Ambientalistas estadounidenses, algunos fiscales federales, público en general y hasta las empresas automotrices no están de acuerdo con relajar el control de las emisiones contaminantes en vehículos de acuerdo a la óptica del presidente Donald Trump.
De facto a principio de mes el Gobierno federal advirtió a California de “consecuencias legales” si no da marcha atrás en su acuerdo con las empresas automovilísticas Ford, Honda, BMW y Volkswagen para fabricar vehículos más eficientes y limpios.
Mientras California quiere conservar los ambiciosos objetivos que fijó el anterior presidente de Estados Unidos, Barack Obama, sobre las emisiones de CO2, Donald Trump propuso en 2018 anular esa reglamentación prevista para el período 2017-2025. En su lugar, las normas quedarían congeladas hasta 2026 en los niveles que se exigen para 2020.
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Esta semana en el estado tuvo una sorpresa, después que el presidente de Estados Unidos eliminó una medida que desde hace décadas permitía al estado de California imponer sus propios estándares contra las emisiones contaminantes de vehículos, más estrictos que los requeridos por el Gobierno federal.
Trump anunció la decisión a través de Twitter durante una visita a la ciudad de Los Ángeles, una parada que forma parte de su breve viaje por California para participar en varios eventos de recaudación para su campaña de reelección.
“La Administración Trump revoca la Exención Federal de California sobre emisiones para producir automóviles mucho menos costosos para el consumidor, al tiempo que hará que los automóviles sean sustancialmente más seguros”, tuiteó el mandatario.
Estados Unidos está reprobado
Un nuevo informe de la ONU advierte que casi todos los países que más contaminan la atmósfera de la Tierra, con Estados Unidos, India y China a la cabeza, no están dispuestos a reducir sus emisiones de C02. Consecuencia en la práctica: los gases que provocan el cambio climático aumentarán 10% a nivel mundial durante la próxima década y, debido a ello, la temperatura media de la Tierra se disparará como mínimo 3 grados centígrados, casi el doble de lo establecido en el Acuerdo de París.
El contraste está en Europa, donde la mayoría de las naciones se ha tomado en serio los “objetivos “20-20-20”.
El primer conjunto de medidas climáticas y energéticas de la UE establece tres objetivos destacados para 2020: una reducción del 20 % de las emisiones de gases de efecto invernadero, un incremento de hasta un 20 % en la proporción de energías renovables y un aumento del 20 % en la eficiencia energética.
California encara a la Casa Blanca
California liderará una coalición formada junto a otros 22 estados que recurrirán ante la Justicia de los Estados Unidos la nueva norma del presidente Donald Trump que impide que los territorios puedan imponer estándares más elevados contra las emisiones contaminantes de vehículos.
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El fiscal general de California, el demócrata Xavier Becerra, anunció el viernes 20 de septiembre que 23 estados, más el Distrito de Columbia y las ciudades de Los Ángeles y Nueva York, presentarán una demanda contra la Administración Nacional por la Seguridad en la Carretera (NHTSA, en inglés) para evitar que se rebajen las protecciones contra las emisiones de gases de efecto invernadero.
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