Daniel Weiss, director de George D. Widener y director ejecutivo del Philadelphia Museum of Art, afirmó que una parte esencial de la gestión de marca es innovar y también escuchar. “Retomar el nombre tan querido por el personal, los fideicomisarios y los miembros es un gesto importante. Ahora contamos con un sistema en torno al cual toda nuestra comunidad puede unirse, para que podamos dedicarnos a las importantes oportunidades de nuestra misión”.

“El nuevo logotipo, con el grifo, es un enfoque audaz y a la vez histórico, y nos alegra ver que el público lo está adoptando”.

Estos cambios reflejan las recomendaciones de un grupo de trabajo interdisciplinario compuesto por miembros de la junta directiva y el personal del museo, que examinó el proceso y la implementación del cambio de marca y encargó encuestas al personal del museo, la junta directiva, los miembros y el público del área de Philadelphia.

La junta directiva del museo votó por unanimidad a favor de esta medida en una reunión extraordinaria.

Las actualizaciones de la marca se irán implementando gradualmente durante las próximas semanas. El logotipo actualizado del grifo utilizará el nombre “Philadelphia Museum of Art”, al igual que la marca denominativa actualizada.

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La URL del museo, sus direcciones de correo electrónico y sus redes sociales volverán a ser “philamuseum”. El acrónimo PhAM ya no se utilizará.

Los resultados de la encuesta reflejaron una fuerte preferencia entre el personal y los administradores de volver al nombre anterior, y opiniones igualmente fuertes del público que percibe el logotipo del grifo como un símbolo audaz que fomenta la participación con el museo.

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Josh D. Boone, director ejecutivo de Veloz, señaló que lo que más cambia la percepción sobre los EV no es solo la tecnología, sino la facilidad de manejar eléctrico. “Cuando las personas entienden que pueden cargar mientras duermen, evitar los molestos cambios de aceite y recorrer cientos de millas con una sola carga, el interés en los EV aumenta. Esta encuesta demuestra que el interés por los eléctricos no es ideológico, sino informativo”.

La encuesta revela que los beneficios prácticos en el uso diario, como cargar mientras duermes, menos mantenimiento y una autonomía de hasta más de 300 millas por carga, aumentaron el interés en los EV.

Incluso, los participantes que iniciaron la encuesta con mayor escepticismo hacia los EV comenzaron a considerar el cambio a manejar eléctrico. Este hallazgo destaca que la conveniencia diaria y el ahorro de tiempo resultan más persuasivos que la potencia del motor, los incentivos o la sostenibilidad cuando los consumidores comparan los eléctricos con los vehículos a gasolina.

Los mensajes relacionados con el ahorro también mostraron un impacto significativo entre los participantes. Los resultados reflejan un aumento relevante en la intención de compra de EV, impulsado por mensajes clave sobre cuánto pueden ahorrar los conductores al optar por un vehículo con menores necesidades de mantenimiento y gastos de uso más bajos.

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Según resultados, estos son los mensajes sobre EV que resultaron más motivadores:

• Los EV requieren menos mantenimiento. Nunca se va a cambiar el aceite ni hacer afinaciones.
• Se puede cargar el EV en casa mientras se duerme usando un tomacorriente estándar, sin equipo adicional.
• Los EV actuales ofrecen más de 300 millas de autonomía, similar a un vehículo promedio a gasolina.
• Evitar la gasolinera permite ahorrar hasta $2.000 al año y hasta $10.000 a lo largo de la vida útil del vehículo.
• En promedio, cargar un EV en casa cuesta $15.26 por una carga completa, en comparación a los $43 para llenar un tanque de gasolina.
• Los EV pueden manejar fácilmente viajes de fin de semana y trayectos largos gracias a la red pública de carga en expansión.
• Los EV están disponibles en una amplia variedad de modelos: sedán, SUV, camioneta, crossover, 4×4 y más.

Al exponerse a estos mensajes sobre la experiencia de conducir un EV, todos los grupos demográficos, identidades y afiliaciones políticas mostraron un mayor interés. En particular, las personas latinas, asiático‑americanas y afroamericanas registraron incrementos más altos en la intención compra en comparación con otros grupos encuestados.

Estos datos ayudan a guiar la campaña Eléctricos Para Todos de Veloz, cuyo objetivo es cerrar la brecha de información mediante la educación del consumidor sobre los beneficios reales de manejar eléctrico.

A través de su iniciativa Pa’lante en un Eléctrico, Veloz está llegando a audiencias en todo el país con información clara y práctica sobre costos, conveniencia y uso cotidiano de los EV.

