A última hora de este jueves la ciudad publicó una solicitud que busca consultores para rediseñar el Ben Franklin Parkway. El objetivo de mejorar el acceso para las personas que caminan y van en bicicleta.
La ciudad desea ver proyectos que cambien un importante rediseño de un tramo del Parkway entre Logan Circle y el Museo de Arte de Filadelfia. Se trata de una avance para un plan a largo plazo para un cambio urbanístico humanizado.
Según los documentos obtenidos por la sección PlanPhilly de WHYHH, la ciudad busca diseños para “mejoras permanentes”. El periodista Ryan Briggs dijo que las obras están destinadas a hacer de la avenida un “espacio cívico más orientado a los peatones”.
Rediseñar el Ben Franklin Parkway
Para rediseñar el Ben Franklin Parkway se creó una propuesta conjunta. En ella están el Departamento de Parques y Actividades Recreativas, la Oficina de Infraestructura y Sostenibilidad del Transporte y el Fondo de la Alcaldía. El proyecto exige una remodelación total de Eakins Oval y una mejor infraestructura para las reuniones públicas. Igualmente incluye la eliminación de un estacionamiento de superficie.
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Todo ello será impulsado en parte por un taller de diseño público que se iniciará en junio tras la selección de varios equipos de diseño cualificados.
Sobre el tema declaró Kathryn Ott Lovell, comisaria de Parques y Ocio. Ella dijo que “queremos traer a algunos de los mejores pensadores y diseñadores del mundo”. “Deseamos que nos ayuden a pensar en cómo podría ser este espacio. Que resuelvan la pregunta en cuanto a “cómo podría servir mejor a los habitantes de Filadelfia en el futuro”. La funcionaria precisó que “queremos que haya más gente en el Parkway. Queremos más peatones, más ciclistas, más usuarios cotidianos”.
“Más parque, menos camino”
El Request for Proposal (RFP), está financiado con 360 mil dólares de la Fundación William Penn. Sería la culminación de un proceso de planificación y mejoras que busca rediseñar el Ben Franklin Parkway. Ha sido un trabajo de largo aliento que se remontan a un plan de 2013 llamado “Más parque, menos camino”.
El proyecto fue creado por Parks and Rec en colaboración con los investigadores de PennPraxis. Este plan dio paso a una serie de inversiones incrementales en el bulevar centrado en el automóvil. El diseño debe tener como premisa convertirlo en un lugar más seguro y acogedor para los cientos de miles de personas que viven o trabajan a 10 minutos a pie, así como para los millones que lo visitan cada año.
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Entre el impulso a largo plazo de estas mejoras dispersas -y a veces temporales- y la inminente colocación de la primera piedra de un nuevo museo del famoso escultor Alexander Calder esta primavera, ha llegado el momento de ultimar una visión unificada para la parte superior del Parkway, dijo Ott Lovell.
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