La Ciudad de Miami implementará a partir de principios de noviembre una prohibición estricta para la circulación de bicicletas eléctricas y monopatines eléctricos en las aceras y los paseos peatonales públicos.
La medida responde a una ordenanza aprobada por unanimidad en la comisión municipal con el objetivo principal de reducir los accidentes de tránsito en las áreas peatonales, según reportes de NBC Miami.
Con la entrada en vigor de esta normativa, quienes utilicen dichos vehículos de micromovilidad estarán obligados a desplazarse exclusivamente por carril bici o en calles bajo la jurisdicción de la ciudad que posean un límite de velocidad que no supere los 48 kilómetros por hora.
No obstante, dentro de esos tramos autorizados, los dispositivos no podrán sobrepasar bajo ninguna circunstancia una velocidad máxima de 32 kilómetros por hora.
El incumplimiento de estas normas acarreará una penalización económica fijada en 100 dólares o una sanción de tránsito de carácter estatal no penal.
Adicionalmente, el reglamento estipula que los conductores deben poseer al menos 16 años de edad y llevar consigo un documento de identificación oficial con fotografía mientras circulen por las calles de la urbe.
Las autoridades han especificado que la norma no restringe el tránsito peatonal de quienes lleven el monopatín o la bicicleta a pie, ni afecta el uso de sillas de ruedas u otros dispositivos de movilidad contemplados por las leyes de apoyo a personas con discapacidad.
Respecto al aparcamiento en zonas permitidas, los usuarios deberán asegurar un margen de al menos 91 centímetros libres sobre la acera para garantizar el paso ininterrumpido de los peatones.
Incremento de accidentes motiva la regulación
La formulación de este paquete de restricciones surge a partir de los alarmantes registros del Departamento de Bomberos y Rescate de la Ciudad de Miami, donde se contabilizaron 1.380 incidentes vinculados a estos vehículos en un periodo de dos años.
De los casos analizados con mayor fiabilidad, se confirmaron cientos de eventos que involucraron directamente a bicicletas eléctricas y monopatines.
Las emergencias registraron más de 400 traslados hospitalarios, decenas de alertas por traumatismos severos y múltiples traumatismos craneoencefálicos, además de lesiones en articulaciones y diversos atropellos a peatones en zonas públicas.
Estos datos evidenciaron un repunte sostenido de percances en las vías públicas durante los primeros meses del año, lo que aceleró el consenso legislativo municipal.
Cabe señalar que la ordenanza afecta de forma exclusiva a las aceras, carreteras y vías de paso dependientes de la Ciudad de Miami, dejando fuera de su alcance aquellas arterias viales administradas por otras instancias del condado.
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Por otra parte, la vecina Miami Beach ha diseñado un cuerpo reglamentario propio cuya aplicación está programada para activarse a mediados del año 2027.
Dicha normativa contemplará la obligación de usar casco en menores de edad, equipamiento obligatorio de iluminación nocturna delantera y trasera, frenos operativos y multas específicas que ascenderán a 129 dólares para los infractores.
Con el proceso normativo finalizado en la capital municipal, las agencias de orden público orientarán sus esfuerzos a informar a la ciudadanía antes de desplegar las labores formales de fiscalización y sanción en las calles.
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