La Oficina de Reasentamiento de Refugiados (ORR), bajo la supervisión del Departamento de Salud y Servicios Humanos (HHS), notificó el cese de la colaboración. Esta relación se remontaba históricamente a la llegada de los primeros exiliados cubanos al sur de Florida, marcando un precedente de cooperación humanitaria que hoy llega a su fin.

El impacto en los menores no acompañados

El arzobispo de Miami, Thomas Wenski, lamentó la decisión a través de una nota publicada en el Miami Herald, subrayando la excelencia del servicio prestado: “Los servicios de la Arquidiócesis de Miami para menores no acompañados han sido reconocidos por su excelencia y han servido como modelo para otras agencias en todo el país. Sin embargo… han sido despojados de su financiación y se verán obligados a cerrar en un plazo de tres meses”.

Tensiones políticas: Trump vs. el Papa León XIV

La cancelación del contrato no parece ser un hecho aislado, sino que ocurre en un contexto de alta fricción entre la administración Trump y la Santa Sede. El pasado domingo, el mandatario estadounidense lanzó duras críticas contra el papa León XIV, calificándolo de “débil contra el crimen” y “terrible en política exterior” debido a sus posturas sobre Irán y Venezuela.

A través de su red social, Truth Social, Trump instó al pontífice a alejarse de la política:

El mensaje: “Concéntrese en ser un gran papa, no un político”.

La acusación: El mandatario aseguró que las acciones del papa están “perjudicando a la Iglesia católica”.

Polémica por imagen de IA

La tensión alcanzó un punto mediático crítico cuando Trump publicó una imagen, aparentemente generada por inteligencia artificial, en la que se le observa encarnando la figura de Jesucristo, simulando el acto de sanar a un enfermo. Este gesto ha sido interpretado por diversos sectores de la comunidad católica como una provocación directa.

La respuesta del Vaticano

Por su parte, el papa León XIV ha mantenido una postura firme frente a los ataques del republicano. El pontífice declaró que “no tiene miedo a la administración Trump” y reafirmó su compromiso de seguir “levantando la voz para construir la paz”.

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Aunque evitó mencionar a Trump por su nombre, el Papa calificó la situación actual como inaceptable y animó a los fieles a ejercer presión ciudadana comunicándose con los congresistas para abogar por la paz y el trato humanitario.

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El debut en casa del equipo, celebrado el pasado 4 de abril en el Miami Freedom Park, marcó un punto de inflexión en los hábitos de desplazamiento. Más de 2.000 personas optaron por utilizar el Metrorail y el Metrobus, lo que representó un incremento notable frente a jornadas habituales. En particular, la estación del aeropuerto registró un aumento superior al 150% en la cantidad de pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior.

Este crecimiento ha sido interpretado por las autoridades como una oportunidad para consolidar el transporte público como eje central en la logística de eventos masivos. La alcaldesa Daniella Levine Cava destacó el impacto positivo de estas medidas, subrayando que la adopción del transporte colectivo no solo reduce la congestión vial, sino que también mejora la experiencia general de los asistentes.

Refuerzo del sistema y nuevos incentivos

En respuesta a la creciente demanda, el condado ha puesto en marcha un plan especial para los días de partido. El Metrorail ofrece frecuencias cada 15 minutos hacia la estación del aeropuerto, facilitando tanto la llegada como el regreso de los aficionados. Además, la última salida de la Línea Naranja se ha extendido hasta la medianoche, lo que garantiza opciones de transporte incluso después de finalizados los encuentros.

Por su parte, el sistema de autobuses también ha sido reforzado. Rutas clave como la 37, que conecta zonas cercanas al estadio, y la 150, que enlaza Miami Beach con el aeropuerto, han experimentado incrementos en la demanda, reflejando una mayor fluidez en el transporte público por parte de los usuarios.

Uno de los factores determinantes en este cambio de comportamiento ha sido el costo accesible del servicio. El pasaje sencillo en Metrorail o Metrobus tiene un valor de 2.25 dólares, mientras que el pase diario cuesta 5.65 dólares, cifras considerablemente inferiores a los costos de estacionamiento en días de alta concurrencia.

