Desde su debut en 2012, el CX-5 ha mostrado a numerosos clientes valores y aspectos clave de la identidad de la marca, como la tecnología SkyActiv y el diseño Kodo.

El nuevo Mazda CX-5 2026 se basa en su plataforma probada, ahora con una cabina más espaciosa que incorpora tecnología innovadora e intuitiva. Al mismo tiempo, mejora la seguridad del vehículo para ofrecer un SUV más capaz, atractivo y deseable que nunca.

El CX-5 2026 viene con un diseño evolucionado

El enfoque de diseño del nuevo CX-5 se desarrolló en torno al concepto “Wearable Gear”, inspirado en prendas funcionales y elegantes que se adaptan a diversas situaciones.

“Wearable Gear” encarna la flexibilidad y la accesibilidad, ofreciendo un vehículo que se adapta a la perfección a la ciudad y también a entornos más aventureros.

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El CX-5 2026 presenta la última evolución del diseño Kodo, que parte de una silueta familiar que transmite claramente que se trata de un CX-5.

Más allá del impacto visual, el nuevo CX-5, que saldrá a la venta a principios de 2026, es 11,4 cm más largo y con mayor distancia entre ejes, además de ser más de 1,25 cm más ancho que el modelo anterior.

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El nuevo sistema de celdas de combustible de tercera generación está diseñado para satisfacer las necesidades particulares del sector comercial con la misma durabilidad que los motores diésel convencionales.

Este también presenta mejoras significativas en el rendimiento, incluida la eficiencia de combustible y una reducción significativa de los costos en comparación con la versión anterior.

Además de los vehículos de pasajeros, el sistema FC de tercera generación se ampliará para su uso en autos comerciales pesados ​​y está previsto que se introduzca en los mercados principalmente de Japón, Europa, América del Norte y China después de 2026.

Toyota considera que el hidrógeno es un combustible importante en la búsqueda de la neutralidad de carbono y colabora activamente con socios de diversas industrias.

La importante marca japonesa ha estado promoviendo varias iniciativas en las áreas de “Crear, transportar, almacenar y utilizar” hidrógeno en relación con sus actividades de I+D.

Para acelerar aún más los casos de uso y la adopción de la tecnología de pilas de combustible para lograr una sociedad basada en el hidrógeno, para Toyota es necesario la evolución continua de la tecnología de pilas de combustible, y este sistema de pilas de combustible de tercera generación representa un cambio significativo.

Descripción general del sistema de celdas de tercera generación

En 2014, Toyota lanzó el vehículo eléctrico de pila de combustible MIRAI, y desde entonces ha vendido aproximadamente 28.000 unidades en más de 30 países y territorios.

Además, desde 2019, comenzó a suministrar sistemas de pila de combustible para su uso en otras aplicaciones, como autobuses, ferrocarriles y generadores de energía estacionarios, suministrando más de 2.700 unidades a más de 100 clientes en todo el mundo.

En Japón, Toyota trabaja con numerosos socios, en particular en las prefecturas de Tokio y Fukushima, para implementar estos sistemas en el sector comercial y ayudar a crear una sociedad basada en el hidrógeno.

El nuevo sistema de pilas de combustible de tercera generación se desarrolló en base a los comentarios de los clientes y a los conocimientos adquiridos a partir de pruebas de concepto y pruebas de demostración realizadas durante los últimos años.

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Principales características 

• Mejora en la durabilidad, hasta 2x, dos veces, la de la generación anterior, consiguiendo una durabilidad comparable a los motores diésel y un diseño libre de mantenimiento.
• Mejora en la eficiencia de combustible de 1,2x respecto a la generación anterior, lo que permite una autonomía de crucero un 20% mayor.
• Reducción significativa de costos mediante innovaciones en el diseño de células y procesos de fabricación.

Ampliación de la gama

El sistema de celdas se puede instalar en una variedad de vehículos comerciales, automóviles de pasajeros y aplicaciones de uso general, como generadores estacionarios, ferrocarriles y barcos.

En el caso de los vehículos de pasajeros, la eficiencia mejorada del combustible proporciona una mayor autonomía para una mayor tranquilidad.

En el caso de los vehículos comerciales de servicio pesado, el nuevo sistema ofrece un nivel de durabilidad comparable al de los motores diésel y alta potencia.

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El tren motriz híbrido de próxima generación está diseñado para integrarse perfectamente en la arquitectura de tracción total existente sin ninguna pérdida de capacidad.

El Crosstrek Hybrid viene de serie con la galardonada tecnología de asistencia al conductor EyeSight®, y está disponible con un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y un sistema multimedia estilo tableta de 11,6 pulgadas con compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto™.

El nuevo modelo está impulsado por un tren motriz híbrido serie-paralelo de próxima generación que integra un motor SUBARU BOXER® de 2,5 litros y motores eléctricos con Symmetrical All-Wheel Drive de Subaru y transmisión continuamente variable Lineartronic® (CVT).

