La marca de auto Mercedes-Benz do Brasil llevó adelante la primera operación efectiva de conducción autónoma en camiones en una planta de una compañía que opera en todo el hemisferio sur, luego de una asociación entre la filial de la marca alemana y la startup Lume Robotics, responsable de la tecnología de automatización añadida al vehículo.
Se trata de un Mercedes-Benz Atego 1730, que cuenta con un sistema es capaz de crear mapas y rutas para una región determinada, lo que permite que el vehículo viaje de forma completamente autónoma en ese espacio. Durante este espacio, el vehículo puede ir evitar obstáculos estáticos y dinámicos, lidiar con todos los elementos del tráfico y llegar al destino predeterminado.
Achim Puchert, presidente de Mercedes-Benz do Brasil & CEO para Latinoamérica, manifestó que se estado mirando más allá de las puertas de fábrica y poniendo en común experiencia con otros especialistas. Es el caso del camión autónomo nivel 4 que nació en alianza con Lume Robotics, una tecnología inédita en nuestro país”.
“Combinamos nuestra experiencia en camiones con la de Lume Robotics en movilidad autónoma y con Ypê, que tiene uno de los centros de distribución más modernos del país. Nuestro enfoque es entregar el mejor producto con la última tecnología a nuestros clientes, sean cuales sean sus necesidades y requerimientos”.
A través de un proceso de configuración, el camión autónomo Atego 1730, fue adaptado específicamente para Ypê, la empresa 100% brasileña que opera en el segmento de higiene y limpieza, y luego de los primeros ensayos, se ha replicado el equipamiento en otras tres unidades más, sumando un total de cuatro camiones con esta tecnología.
Este camión se presentó al público en Fenatran 2022, un evento que anualmente se celebra para todos los actores del sector del transporte en la ciudad de Sao Paulo.
Comercialización
La comercialización del Atego 1730 autónomo incluye un servicio de asesoramiento especializado en el ecosistema de vehículos autónomos, con soluciones personalizadas y adecuadas a cada una de sus necesidades.
En este caso concreto de conducción autónoma de Nivel 4, el camión se puede desplazar en espacios reducidos y controlados, a baja velocidad y con gran precisión en las maniobras.
Debido a la acción de varios sensores y cámaras, Roberto Leoncini, vicepresidente de Ventas y Marketing de Camiones y Buses de Mercedes-Benz do Brasil, detalló, que el sistema Lume Robotics reconoce todos los obstáculos que se han mapeado, incluyendo los peatones. “Con inteligencia artificial, el camión tiene la capacidad de memorizar todas las características del lugar donde opera”.
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“Es importante recalcar que el conductor permanece presente en la logística de la operación, siguiendo el proceso y pudiendo incluso realizar otras tareas”.
De esta manera, Daimler Truck AG, grupo que en Argentina opera como Mercedes-Benz Camiones y Buses, también da un paso adelante en el liderazgo de proyectos innovadores en la región, con la adopción de una tecnología disruptiva que tiene como objetivo aumentar la seguridad, la eficiencia y la productividad.
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