A estos beneficios se suma un incentivo adicional promovido por el club y las autoridades: los aficionados que utilizan transporte público reciben un crédito de 10 dólares para alimentos y bebidas dentro del estadio. Esta medida busca reforzar la preferencia por el sistema colectivo y fomentar prácticas de movilidad más sostenibles.

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La directora del Departamento de Transporte y Obras Públicas del condado, Stacy L. Miller, resaltó el impacto de esta estrategia, destacando que miles de nuevos usuarios han descubierto la eficiencia del sistema durante el evento inaugural. Según explicó, este tipo de iniciativas no solo responden a la demanda puntual, sino que tienen el potencial de transformar los hábitos de movilidad a largo plazo.

El aumento del 16% en el uso general del Metrorail durante el primer partido en casa del Inter Miami evidencia el alcance de estas políticas. Con al menos 17 encuentros programados en los próximos meses, las autoridades esperan mantener esta tendencia al alza.

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La incidencia de este tercer vértice se explica, en gran medida, por el peso político que la diáspora cubana ha alcanzado dentro del sistema estadounidense. Un ejemplo destacado es Marco Rubio, actual secretario de Estado y figura representativa de esa comunidad, cuya posición lo sitúa en un delicado equilibrio entre las demandas de su base política y las prioridades de la Casa Blanca.

Michael Bustamante, profesor asociado de Historia en la Universidad de Miami, describe este escenario como un “triángulo cubano” donde existe una constante tensión entre sus tres vértices. Según el académico, aunque podría suponerse una alineación total entre Washington y Miami, en la práctica emergen diferencias que complican cualquier negociación con La Habana.

En ese contexto, Rubio actúa como un enlace fundamental. Su rol implica articular los intereses de la comunidad cubanoamericana con los lineamientos del gobierno federal, una tarea que no está exenta de contradicciones. De acuerdo con Bustamante, el funcionario ha mostrado señales de apertura hacia posturas más pragmáticas, lo que podría entrar en conflicto con sectores de Miami que exigen cambios políticos profundos en la isla.

Ricardo Herrero, director ejecutivo del Cuba Study Group, coincide en que Rubio enfrenta un desafío complejo. Subraya que, aunque el secretario mantiene vínculos con su comunidad de origen, su responsabilidad principal es ejecutar la política del presidente Donald Trump. En ese sentido, considera que el discurso reciente del funcionario ha evitado demandas maximalistas, optando por un enfoque más estratégico.

Tensiones y expectativas

Las diferencias entre Washington y Miami podrían intensificarse a medida que avanzan los contactos con Cuba. Bustamante advierte que algunos representantes políticos del sur de Florida han dejado claro que no consideran suficiente un acuerdo limitado al ámbito económico, insistiendo en transformaciones políticas de mayor alcance.

Este punto revela una divergencia fundamental: mientras ciertos sectores en Estados Unidos parecen aceptar la continuidad del Estado cubano como interlocutor válido, parte de la comunidad cubanoamericana aspira a un cambio estructural más radical. En palabras del académico, no existe actualmente una fuerza política capaz de sustituir al gobierno cubano, lo que limita las opciones de una transformación abrupta.

A ello se suman las expectativas generadas por funcionarios estadounidenses, quienes han señalado que 2026 podría marcar un punto de inflexión en la isla. Sin embargo, el riesgo de no cumplir con esas expectativas podría generar frustración en Miami, incrementando la presión sobre la administración estadounidense.

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Por su parte, Herrero plantea que la influencia política de la comunidad cubanoamericana ha disminuido en los últimos años. Argumenta que la consolidación de Florida como bastión republicano ha reducido su peso como “estado bisagra” en elecciones federales, lo que podría limitar su capacidad de incidencia en la política exterior.

No obstante, Bustamante sostiene una visión distinta y advierte que, pese a posibles cambios en su influencia electoral, ciertos grupos en Miami aún tienen capacidad para obstaculizar avances en las relaciones entre Washington y La Habana.

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A bordo viajaron los astronautas Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch y Jeremy Hansen, quienes vivieron una experiencia única al orbitar la Luna y observar fenómenos astronómicos inéditos.

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El inicio del regreso lunar

El lanzamiento se realizó el 1 de abril desde Cabo Cañaveral, en Florida, tras dos meses de retraso por problemas técnicos. El despegue estuvo a cargo del poderoso Space Launch System, el cohete más grande construido por la NASA, que impulsó la cápsula Orion con la tripulación a bordo.

