El programa Roosevelt Boulevard: Route for Change busca crear un Roosevelt Boulevard más seguro, confiable y accesible en el norte y noreste de Philadelphia. Entre sus socios se encuentran la ciudad de Filadelfia, el Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT) y la Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (Septa).
El programa incluye tres fases principales:
- El Boulevard Today: Proyectos que se completarán en 2027.
- El Boulevard Tomorrow: Mejoras en la seguridad vial y el transporte público, previstas para 2031.
- El Boulevard Reimagined: Rediseño vial y nuevos servicios de transporte que transformarán el Boulevard después de 2040.
Boulevard Today: Nuevas estaciones de autobuses
La ciudad ha finalizado la construcción de nuevas estaciones de autobús en Roosevelt Boulevard. Estas ofrecerán un servicio con paradas limitadas y mejorarán la conexión entre el Centro de Tránsito de Frankford y el Centro de Tránsito de Wissahickon.
Las nuevas estaciones se ubican a ambos lados de Roosevelt Boulevard en las siguientes ubicaciones:
- Broad Street.
- Rising Sun Avenue.
- Tower Center, Langdon Street.
- Pratt Street.
Las estaciones incluyen marquesinas extragrandes, alumbrado público, quioscos de información y arbolado urbano. Septa construirá más estaciones en Hunting Park Avenue y Ridge Avenue en 2026.
Además, se inauguró una nueva marquesina de autobús local en el lado norte de Roosevelt Boulevard, a la altura de 9th Street. Se están planificando más paradas locales.
El diseño de los carriles exclusivos para autobuses entre Bustleton Avenue y Southampton Road continúa. La instalación comenzará a principios de 2027.
Se espera que el servicio de autobús ampliado con paradas limitadas comenzará en 2027. Mientras tanto, las estaciones de autobuses estarán abiertas para los pasajeros que utilicen otras rutas que sirven a Roosevelt Boulevard.
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Boulevard Tomorrow: Mejoras en el crossover
El Roosevelt Boulevard es conocido por sus carriles separados, “interiores” y “exteriores”, conectados por carriles de cruce. Algunos cruces pueden ser confusos y peligrosos.
Este invierno, PennDOT comenzará a trabajar para mejorar los cruces en cinco puntos entre la avenida Cottman y la carretera Red Lion. Se ampliarán los carriles de cruce para hacerlos más seguros y menos congestionados.
Los cruces peatonales cerca de los cruces se modernizarán con nuevos semáforos, rampas de acceso adaptadas a la ADA y cruces peatonales.
Las cinco ubicaciones en Roosevelt Boulevard son:
- Revere/Faunce Street
- Strahle Street
- Winchester Avenue
- Michener Street
- Fulmer Street
Se espera que las obras de drenaje alrededor de los cruces comiencen este invierno. La construcción completa comenzará en la primavera de 2026.
Boulevard Reimagined
La ingeniería continúa con un proyecto de 19 kilómetros de seguridad vial y mejoras del transporte público en Roosevelt Boulevard. El proyecto se extenderá desde Broad Street hasta Old Lincoln Highway en Bensalem, condado de Bucks.
El proyecto de $78 millones cuenta con fondos federales y apoyo de una subvención estatal para cámaras de velocidad. Las mejoras beneficiarán a peatones, conductores, usuarios del transporte público y ciclistas, especialmente en algunas de las intersecciones más peligrosas de Roosevelt Boulevard.
Se planean reuniones públicas para el primer semestre de 2026. La construcción comenzará en 2028.
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