Steven Belton, superintendente de Operaciones Aeroportuarias, aseguró que el PHL busca mejorar la eficiencia y la experiencia de viaje general de los pasajeros.  

“Tenemos capacidad para seis estaciones EPP, que CBP administra según la demanda de pasajeros. Esto permitirá al PHL gestionar el creciente volumen de pasajeros con mayor eficacia durante los eventos que se celebrarán a partir de 2026”.

EPP: Tecnología biométrica y de comparación facial

El EPP utiliza tecnología biométrica y de comparación facial para ofrecer a los ciudadanos estadounidenses una experiencia fluida y sin contacto al llegar de viajes internacionales.

Al llegar al área de inspección de la CBP, una cámara captura su foto y la compara con las imágenes que la oficina de aduanas y protección ya tiene en sus archivos, como la foto de su pasaporte.

En cuestión de segundos, el sistema confirma la identidad, realiza controles de seguridad y crea un registro de viaje. Los pasajeros que prefieran no usar el EPP pueden simplemente informar a un oficial de la CBP y realizar el proceso de inspección estándar.

El EPP ya está disponible en 15 aeropuertos de todo el país. Desde su lanzamiento inicial en agosto de 2025, los tiempos de espera para los ciudadanos estadounidenses se han reducido casi un 25%.

El equipo de tecnología de la información del Department of Aviation colaboró ​​estrechamente con la CBP para implementar el EPP. El nuevo sistema requirió mejoras en el wifi, la tecnología y la infraestructura aeroportuaria para respaldar el nuevo proceso.

PreCheck sin contacto

Los pasajeros con TSA PreCheck también pueden aprovechar una nueva tecnología sin contacto al pasar por los controles de seguridad de las Terminales A-Oeste, A-Este, C, D/E y F.

La identificación sin contacto de TSA PreCheck permite a los viajeros elegibles pasar por el control de seguridad más rápido sin necesidad de mostrar una tarjeta de embarque o identificación.

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La identificación sin contacto está diseñada para agilizar el control de seguridad de la TSA mediante el uso de tecnología de comparación facial.

Cuando los pasajeros elegibles de TSA PreCheck se registren para sus vuelos, pueden optar por usar la identificación sin contacto, lo que les permite omitir el paso de verificación de identidad.

Al llegar a la fila de identificación sin contacto del PHL, el pasajero deberá tomarse una foto y, una vez aprobada, podrá proceder al área de control de seguridad.

Actualmente, la identificación sin contacto solo está disponible para pasajeros que vuelan con American, Delta, United, Southwest y Alaska Airlines.

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De acuerdo con el DTPW, MetroConnect dejará de operar los fines de semana y ofrecerá servicio únicamente de lunes a viernes, en un horario comprendido entre las 6:30 de la mañana y las 7:00 de la noche. Esta decisión responde a un análisis del uso del sistema, que mostró una mayor concentración de viajes durante los días laborables, especialmente vinculados a traslados hacia centros de transporte y zonas de empleo.

Como parte de los ajustes, el servicio de MetroConnect será suspendido en las zonas de servicio del Centro Cívico y del Distrito Comercial de Waterford. No obstante, las autoridades aclararon que los usuarios que se desplacen hacia estas áreas seguirán contando con múltiples alternativas de transporte público, incluyendo rutas de Miami-Dade Transit, Broward County Transit y servicios de tranvías municipales, como el City of Miami Trolley.

El área del Centro Cívico continuará siendo atendida por una amplia red de autobuses de Miami-Dade Transit, entre ellos las rutas 2, 3, 7, 9, 11, 12, 14, 15, 17, 20, 21, 22, 27, 32, 77, 95, 100, 101, 203, 207, 208, 211, 836 y 837, además de rutas de Broward County Transit y tranvías que prestan servicio al Distrito de Salud y a los vecindarios cercanos. Por su parte, el Distrito Comercial de Waterford seguirá recibiendo servicio mediante las rutas 7, 57 y 73.

