, el conector Findlay y la cumbre Clarks en la I-476/Extensión Noreste.
Los funcionarios dijeron que los cambios en la Tarifa de peajes fueron impulsados principalmente por los pagos anuales de tránsito de la autopista de 450 millones de dólares al Departamento de Transporte de Pensilvania.
Alrededor de 500 mil conductores suelen viajar por las más de 550 millas de la autopista todos los días. No obstante el tráfico se redujo hasta en un 70% cuando las empresas y las escuelas se cambiaron a las operaciones en línea en la primavera. También el tráfico comercial se redujo alrededor del 20%, dijeron los funcionarios.
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Desde el The Morning Call of Allentown se conoció la opinión de Richard Dreher, director financiero de la autopista. Aseguró que los ingresos cayeron más de 200 millones de dólares entre el 1 de marzo y el 6 de junio. Sin embargo el tráfico no comercial ha bajado ahora alrededor de un 25%, mientras que el tráfico comercial ha vuelto a la normalidad.
