La carencia de conductores para llevar a los niños de la Ciudad del Amor Fraterno a las escuelas es un problema. El año escolar inicia en Filadelfia este 31 de agosto. Philly aplicó reingeniería para resolver el problema del autobús escolar.
La falta de choferes para los autobuses amarillos es un problema en muchos condados. Los estragos de la pandemia se siguen sintiendo. Al menos en Filadelfia la disminución de conductores ha provocado cambios significativos en el horario escolar. La situación ha generado un serio malestar entre padres, maestros y funcionarios públicos.
Puedes leer: Niños de Philly menores de 12 años necesitan protección contra la COVID
Un trabajo de Univisión reunió varios datos de calidad para la elaboración de este contenido. La casa editorial advierte que la escasez ha puesto a los conductores en una gran demanda. Distritos y contratistas de autobuses que ofrecen lucrativos bonificaciones e incentivos. Algunos están dirigido a los padres. También hay la esperanza de reclutar nuevos empleados o atraer a jubilados de nuevo al servicio para llenar las rutas.
El problema del autobús escolar
Por primera vez este otoño, el Distrito Escolar de Filadelfia pondrá a prueba un inédito programa. Pagará a los padres hasta $ 1,500 por hogar por año escolar. La meta es que lleven a sus hijos a la escuela en lugar del transporte proporcionado por el distrito.
El problema del autobús escolar ha puesto a muchos en “modo creativo”. El superintendente William R. Hite Jr. habló de los cambios en la hora de inicio de clases. “Eran necesarios para agilizar las operaciones de los autobuses”. Se sabía que había docenas de horarios de timbre diferentes en toda la ciudad. Ahora, el distrito se está moviendo a solo tres horarios de inicio.
“Tenemos que garantizar que podamos transportar a los niños y llevarlos a la escuela a tiempo”, ha dicho Hite.
La escasez del personal
En todo el estado, aproximadamente 800,000 estudiantes son transportados en los autobuses amarillo. El problema del autobús escolar se enfrentará hacia y desde la escuela en un día típico. El hecho es planteado por el Departamento de Educación del estado.
Por primera vez este otoño, el Distrito Escolar de Filadelfia pondrá a prueba un programa. Pagará a los padres hasta $1.500 por hogar por año escolar. La idea es que los padres resuelvan cómo llevar a sus hijos a la escuela.
En Pensilvania, algunos conductores no regresan al trabajo porque no quieren enmascararse. Otros están preocupados por las ramificaciones para la salud de estar cerca de un gran número de personas. El comentario es de Ryan Dellinger, director ejecutivo de la Asociación de Autobuses Escolares de Pensilvania.
Un ejemplo para ilustrar al estado
Según datos de Univisión el distrito escolar de Cheltenham ha experimentado una seria disminución de conductores. Han perdido 25% de los choferes de autobús disponibles desde la pandemia. La información fue confirmada por Derek Platt, director de transporte del distrito.
Puedes leer: Filadelfia gastará 30% más que el promedio nacional en material escolar
“Eso tiene un impacto realmente grande en nuestras operaciones diarias”, dijo Platt. “Todavía tenemos un 100% de estudiantes que van a todas las escuelas. Esto se enfrentará a un 25% menos de conductores” para transportarlos.
El problema del autobús escolar tiene muchas aristas. “La gente está preocupada por el distanciamiento social en el autobús”. No obstante la realidad es que no hay posibilidad de distanciamiento social en los vehículos”, dijo Platt. “Si desea que los estudiantes lleguen a la escuela a tiempo, no hay ninguna opción para hacerlo”.
Latinx Newswire