Este momento marcó el inicio de una nueva etapa en la exploración lunar tripulada, enmarcada en el programa Artemis, que busca establecer una presencia sostenible en la Luna.

Una espera en órbita terrestre

Antes de partir hacia la Luna, la nave permaneció 25 horas en órbita terrestre. Durante ese tiempo, los ingenieros verificaron el correcto funcionamiento de los sistemas, en especial los paneles solares, esenciales para el suministro de energía.

Solo tras confirmar que todo estaba en condiciones óptimas, se autorizó la maniobra de inyección translunar, que colocó a la nave en trayectoria hacia el satélite.

Problemas inesperados a bordo

Uno de los episodios más llamativos de la misión fue el fallo del sistema sanitario de la cápsula Orión. El inodoro presentó dificultades en el manejo de residuos, especialmente en el sistema de orina, lo que obligó a los astronautas a utilizar soluciones alternativas.

Aunque la NASA aseguró que el sistema seguía operativo, el incidente evidenció los desafíos técnicos que aún persisten en los vuelos espaciales de larga duración.

El sobrevuelo de la Luna

La llegada a la esfera de influencia lunar marcó uno de los momentos más esperados. Durante siete horas, la nave sobrevoló la superficie del satélite mientras la tripulación documentaba lo observado.

Un instante crítico ocurrió al atravesar la cara oculta de la Luna, cuando se perdió el contacto con la Tierra durante 40 minutos, una situación prevista debido a la interferencia del satélite en las comunicaciones.

Récord histórico de distancia

Durante ese mismo trayecto, Artemis II alcanzó una distancia de 406.771 kilómetros de la Tierra, superando el récord previo establecido por Apollo 13.

Este logro convirtió a la misión en la expedición tripulada que más lejos ha viajado en la historia, consolidando su relevancia en la exploración espacial.

Un eclipse único en el espacio

Otro momento extraordinario fue la observación de un eclipse solar total de 53 minutos, invisible desde la Tierra. Este fenómeno permitió a los astronautas estudiar la corona solar y realizar observaciones científicas adicionales, como la detección de impactos de meteoritos y el análisis del entorno espacial profundo.

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Un regreso exitoso

La misión concluyó con el amerizaje de la cápsula en el océano Pacífico, donde la tripulación fue rescatada por la Marina de Estados Unidos. El escudo térmico de la nave resistió temperaturas extremas durante la reentrada, garantizando el regreso seguro de los astronautas.

Con estos hitos, Artemis II no solo simboliza el retorno a la Luna, sino también un paso decisivo hacia futuras misiones tripuladas más ambiciosas.

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Durante el anuncio, la vicealcaldesa y delegada de Turismo y Cultura, Angie Moreno, destacó que el proyecto responde a una visión compartida entre ambas ciudades. “Reforzar los lazos entre Sevilla y Miami a través de una conexión directa simboliza mucho más que un vuelo”, afirmó, subrayando el potencial económico que representa esta alianza.

La propuesta contempla no solo el aumento del flujo de viajeros, sino también el impulso del intercambio comercial. En este sentido, uno de los factores clave para la viabilidad de la ruta es la capacidad de carga aérea, considerada fundamental para garantizar la rentabilidad de las operaciones.

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Una conexión con impacto económico

El proyecto se encuentra actualmente en fase de conversaciones con la aerolínea American Airlines, debido a que compañías españolas como Iberia y Air Europa concentran sus operaciones en Madrid, lo que limita su capacidad para abrir rutas directas desde Sevilla.

Las autoridades sevillanas consideran que el vuelo directo facilitaría el acceso a un mercado estratégico como el estadounidense, al tiempo que abriría nuevas oportunidades para sectores clave como la industria, la tecnología, la agroalimentación, la logística y la innovación.

Además, la iniciativa apunta a atraer un turismo de mayor calidad, enfocado en la cultura, el patrimonio y la autenticidad, elementos que distinguen a Sevilla como destino. Actualmente, la ciudad registra más de 256.000 viajeros y más de 600.000 pernoctaciones vinculadas a este mercado, cifras que, según Moreno, evidencian un potencial aún no completamente explotado.

