Un jefe cuántico de VW controlará el tráfico en Barcelona

Un sistema de gestión de tráfico no invasivo está listo para salir al mercado con miras a procurar diversos niveles de asistencia a los prestadores de servicios de transporte público y opciones para la optimización del tiempo de los que navegan con sus autos por la ciudad.

Sin embargo no se esta hablando de “un mero controlador” codificado en las faldas de una App, sino de un verdadero “monstruo” que usará una computadora cuántica con miras a ofrecer a corto plazo una alternativa comercial.

Como un ejercicio de imaginación, tan solo revisen la trama donde un taxista pueda aguardar aparcado –sin gastar combustible, ni depreciar el vehículo- mientras observa en tiempo real las condiciones que crean un conglomerado de posibles clientes en tiempo y espacio donde le sería más redituable pasar. Ese taxista desde luego dejaría de deambular rezando al patrono en correspondencia por la llegada de un servicio.

Esta asistencia y muchas más están en capacidad de dar con este nuevo constructo que es propiedad de Volkswagen, que con el anuncio indicó que probará su sistema en la ciudad de Barcelona, España, antes de lanzarlo al torbellino del mercadeo.

El uso de un ordenador cuántico para este sistema de gestión ofrece eficiencia y velocidad a la hora de solucionar problemas tangenciales y superpuestos, que ocasionarían un colapso de cómputo a las máquinas tradicionales.

Por intermedio de los “cubit” el sistema utiliza datos anónimos de movimiento, transmitidos por teléfonos móviles o vehículos, “para calcular las acumulaciones de tráfico y el número de personas implicadas, es decir, los posibles pasajeros”, explicó VW en un comunicado.

Florian Neukart, el científico principal del laboratorio CODE de Volkswagen en San Francisco, dijo que quieren obtener un profundo conocimiento de las aplicaciones de esta tecnología que pueden beneficiar a la compañía.

Entre las aplicaciones está “la optimización de tráfico, ya que organizaciones de transporte público y compañías de taxi en grandes ciudades están muy interesadas en gestionar de forma más eficiente sus flotas”, añadió.

Gustavo Rízquez.