Los importadores de gasolina en México temen el desabastecimiento del combustible en el país, ya que los cierres fronterizos ordenados por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, han retrasado los traslados hasta por tres días, cuando normalmente lo hacen en 16 horas.
Julio Jáuregui, ejecutivo de la importadora de combustible Enermex, explicó que los conductores de camiones cisterna notan más obstaculización al ingresar al país del norte, en especial en los cruces ubicados en Laredo-Nuevo Laredo, Reynosa-McAllen y Matamoros-Brownsville en Texas.
“El viaje de ida y vuelta para los camiones que viajan desde el norte de México para traer productos refinados desde Estados Unidos está tomando cerca de 72 horas en lugar de las 16 típicas, aunque el servicio de aduanas de México se ha estado moviendo para facilitar el ingreso de camiones con gasolina y combustible para aviones o productos refinados en general”, mencionó.
A unos días de que Donald Trump ordenó que 750 agentes de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) fueran reasignados a labores de vigilancia en la Patrulla Fronteriza para combatir la inmigración ilegal, se han notado retrasos en la distribución de diversos productos en especial de combustibles hacia y desde el mercado norteamericano.
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Jáuregui detalló que en México sólo se tiene capacidad para almacenar los productos refinados hasta tres días.
De acuerdo con el diario mexicano El Universal, este cierre fronterizo también retrasa el ingreso de turistas y de autobuses de pasajeros, ya que hay pocos carriles abiertos de la aduana.
Es de resaltar que las importaciones hechas por ferrocarril no tienen retrasos porque la documentación se entrega por adelantado, mientras que la revisión de las unidades es hecha con rayos X.
Otro de los inconvenientes que han provocado los cierres de la frontera entre Estados Unidos y México son las compras de pánico, ya que los retrasos impiden surtir los productos a tiempo y los usuarios prefieren comprar más cosas para no quedarse sin ellos.
Petróleos Mexicanos (Pemex), por su parte, continúa trasladando la gasolina por vía marítima, lo que lo convierte en el principal importador de este combustible y de diesel por esta forma y además logra adquirir del mercado estadounidense todo el volumen que sale a comprar en el exterior.
En el caso de las empresas importadoras como Enermex lograron en diciembre del 2018 una importación de gasolinas en sus tipos regular y premium del 7.01%, cifra que aumentó en enero de este año con 8.35%, lo que equivale a un millón 694 barriles, según datos de la Subsecretaría de Hidrocarburos y la Dirección General de Petrolíferos de la Secretaría de Energía (Sener).
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