Ford se ha colocado en una carrera contra sí mismo con el Mustang Mach-E 2021, el intento de Ford de entrar en el mercado de los vehículos eléctricos.
La lucha por poseer el mejor súper cargador y la mejor recepción de carga ha dado giros indeterminables. Para que el Mustang eléctrico sea competitivo con el Tesla, una de las cosas que tendrá que hacer es ser capaz de reponer su batería rápidamente en la carretera.
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Ford acaba de publicar cifras que afirman que, con un cargador rápido de corriente continua, el Mustang Mach-E equipado con la batería de autonomía extendida de 98,8 kWh se cargará entre un 10 y un 80 por ciento en 45 minutos, y los equipados con la batería de autonomía estándar de 75,7 kWh lo harán en 38 minutos. Estos números son un 30 por ciento más altos que los estimados preliminares que Ford dio.
Durante la prueba de Ford en una estación de carga rápida de Electrify America DC, el Mustang Mach-E con la batería de rango extendido y tracción trasera reabasteció 61 millas de rango en 10 minutos, dijo el fabricante de automóviles.
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La afirmación de Tesla para su V3 Supercharger es que “un Modelo 3 de largo alcance operando a su máxima eficiencia puede recuperar hasta 75 millas de carga en cinco minutos”. Con un Mach-E con tracción a las cuatro ruedas, Ford vio 52 millas repuestas en la misma cantidad de tiempo.
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