La escudería Williams Racing mostró el FW43B su nuevo monoplaza para la temporada 2021 con el que quieren remontar el vuelo. La presentación se hizo en días pasados a pesar del hackeo que sufrió en la aplicación de realidad virtual que habían habilitado para la presentación y que filtró el automóvil.
El histórico equipo que actualmente está en manos de Dorilton Capital, tras la venta de la familia Williams, repite alineación con George Russell y Nicholas Latifi.
"We don't forget our history, our heritage, but we are moving on to a bright future." pic.twitter.com/3rzXdLiSir
— Williams Racing (@WilliamsRacing) March 5, 2021
El FW243B, con el que la legendaria escudería británica tratará de mejorar la última plaza lograda el año pasado en el Mundial de Constructores, tiene predominio de los colores blanco y el azul con detalles naranjas.
En el modelo también hay detalles interesantes de diseño en un vehículo que ya a finales de 2020 dio algunos signos de evidente mejoría; Mercedes seguirá siendo el suministrador de su unidad de potencia.
Take a closer look at our 2021 challenger 🔬 pic.twitter.com/djnwsiaNge
— Williams Racing (@WilliamsRacing) March 5, 2021
En un comunicado oficial la escudería Williams explicó que las letras FW del nombre, es en honor al fundador Frank Williams y los colores representan el dominio que tuvo el coche durante los años 80 y 90.
Esta es la primera temporada en la que la familia Williams ya no dirige el equipo, después de venderlo a Dorilton Capital en septiembre de 2020.
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Los pilotos titulares de Williams seguirán siendo George Russell y Nicholas Latifi y el objetivo es mejorar la décima posición en el Mundial de Constructores en los últimos tres años. En el pasado campeonato no pudieron lograr ni un solo punto.
Con respecto al nuevo modelo, lo más importante parece estar concentrado en la zona media y trasera del Grove, con unos nuevos pontones, que recogen el nuevo empaquetado de Mercedes en cuanto a la refrigeración. Los laterales caen de forma masiva muy rápido hacia el motor y el suelo, para tratar de aprovechar el efecto ‘coanda’ a la hora de llevar aire hacia el difusor, según reseña marca.com.
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