Ford avanza en la transformación de su planta de ensamblaje de Louisville, en Kentucky, que dejó atrás su antigua configuración para vehículos a gasolina y se prepara para producir la nueva camioneta eléctrica mediana Ford Fathom.
La renovación, que demandó una inversión de $2.000 millones, comenzó a finales de 2025 con el desmontaje de maquinaria y la retirada de miles de toneladas de acero. Para febrero de 2026, la planta había quedado prácticamente vacía. En su lugar comenzó a instalarse el nuevo Sistema Universal de Producción de Vehículos Eléctricos, diseñado para simplificar y acelerar el ensamblaje.
El nuevo sistema también pone el foco en la ergonomía. Los operarios podrán instalar componentes con mayor facilidad, reduciendo movimientos incómodos. Ford asegura que disminuyó un 84% la distancia que deben alcanzar sobre el guardabarros y que el arnés de cableado es 1.200 metros más corto y 10 kilos más liviano que el utilizado en su SUV eléctrico de primera generación.
La tecnología también será clave. Una red privada 5G permitirá realizar controles de calidad y actualizaciones de software mientras los vehículos avanzan por la línea.
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Según Ford, el nuevo proceso permitirá ensamblar la Fathom un 40% más rápido que los productos actuales de planta de ensamblaje de Louisville y elevará la automatización de la planta a niveles inéditos dentro de la compañía.
Los primeros prototipos con piezas de producción están previstos para el primer trimestre de 2027, mientras que las unidades para clientes llegarán durante ese mismo año.
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