Celebrar los 50 años de Amtrak llevó al presidente Joe Biden a visitar este viernes la estación de la calle 30 de Filadelfia. Como un usuario consumado de la vía férrea destacó la importancia de ampliar la red de los commuter rail.
La cita en la Ciudad del Amor Fraterno estaba dispuesta a las 2:30 p.m. Salió desde Washington en avión y comenzó tarde su discurso frente a la prensa. Esta situación no hubiese ocurrido si hubiese tomado los vagones de la red estatal interurbana de trenes. Religiosamente lo hizo mientras cumplió seis mandatos en el Senado de los Estados Unidos de 1972 a 2008. Siempre llegó puntual a “la colina” y más importante aún, regresó a tiempo a casa por las noches.
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La ocasión fue aprovechada por el Presidente para presentar su propuesta de infraestructuras por valor de 2.25 billones de dólares. El plan incluye $80.000 millones que se destinarían a solucionar el retraso en las reparaciones de Amtrak. Con el monto se modernizaría la línea del Corredor Noreste entre Boston y Washington DC, y para conectar más ciudades.
Sobre los commuter rail
Poniendo a Estados Unidos de nuevo en el camino es el proyecto de mercadeo de su ley de infraestructura. El plan propone además gastar $621 mil millones en carreteras, puentes, transporte público, ferrocarril, puertos, vías navegables, aeropuertos y vehículos eléctricos. “El fin es mejorar la calidad del aire, reducir la congestión y limitar las emisiones de gases de efecto invernadero”.
En lo personal los commuter rail tocaron la vida del actual mandatario. “Amtrak no era sólo una forma de llegar a casa. Me proporcionó, y no estoy bromeando, toda otra familia. Una comunidad dedicada… profesional y que compartió hitos en mi vida. Y me han permitido compartir hitos en la suya. He estado en un montón de bodas y bautizos, y por desgracia también en algunos entierros. Somos una familia”, dijo Biden.
El Jefe de Estado reiteró la vinculación que hay entre las inversiones en infraestructuras a los puestos de trabajo. Resaltó que el trabajo en los proyectos que mencionó sería realizado por miembros del sindicato que ganan salarios sindicales.
“Va a proporcionar puestos de trabajo y también va a dar cabida a puestos de trabajo. Y lo que esto significa es que los pueblos y las ciudades que han estado en peligro de ser dejados de lado y de quedarse atrás volverán a estar en el juego”, dijo.
Un reto a bajo costo
La ley de infraestructuras hará que muchos de los servicios que intervendrá se tornen en eficientes y económicos. Mejorar todo, incluso su emocionalmente cercano commuter rail hará que “el costo por pasajero sea menor”. “Esto es una ganga; una ganga es una ganga”, dijo Biden.
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Biden se refirió a la necesidad de invertir en el ferrocarril para competir con otros países. En otras latitudes cuentan con vías de alta velocidad. Colocó a China como referencia. Un país que ha utilizado como ejemplo en los últimos meses para defender propuestas de gran alcance que costarían billones.
“Y al igual que el resto de nuestras infraestructuras, ahora mismo estamos muy por detrás del resto del mundo. Tenemos que recordar que competimos con el resto del mundo. … Estamos atrasados”, dijo.
El Presidente dijo que su plan haría del ferrocarril una parte central del futuro económico del país.
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