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Esta es la primera vez que la mayoría de los hispanos dice que su situación ha empeorado en casi dos décadas de encuestas hispanas del Pew Research Center.

Cuando el centro de datos hizo esta encuesta en 2019, el 39% de los hispanos dijo que la situación en Estados Unidos había empeorado y en 2021, el 26% dijo lo mismo.

Hispanos, finanzas personales y economía

Los hispanos experimentaron un aumento en el ingreso familiar medio y una disminución en su tasa de pobreza entre 2023 y 2024. Aun así, la mayoría calificaron su situación financiera negativamente en 2024.

La encuesta de octubre de 2025 revela que la mayoría de los hispanos siguen percibiendo su situación financiera de forma negativa. Casi dos tercios, 63%, afirman que sus finanzas están en una situación regular o mala.

En contraste, el 37% afirma estar en una situación excelente o buena, una ligera mejora con respecto al año pasado, cuando el 30% otorgó esta calificación.

La encuesta también revela que aproximadamente uno de cada tres latinos ha tenido dificultades para pagar cada uno de los siguientes gastos durante el último año:

• Alimentos o comestibles, 35%.
• Atención médica, 30%.
• Alquiler o hipoteca, 30%.

Los latinos que trabajan a tiempo completo tienen la misma probabilidad que los latinos que están desempleados de decir que han tenido dificultades para pagar la comida, la atención médica y la vivienda.

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A pesar de estas dificultades, la mitad de los hispanos, 50%, espera que su situación financiera y la de su familia mejore durante el próximo año.

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Estas preguntas forman parte de la primera fase de la actualización del plan integral de la ciudad, llamado Philadelphia2050: Planning Together.

Las preguntas son las siguientes:

• ¿Cuál es su visión para el futuro de Philadelphia?
• ¿Cuál es su sueño para el futuro de su barrio?
• ¿Cómo es para usted el acceso a las oportunidades?
• ¿Qué significa para usted una Philadelphia saludable y segura?
• Imagina un barrio próspero. ¿Qué incluye?
• ¿Qué opciones de vivienda le gustaría ver en Philadelphia?
• ¿Qué partes de tu cultura y tradición te gustaría que se celebraran más?
• ¿Cómo le afectan los veranos más calurosos, las inundaciones y el clima más extremo de Philadelphia?
• ¿Estás satisfecho con tu forma de moverte por Philadelphia y sus alrededores? ¿Por qué sí o por qué no?

Las respuestas a estas preguntas ayudarán a los planificadores de la Comisión de Planificación de la Ciudad de Phildelphia a establecer las prioridades de Philadelphia2050: Planning Together, la actualización integral del plan.

Los residentes pueden enviar sus respuestas a estas preguntas completando una Encuesta de visión o visitando en persona una estación Philadelphia2050 en:

• Municipal Services Building – 1400 JFK Boulevard
• Independence Library – 18 S 7th St
• Northeast Regional Library – 2228 Cottman Ave
• Martin Luther King Recreation Center – 2101 Cecil B Moore Ave
• Ramonita G. de Rodriguez Library – 600 W Girard Ave
• Simpson Recreation Center – 1010 Arrott St
• Kendrick Recreation Center – 5800 Ridge Ave
• Eastwick Library – 2851 Island Ave
• Lillian Marrerro Library – 601 W Lehigh Ave
• Nicetown-Tioga Library – 3720 N Broad St
• Tacony Library – 6742 Torresdale Ave
• Holmesburg Library – 7810 Frankford Ave
• Richmond Library – 2987 Almond St
• South Philadelphia Library – 1700 S Broad St
• Kingsessing Library – 1201 S 51st St
• Kingsessing Recreation Center – 4901 Kingsessing Ave
• Bustleton Library – 10153-99 Bustleton Ave
• David Cohen Ogontz Library – 6017-35 Ogontz Ave
• Dwight Evanls Library of West Oak Lane – 2000 E Washington Ln
• Stenton Park Recreation Center – 4600 N 16th St
• Greater Olney Library – 5501 N 5th St
• Joseph E. Coleman Northwest Regional Library – 68 W Chelten Ave
• Sayre Health Center – 5800 Walnut St
• Haverford Library – 5543 Haverford Ave
• Parkside Evans Recreation Center – 5300 Parkside Ave

¿Qué es la actualización del plan integral?

El plan integral es una guía para el cambio y el desarrollo de Philadelphia. Los urbanistas lo utilizan al brindar la opinión profesional sobre planificación y desarrollo. Es un registro de lo que las comunidades desean cambiar y las mejoras de infraestructura necesarias en toda la ciudad.