Viajes compartidos

MetroConnect es un servicio de viajes compartidos a pedido que permite a los pasajeros reservar traslados dentro de zonas de servicio designadas, siempre que el punto de origen y el destino se encuentren dentro de la misma zona. No se trata de un servicio puerta a puerta, ya que los usuarios son recogidos y dejados en la parada segura más cercana, la cual se confirma al momento de realizar la reserva a través de la aplicación móvil.

Las zonas de servicio adyacentes se conectan mediante puntos de transbordo previamente establecidos, lo que facilita la movilidad entre áreas cercanas. Con la actualización, se implementará una tarifa estándar de 3.75 dólares por viaje, que deberá pagarse al momento de la reserva en la aplicación de MetroConnect. Además, se aplicará un descuento de 1.50 dólares a los viajes que comiencen o terminen en centros de transporte público elegibles, que conectan con Metrorail, Metrobus y TransitWay. Los viajes que no involucren estos centros mantendrán la tarifa estándar.

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El DTPW informó que los centros de transporte público elegibles estarán claramente identificados dentro de la aplicación al momento de reservar. Para conocer todos los detalles sobre los cambios de servicio, las zonas actualizadas y las alternativas de transporte disponibles, los usuarios pueden visitar la página oficial de MetroConnect o registrarse para recibir alertas de transporte a través del portal del condado y las redes sociales oficiales del departamento.

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Durante tres décadas y media, Hodelpa ha sido mucho más que un grupo de hoteles. Ha sido un segundo hogar, escenario de bodas, cumpleaños, reuniones familiares, congresos y eventos corporativos de gran envergadura, especialmente para aquellos dominicanos que, viviendo fuera, regresan a República Dominicana en busca de la misma acogida y calidez que recuerdan de su tierra natal.

“Para muchos de nuestros huéspedes, volver a Hodelpa es como volver a casa. No se trata solo de alojamiento; es reencontrarse con su historia, con su gente y con la esencia de la hospitalidad dominicana”, destaca la empresa.

La filosofía de servicio de Hodelpa se inspira en las costumbres más auténticas del país: abrir la puerta,  ofrecer un café, brindar una cálida sonrisa, recibir con el corazón, preguntar cómo estás y que de verdad te importe. Esa cercanía es más que un protocolo: es una herencia cultural que el equipo ha mantenido viva a lo largo de los años.

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Buena parte de su personal lleva más de 20 años trabajando en la cadena, creando lazos de amistad y familiaridad con los huéspedes frecuentes. Este vínculo hace que, para muchos dominicanos ausentes, reencontrarse con el equipo de Hodelpa sea tan emotivo como abrazar a un viejo amigo.

Para la cadena, Santiago es más que el lugar donde nació y creció su marca; es el corazón cultural y económico del Cibao y un punto de encuentro para dominicanos de todo el mundo. Hodelpa ha acompañado el crecimiento de la ciudad, ofreciendo a visitantes y locales espacios que combinan confort, elegancia y autenticidad.

Hoy, la cadena dominicana es la de mayor presencia en la geografía nacional con hoteles en Santiago, Puerto Plata, Juan Dolio y Santo Domingo.

La gastronomía ocupa un lugar especial en la experiencia Hodelpa. Sus menús incluyen platos típicos que evocan recuerdos familiares, como el sancocho, su emblemático desayuno criollo, el majarete o las tradicionales habichuelas con dulce, elaborados con el mismo sabor y cuidado que en las cocinas de las abuelas.

Los salones de eventos de Hodelpa han sido testigos de momentos que marcan vidas: bodas, aniversarios, quinceaños, reuniones familiares y congresos empresariales. La cadena subraya que las celebraciones siempre son más significativas cuando se preparan juntos, cuidando cada detalle para reflejar la personalidad y el sueño de cada cliente.

En sus 35 años, la cadena ha evolucionado incorporando tecnología, diseño moderno y nuevos servicios, sin perder la calidez que la caracteriza. “Cambiamos para mejorar, no para olvidar quiénes somos”, enfatiza la empresa.