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El aeropuerto de la ciudad, Aeropuerto de Sevilla, juega un papel estratégico en este contexto. La terminal ha reforzado su capacidad logística con la presencia de DHL, que ha ampliado significativamente su centro de operaciones. Asimismo, se proyecta una nueva plataforma de carga para optimizar las operaciones y consolidar su papel como nodo clave entre Europa y el norte de África.

La combinación de infraestructura logística y demanda turística posiciona a Sevilla como un candidato competitivo para establecer una conexión directa con Miami, una ciudad que también actúa como puerta de entrada a América Latina y al mercado estadounidense.

Más allá de lo económico, el proyecto también se sustenta en los vínculos históricos entre España y Estados Unidos, particularmente con Florida. Jorge Molinero, vicepresidente de La Victoria Social Club, recordó la relevancia de estos lazos, que se remontan a la época de la Nao Victoria voyage, símbolo de conexión entre continentes.

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Según Molinero, numerosas empresas e instituciones ya mantienen relaciones activas entre ambos territorios, lo que refuerza la necesidad de una conexión aérea directa que facilite los intercambios y reduzca las barreras logísticas.

La apuesta de Sevilla refleja una estrategia más amplia de internacionalización, en la que la conectividad aérea se convierte en un elemento clave para el desarrollo económico. De concretarse, el vuelo directo con Miami no solo acortaría distancias geográficas, sino que también consolidaría una relación estratégica con beneficios mutuos para ambas ciudades.

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¿Qué cambia en las licencias de Florida a partir de 2027?

A partir del 1 de enero de 2027, todas las licencias de conducir nuevas, renovadas o reemplazadas en el estado de Florida deberán incluir un indicador visual sobre la ciudadanía o el estatus migratorio del titular.

Esta medida fue oficializada por el gobernador Ron DeSantis como parte de una reforma integral orientada a la seguridad electoral y la verificación de identidad en el estado.

Puntos clave de la normativa:

Implementación progresiva: El cambio no es retroactivo. Si tienes una licencia vigente, no necesitas cambiarla de inmediato.

Validez actual: Los documentos actuales siguen siendo válidos para conducir hasta su fecha de vencimiento.

Trámites futuros: El nuevo formato solo se aplicará cuando el conductor acuda a renovar o solicitar una reposición por extravío a partir de la fecha límite.

Impacto en el sistema electoral y votaciones

La inclusión del estatus migratorio en las licencias es solo una parte del paquete legislativo. La reforma introduce cambios estrictos en las urnas:

Declaración bajo juramento: Los votantes deberán confirmar su ciudadanía estadounidense de forma oficial. Mentir en este proceso conlleva sanciones penales.

Restricción de identificaciones: Ya no se aceptarán credenciales estudiantiles ni tarjetas comunitarias como identificación válida para votar.

Documentación adicional: En ciertos casos, los ciudadanos podrían necesitar presentar su pasaporte o acta de nacimiento si su licencia no refleja su estatus actual.

Preguntas frecuentes para conductores y residentes

¿Debo renovar mi licencia ahora mismo?

No. La ley establece que el nuevo formato comenzará a aplicarse plenamente en 2027. Tu licencia actual es totalmente legal para conducir hasta que expire.

¿Es obligatorio actualizar mi estatus en la licencia?

La actualización es opcional, a menos que realices un trámite de renovación obligatorio o hayas obtenido la ciudadanía estadounidense y desees que el documento lo refleje.

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¿Qué pasa con las licencias emitidas por varios años?

Se respetará su vigencia total. Incluso si tu licencia fue emitida recientemente por un periodo largo, seguirá siendo válida hasta el día de su vencimiento original.

Esta reforma busca, según el gobierno estatal, blindar los procesos de identificación, aunque ha generado diversas opiniones sobre la privacidad y el acceso a servicios para la comunidad inmigrante.

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La financiación proviene de un acuerdo de subvención entre el Departamento de Transporte de los Estados Unidos y el Departamento de Transporte y Obras Públicas del Condado de Miami-Dade. Del total, 16,2 millones corresponden a fondos federales, mientras que 4,2 millones serán aportados localmente como contrapartida. El financiamiento se distribuirá a lo largo de cinco años.