La salida total del sistema del SUV compacto híbrido es de 194 caballos de fuerza y conserva la legendaria capacidad todoterreno de la marca, con una eficiencia mejorada en comparación con sus contrapartes no híbridas.

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Todos los niveles de equipamiento del Crosstrek Hybrid 2026 están equipados con Subaru Symmetrical All-Wheel Drive, X-MODE® con Hill Descent Control y 8,7 pulgadas de distancia al suelo, más que muchos SUV de tamaño completo.

El Crosstrek Hybrid 2026, que estrenará dos nuevos colores exteriores exclusivos, llegará a los minoristas de todo el país en el otoño de 2025.

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Auto Express anticipó que el modelo de la marca francesa utilizará la nueva plataforma STLA Small de Stellantis, que reemplazará a la CMP presente en el vehículo actual.

El diseño es uno de los cambios más notables, ya que las proyecciones del mismo medio mostraron grandes novedades para sectores como el delantero, que incluyen faros y parrilla con formas que no pasan desapercibidas.

Las diferencias en comparación con el producto actual continúan en los laterales, donde contiene un nuevo estilo para las ventanas y los parachoques traseros, mientras que la zona posterior también muestra una notoria evolución.

Interior y mecánica del 208

El próximo Peugeot 208 le daría la bienvenida a la próxima generación del i-Cockpit de la marca, que tendría un novedoso estilo derivado del que estrenó el prototipo Inception Concept presentado el año pasado.

Entre las características del Peugeot 208, el puesto de conducción ofrecerá un llamativo volante con forma rectangular combinado con un sistema de dirección por cable, prescindiendo de cualquier conexión mecánica y con una novedosa sensación de manejo.

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Al igual que el modelo actual, el futuro modelo incluirá una gama mecánica que incluirá una opción totalmente eléctrica, que sería la primera que debutará, motores de combustión interna y versiones con tecnología híbrida.

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Las versiones 118i, el M135i xDrive y el 116d, los dos primeros impulsados por nafta y el último por combustible gasóleo, harán rebotar en las paredes mentales de los fervientes admiradores de la marca la ideal del “Vorfreude”, que es el estado de ánimo que alguien experimenta al pensar que está a punto de suceder algo bueno.

Las intrigas sobre la apariencia de los automóviles serán desactivadas a finales de junio en el BMW Welt de Múnich, el debut para el público será en el Salón de Fráncfort, en septiembre y el lanzamiento mundial se llevará a cabo el 28 de septiembre de 2019.

La marca de sólidas raíces alemanas acorazada por una reputación inquebrantable, mostrará como novedades la posibilidad de elegir entre una tracción delantera o la tracción total inteligente BMW xDrive, que establece nuevos estándares en el segmento de los compactos premium.

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La nueva arquitectura de tracción delantera de BMW hace posible que la tercera generación del Serie 1 ofrezca niveles de espacio interior sustancialmente incrementados, en particular en las plazas traseras, y un mayor maletero.

Dos jóvenes vigorosos a gasolina

El fabricante alemán de automóviles de gama alta con sede en Múnich, decidió conferir dotes especiales para todos sus autos de tercera generación de la Serie 1.

Resalta la versión BMW 118i, una berlina bravía que acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza 213 km/h. Refiere un motor actualizado de 1.5 litros de tres cilindros que arrastra menos peso y ha incrementado su potencia en 4 CV, hasta los 140 CV entre 4.600 y 6.500 rpm. El par con el que cuenta es de 220 Nm desde 1.480 rpm hasta 4.200 rpm. Una función de overboost proporciona brevemente 10 Nm extra a partir de la cuarta velocidad.

Su consumo combinado de combustible es 5,7 – 5,0 l/100 km con una emisión de CO2 de 129 – 114 g/km.

De naturaleza presurosa se presenta el el M135i xDrive, el cuatro cilindros más potente del Grupo BMW. Motor de dos litros y 306 CV entre 5.000 y 6.250 rpm con un par de 450 Nm entre 1.750 y 4.500 rpm.

Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos (4,7 con el paquete M Performance, disponible desde noviembre) y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.

Las opciones diesel están representadas por el 116d, el 118d  y el 120 xDrive. El primero es de tres cilindros, 116 CV, 270 Nm y 200 km/h, el siguiente alberga en su máquina cuatro cilindros, 150 CV, 350 Nm y 218 km/h y el último es un propulsor de 190 CV, 400 Nm, cambio automático Steptronic de 8 velocidades y 230 km/h. Todos pertenecen a la familia BMW EfficientDynamics.

Conectividad

El BMW Serie 1 de tercera generación contará con el sistema BMW Live Cockpit base, como el BMW Live Cockpit Plus, que incluye sistema de navegación y preparación para Apple Car Play, tienen dos clásicos diales analógicos y una pantalla de 5,1 pulgadas con formato vertical 4:3, que muestra información sobre la velocidad del coche, el estado de los sistemas de asistencia al conductor y las indicaciones del navegador.

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