La Carta de Autonomía de Philadelphia exige que la Comisión de Planificación mantenga actualizado el plan integral.

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Esto significa que es una tarea que la comisión de planificación debe realizar. Esta aprovecha este requisito para conocer la opinión de los habitantes sobre el futuro de la ciudad.

El primer plan integral para la ciudad se creó en 1933. La visión urbana más reciente, Philadelphia 2035, se completó en 2011. Los urbanistas utilizan el plan en su trabajo diario y lo consultan en cada reunión de la Comisión de Planificación Urbana de Philadelphia. Philadelphia 2050 actualizará la información.

¿Cómo puedo compartir mi visión e ideas con la Comisión de Planificación de Philadelphia?

En este momento, completar una Encuesta de Visión es la mejor manera de transmitirle a la Comisión de Planificación de Philadelphia pensamientos, ideas y deseos para el futuro de la ciudad.

La Encuesta de Visión es la primera encuesta de opinión a nivel municipal en este esfuerzo por actualizar el plan integral. Es solo una de las maneras en que los urbanistas recopilarán opiniones durante este proceso. Estas opiniones serán analizadas por urbanistas y socios comunitarios para elaborar una nueva ronda de preguntas.

Las futuras oportunidades de participación, como grupos focales, participación basada en el arte y compartir historias, se programarán en el sitio web de participación de Phila2050.

Sesiones informativas

El personal de la Comisión de Planificación de la Ciudad de Philadelphia organizará dos sesiones informativas virtuales sobre Philadelphia 2050:

• Viernes 12 de diciembre, a las 12: 00 pm.
• Jueves 18 de diciembre, a las 6:00 pm.

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El sondeo, que consultó a 2.343 adultos, revela que el tema migratorio es el que más influye en la evaluación del desempeño presidencial (61 %), seguido de la inflación (56 %) y la ley fiscal del gobierno (56 %).

El apoyo al programa de deportaciones masivas también ha descendido del 59% al 49%, aunque sigue siendo respaldado por el 91% de los republicanos. Un 56% de los encuestados cree que la Administración prioriza la expulsión de inmigrantes no peligrosos, y solo un 42% aprueba el uso de centros de detención.

La encuesta indica que el 64% considera que la comunidad hispana es la más perjudicada por las redadas, y el 78% califica ese trato como “injusto”. No obstante, el mismo 64% reconoce que las políticas han contribuido a una disminución de los cruces irregulares en la frontera sur.

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En materia económica, un 70% opina que el gobierno debería enfocarse en reducir la inflación, que repuntó un 2,7 % en junio. El 60% rechaza el aumento de aranceles, y un 64 % desaprueba la gestión inflacionaria de Trump. Solo un 25% cree que se beneficiará con su reforma fiscal, que podría elevar el déficit en 2,8 billones de dólares.

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Los hallazgos destacaron la creciente receptividad de los consumidores a la electrificación y las tecnologías emergentes de sistemas de propulsión, a la vez que subrayan la necesidad de innovación, educación e inversión continuas en todo el ecosistema de vehículos eléctricos.

Según la encuesta, el 92% de los estadounidenses consideró que la innovación continua en la tecnología de vehículos eléctricos es importante, y el 30% de los encuestados la calificó de “muy importante”. En apoyo de esto, más del 30% de los consumidores clasificaron la reputación de innovación como la principal prioridad al considerar una marca de vehículos eléctricos, lo que subraya que el liderazgo tecnológico sigue siendo fundamental para impulsar la adopción.

Esa receptividad a la innovación se extiende más allá de los vehículos eléctricos de batería. La encuesta encontró que el 58% de los estadounidenses están abiertos a los vehículos de pila de combustible de hidrógeno, incluyendo un 14% que están “muy abiertos” y un 44% que están “abiertos”.

Si bien el conocimiento sobre la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno y la disponibilidad de la infraestructura necesaria aún están por detrás de los vehículos eléctricos de batería, este nivel de interés apunta a una creciente curiosidad del consumidor y una clara oportunidad para la educación y la inversión a medida que mejoran la infraestructura y la disponibilidad.

