La alcaldesa Cherelle Parker se unió a líderes locales para explicar cómo una propuesta de 50.4 millones de dólares en nuevos ingresos locales recurrentes, incluida en el presupuesto de la ciudad para el año fiscal 2027, permitiría apoyar a los estudiantes, estabilizar los presupuestos escolares y evitar recortes de empleos en las escuelas, siempre que sea aprobada por el Concejo Municipal de Philadelphia.
Parker aseguró que el School District of Philadelphia está logrando un progreso real, desde una mayor asistencia hasta tasas de graduación más altas. “Pero ese progreso está en riesgo. Sin nuevos ingresos recurrentes, el distrito enfrenta recortes difíciles y devastadores”.
“Por eso propongo una tarifa de $1 por viaje en los servicios de transporte compartido en Philadelphia para generar 48 millones de dólares anuales para nuestras escuelas. Nuestros niños lo merecen”, detalló la alcaldesa, quien estuvo acompañada por el superintendente del School District of Philadelphia, Tony B. Watlington Sr.; la directora de educación, Debora Carrera; el presidente de la Asociación de Administradores Escolares de la Commonwealth, Robin P. Cooper; y el presidente de la Federación de Maestros de Philadelphia, Arthur G. Steinberg.
En el centro de la propuesta se encuentra una amplia estrategia de ingresos diseñada para generar financiamiento sostenible para las escuelas de Philadelphia, que incluye un impuesto propuesto de $1 por viaje en servicios de transporte compartido.
El enfoque tiene como objetivo salvaguardar los recursos escolares esenciales al tiempo que se toman medidas para ayudar a abordar un importante déficit estructural que enfrenta el School District of Philadelphia.
El School District of Philadelphia enfrenta un déficit estructural proyectado de $300 millones, impulsado en parte por el vencimiento de los fondos federales de ayuda. Sin ingresos adicionales, se vería obligado a eliminar aproximadamente 340 puestos esenciales, incluyendo maestros, consejeros y personal de climatización, quienes contribuyen a mantener entornos escolares seguros.
Esta propuesta está diseñada para evitar esos recortes, proteger las aulas y brindar estabilidad a estudiantes y educadores.
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Protegiendo el progreso y a las personas
Según la propuesta de la alcaldesa, los $50.4 millones en fondos recurrentes permitirían:
- Evitar recortes de personal en los centros educativos, protegiendo cientos de puestos de trabajo esenciales.
- Mantener los esfuerzos de recuperación académica y los avances en el rendimiento estudiantil.
- Mantener los servicios esenciales, incluidos el asesoramiento, el apoyo para mejorar el clima escolar y los programas de enriquecimiento.
- Brindar estabilidad a directores, maestros y familias que se preparan para el próximo año escolar.
Watlington enfatizó la importancia de la propuesta para mantener el impulso del distrito. “Mientras continuamos tomando medidas fiscalmente responsables para reducir costos e impulsar la eficiencia en todo el distrito, estamos agradecidos con la alcaldesa por su continua colaboración y su audaz propuesta para revisar el impuesto a los servicios de transporte compartido para ayudar a estabilizar la financiación de nuestras escuelas”.
“Esta inversión crucial nos permitirá proteger las aulas, recuperar puestos esenciales y trabajar en colaboración con nuestros socios sindicales, al tiempo que posiciona al distrito para tomar las decisiones necesarias para garantizar la estabilidad financiera a largo plazo y continuar con nuestro objetivo de brindar una educación de alta calidad para cada estudiante”.
Además de la propuesta de transporte compartido, que generaría aproximadamente $48 millones, la Administración Parker propone un ajuste en el impuesto sobre el uso y la ocupación de las torres de telefonía celular que generaría $2.4 millones anuales, todos destinados a las escuelas. Si se aprueban, estas dos medidas generarán $50.4 millones anuales para las escuelas.
Esta propuesta representa una solución de financiamiento local y específica, destinada a estabilizar las finanzas del distrito sin imponer cargas adicionales a los servicios básicos existentes.
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