Waymo comenzó a circular por Miami con sus taxis autónomos, marcando un nuevo hito en la expansión de esta tecnología en Estados Unidos. La ciudad del sur de Florida se convirtió así en la sexta en recibir los vehículos sin conductor del conglomerado Alphabet, matriz de Google, y en la primera de las veinte urbes a las que la compañía planea llegar a lo largo de 2026.
Los pasajeros pueden recorrer barrios emblemáticos como la Pequeña Habana, Wynwood, Brickell, el Design District y Coral Gables a bordo de un Jaguar I-PACE que se conduce solo. Una de las normas clave del servicio es no tocar el volante: si el pasajero lo hace, el vehículo se detiene de manera automática. La imagen del asiento del conductor vacío y el timón en movimiento sigue siendo llamativa, pero la sensación de escepticismo inicial se disipa rápidamente.
Durante una prueba realizada bajo la lluvia, el automóvil avanzó con normalidad, activó el limpiaparabrisas, respetó las señales de tránsito y cedió el paso a un vehículo de emergencia. Más que temor, la impresión dominante fue que el asiento del conductor parecía desaprovechado. Según explicó Mark Lewis, portavoz de Waymo, en el futuro y sujeto a autorizaciones regulatorias, ese espacio podría ser ocupado por un pasajero más.
La seguridad es uno de los ejes centrales del sistema. Waymo detalla que sus vehículos cuentan con 29 cámaras, cinco sensores LiDAR que generan mapas tridimensionales del entorno, seis radares y cuatro detectores de audio. A ello se suma la experiencia acumulada tras más de 127 millones de millas recorridas con pasajeros sin nadie al volante en ciudades como San Francisco, Los Angeles, Phoenix, Austin y Atlanta.
De acuerdo con datos de la empresa, en comparación con conductores humanos, sus taxis autónomos registran trece veces menos accidentes con peatones heridos, diez veces menos incidentes con lesiones graves y cinco veces menos choques con activación de airbags. En caso de un accidente en Miami, las autoridades locales están capacitadas para hacerse cargo del vehículo.
Con precios competitivos
El servicio cubrirá inicialmente un área de unos 155 kilómetros cuadrados y, por el momento, no circulará por autopistas, aunque la empresa prevé habilitarlas más adelante, como ya ocurre en otras ciudades. En cuanto a los precios, Waymo señaló que son competitivos y dependen de la distancia, el horario y la demanda, sin revelar el tamaño de su flota local.
La experiencia del usuario incluye un alto grado de personalización. Desde la aplicación, el cliente puede ajustar el asiento, la temperatura y la música, elegir el color de luces exteriores e incluso agregar sus iniciales. Los micrófonos permanecen apagados por privacidad, salvo que se active el botón de ayuda que conecta con un operador humano, mientras que las cámaras internas verifican el cumplimiento de las normas.
Te puede interesar:Waymo pone a prueba sus sensores con las tormentas de Florida
Waymo planea desplegar su servicio este año en ciudades como Orlando, Las Vegas, New York, Houston, Dallas, Denver y Nashville, además de expandirse a Londres y Tokio. Para los usuarios hispanohablantes, la aplicación y la experiencia a bordo estarán disponibles en español, reflejando las ambiciones globales de la compañía y su apuesta por una adopción gradual y positiva de los vehículos autónomos.
Noticias Newswire
