ElDepartment of Streets de la ciudad de Philadelphia y Schuylkill River Development Corporation (SRDC) recibieron $13,7 millones de la Federal Highway Administration del Department of Transportation de Estados Unidos, en virtud de su Active Transportation Infrastructure Investment Program (ATIIP) para financiar dos ampliaciones clave que conectarán el Schuylkill River Trail desde Manayunk hasta Passyunk Avenue.
La alcaldesa Cherelle Parker destacó que esta subvención federal, que fue posible gracias a la Ley de Infraestructura Bipartidista de la Administración Biden-Harris, permitirá continuar con el crecimiento positivo de la red de transporte de la ciudad para todos los modos de viaje.
“Muchos habitantes de Philadelphia viajan al trabajo, a citas médicas y otras funciones diarias como ciclistas o peatones. Estos proyectos proporcionarán conexiones muy necesarias con un enfoque en la seguridad del tráfico en el suroeste y el noroeste de la ciudad”.
La financiación federal cerrará una brecha crítica en el Schuylkill River Trail mediante la construcción del Wissahickon Gateway Trail en Manayunk, y eliminará las barreras a las opciones de movilidad seguras, asequibles y equitativas, mediante la construcción de Passyunk Connection adyacente a comunidades históricamente desfavorecidas en el suroeste de Philadelphia.
Estos proyectos completarán un sendero multiusos, junto al río y fuera de la carretera de 39 millas entre Pottstown en el condado de Montgomery y el suroeste de Philadelphia, salvo una pequeña conexión en carretera de 0,65 millas.
La comisionada del Department of Streets, Kristin Del Rossi, compartió su entusiasmo de seguir construyendo y rellenando los huecos a lo largo del Schuylkill River Trail, que se ha convertido en una pieza central de los espacios públicos de la ciudad y la columna vertebral de la red de transporte activo.
Lee también:Philadelphia y Pennsylvania obtendrán al menos 700 millones de dólares en beneficios
“Esta concesión de subvención es bienvenida en un momento en el que nos acercamos a la finalización del segmento del sendero Christian a Crescent , que conectará la terminal actual de Schuylkill River Trail Christian Street con el Grays Ferry Crescent Trail y el parque”.
Del Rossi detalló que el puente tiene aproximadamente 1250 pies de estribo a estribo, pero 650 pies de este segmento del puente incluirán la parte principal atirantada.
“En nombre de la ciudad, me gustaría agradecer a todos nuestros funcionarios electos federales por asegurar esta financiación, así como a nuestros socios locales del proyecto, ya que seguimos comprometidos con la entrega de una red de transporte más segura, más limpia y más ecológica para todos los modos de viaje”.
El proyecto proporcionará un sendero multiusos de 2000 pies para usos múltiples fuera de la carretera y un puente para bicicletas y peatones que servirá a los usuarios que actualmente se ven obligados a utilizar un arcén y una acera angostos que corren a lo largo del corredor de la Red de Altas Lesiones (HIN) Vision Zero de la ciudad de Main Street y Ridge Avenue en el noroeste de Philadelphia. Esta área tiene una tasa de accidentes cuatro veces mayor que la tasa de accidentes promedio de la ciudad.
El espacio libre actual del sendero está adyacente a una rampa de entrada a una autopista interestatal, así como al Wissahickon Gateway Trail, una importante estación de autobuses que se está renovando y brinda servicio a 10 rutas de autobuses y atiende a más de 7000 pasajeros todos los días de la semana.
Además de aumentar la movilidad, el Wissahickon Gateway Trail tendrá un impacto positivo en el desarrollo económico, ya que el proyecto está ubicado en uno de los centros comerciales más vitales del noroeste de Philadelphia, Main Street Manayunk.
Noticias Newswire