Esta inversión permitirá fortalecer la estrategia de seguridad vial del condado mediante la ejecución de 27 proyectos de infraestructura, la realización de cinco auditorías de seguridad y la implementación de programas adicionales basados en datos. Todas estas acciones forman parte de la iniciativa Visión Cero, que busca eliminar las muertes y lesiones graves en las vías.

La alcaldesa del condado, Daniella Levine Cava, destacó la importancia del financiamiento como un paso clave en el compromiso de la administración con la seguridad vial. “Esta financiación representa un importante avance en nuestro compromiso de mejorar la seguridad vial en todo el condado, y agradezco al secretario de Transporte y al Departamento de Transporte de los Estados Unidos esta inversión”, señaló.

Levine Cava agregó que la combinación de recursos federales y locales permitirá acelerar proyectos que no solo reducirán lesiones graves, sino que también mejorarán la movilidad y harán las calles más seguras tanto para residentes como para visitantes.

El programa prioriza las zonas de mayor riesgo identificadas en el Plan Marco Visión Cero de 2018 y en el Plan de Acción de 2024. Estas áreas incluyen corredores viales y comunidades con altos índices de accidentes, donde se concentrarán las intervenciones para maximizar el impacto de la inversión.

Trabajo conjunto con Hialeah y Miami Beach

Como parte del esfuerzo, el condado trabajará de manera conjunta con las ciudades de Hialeah y Miami Beach, además del Centro de Neurociencia KiDZ, la Facultad de Medicina Miller de la Universidad de Miami y la Organización de Planificación del Transporte de Miami-Dade. Esta colaboración busca fortalecer la coordinación regional y ampliar el alcance de las medidas de seguridad.

Por su parte, la directora ejecutiva del Miami-Dade County Department of Transportation and Public Works (DTPW), Stacy L. Miller, subrayó que el programa permitirá adoptar un enfoque integral en materia de transporte. Según explicó, las inversiones específicas en infraestructura y programas contribuirán a construir un sistema que priorice la vida humana y sea más resiliente.

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Durante los próximos cinco años, el programa SS4A será un componente clave para avanzar en los objetivos de Visión Cero. Se espera que las acciones financiadas no solo reduzcan la cantidad de muertes y lesiones graves, sino que también mejoren la accesibilidad y la conectividad en todo el condado, beneficiando a peatones, ciclistas y conductores por igual.

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Se solicita a residentes, pescadores, habitantes de los Everglades y amantes de la naturaleza en los condados de Palm Beach, Broward y Miami-Dade que reporten cualquier avistamiento de la anguila asiática de pantano, conocida científicamente como Monopterus albus o M. javanensis.

En abril se celebra el Mes de la Ciencia Ciudadana y los investigadores destacan que la participación de la comunidad es esencial para detectar esta especie, que resulta difícil de encontrar, antes de que continúe expandiéndose.

“Estos peces son difíciles de encontrar y por eso necesitamos la ayuda del público”, explicó Frank J. Mazzotti, profesor de ecología de la vida silvestre de University of Florida Institute of Food and Agricultural Sciences (UF/IFAS) en Fort Lauderdale. “No podemos estar en todas partes todo el tiempo, pero colectivamente, el público sí puede”.

Originarias del este y sureste de Asia, las anguilas asiáticas de pantano fueron detectadas por primera vez en Estados Unidos en la década de 1990 y posteriormente observadas en los Everglades de Florida en el 2007. Desde entonces, han establecido múltiples poblaciones en el sur de Florida, lo que ha generado preocupación entre los científicos por su impacto en los ecosistemas nativos.

“Esta especie se alimenta de la fauna silvestre nativa y compite con ella y existen indicios de una disminución de cangrejos de río y anfibios en algunas zonas”, señaló Mazzotti, quien labora en el Centro de Investigación y Educación de UF/IFAS en Fort Lauderdale.

“Una gran preocupación es cómo interactuarán especies invasoras como estas con la restauración de los Everglades”, afirmó. “Si logramos mejorar la calidad del agua, pero no podemos controlar las especies invasoras, ¿habremos restaurado realmente los Everglades?”.

