SI Toyota en Estados Unidos fuese una persona estaría preparándose para la jubilación. Pero 65 años después de “su nacimiento” en este país, la marca y el equipo norteamericano que la respalda no muestran signos de cansancio.
Au contraire, Toyota en Estados Unidos se transforma activamente de una empresa de automóviles a una empresa de movilidad.
Si bien el nuevo futuro electrificado entusiasma a todos, este aniversario sirve como un recordatorio útil de que todavía es valioso mirar hacia atrás. Saber dónde ha estado la empresa es esencial para establecer el escenario de hacia dónde se dirige.
Por esta razón, Toyota rememora 10 momentos de estos 65 años que definitivamente vale la pena tener presente:
Toyota dio su salto de fe en el mercado estadounidense en Halloween de 1957, instalándose en una humilde tienda en Hollywood, California. Desde 1958, Toyota ha vendido más de 70 millones de vehículos en suelo norteamericano.
La primera exportación estadounidense de Toyota, el sedán Crown original, fracasó. Pero luego, en 1965, la compañía presentó el Corona original, diseñado específicamente para los conductores del país. Resultó ser increíblemente popular.
La marca japonesa ganó un punto de apoyo en Estados Unidos al poner de primero las necesidades del cliente. Su campaña publicitaria de 1976 resumió esta filosofía de una manera que aún resuena hasta el día de hoy: “You asked for it. You got it. Toyota”. A continuación, uno de los comerciales:
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En 1986, Toyota se convirtió en el primer fabricante de automóviles de importación en vender más de un millón de vehículos en un solo año. Dos años más tarde, comenzó la producción del Camry en su primera planta de fabricación de propiedad total en Georgetown, Kentucky. Desde entonces, Toyota ha producido más de 30 millones de vehículos en Estados Unidos.
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Luego, en 1989, Toyota subió la apuesta y debutó con su línea Lexus de vehículos de lujo, comenzando con los modelos LS 400 y el ES 250.
La electrificación está de moda estos días en la industria automotriz. Pero Toyota tuvo un comienzo muy temprano en 1998, presentando su Prius de primera generación, el primer vehículo híbrido de gasolina/eléctrico producido en masa en el mundo.
Cincuenta años después de su debut en EE. UU., Toyota lanzó la primera versión de tamaño completo de la Tundra para competir de frente en el lucrativo mercado de las camionetas.
En su trigésimo año, el sedán Camry superó los 10 millones en ventas en 2013.
Después de seis décadas de crecimiento descentralizado, Toyota tomó la decisión audaz de unificar sus operaciones de fabricación, finanzas, ventas, marketing y corporativas dentro de una nueva sede central de 1.000 millones de dólares en Plano, Texas. Por cierto, la inversión total de Toyota en Estados Unidos a lo largo de los años ahora supera los 36 millardos de dólares.
En una señal tangible de su compromiso con un futuro electrificado, Toyota anunció una inversión de 3.400 millones de dólares a 10 años en baterías para automóviles, incluidos los planes para establecer Toyota Battery Manufacturing en Carolina del Norte. Será la planta 11.ª de Toyota en territorio estadounidense. (incluida la empresa conjunta con Mazda en Alabama).
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