Flores tropicales, aromas que recuerdan el hogar y música que evoca la alegría caribeña forman parte del ambiente en cada hotel de la cadena, de la mano de los más completos estándares de la hotelería internacional. Todo está pensado para que el huésped se sienta rodeado de identidad dominicana desde el primer momento y alojados al más alto nivel.

La fidelidad de la diáspora se refleja en historias como la de Ramón, residente en Nueva York: “Cuando regreso a mi país, mi primera parada es Hodelpa. Aquí me siento en mi casa, y parte de eso es volver a ver a la misma gente que me recibe desde hace más de veinte años”.

Hodelpa celebra sus 35 años con orgullo por lo alcanzado y con la mirada puesta en el futuro. La cadena proyecta nuevos servicios vacacionales y experiencias que mantendrán vivo el lazo con los dominicanos en el país y en el extranjero.

“En cada abrazo, en cada sonrisa y en cada detalle, llevamos 35 años diciéndote siempre: Bienvenido a casa”, concluye la empresa.

Por: Redacción Agencias

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El comisionado director Louis Cappelli Jr, quien estuvo acompañado por el alcalde Victor Carstarphen, funcionarios electos y Camden Community Partnership (CCP), detalló que este servicio ha sido fundamental para miles de resiente durante los últimos dos años.

“Ya sea para llevar a la gente al trabajo, a las citas médicas o al supermercado, el Camden Loop ha brindado a los residentes una de las necesidades más importantes de nuestra sociedad moderna: fácil acceso al transporte. Nos complace que el estado reconozca el valor de invertir en este servicio, ya que es muy necesario en esta comunidad”.

Camden Loop es un servicio de microtransporte a demanda para la ciudad de Camden. Utiliza software para cubrir las deficiencias críticas en el acceso al transporte y ampliar las opciones de transporte público existentes. La iniciativa funciona como otros programas de viajes compartidos, con precios accesibles de $2 por viaje y $1 por pasajero adicional, para viajes por toda la ciudad y otros lugares clave.

Según un comunicado de prensa, la demanda del servicio ha aumentado significativamente y, en los últimos dos años, la flota ha crecido de cinco a ocho vehículos. Desde su inicio, se han contratado conductores adicionales y se ha ampliado el horario de servicio.

El alcalde Victor Carstarphen aseguró que el Camden Loop ha hecho más que simplemente movilizar personas, “ha conectado comunidades, impulsado la actividad económica y facilitado la vida diaria de miles de personas”.

“Estamos orgullosos de lo lejos que hemos llegado y entusiasmados por lo que viene. Lo escucho directamente de nuestros residentes, quienes constantemente me dicen que les encanta el “Loop”. Desde las tarifas asequibles hasta el excepcional servicio al cliente, es evidente que esta iniciativa está marcando una verdadera diferencia en la vida de las personas”.

Los $2 millones en fondos estatales, que se obtuvieron gracias a la defensa del líder de la mayoría de la Asamblea Louis Greenwald, la asambleísta Melinda Kane, la senadora Nilsa Cruz Pérez y los asambleístas Bill Moen y Bill Spearman, permitirán que el Loop continúe su expansión para satisfacer las necesidades de más residentes de Camden.

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Camden Loop cuenta con más de 15.00 usuarios activos

Según CCP, desde el lanzamiento del Camden Loop en julio de 2023, el servicio ha generado 100.000 viajes y actualmente cuenta con más de 15.000 usuarios activos, lo que representa aproximadamente el 14% de la población de la ciudad. Este servicio cubre una importante necesidad en la ciudad, donde aproximadamente el 59% de los hogares posee solo un vehículo o ninguno, y el transporte público es limitado o precario.

En los últimos dos años, el Camden Loop ha ayudado a los residentes a acceder a los servicios más importantes. Según datos del CCP, el 18 % de los usuarios lo han utilizado para ir a citas médicas o al supermercado, el 16 % para conexiones de transporte y el 15 % para educación.

