La Junta de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) aprobó hoy la regla Advanced Clean Cars II, que establece una hoja de ruta año anual para que en 2035 todos los autos y camiones ligeros nuevos vendidos en California sean vehículos de cero emisiones, incluyendo los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV por sus siglas en inglés).
Esta es la regulación más agresiva hasta ahora que establece un mecanismo definitivo para cumplir con las metas de ventas requeridas de vehículos de cero emisiones (ZEV, por sus siglas en inglés) año tras año, culminando en 100 % ZEV en 2035.
La nueva regulación acelera los requisitos para que los fabricantes de automóviles entreguen una cantidad cada vez mayor de vehículos ligeros de cero emisiones cada año a partir del año modelo 2026. Las ventas de nuevos ZEV y PHEV comenzarán con un 35 % ese año, aumentarán hasta el 68 % en 2030 y alcanzarán 100 % en 13 años.
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La regulación ofrece múltiples beneficios que crecen cada año.
Para 2030, se venderán 2,9 millones menos de vehículos nuevos a gasolina, lo que aumentará a 9,5 millones menos de vehículos convencionales para 2035. En 2040, las emisiones de gases de efecto invernadero de automóviles, camionetas y SUV se reducirán a la mitad, y desde 2026 hasta 2040 la regulación reduce la contaminación que causa el calentamiento del clima de esos vehículos en un total acumulado de 395 millones de toneladas métricas.
Eso equivale a evitar los gases de efecto invernadero producidos por la combustión de 915 millones de barriles de petróleo, dice la CARB.
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