El nuevo 992-Generation Turbo S continúa la tradición con unos increíbles 640 caballos de fuerza, casi tanto como el viejo GT2 RS.
Los automóviles Turbo S son impresionantes. El nuevo Porsche es un coupé que irá de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y a 124 km/h en 8,9 segundos, lo que es un segundo más rápido que el viejo 991 Turbo S. El “semental” debería llegar en 10,5 segundos, y la velocidad máxima es de 205 mph.
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La potencia viene de un bimotor de 3,8 litros y seis cilindros planos. Aunque la cilindrada es la misma que la del antiguo 911 Turbo, este motor está basado en el de 3,0 litros usados en los nuevos modelos de Carrera. Los turbos tienen una geometría de turbina variable, mientras que los refrigeradores de aire de carga son más grandes y se han reubicado para que estén justo detrás del motor.
Produce 60 caballos más que el motor usado en el anterior Turbo S, y 37 libras-pie más de par, para un total de 590. El motor va emparejado con una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas que puede enviar hasta el 62 por ciento del par motor al eje delantero, si es necesario.
La nueva generación de Turbo S es 1,8 pulgadas más ancho que su predecesor en la parte delantera, y 0,78 pulgadas más ancho en la parte trasera, y los anchos de vía también se incrementan.
Al igual que en los modelos 992 Carrera, los tamaños de las ruedas están ahora escalonados, con el Turbo S consiguiendo aleaciones de 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera con un diseño retro de cinco radios.
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Los tamaños de los neumáticos también son grandes. La parte delantera tiene neumáticos 255/35 exclusivos para el Turbo, mientras que las traseras miden 315/30. De serie, tienes frenos de cerámica de carbono, con pinzas de 10 pistones que sujetan discos delanteros de 420 mm, y pinzas de 4 pistones en la parte trasera.
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