Atravesar los controles de seguridad en los aeropuertos de Estados Unidos dejará de ser la experiencia rutinaria y lenta a la que están acostumbrados los pasajeros. La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) está implementando cambios sustanciales mediante una estrategia federal de actualización tecnológica.
Con una inversión que puede alcanzar los 781,2 millones de dólares en contratos, la agencia avanza en el reemplazo de los tradicionales rayos X por modernos escáneres de tomografía computarizada (CT) en tres dimensiones (3D). Estas novedades ya se observan en terminales de alto tránsito como La Guardia (New York), Los Angeles y Hartsfield-Jackson (Atlanta), y se expandirán a más aeropuertos del país en los próximos meses.
Así funcionan los nuevos escáneres 3D en los controles de seguridad
La diferencia fundamental del nuevo sistema radica en su capacidad para generar imágenes tridimensionales. Los agentes de la TSA ahora pueden ampliar, girar y analizar las valijas desde múltiples ángulos, logrando una inspección mucho más minuciosa y precisa sin necesidad de abrir el equipaje.
Adiós a sacar las laptops y los líquidos de la maleta
Para los viajeros habituales, el mayor beneficio de esta tecnología es la comodidad:
Sin vaciar el equipaje: En las terminales actualizadas, ya no es necesario retirar computadoras portátiles, tabletas, cámaras o líquidos permitidos de las valijas de mano.
Menor tiempo de espera: Los pasajeros pueden colocar directamente su equipaje sobre la cinta transportadora y avanzar hacia el escáner corporal, reduciendo las filas y el contacto directo con sus pertenencias.
Nota importante: La implementación de esta tecnología aún no es uniforme. Dependiendo del aeropuerto, o incluso del carril de control dentro de una misma terminal, los procedimientos pueden variar. Los viajeros siempre deben seguir las indicaciones del personal.
Mayor control con el tamaño de las valijas de mano
Si bien el proceso será más rápido, la TSA será mucho más estricta con las dimensiones del equipaje de mano. Los nuevos escáneres CT cuentan con túneles de acceso más pequeños que los equipos anteriores.
Si una maleta excede las medidas estándar permitidas por las aerolíneas nacionales (56 cm de alto, 36 cm de ancho y 23 cm de profundidad), no podrá ingresar al escáner. En estos casos, el pasajero se verá obligado a regresar al mostrador de la aerolínea para despachar la valija antes de poder cruzar el filtro de seguridad.
Alerta para fotógrafos y rollos analógicos
La potencia de los nuevos escáneres CT plantea un desafío para quienes viajan con cámaras analógicas. La radiación de estos equipos puede dañar la película fotográfica sin revelar. La recomendación oficial es retirar los rollos antes de pasar el control y solicitar una inspección manual al agente.
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Reconocimiento facial en más de 350 aeropuertos
El tercer eje de esta modernización es la incorporación de tecnología CAT-2 de reconocimiento facial. Este recurso compara automáticamente el rostro del pasajero con la imagen de su documento de identidad para agilizar la verificación de identidad.
A pesar de su amplia presencia, la TSA recuerda que este sistema es completamente voluntario para los pasajeros de vuelos nacionales. Aquellos que prefieran resguardar su privacidad pueden solicitar una verificación manual convencional, una decisión que, por norma, no debe implicar demoras adicionales ni penalizaciones para abordar el vuelo.
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