El administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez, anunció una medida inédita en esta ruta interoceánica. Se trata del cobro de un cargo, adicional al peaje regular, a las navieras por el uso del agua dulce durante los tránsitos de los buques.
“No es para dar una sensación de crisis o fatalismo, sino que es una advertencia oportuna”, señaló Vásquez como el principal administrador del agua en la nación centroamericana.
Dijo que el Canal de Panamá debe garantizar que el valor de “sus recursos limitados de agua” se tenga en cuenta de manera adecuada en el negocio naviero comercial, por lo que entró en vigencia desde este sábado 15 de febrero el nuevo recargo mientras avanzan los estudios de nuevas fuentes del líquido.
El Canal de Panamá comenzó a cobrar un cargo fijo de hasta 10.000 dólares por el uso del agua dulce y otro variable de entre 1 % y 10 % del peaje para enfrentar la escasez del líquido derivada de la crisis climática y además financiar planes futuros para garantizar su plena disposición.
“El agua escasea”, alertó Ricaurte Vásquez en un foro público con estudiantes universitarios la pasada semana, en el que señaló que en este país históricamente de mucha lluvia se ha pensado siempre que el agua era abundante y gratuita pero la historia ha demostrado que no es así.
Te puede interesar:Panamá, el país con el mayor crecimiento económico de América Latina
El plan es impulsado justo cuando la vía interoceánica encara el desafío apremiante derivado de los efectos del cambio climático según Vásquez. El canal está enfrentando índices históricos de baja precipitación en su cuenca hidrográfica en los últimos años, lo que ha bajado los niveles de agua dulce del lago artificial Gatún y de otro más pequeño (Alajuela) que abastecen a la zanja para los tránsitos.
El anuncio de las sobretasas por el uso del agua dulce y otras medidas, como un cargo por registro de itinerario de tránsito de entre 1.500 y 5.000 dólares, fueron anunciados el pasado 13 de enero por la Administración del Canal de Panamá (ACP) y entraron en vigor este sábado.
En la página web de la vía interoceánica, por la que pasa casi el 6 % del comercio mundial, están publicados los cargos por el uso del agua dulce: el fijo va desde 2.500 dólares para buques con eslora mayor a 38,1 metros (125 pies) hasta 60,96 metros (200 pies), hasta los 10.000 dólares para buques con eslora mayor a 91,44 metros (300 pies).
El cargo variable, de 1 % y 10 % del peaje total se aplica dependiendo del nivel del lago artificial Gatún, el principal que alimenta la vía, y a buques con esloras mayores a 38,1 metros (125 pies).
El Canal de Panamá, que une a más de 140 rutas marítimas y 1.700 puertos en 160 países, redujo de 32 a 27 los cupos diarios de reservas para hacer un uso más eficiente del agua y más confiable el servicio de tránsitos.
Vásquez refirió que las sobretasas por el uso del agua dulce no serán suspendidas una vez se recuperen los niveles del lago Gatún, porque son fuente para financiar las inversiones que debe enfrentar el Canal para dar certeza al suministro de agua.
Noticias Newswire