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Scott A. Sauer, gerente general de Septa, detalló que los resultados de esta encuesta demostraron que la agencia de transporte prioriza lo que más les importa a los pasajeros. “Incluso ante una crisis financiera histórica, seguimos implementando mejoras significativas en cada aspecto de la experiencia del cliente y nos comprometemos a seguir mejorando”.

Durante el primer trimestre de 2025, más de 3.500 clientes de Septa calificaron su satisfacción general con el sistema de tránsito, con una puntuación promedio de 3,5 sobre 5, la calificación más alta hasta la fecha.

Septa ha realizado su encuesta trimestral de satisfacción del cliente desde 2023, solicitando comentarios de los pasajeros sobre seguridad, limpieza, confiabilidad y otros indicadores clave de desempeño.

El promedio de viajes de Septa aumentó

El promedio de viajes diarios en mayo de 2025 fue de más de 768.000 en todos los modos, un aumento del 7% con respecto a mayo de 2024.

La disponibilidad de operadores es un factor clave para el rendimiento y la fiabilidad del servicio, y Septa ha trabajado para abordar la escasez de personal de primera línea.

La contratación de operadores de autobús aumentó un 43% en 2025, pasando de un promedio de aproximadamente 40 nuevos operadores al mes a 57.

Septa también se centró en mejorar la fiabilidad de la red ferroviaria regional. La puntualidad en este período de programación en todas las líneas ferroviarias regionales fue del 87%, en comparación con el 81% del período anterior.

Seguridad y protección

Gracias a los esfuerzos para reforzar la dotación de personal y a la implementación de estrategias innovadoras de cumplimiento de la ley, la Policía de Tránsito de Septa ha seguido efectuando nuevas estrategias de despliegue basadas en datos.

Estas iniciativas están contribuyendo a mantener bajas las tasas de delitos graves, con reducciones en 7 de 8 categorías durante el primer semestre de 2025.

Además del progreso histórico en la lucha contra los delitos graves, la atención que presta la Policía de Tránsito a la evasión de tarifas y las infracciones relacionadas con la calidad del viaje también muestra un progreso significativo. La aplicación de la ley en estos incidentes aumentó un 27% en comparación con el primer trimestre de 2024.

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Limpieza

Septa aumentó su personal de limpieza en 150 personas desde 2021. La agencia ahora cuenta con más de 700 limpiadores y personal de mantenimiento desplegados estratégicamente para mantener las estaciones y los vehículos más limpios, y responder a los problemas a medida que surgen.

Nuevas iniciativas, como los equipos de boxes que realizan la limpieza a mitad de ruta de los vagones y autobuses de la línea Market-Frankford durante la jornada de servicio, se están reflejando en mejores puntuaciones de limpieza. Los equipos de “gran impacto” están realizando limpiezas profundas programadas, con 161 estaciones completadas en lo que va de año.

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Tras romper relaciones con el gobierno del socialista Nicolás Maduro en 2019 durante la primera administración de Donald Trump (2017-2021), Estados Unidos ubicó a Venezuela en el nivel máximo de alerta (“No viajar”) por “delitos, disturbios, servicios de salud deficientes, secuestros y detenciones arbitrarias”.

Una alerta similar habían emitido las autoridades estadounidenses en julio de 2022.

“No viaje ni permanezca en Venezuela debido al alto riesgo de detención injusta, tortura, terrorismo, secuestro, aplicación arbitraria de las leyes locales, delincuencia, disturbios civiles y deficiente infraestructura sanitaria”, subrayó el Departamento de Estado estadounidense este lunes 12 de mayo.

La ONG Foro Penal, que documenta los arrestos por razones políticas, indicó en febrero de 2025 que entonces había siete ciudadanos estadounidenses detenidos en Venezuela, dos de ellos con estatus de residentes.

“Se recomienda encarecidamente a todos los ciudadanos estadounidenses y residentes permanentes legales en Venezuela que salgan del país de inmediato”, añadió el texto.

En marzo de 2019, Estados Unidos evacuó a su personal diplomático de Venezuela, dos meses después de que Caracas anunciara la ruptura de relaciones en respuesta al reconocimiento de Washington al gobierno interino encabezado de forma simbólica por el opositor Juan Guaidó.

