Philadelphia y laPhiladelphia Parking Authority (PPA)comenzarán a instalar una nueva zona de carga y señalización de regulación en la acera de “No Stopping Anytime” a lo largo del corredor de las calles Spruce and Pine a partir del jueves 5 de junio.
Mike Carroll, subdirector general de Transporte e Infraestructura de Philadelphia, detalló que la ciudad y la PPA colaboraron para implementar nuevas señales de prohibición de detenerse en cualquier momento en el corredor Spruce y Pine, al mismo tiempo que se añadían nuevas zonas de carga.
“Esto responde a la necesidad de que los conductores, los servicios de transporte y los vehículos de reparto realicen recogidas y devoluciones a corto plazo, que anteriormente se realizaban en los carriles bici designados. Creemos que esto equilibra las preocupaciones de seguridad de larga data y, al mismo tiempo, hace todo lo posible para facilitar la actividad de carga”.
Las nuevas zonas de carga, que forman parte de la Fase 1 del Proyecto de Mejoras de Seguridad en los Carriles para Bicicletas de las Calles Spruce y Pine, se instalarán en cada cuadra entre las calles Front y 22, y se colocarán señales de “No Stopping Anytime” a lo largo de toda la longitud de cada carril para bicicletas respectivo.
Lee también:Philadelphia inaugura las celebraciones anuales del Mes de la Herencia Inmigrante
Los oficiales de la PPA emitirán advertencias durante un período de dos semanas antes de que comience la aplicación de multas el jueves 19 de junio. Estas nuevas regulaciones en la acera son un resultado directo de la legislación “Get Out the Bike Lane”, Proyecto de ley n.º 240657, del presidente del Concejo Municipal de Philadelphia, Kenyatta Johnson, que se convirtió en ley en noviembre de 2024.
La nueva ordenanza municipal penaliza detenerse, detenerse o estacionarse en un carril bici con una multa de $125 en Center City y University City, y de $75 en otras zonas de la ciudad.
La Fase 1 del proyecto se centra en la regulación de la acera con los siguientes objetivos:
- Proporcionar un espacio dedicado para todos los usuarios en la calzada
- Satisfacer las necesidades de carga vehicular del corredor sin obstruir el carril bici
- Animar a los conductores a utilizar las zonas de carga en lugar de aparcar o cargar en el carril bici.
Tras la instalación de la Fase 1, la ciudad y PPA medirán:
- Infracciones del conductor a las normas de “No Stopping Anytime” y de la zona de carga
- Obstáculos en el carril bici
- Utilización de zonas de carga.
La ciudad continuará trabajando en la Fase 2 del proyecto, que incluye la incorporación de medidas de seguridad vial, infraestructura para ciclovías con aceras separadas, así como medidas de educación y cumplimiento.
Noticias Newswire