Parte de lo que hace que las anguilas asiáticas de pantano sean tan difíciles de controlar es su excelente adaptación al entorno del sur de Florida. Pueden respirar aire, sobrevivir en condiciones de bajo oxígeno y persistir durante las estaciones húmedas y secas excavando en el lodo. Además, son principalmente nocturnas y su comportamiento esquivo también dificulta su detección mediante métodos de muestreo tradicionales, como la pesca eléctrica diurna.

Si bien los investigadores han desarrollado nuevas herramientas, incluidas técnicas de ADN ambiental que permiten detectar la especie en muestras de agua, estos métodos no pueden cubrir todos los canales y humedales. Es en ese punto donde la participación ciudadana resulta fundamental.

Este esfuerzo se apoya en campañas de divulgación previas que demostraron el valor de la ciencia ciudadana. Al combinar medios tradicionales, redes sociales y la participación directa de la comunidad, los investigadores lograron recopilar numerosos reportes del público que ayudaron a rastrear especies invasoras en toda la región. Ahora, los científicos amplían ese mismo enfoque a las anguilas asiáticas de pantano, con especial atención en las comunidades más cercanas a los Everglades.

“Las personas que viven, trabajan y pasan tiempo al aire libre en estas áreas son nuestros mejores ojos sobre el terreno”, explicó Mazzotti. “Algunas de las observaciones más valiosas provienen de quienes mejor conocen estos cursos de agua”.

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Se anima a cualquier persona que observe un pez similar a una anguila en canales, humedales o zonas pantanosas a que tome una fotografía con su teléfono y a que lo reporte de inmediato llamando al 1-888-IVEGOT1 (483-4681), visitando el sitio web www.IVEGOT1.org o utilizando la aplicación móvil IVEGOT1. Estos reportes permiten a los científicos monitorear la propagación de la especie, priorizar acciones de respuesta y comprender mejor su impacto en los ecosistemas del sur de Florida.

En el contexto del Mes de la Ciencia Ciudadana, Mazzotti subraya que esta es una forma significativa de contribuir a la investigación científica.

“Los descubrimientos científicos no solo ocurren en laboratorios, sino también en los patios, a lo largo de las orillas de los canales y en el agua”, concluyó Mazzotti. “Cada reporte cuenta. Usted podría ser quien nos ayude a encontrar la próxima población de esta especie invasora y detener su propagación”.

Por UF/IFAS

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La medida busca retirar progresivamente artículos como pajitas, cubiertos, vasos, tapas y bolsas, así como el poliestireno expandido, conocido comúnmente como Styrofoam, en concesiones que operan en propiedades de la ciudad o que son administradas por el propio municipio. Aunque contempla algunas excepciones —como ciertos alimentos preenvasados—, la normativa apunta a una transformación significativa en la forma en que la ciudad gestiona sus contratos.

Los plásticos de un solo uso representan una de las principales fuentes de contaminación urbana y ambiental. Muchos de estos productos no son fácilmente reciclables ni biodegradables, lo que provoca que permanezcan en el entorno durante cientos de años. Además, estudios han detectado microplásticos en ecosistemas marinos, así como en el cuerpo humano, lo que ha incrementado la preocupación por sus posibles efectos en la salud.

La resolución forma parte de un esfuerzo más amplio por proteger la Bahía de Biscayne, uno de los ecosistemas más importantes del sur de Florida, y reducir la acumulación de basura en vecindarios y sistemas de drenaje pluvial. Las autoridades locales consideran que limitar el uso de plásticos desde la raíz —es decir, en las compras y contratos— es una de las formas más efectivas de prevenir la contaminación.

“Los residentes de Miami están cansados de ver plástico en nuestras calles, desagües pluviales y vías fluviales, y tienen razón al exigir medidas”, afirmó Higgins. La alcaldesa subrayó que la ciudad cuenta actualmente con alternativas compostables y sin plástico que son accesibles y asequibles, lo que hace viable la transición hacia prácticas más sostenibles.

Por su parte, Pardo destacó el impacto acumulativo de las acciones individuales. Según explicó, cada objeto plástico que no llega a los desagües representa una mejora para el medio ambiente y la calidad de vida urbana. Asimismo, señaló que la resolución se enfoca en lo que la ciudad puede controlar directamente, sus políticas de contratación y operación.