Otros hallazgos clave

• Los vehículos eléctricos se generalizan: La percepción de los vehículos eléctricos como un nicho está desapareciendo. En 2025, el 62% de los estadounidenses consideró a los compradores de vehículos eléctricos “early adopters”, cifra que descendió del 5% en 2023.
• La asequibilidad sigue siendo un obstáculo: entre los futuros compradores de vehículos eléctricos, el 40% citó el costo como la principal razón por la que aún no han comprado uno.
• Gran interés en los híbridos y los híbridos enchufables: el 66% de los encuestados afirmó que consideraría un híbrido o un híbrido enchufable antes de comprar un vehículo eléctrico de batería.
• Expectativas de autonomía en evolución: el 75% dice que 75 millas de autonomía diaria son suficientes, siendo 50 millas la preferencia más común, 29%, lo que indicó que los consumidores están alineando cada vez más sus expectativas con las necesidades prácticas de conducción diaria en lugar de apuntar a la autonomía máxima.
• Perspectivas de adopción: el 55% de los consumidores aseguraron que esperan comprar un vehículo eléctrico en el futuro, y casi uno de cada cinco planearon hacerlo en los próximos 3 a 5 años.
• El conocimiento sobre la carga está mejorando: el 47% sabe dónde está la estación de carga pública más cercana, frente al 40% en 2024.

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Compromiso de BMW Group con la movilidad electrificada en Estados Unidos

BMW ofrece ocho modelos electrificados, incluidos cuatro totalmente eléctricos: BMW i4, i5, iX e i7, y cuatro modelos híbridos enchufables: BMW X5 xDrive50e, BMW Serie 550e, BMW 750e y XM.

El año que viene, la empresa comenzará a ensamblar vehículos eléctricos en su planta de Carolina del Sur. Para finales de la década, se ensamblarán al menos seis modelos eléctricos en Estados Unidos.

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Las conjeturas han vuelto a fallar. El comentario de un humorista pro-Trump comparando a Puerto Rico con una “isla flotante de basura” no se ha traducido en un voto de castigo.

La retórica antimigración del magnate de 78 años tampoco parece haber hecho mella en esta comunidad.

“Amo a los hispanos. Son muy trabajadores y emprendedores, y son grandes personas. Y son cariñosos, a veces demasiado cariñosos, si quieren que diga la verdad”, afirmó la semana pasada el republicano durante un mitin en Nuevo México.

Las últimas semanas, los republicanos presumían de lo bien que les iba con esta comunidad que cortejaron sin descanso.

Dio resultado. El porcentaje de latinos que se decantó por el expresidente se disparó.

Trump obtuvo el apoyo del 45% de los votantes latinos a nivel nacional en comparación con el 53% de Harris, según un sondeo a boca de urna de NBC News.

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Es mucho más que el 32% logrado en 2020 frente al 65% de su rival demócrata Joe Biden.

Una vez que termine el escrutinio podría incluso ser el mejor resultado del Partido Republicano entre esta comunidad en unas presidenciales desde que George W. Bush obtuvo el 44% en 2004.

A nivel nacional, los latinos representaron el 12% del electorado.

El buen desempeño se debió a los hombres latinos, que se volcaron con Trump.

La tendencia ya se apreciaba semanas antes de los comicios.

En una encuesta del Fondo Educativo de la Asociación Nacional de Funcionarios Latinos Electos y Designados (NALEO), se veía que los hombres apoyaban casi por igual a la vicepresidenta demócrata Kamala Harris (46%) y a Donald Trump (42%).

Estos sondeos previos revelaban otro dato esencial: a la mayoría de hispanos que reside en Estados Unidos lo que de verdad le preocupa es la pérdida de poder adquisitivo. Los otros temas son secundarios.

El senador republicano Ted Cruz, de origen cubano, ha sido uno de los más beneficiados de este giro al ser reelegido por Texas por tercera vez frente a un contrincante demócrata que había generado gran expextación, Colin Allred.

Trump, Partido Republicano y hispanos

Marco Rubio, otro senador de origen cubano muy implicado en la campaña electoral de Trump, dijo estar impresionado por la movilización de los latinos.

“La votación hispana está teniendo un impacto decisivo”, declaró a la cadena Telemundo.

En un comunicado difundido este miércoles, hace hincapié en que “el Partido Republicano es ahora una coalición tanto multiétnica como multirracial compuesta por estadounidenses que aman a su país”.

Distingue así entre los estadounidenses de ascendencia hispana y los migrantes latinos en situación irregular que Trump ha prometido deportar, empezando por aquellos con antecedentes penales.

Es probable que los cambios obliguen a los demócratas a preguntarse por qué están perdiendo apoyo entre los latinos, un grupo demográfico de rápido crecimiento, en particular después de haberse gastado cantidades millonarias en anuncios selectivos en inglés, español y spanglish.

Por: AFP

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La encuesta se ejecutó entre el 2 y el 10 de octubre, y fue realizada por BSP Research, una empresa con sede en California. Para este fin, fueron encuestados 1.900 votantes latinos de Arizona, Georgia, Michigan, Nevada, Carolina del Norte y Pennsylvania.

