Ned Curic, director de ingeniería y tecnología de Stellantis, precisó que “esta colaboración nos acerca a ofrecer una movilidad más inteligente, segura y eficiente a nuestros clientes. Al combinar nuestras plataformas L4-Ready™, diseñadas desde cero para una operación sin conductor segura y eficiente, con la IA adaptativa de Wayve y la red global de Uber, estamos acelerando el despliegue de vehículos autónomos que satisfacen las necesidades reales de los clientes y permiten una movilidad fluida a gran escala en la vida cotidiana”.

Esta colaboración aúna las plataformas L4-Ready™ de Stellantis, la tecnología de conducción con Inteligencia Artificial de Wayve y el mercado global de Uber para impulsar una nueva generación de vehículos totalmente autónomos.

También se basa en las relaciones estratégicas existentes entre las empresas, incluyendo el reciente acuerdo L2++ entre Stellantis y Wayve, y la alianza entre Wayve y Uber para implementar servicios de transporte autónomo en Londres, Tokio y otras diez ciudades del mundo a partir de este año.

Colaboración para acelerar la expansión

Esta nueva iniciativa pretende combinar las tres fortalezas complementarias necesarias para comercializar la autonomía: vehículos, tecnología y plataforma.

• Vehículos e integración: Stellantis diseñará, desarrollará y fabricará a gran escala vehículos construidos sobre plataformas avanzadas L4-Ready Platforms™ que cuentan con conjuntos de sensores integrados y están diseñados teniendo en cuenta los requisitos operativos, la seguridad y la redundancia necesarios para operaciones sin conductor de alta utilización.
• Tecnología de IA: Wayve proporcionará el software de conducción con IA que permite a los vehículos comprender y navegar de forma totalmente autónoma en entornos complejos del mundo real. Desarrollada con el enfoque integral de conducción con IA de Wayve, la tecnología está diseñada para adaptarse a diferentes regiones y condiciones de conducción sin necesidad de mapeo ni reingeniería ciudad por ciudad, lo que permite una expansión más rápida y rentable.
• Plataforma de movilidad: Uber desplegará estos vehículos autónomos en su red global de movilidad, conectando a los usuarios con viajes autónomos a través de la aplicación de Uber y ayudando a ampliar las operaciones en diferentes mercados.

Para los clientes, esto aporta las ventajas de la tecnología de conducción autónoma a los vehículos y al mercado que ya conocen y en los que confían.

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Llevar la movilidad autónoma a más usuarios

Como parte de esta colaboración, las empresas planean trabajar juntas en la integración, las pruebas, la validación y el despliegue de vehículos con el objetivo de ofrecer servicios de movilidad autónoma seguros, fiables y escalables a ciudades de Europa, Norteamérica y otros lugares.

Esta relación estratégica representa un paso significativo hacia los servicios comerciales de robotaxis a gran escala y refuerza el enfoque de ecosistema necesario para democratizar la tecnología de vehículos autónomos y llevarla a millones de vehículos y pasajeros en todo el mundo.

Acerca de la colaboración

El Memorando de Entendimiento no vinculante establece el marco para futuros acuerdos que abarcan el desarrollo tecnológico, la concesión de licencias, la producción y la adquisición de vehículos. Cada empresa conserva la flexibilidad para buscar colaboraciones adicionales en el ámbito de la conducción autónoma.

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El Grandland policial utiliza una motorización híbrida enchufable de 225 caballos de fuerza y 350 Nm de torque, asociada a una transmisión electrificada de doble embrague y siete velocidades. Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h, ofreciendo respuesta rápida para intervenciones.

La versión Ultimate también prioriza el confort de los agentes. Incluye el asiento Intelli-Seat Pro con certificación AGR, regulación eléctrica de diez posiciones, sistema de iluminación adaptativa Intelli-Lux HD, cámara Intelli-Vision de 360 grados y un sistema multimedia con pantalla táctil de 16 pulgadas.

Entre los elementos exclusivos para la labor policial destacan el sistema de advertencia Hänsch DBS 4000, módulos de megafonía, soporte para instalaciones eléctricas adicionales, protección contra subtensiones, preinstalación de radio Tetra Universal, iluminación LED en techo y portón, además de extintores, martillos de emergencia y otros accesorios de seguridad.