“Venezuela rechaza de forma categórica la nueva alerta de viaje emitida por el Departamento de Estado de los Estados Unidos”, dijo el gobierno venezolano en un comunicado.

Se trata de “un acto hostil cargado de cinismo, racismo y propaganda política, que busca alimentar la campaña de agresión permanente contra nuestro país”, señaló el texto.

El gobierno de Maduro considera además que “Estados Unidos carece de autoridad moral para hablar de derechos humanos” por el trato dado a migrantes venezolanos “secuestrados en El Salvador” y “sometidos a tratos inhumanos” con confinamiento en centros carcelarios.

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“Las imágenes de niños en jaulas, madres separadas de sus hijos, deportaciones arbitrarias y centros de detención que recuerdan campos de concentración siguen estremeciendo al mundo”, remarcó el gobierno de Caracas.

Aunque no tienen relaciones, ambos países alcanzaron un acuerdo de deportaciones tras el que han sido repatriados cientos de venezolanos desde febrero.

Por: AFP

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Murphy precisó que, durante el último año, New Jersey ha trabajado diligentemente para abordar muchos de los problemas que los pasajeros experimentaron durante el verano de 2024.

“En colaboración con Amtrak, hemos emprendido un ambicioso esfuerzo para aumentar las inspecciones, acelerar las reparaciones y ampliar la financiación para inversiones de capital. Nos complace anunciar que se acordó dar la bienvenida a un miembro del personal de alto nivel de NJ Transit a su centro de control de la Estación Penn de New York, lo que ayudará a ambas agencias a mantener una colaboración continua”.

El trabajo conjunto entre ambas agencias durante el último año ha dado como resultado mejoras significativas que se espera mitiguen las interrupciones importantes del servicio y aborden los incidentes que experimentaron los pasajeros en mayo y junio de 2024.

El presidente de Amtrak, Roger Harris, manifestó a través de un comunicado, que los clientes de Amtrak y NJ Transit deben sentirse seguros al viajar este verano, “Trabajamos para brindar una experiencia de viaje confiable que nuestros clientes merecen”.

“Pero, aún queda trabajo por hacer, ya que tenemos nuevas mejoras en marcha y nos alientan los resultados hasta la fecha, que se traducirán en más mejoras y un mejor servicio”.

Mientras que, Kris Kolluri, presidente y director Ejecutivo de NJ Transit, comprende la importancia de un servicio ferroviario confiable para las decenas de miles de clientes que dependen del Corredor Noreste a diario. “La confiabilidad sigue siendo nuestra principal prioridad y valoramos profundamente nuestra continua colaboración con Amtrak para brindar una experiencia de viaje mejor y más confiable a todos nuestros clientes”

Un plan conjunto para la  intensa temporada de viajes del verano

Desde noviembre, Amtrak y NJ Transit realizaron o tienen programadas las siguientes mejoras para ejecutar su plan conjunto:

Mejoras de infraestructura

• Completado más de 9.500 reemplazos de hardware entre Trenton y la estación Penn de New York
• Completado mejoras en tres subestaciones hasta la fecha, con obras en otras ocho planificadas a lo largo del año.
• Trabajos de vías, señalización, entre otros, a lo largo del NEC en New Jersey
• Reconstrucción de enclavamientos de uso intensivo en la estación Penn de New York.

Aumento de las inspecciones

• Aumento de las inspecciones visuales del pantógrafo

Colaboración en caso de interrupciones

• Los trabajos actuales y futuros requerirán cambios de horario e interrupciones para completar las obras.

Mejoras de equipos de NJ TRANSIT

• Nuevos vagones Multinivel III
• Instalación de nuevos protectores contra impactos

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Planes de Respuesta de contingencia

• Ubicación estratégica de equipos de protección e inspecciones de catenaria activadas por pronósticos de calor.
• Nuevos protocolos de preparación para el verano

Servicio al cliente

• Anuncios mejorados en tiempo real en las estaciones y aplicaciones
• Despliegue de equipos de atención al cliente en Penn Station New York y Newark Penn Station durante los días de semana en los períodos pico de la mañana y la tarde.

