Zora Arkus-Duntov, quien es reconocido como el “Padre del Corvette”, recibirá en 2020 la póstuma satisfacción de un sueño y anhelo que como diseñador del modelo de Chevrolet siempre deseó: colocar el motor sobre los ejes traseros del deportivo.
General Motors recientemente hizo la presentación del Corvette Stingray 2020, un vehículo que alberga cambios radicales que llenarán de alegría a los acólitos del modelo y que maximizará el culto que por más de 60 años tiene la creación de Harley J. Earl.
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La presentación del Corvette Stingray 2020 se realizó en Tustin, California, en un evento que tuvo como introducción en lanzamiento de un Apolo, el icónico cohete con prolusión desde la base, no solo para unirse a la celebración de los 50 años de la llegada del hombre a la luna, sino porque esta es primera vez que Chevrolet, tras el desarrollo de varios prototipos, coloca en la parte central el motor en la octava generación del deportivo.
De acuerdo a una cuidadosa descripción de la experiencia de usuario, el poner el motor detrás del conductor y el pasajero hace que la parte más pesada del biplaza se encuentre más atrás y más cerca del asiento del conductor, lo que permite que el conductor se sienta como si estuviera al centro del automóvil. Además, los ocupantes tienen butacas más adelante en el vehículo, más cerca de las ruedas delanteras.
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Con el volante en las manos, el conductor no tendrá que superar la curvatura del capó, lo que deja una visual limpia debido a que al mudar el motor desciende el perfil frontal mejorando la visibilidad.
Otro aspecto importante es la evolución del volante hacia un aspecto F1, con un manubrio cuadrado dotado de mandos ergonómicos propios de la casta deportiva a la que pertenece.
Más sobre mecánica
De acuerdo a información ofrecida por el fabricante el Corvette Stingray 2020 será impulsado por una versión del V8 de 6,2 litros de desplazamiento, pero modificado para su nueva localización. El deportivo será impulsado por unos 490 caballos de fuerza, con 470 libras-pie de torque y puede alcanzar una velocidad de 100 kilómetros por hora en menos de 3 segundos. Estás características lo convierten en el más poderoso de la historia del modelo.
El bólido tiene una transmisión automática de doble embrague y cambio rápido de ocho velocidades. La ensambladora no dejó claro si hay la previsión de laguna versión con transmisión mecánica.
El precio del nuevo Corvette Stingray comenzará en menos de 60 mil dólares, no mucho más que lo que cuesta la versión actual. Ese anuncio fue una sorpresa para muchos analistas que habían esperado que, dada la cantidad de trabajo de ingeniería que se tenía que hacer, el precio aumentaría sustancialmente.
Sobre el particular Mark Reuss, presidente de General Motors, dijo que “o que no queremos hacer es alejarnos de nuestra base de clientes”.
La ensambladora ofreció como dato que el Corvette Stingray 2020 comenzará a producirse este otoño en la planta de ensamblaje de GM ubicada en Bowling Green, Kentucky.
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