Las conclusiones de la encuesta fueron:

• Los votantes latinos pueden marcar la diferencia

Se estima que hay 580.000 votantes latinos en el estado de Keystone, más de siete veces el margen de victoria en Pennsylvania en las elecciones presidenciales de 2020.

Según la encuesta, más del 70% de los votantes latinos en los estados en disputa planean votar en esta elección.

En todo el país, hay alrededor de 36,2 millones de latinos con derecho a voto en este ciclo electoral. Para el Pew Research Center, los votantes latinos marcan un récord al representar cerca del 15% del electorado nacional.

• Las campañas están llegando a más votantes latinos

La encuesta, además, reveló que el 64% de los votantes latinos en los estados en disputa han sido contactados con motivo de las próximas elecciones por un partido político o una campaña, o por una organización no partidista de registro de votantes. Más de un tercio, el 36%, aseguró que no se les ha contactado en absoluto.

En Pennsylvania, el 80% de los votantes latinos estuvo muy de acuerdo o algo de acuerdo con la afirmación.

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• La inflación y el costo de vida son los temas importantes

Los votantes latinos encuestados se preocuparon más por la inflación y el costo de vida, y el 60% los citó como un tema importante. El empleo y la economía ocuparon el segundo lugar, 38%, y los costos y la asequibilidad de la vivienda el tercer lugar, 32%.

La mayoría de los electores latinos encuestados apoyaron políticas más progresistas como la aprobación de una ley para garantizar el acceso al aborto, la creación de un camino hacia la ciudadanía para los inmigrantes indocumentados y la implementación de medidas de control de armas.

Los latinos elegibles y previamente registrados acudirán a las urnas electorales el próximo martes 5 de noviembre para elegir ante una serie de cargos nacionales y estatales.

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El estudio demostró que una cuarta parte de los docentes de escuelas primarias y secundarias públicas afirman que el uso de herramientas de IA en la educación primaria y secundaria hace más daño que bien.

Mientras que, alrededor de un tercio, 32%, aseguró que hay una combinación aproximadamente igual de beneficios y daños, y solo el 6% consideró que hace más bien que daño. Otro 35% dice que no está seguro.

Cómo difieren las opiniones de los docentes sobre la IA

Los profesores de secundaria tienen más probabilidades que los de primaria de tener opiniones negativas sobre las herramientas de IA en la educación.

En secundaria, alrededor de un tercio de los profesores, 35%, afirmaron que estas herramientas hacen más daño que bien.

En primaria, alrededor del 47% de los docentes precisaron que no están seguros del impacto de las herramientas de inteligencia artificial en la educación primaria y secundaria.

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Opiniones sobre ChatGPT

En una encuesta separada, el Pew Research Center preguntó a adolescentes sobre su experiencia y opiniones sobre ChatGPT, una herramienta de inteligencia artificial generativa, en sus tareas escolares.

El 69% consideró que es aceptable para investigar nuevos temas, el 39% que es aceptable para resolver problemas de matemáticas y el 20% que es útil para usarlo para escribir ensayos.

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La entidad, con sede central en Madrid, España, convocó a unos 30.000 dueños de autos para lograr el ranking, el cual configuró un nuevo panorama para la industria.

Por un lado, para las automotrices, queda en evidencia aquellas cosas a contemplar de cara a la producción de nuevos modelos, más allá de mediciones internas que hayan podido elaborar. Por el otro, los potenciales clientes pueden adelantarse a eventuales problemas y elaborar un plan de resguardo antes de decidir comprar un auto.

Los problemas más comunes detectados fueron:

• Problemas eléctricos

Los autos que son más propensos a fallar en cuanto a problemas eléctricos, destacaron los Alfa Romeo, Fiat, Renault y Skoda.

• Sistema de frenos

En cuando a fallas adjudicadas a los frenos en todo su sistema, son más propensos los Citroën, Ford, Mazda, Skoda, Volkswagen y Volvo.

• Encendido

Los problemas en el sistema de encendido afectan fundamentalmente a vehículos de Alfa Romeo, Citroën, Fiat y Peugeot.

• Dirección

El apartado de dirección afecta especialmente a autos fabricados por Tesla, Fiar y Subaru.

• Motor

Aunque los motores modernos llegan cada vez con menos problemas, todavía persisten algunas complicaciones en ciertos modelos de Citroën, Land Rover y Peugeot.

• Climatización

Fallas en el sistema de climatización son presentados por modelos de autos Alfa Romeo, Ford, Nissan y Renault, según el informe.

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