Mejoras en el despacho

• Apoyar la coordinación en el despacho y las prioridades durante eventos complejos y en apoyo en el desempeño puntual.

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El  Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT), en asociación con Septa anunciaron este nuevo programa piloto, con la esperanza de facilitar a las personas mayores de la ciudad el acceso al transporte público y mejorar la movilidad.

Anjanette Velazco, directora del programa de identificación municipal, enfatizó que al aceptar la PHLCityID como prueba válida de edad, se están eliminando barreras y satisfaciendo las necesidades de más residentes.

“La tarjeta se creó para ayudar a promover una Philadelphia más acogedora, y ha hecho exactamente eso”.

La decisión de establecer este programa piloto se tomó pensando en los adultos mayores. El programa se alinea con la misión de la Comisión del Alcalde sobre el Envejecimiento de mejorar la accesibilidad y la movilidad, apoyando así la independencia de la población de la tercera edad de Philadelphia, que es una de las comunidades más vulnerables.

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Para Sharlene Waller, directora ejecutiva de la Comisión del Alcalde sobre el Envejecimiento, esta es una gran oportunidad para que las personas mayores salgan y exploren todo lo que Philadelphia tiene para ofrecer, “especialmente porque la identificación también se puede usar para acceder a diferentes instituciones en toda la ciudad”.

Por su parte, Cassandra West, directora adjunta de operaciones de Septa, precisó que este programa piloto permite que más adultos mayores desbloqueen un nuevo nivel de independencia. “SEPTA se complace en ayudar a expandir el acceso al transporte”.

Philadelphia también se asoció con PennDOT y Septa para apoyar a los participantes del programa piloto de tarifa cero que cumplan 65 años o que ya hayan alcanzado esa edad. Estas personas ahora califican para inscribirse en el programa de tarifa para personas mayores de Septa.

Este proyecto piloto continuará hasta nuevo aviso. La tarjeta de identificación de la ciudad de Pennsylvania requiere documentación que incluya la fecha de nacimiento de la persona, lo que garantiza la verificación de la edad para la elegibilidad del programa.

¿Qué es la PHLCityID?

La PHLCityID de Philadelphia es una tarjeta de identificación con fotografía segura y asequible para cualquier persona que viva en la ciudad, de 13 años o más.

La tarjeta es especialmente beneficiosa para quienes tienen dificultades para obtener otras formas de identificación debido al costo u otras barreras. En esta se muestra el nombre de la persona, la dirección, la fecha de nacimiento y el género. Además, se asigna un número de identificación único a cada ciudadano de la ciudad y muestra una fecha de emisión y vencimiento.

Cada titular de tarjeta puede incluir información de contacto de emergencia o condiciones médicas por motivos de seguridad, si el espacio lo permite.

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Scott Sauer, gerente general interino de Septa, explicó que los pasajeros que utilicen la última versión de la aplicación verán nuevas funciones que harán que su experiencia sea mucho más sencilla.

“Esta nueva aplicación fomentará un mayor número de pasajeros y hará que nuestros clientes se sientan más seguros al utilizar el sistema”.

En esta versión modernizada y accesible, los clientes pueden planificar sus viajes utilizando un planificador totalmente integrado, acceder a información en tiempo real sobre la marcha, administrar sus tarjetas Septa Key y conectarse directamente con la Policía de Tránsito y el Servicio de Atención al Cliente.

La aplicación, que ha estado en desarrollo durante varios años, es una parte del programa más amplio de Septa de mejoras en la experiencia del cliente, que incluye el sitio web rediseñado, el cual se lanzó en 2023, y la nueva señalización y orientación que comenzó a implementarse a principios de 2024.

También sigue las recientes mejoras en la información de llegada en tiempo real de Septa, como la iniciativa “Ghost Busters” de la agencia para optimizar la precisión de los datos de cancelación de autobuses.