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Con esta propuesta, Opel demuestra la versatilidad del Grandland, capaz de adaptarse tanto a usuarios particulares como a organismos de seguridad que requieren eficiencia, tecnología, comodidad y elevada capacidad de respuesta en operaciones diarias.

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El nuevo LS6, disponible en los modelos Stingray, Grand Sport y Grand Sport X, incorpora un V8 atmosférico de 6.7 litros que desarrolla 535 caballos de fuerza. Según los ingenieros de General Motors, este motor destaca por su abundante torque a bajas revoluciones, manteniendo la esencia clásica de los Corvette de gran cilindrada.

Mientras que, el LT6 de 5.5 litros impulsa al Corvette Z06 con 670 caballos de fuerza. Se trata del V8 atmosférico más potente jamás instalado en un vehículo de producción y también uno de los que alcanza mayores revoluciones, ofreciendo una experiencia cercana a la de un superdeportivo de competición.

En la cima de la gama se encuentra el LT7 biturbo, que equipa al ZR1 y ZR1X. Este propulsor de 5.5 litros genera hasta 1,064 caballos de fuerza en el ZR1 y 1,250 caballos combinados en el ZR1X, convirtiéndose en el Corvette más potente de la historia.

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General Motors asegura que, en un momento en que muchos fabricantes abandonan los motores V8, Corvette decidió redoblar la apuesta, ofreciendo a los entusiastas una combinación única de potencia, tecnología y carácter. La estrategia busca mantener viva una tradición que ha definido al modelo durante décadas y que sigue conquistando a nuevas generaciones.

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Joe Clarke, gerente de Operaciones de Servicio en la sede corporativa de Toyota Motor North America y un autoproclamado “apasionado de los automóviles”, compartió algunos consejos para brindar a los vehículos el cuidado que se merecen:

Respetar el mantenimiento programado

Uno de los errores más comunes es posponer las revisiones recomendadas por el fabricante. Los conductores deben consultar el manual y la guía de mantenimiento para conocer los intervalos de servicio específicos de cada vehículo.

Aunque los vehículos eléctricos no requieren cambios de aceite, sí necesitan inspecciones periódicas para garantizar el correcto funcionamiento de sus componentes y sistemas.

Revisar regularmente los neumáticos

Los neumáticos desempeñan un papel fundamental en la seguridad y la eficiencia del vehículo. En algunos vehículos eléctricos, el elevado par motor y el frenado regenerativo pueden acelerar su desgaste.

Toyota recomienda inspeccionarlos periódicamente y verificar tanto la presión como el estado de la banda de rodadura.

Evitar reparaciones caseras en vehículos eléctricos

Los sistemas de alto voltaje presentes en los vehículos eléctricos e híbridos requieren conocimientos especializados. Manipular componentes eléctricos sin la capacitación adecuada puede representar riesgos importantes para la seguridad.

Cualquier reparación relacionada con estos sistemas debe ser realizada por técnicos certificados.

No ignorar las señales de advertencia

Ruidos inusuales, fugas de líquidos, vibraciones o un aire acondicionado que funciona de forma deficiente pueden indicar problemas mecánicos en desarrollo. Detectar estas señales a tiempo permite evitar reparaciones más complejas y costosas.

Del mismo modo, si aparecen fallas importantes relacionadas con la aceleración, los frenos o cualquier sistema esencial del vehículo, es recomendable acudir de inmediato a un servicio técnico.

La conducción influye en el mantenimiento

Los hábitos de conducción pueden afectar directamente las necesidades de mantenimiento. Vehículos utilizados para remolque, conducción todoterreno, caminos de tierra o recorridos frecuentes en condiciones extremas suelen requerir inspecciones más frecuentes.

Consultar el manual del propietario y comentar las condiciones de uso con el personal de servicio puede ayudar a identificar necesidades específicas de mantenimiento.

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Ahorrar combustible y reducir costos

Mantener el vehículo en buen estado no solo ayuda a prevenir averías, sino que también contribuye a mejorar la eficiencia energética. Una presión adecuada de los neumáticos, por ejemplo, puede reducir el consumo de combustible y generar ahorros significativos a lo largo del año.

