Elon Musk exhibió por primera vez la Tesla Cybertuck al mundo del automóvil en el 2019, y desde entonces ha pasado por procesos de evolución no sólo por ser una pick-up eléctrica, sino por tener una carrocería de acero inoxidable, mucha tecnología como las cuatro ruedas directrices, y la necesidad de hacerla potente, pero a la vez eficiente. La fecha de lanzamiento ha sido pospuesta varias veces.
Durante una reunión de inversores de Tesla, Musk aseguró que este año finalmente la Cybertruck llegará a los usuarios. Lo que no especificó es cuánto cambió a nivel de tren de propulsión, ya que este es el secreto mejor guardado de Tesla.
Recientemente, el Jefe de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, llevó una Cybertruck al evento inaugural de Electrified Cars & Coffee en el Petersen Automotive Museum en Los Ángeles, California.
En ese momento, por primera vez se pudo ver con total libertad, cómo es la distribución interna de la cabina de pasajeros, y algunos detalles más como un cambio de ubicación del punto de carga, incorporado en el guardabarros trasero izquierdo.
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Después de haber salido del sitio oficial de Tesla por un tiempo, la Cybertruck está disponible para reservas desde hace varios meses nuevamente, y el único requisito para hacerlo es depositar USD 100, que naturalmente son completamente reembolsables si el cliente desiste de adquirir el vehículo cuando llegue el momento de pagar la diferencia.
Precisamente el precio es uno de los temas que genera dudas en los clientes, ya que Tesla detalló que la versión de entrada, que estará equipada con un único motor eléctrico y tracción trasera, tendrá un costo de $ 39.000.
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Por otro lado, la versión de dos motores, uno en cada eje y por lo tanto AWD, costará $ 49.000, mientras que la de tres motores, dos traseros y uno delantero, y naturalmente tracción integral también tendrá un precio de $ 69.900.
En cuanto a las especificaciones técnicas de las distintas versiones de Cybertruck, sin saber valores de potencia nominal, se sabe es que la de un solo motor tendrá una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,5 segundos, la de dos lo hará en 4,5 segundos y la de tres tendrá una aceleración brutal de 2,9 segundos.
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La capacidad de carga de todas las versiones será de 1.500 kg y la posibilidad de remolque, que depende de la potencia, irá desde los 3.400 kg en la versión de un motor, hasta los 6.300 kg en la de tres impulsores.
El último dato de performance que se conoce, es el referido a la autonomía. La versión menos potente podrá alcanzar los 400 km por carga de su batería, la de dos 480 km y la de tres 800 km.
Por ahora, solo falta conocer el tamaño de las baterías en cada versión y la fecha en la que los usuarios podrán empezar a usar la Cybertruck por las calles de Estados Unidos.
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