Mazda Motor Corporation, el fabricante de automóviles japonés que en 1920 fundó su ensambladora en Hiroshima, ha decidido desempolvar un “viejo” motor de 4 cilindros para usarlo en su Mazda 3 del 2021.
Se trata de un sedán que utilizará la antigua unidad de cuatro cilindros llamada Skyactiv-G de 2,0 litros, que servirá para el servicio básico en esta pequeña y atractiva máquina. En términos de prestaciones estará a un paso por debajo del ahora mediano 2,5 litros de cuatro cilindros y dos peldaños por debajo de la escalera del recién anunciado turbo de 2,5 litros.
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Los conductores pueden esperar 155 caballos de fuerza de este motor de nivel básico y 150 libras-pie de par, cifras que son idénticas a las de la planta de energía de 2,0 litros de la compañía entregada en el Mazda 3 de la generación anterior. Todo ese vértigo se dirige a las ruedas delanteras del coche, probablemente a través de una transmisión automática de seis velocidades.
Este automóvil de gama media de 2,5 litros y cuatro cilindros tiene una potencia nominal de 186 CV y un par motor de 186 lb-pie. En cuanto a la cadena cinemática de gama alta, que se comparte con los modelos más grandes de Mazda, incluido el CX-9 crossover, también desplaza 2,5 litros, pero un turbocompresor insufla aire en su cuarteto de pulmones, lo que ayuda a proporcionar unos potentes 250 caballos de fuerza y 320 libras-pie de par motor cuando funciona con combustible de primera calidad.
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