Consejos básicos de mantenimiento rutinario

• Revisar mensualmente las luces exteriores.
• Verificar la presión y el desgaste de los neumáticos.
• Cambiar el aceite y los filtros según el programa recomendado.
• Inspeccionar la batería y detectar posibles signos de corrosión.
• Reemplazar los limpiaparabrisas cuando sea necesario.
• Mantener los líquidos en los niveles adecuados.
• Lavar y encerar el vehículo regularmente.
• Revisar periódicamente los frenos y prestar atención a ruidos extraños.
• Cumplir con los intervalos de mantenimiento del sistema de aire acondicionado y ventilación.

Realizar estas tareas de manera periódica ayuda a mantener el vehículo en condiciones óptimas, mejorar su desempeño y prolongar su vida útil.

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Mitja Borkert, director de Diseño de Automobili Lamborghini, enfatizó que este valioso y prestigioso reconocimiento confirma la dirección del ADN de diseño que se está definiendo con el equipo de Lamborghini Centro Stile, “y subraya nuestra estrategia futura”.

“Fenomeno es un manifiesto de estilo que expande nuestro lenguaje de diseño de una manera inesperada, superando las expectativas y continuando el legado de nuestros exitosos vehículos de producción limitada con un estilo atlético y elegante. Es un proyecto que mira hacia el futuro”.

El premio Red Dot Design Award es uno de los reconocimientos más prestigiosos del mundo del diseño. Este galardón premia la excelencia y la innovación en tres disciplinas: diseño de producto, diseño de marcas y comunicación, y concepto de diseño, evaluando miles de candidaturas internacionales cada año.

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El distintivo Red Dot: Best of the Best representa la máxima distinción, reservada para proyectos que establecen nuevos estándares de calidad, creatividad y visión en el diseño contemporáneo. La ceremonia oficial de entrega tendrá lugar el 7 de julio en el Teatro Aalto de Essen, Alemania.

Fenomeno representa un nuevo lenguaje de diseño de Lamborghini basado en la hiperelegancia, donde cada elemento se reduce a su esencia y combina pureza formal con máxima eficacia funcional.

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Antonio Filosa, CEO de Stellantis, afirmó que Francia ejemplifica a la perfección la estrategia global de Stellantis, plasmada en el plan FaSTLAne 2030, “donde nuestra presencia global, nuestro profundo conocimiento del mercado local y nuestras marcas se unen para satisfacer y superar las expectativas de nuestros clientes”.

Estas inversiones contribuirán tanto al desarrollo en Francia de la nueva plataforma modular STLA One, como a la producción industrial de los tres nuevos modelos en Mulhouse.

Estos proyectos están totalmente alineados con el plan estratégico FaSTLAne 2030 , presentado el 21 de mayo, cuyo pilar fundamental es el desarrollo de nuevas plataformas, sistemas de propulsión y tecnologías globales.

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STLA One es un ejemplo paradigmático: una nueva arquitectura modular y escalable que admite diferentes sistemas de propulsión y tamaños de vehículos, diseñada para acelerar los ciclos de desarrollo y que busca una eficiencia de costos del 20% mediante la simplificación a gran escala.

Los tres próximos modelos del segmento C de Peugeot serán 100% eléctricos o híbridos. La producción de estos demuestra la ambición de combinar la electrificación con un alto rendimiento industrial en Francia, un país clave en la estrategia de la compañía.

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Bryan Nesbitt, vicepresidente de Diseño Global de GM, destacó que el entorno creativo del sur de California, influenciado por el cine, el arte, la arquitectura, la industria aeroespacial y la tecnología, ofrece una fuente constante de inspiración para los diseñadores de la compañía.

El nuevo campus representa el capítulo más reciente de casi cuatro décadas de presencia de GM Design en el sur de California y refuerza la apuesta de la automotriz por la innovación en una de las regiones más influyentes del mundo en materia de diseño, tecnología y cultura.

Un espacio para imaginar la movilidad del futuro

El complejo de Pasadena cuenta con 148.000 pies cuadrados distribuidos en tres edificios y reúne a cerca de 100 profesionales especializados en diseño, escultura, fabricación y desarrollo conceptual. Las instalaciones están equipadas para modelado en arcilla a escala real, fabricación de prototipos y herramientas de colaboración digital inmersiva.

