Herndon, VA – Audi realizó recientemente demostraciones de la tecnología C-V2X (Connected Vehicle to Everything) en Oceanside, California.
Las demostraciones mostraron una variedad de casos de uso de C-V2X que ofrecen el potencial de reducir la probabilidad de colisiones entre vehículos y ciclistas.
C-V2X es el uso de la tecnología de comunicaciones celulares entre un vehículo y su entorno, incluidos los usuarios de la carretera, los elementos de tráfico u otros vehículos. Puede incluir semáforos, pasos de peatones, señales de tráfico, autobuses escolares, trabajadores de la construcción y otros.
Con esta tecnología, la pantalla del puesto de conducción de un vehículo Audi puede informar a los conductores de cuándo deben ser conscientes de una situación concreta y adaptar su conducción en consecuencia.
La tecnología permite a los conductores reconocer situaciones peligrosas mucho antes que si condujeran sin estas indicaciones. Audi demostró casos de uso destinados a beneficiar tanto a los conductores como a los ciclistas de carretera, entre ellos:
Aviso de proximidad / Aviso de colisión frontal y trasera
Cuando un vehículo y un ciclista se acercan el uno al otro, aparece una notificación que muestra dónde puede producirse una posible colisión.
Alerta de tráfico cruzado
El vehículo detecta si una bicicleta se encuentra en una posible trayectoria de colisión cuando se acerca por la izquierda o la derecha por delante.
Alerta de salida de aparcamiento en paralelo
Al salir de su plaza en la acera, un vehículo aparcado en paralelo detecta si se acerca una bicicleta por detrás.
Asistencia de giro a la derecha (“Right Hook”)
El conductor da la indicación del intermitente para girar a la derecha mientras el ciclista pasa en línea recta.
Asistencia al giro a la izquierda (“Left Cross”)
El vehículo da una indicación de giro a la izquierda y recibe una notificación si un ciclista se aproxima desde la dirección opuesta y puede entrar en el giro del vehículo.
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Una mayor conciencia
Estos casos de uso demostrados indican que C-V2X tiene el potencial de aumentar la conciencia entre los vehículos y permitir una conducción más cooperativa entre los ciclistas y los vehículos.
En marzo de 2022, Audi of America anunció que estaba colaborando con Spoke, una plataforma de movilidad para la seguridad, la conectividad y el enriquecimiento de las experiencias de los ciclistas, junto con otros socios, para explorar soluciones técnicas para C-V2X con tecnologías conectadas de coche a bicicleta.
Esta colaboración tiene como objetivo llevar la tecnología a los consumidores para, en última instancia, ayudar a reducir los accidentes de tráfico y las muertes que involucran a vehículos y bicicletas. Los CDC calculan que cada año se producen cerca de 1.000 muertes de ciclistas y otras 130.000 lesiones en las carreteras de Estados Unidos.
Las muertes de ciclistas tienen una tendencia al alza, con un aumento del 5 % de 2020 a 2021, con un total de 985 víctimas mortales.
Audi cree que la movilidad conectada C-V2X es la puerta de entrada a mejoras dramáticas y el momento es ahora para permitir el rápido despliegue de la tecnología C-V2X para la seguridad vial.
A principios de este año, Audi se unió a otros fabricantes de automóviles, innovadores tecnológicos, fabricantes de equipos de tráfico, estados y localidades para solicitar una exención de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) para poner el C-V2X en las carreteras estadounidenses de forma inmediata.
Los comentarios públicos sobre esta solicitud fueron abrumadoramente positivos, y Audi pide a la FCC que conceda las exenciones. Audi y otros esperan que la normativa final de la FCC garantice que el espectro inalámbrico para el transporte siga siendo viable para las comunicaciones V2X directas y urgentes.
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