La directora de Resiliencia y sostenibilidad, Sonia Brubaker, también respaldó la medida al destacar el crecimiento del mercado de productos alternativos. Indicó que la disponibilidad de opciones compostables permite a la ciudad liderar con el ejemplo y reducir tanto la contaminación como la cantidad de residuos enviados a vertederos.

Un enfoque gradual

De acuerdo con la resolución, los nuevos contratos incluirán requisitos específicos para prohibir plásticos de un solo uso, mientras que las concesiones ya operadas por la ciudad deberán eliminarlos completamente en un plazo de un año. Este enfoque gradual busca facilitar la adaptación de proveedores y socios comerciales conforme se renueven los acuerdos.

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Las autoridades aclararon que, en cumplimiento de la legislación estatal, la medida no constituye una prohibición general para toda la ciudad ni impone regulaciones a empresas privadas fuera de los contratos municipales. En cambio, se centra en el ámbito de competencia directa del gobierno local.

Con esta iniciativa, Miami refuerza su compromiso con la sostenibilidad, la protección de sus recursos naturales y la mejora de la salud pública, consolidándose como una ciudad que apuesta por soluciones prácticas frente a los desafíos ambientales actuales.

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Con ese objetivo nació en 2024 el programa Zero Drownings Miami-Dade, una iniciativa que busca reducir a cero las muertes infantiles por esta causa. Lejos de ser una campaña informativa tradicional, el proyecto se integra directamente en el sistema educativo para enseñar habilidades esenciales desde una edad temprana.

El programa ofrece clases gratuitas de seguridad acuática dirigidas a niños de 4 y 5 años, integradas dentro de su jornada escolar. Cada estudiante participa en 10 lecciones de 30 minutos durante dos semanas, en un formato similar a una excursión educativa. Las sesiones se realizan en piscinas cercanas a las escuelas e incluyen transporte, lo que elimina barreras logísticas para las familias.

Durante las clases, los niños no aprenden a nadar de manera competitiva, sino a sobrevivir en el agua. Entre las habilidades enseñadas se encuentran flotar, controlar la respiración y reaccionar ante caídas inesperadas. Son destrezas básicas, pero cruciales en un entorno donde piscinas, canales y playas están presentes en la vida diaria.

El programa es posible gracias a la colaboración con The Children’s Trust, autoridades del condado y escuelas públicas. Se implementa principalmente en iniciativas educativas como Head Start y el kínder público, lo que permite llegar directamente a los niños más pequeños en etapas clave de desarrollo.

Desde su lanzamiento en octubre de 2024, la iniciativa ha alcanzado a más de 4.300 niños en 113 escuelas y centros preescolares. En total, se han impartido cerca de 31.300 clases, logrando que más de 26.800 menores adquieran habilidades de seguridad acuática. Estas cifras reflejan tanto la magnitud del desafío como el impacto de una acción coordinada.

Los resultados comienzan a notarse. Mientras en otras zonas del estado los casos de ahogamiento infantil han aumentado, en Miami-Dade se ha registrado una tendencia a la baja. Este avance ha sido reconocido a nivel nacional con el NACo Achievement Award 2025 en la categoría de Niños y Jóvenes.

Herramienta esencial para la vida.

El acceso al programa no se realiza mediante inscripción directa, sino a través de las propias escuelas. Las familias con niños en Head Start, Thrive by 5 o kínder público reciben la información y autorizan la participación, mientras que las instituciones se encargan de coordinar transporte y asistencia.

Además, la iniciativa extiende su alcance más allá de las piscinas. Padres y cuidadores pueden acceder a cursos gratuitos en línea de la Cruz Roja Americana, disponibles en varios idiomas, así como a recursos educativos y directorios de programas de natación en el sitio oficial del proyecto.

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El objetivo a futuro es ambicioso: alcanzar a 20.000 niños por año para el ciclo escolar 2026-2027, ampliando la red de piscinas y sumando más instructores. Sin embargo, la meta principal es clara, que ningún niño crezca en Miami-Dade sin saber cómo mantenerse a salvo en el agua.

En una región donde el entorno acuático es constante, aprender estas habilidades no es una actividad extracurricular. Es, cada vez más, una herramienta esencial para la vida.

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