Las características de la versión 3.0 de la aplicación móvil de Septa son:

• Un mapa cercano que muestra las paradas y estaciones más cercanas

• Funcionalidad de planificación de viajes completamente integrada sin salir de la aplicación

• Capacidad para informar un problema a la Policía de Tránsito de Septa dentro de la aplicación, sin necesidad de descargar la aplicación Transit Watch por separado

• Información detallada de la estación

• Características mejoradas para pasajeros con necesidades de accesibilidad, incluyendo la compatibilidad con lectores de pantalla completa

• Una experiencia más sencilla para administrar las llaves Septa, que incluye agregar fondos y pases de billetera de viaje, además de KeyTix.

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Desde el lanzamiento de la versión Beta de la nueva aplicación a mediados de noviembre, más de 3000 personas la descargaron y muchas de ellas aportaron comentarios importantes que Septa ha utilizado para mejorarla.

Estas mejoras incluyen:

• Un mapa de planificación de viajes más interactivo

• La opción predeterminada de que los usuarios vean sus favoritos, cuando los tengan.

• La eliminación de las tarjetas de acceso retiradas de la vista

Septa seguirá actualizando la aplicación en función de los comentarios de los usuarios semanalmente durante el mes de enero.

La nueva aplicación de Septa está disponible para iOS y Android. Para descargarla, los usuarios deben visitar App Store o Google Play Store desde sus celulares.

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Mike Whitaker, el administrador de la FAA, precisó que la agencia seguirá dando prioridad a la seguridad del sistema mientras trabaja para integrar sin problemas tecnología y operaciones innovadoras.

“Una norma final proporciona el marco necesario para permitir que las aeronaves de despegue motorizado operen de manera segura en nuestro espacio aéreo”.

Whitaker detalló que las aeronaves de despegue motorizado son la primera categoría nueva de aeronaves en casi 80 años, y “esta norma histórica allanará el camino para dar cabida a operaciones de movilidad aérea avanzada a gran escala en el futuro”.

La agencia emitió una norma final sobre las calificaciones y la capacitación que deben tener los instructores y los pilotos para volar aeronaves de esta categoría de “despegue motorizado”, que tienen características tanto de aviones como de helicópteros.

La norma también aborda sus requisitos operativos, incluyendo las altitudes mínimas de seguridad y la visibilidad requerida. Esta es la última pieza del rompecabezas para introducir de forma segura estas aeronaves en el corto plazo.

Las oportunidades para el uso de operaciones de despegue motorizado son de gran alcance, desde el transporte de pasajeros en áreas urbanas y operaciones de corta distancia, como servicios de ambulancia aérea y operaciones de carga, hasta el potencial servicio a comunidades más pequeñas con el tiempo.

Actualizaciones de regulaciones para taxis aéreos

Según información publicada en la página web de la FAA , la agencia determinó previamente que podría certificar los vehículos de despegue motorizado utilizando las regulaciones existentes, y actualizó otras regulaciones para que los taxis aéreos pudieran usarse comercialmente.

El año pasado, la agencia publicó un plan de funcionamiento de los vehículos de movilidad aérea urbana, que es un elemento clave para la maduración del concepto general de operaciones de movilidad aérea avanzada.

Se necesitaba una nueva reglamentación sobre formación y calificación de pilotos porque las existentes no contemplaban esta nueva categoría de aeronaves, que pueden despegar y aterrizar verticalmente como un helicóptero y volar como un avión durante el vuelo de crucero.

La reglamentación proporciona un marco integral para certificar al grupo inicial de instructores y pilotos de aeronaves de despegue motorizado.

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La nueva norma

• Introduce cambios en numerosas regulaciones existentes y establece un Reglamento Federal Especial de Aviación con nuevos requisitos para facilitar la certificación y formación de instructores y pilotos.
• Aplica los requisitos operativos del helicóptero a algunas fases del vuelo y adopta un enfoque basado en el rendimiento para ciertas reglas operativas.
• Permite a los pilotos entrenarse en aviones de sustentación motorizada con un único conjunto de controles de vuelo; las reglas heredadas requieren dos controles de vuelo: uno para el estudiante y otro para el instructor.

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