En el lapso de un año los trenes de la empresa Brightline podrían conectar el downtown de Miami con la ciudad de Aventura en el Condado Miami-Dade, luego que los comisionados de esta localidad de Florida aprobaran recursos económicos por un monto de 76 millones de dólares destinados a la construcción de una estación en el Aventura Mall.
La votación no contó con la aprobación unánime de los comisionados pues existe la preocupación por el elevado costo de los pasajes del tren para los viajeros frecuentes. También hay cierta inquietud por lo que significaría para las perspectivas de la compañía Tri-Rail, una vez que comience a funcionar el servicio de trenes que administra la firma Virgin, ya que ambas funcionarían en el mismo corredor.
Sin embargo, el pasado viernes los comisionados de Miami-Dade aprovecharon una opción que no necesitaría costos operacionales ni tampoco construir nuevas líneas férreas, según reseña divulgada por El Nuevo Herald.
“Llevamos años hablando del asunto. Si nos sentamos y no hacemos nada, entonces nada va a ocurrir en este condado. De modo que ya es hora de dar un paso de avance y empezar a trabajar”; dijo la comisionada Rebeca Sosa, miembro de la junta desde 2001.
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Brightline solo cobraría a los usuarios que viajan entre Aventura y Miami un 65 % del valor de un boleto de viaje en un tren de la compañía entre Miami y Fort Lauderdale, que actualmente es la siguiente parada después del downtown de Miami. Pero con el costo de los pasajes que se pagan a la fecha, un viaje de Miami a Aventura tendría un costo de unos 9,75 dólares, lo que significa un costo más de cuatro superior a los 2,25 dólares que en la actualidad cobra el Metrorail.
La línea férrea de Brightline está ubicada en terrenos privados que formaron parte del viejo sistema ferroviario de Henry Flagler. Desde hace varias décadas las autoridades de Miami-Dade se han planteado como meta para mejorar el tránsito, tener trenes en esa área.
La zona fue bautizada con el nombre de “Corredor Noreste” en los estudios de tránsito de Miami-Dade que se realizaron en 2016 y que se conocen como el Plan Smart, que actualmente desarrolla nuevos planes de transporte para seis de las rutas más transitadas del condado.
Con el acuerdo aprobado el viernes 11 de octubre, el “Corredor Noreste” podría inaugurar una nueva parada de transporte mucho antes de que los otros corredores logren tener una.
Miami-Dade aprobó una ruta rápida de autobuses para el corredor sur donde, en algún momento, el Metrorail buscó tener una expansión. La comisión del condado no prevé considerar propuestas para la ruta Smart hasta Miami Beach, por lo menos hasta la próxima primavera. Los otros corredores esperan a que la comisión u otra junta del condado, asuman algún tipo de acción al respecto.
Lo que está planteado ahora es que el Condado de Miami-Dade tiene previsto gastar hasta 76 millones de dólares en la nueva estación de trenes que se edificaría en la cuadra 19700 de West Dixie Highway. El proyecto contempla la construcción de un puente peatonal por encima de la carretera y la línea conectaría a Biscayne Boulevard con el Aventura Mall.
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