Mercedes-Benz realizó una prueba de choque en vivo que recreó una colisión grave en una intersección, con el objetivo de demostrar las capacidades de seguridad de su nuevo CLA. Se trató de una prueba inédita a nivel mundial, realizada frente a una audiencia y con dos vehículos que circulaban a 56 km/h.
Jörg Burzer, miembro del Consejo de Administración y responsable de Tecnología, Desarrollo y Compras, precisó que “nuestro objetivo es que Mercedes-Benz fabrique los vehículos más seguros del mundo. Por eso desarrollamos sistemas de seguridad que se basan en las condiciones reales de la carretera. La primera prueba de choque en una intersección pública realizada en esta configuración subraya esta ambición”.
El ensayo enfrentó un CLA Shooting Brake con motor de combustión electrificado contra el lateral del conductor de un CLA totalmente eléctrico. Ambos vehículos pesaban más de dos toneladas y, como ocurre habitualmente en este tipo de pruebas, el impacto se produjo sin frenado previo.
La velocidad elegida representa el extremo superior del rango registrado en colisiones graves en intersecciones, según los estudios de accidentes citados por la marca. Además, supera los límites habituales del tránsito urbano, lo que convierte al escenario en una exigente evaluación de la estructura del vehículo, los sistemas de retención y la protección de la batería.
Resultados y seguridad más allá de los estándares
Tras el impacto, los habitáculos de ambos CLA permanecieron estables. Las mediciones de los ocho maniquíes utilizados, cuatro adultos y cuatro niños, se mantuvieron por debajo de los límites biomecánicos establecidos para evaluar la protección de los ocupantes. Cada maniquí contaba con hasta 150 puntos de medición. La batería de alto voltaje del modelo eléctrico también permaneció intacta.
Mercedes-Benz destacó que esta prueba va más allá de los procedimientos exigidos por las normas y los sistemas de clasificación de seguridad, que habitualmente emplean barreras fijas o móviles. La iniciativa forma parte de la estrategia de “Seguridad en la Vida Real”, basada en investigaciones de accidentes reales.
Paul Dick, director de Seguridad Vehicular de Mercedes-Benz, indicó que “quien quiera fabricar los vehículos más seguros debe incorporar las lecciones aprendidas de accidentes reales en el perfil de requisitos de sus modelos. A esto lo llamamos “Seguridad en la Vida Real”. Esta prueba con dos modelos CLA demuestra cómo lo implementamos con éxito”.
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La compañía investiga y reconstruye accidentes desde 1969 y ha analizado aproximadamente 6.000 siniestros en Alemania, China e India. Durante el desarrollo de cada modelo realiza alrededor de 15.000 simulaciones virtuales y unas 150 pruebas de choque físicas.
Mercedes-Benz Rescue Intelligence
Durante esta prueba, la compañía presentó Mercedes-Benz Rescue Intelligence, un sistema cuyo lanzamiento gradual está previsto a partir de 2027. La tecnología permitirá transmitir información del vehículo a los servicios de emergencia, incluidos datos sobre ocupantes, airbags, cinturones de seguridad y estado de la batería, para facilitar la preparación de los equipos de rescate antes de llegar al lugar del accidente.
La demostración se enmarca en el aniversario de los 140 años de innovación de Mercedes-Benz, una trayectoria que la marca vincula con el desarrollo continuo de tecnologías orientadas a la seguridad y la movilidad.
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