Según GM, el objetivo del estudio es desarrollar conceptos que vayan más allá de los programas de producción actuales y permitan explorar nuevas experiencias de movilidad para las próximas décadas.

Un legado histórico en el diseño automotriz

La relación entre GM y California se remonta a los orígenes mismos del diseño automotriz moderno. Harley Earl, considerado el primer director de diseño de la compañía, nació en Hollywood y fue pionero en la utilización del modelado en arcilla, una técnica que sigue siendo fundamental en la industria.

Desde la década de 1980, GM ha mantenido estudios de diseño avanzado en la región de Los Ángeles, donde se desarrollaron numerosos proyectos conceptuales, desde versiones experimentales del Corvette y Camaro hasta estudios de vehículos autónomos para Cadillac.

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El nuevo campus también marca una transición de liderazgo. Hussein Al Attar asumirá la dirección del estudio de Pasadena, sucediendo a Brian Smith, quien regresa al equipo de diseño del Chevrolet Corvette en Michigan.

GMC HUMMER X: un laboratorio sobre ruedas

La gran estrella de la inauguración fue el GMC HUMMER X Concept, un vehículo eléctrico concebido como una plataforma de experimentación para nuevas ideas de diseño, fabricación y sostenibilidad.

Aunque no está destinado a la producción comercial, el proyecto sirve como banco de pruebas para tecnologías emergentes y para explorar nuevas formas de aventura al aire libre. Su filosofía se resume en el lema “el coraje para perderse conduce a nuevos descubrimientos”.

El concepto se apoya en cuatro pilares fundamentales: reconfigurabilidad, capacidad todoterreno, comunidad y sostenibilidad.

Modular, conectado y sustentable

Uno de los aspectos más innovadores del HUMMER X es su sistema de fabricación flexible, denominado FLEX FAB, que permite producir piezas metálicas en pequeñas series sin necesidad de herramientas de estampado tradicionales. Esto facilita configuraciones personalizadas y una evolución constante del vehículo.

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El Luce -que significa “luz”- alcanza una velocidad máxima de más de 310 kilómetros por hora y cuenta con una autonomía superior a los 530 kilómetros, informó la compañía en un comunicado publicado recientemente en su página web.

Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y está equipado con una gran batería de 122 kWh.

El Luce pesa 2,26 toneladas, que lo convierte en el modelo más pesado jamás producido por la marca.

También es el segundo modelo de Ferrari de cuatro puertas en la historia de la marca y el primer modelo de cinco plazas para una compañía más conocida por sus elegantes modelos biplaza.

“Estamos abriendo un nuevo capítulo que hace realidad nuestra visión, reforzando así la tradición de Ferrari de anticipar y dar forma al futuro”, declaró John Elkann, presidente de la empresa.

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Este lanzamiento se produce en un momento en que otros fabricantes de automóviles frenan sus modelos eléctricos, reflejando una desaceleración del sector en la transición que busca dejar los motores de combustión, debido a una demanda inferior a la prevista.

El año pasado, Ferrari afirmó que esperaba que los modelos eléctricos representaran 20% de su oferta en 2030, frente a un objetivo anterior del 40%. La firma mantiene su apuesta por la electrificación.

Por: AFP

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Kuniskis recordó que hubo un tiempo en que las camionetas se consideraban vehículos de trabajo. “Actualmente, Ram tiene una camioneta para cada cliente, desde la Tradesman lista para el trabajo hasta el lujo total en Tungsten. Tal tipo de gama hace que sea difícil predecir el segundo vehículo para un cliente. Pero, para los dueños de muscle cars, los datos demuestran que es una camioneta pickup y la conexión ha estado frente a nosotros desde que la era se reavivó hace casi dos décadas”.

La nueva línea busca unir el legado de los muscle cars con el universo de las camionetas de alto desempeño. Ram incluso relaciona este lanzamiento con su regreso a la Nascar Truck Series, reforzando su identidad deportiva.

Tres motores HEMI

La gama Rumble Bee contará con tres variantes mecánicas basadas en motores HEMI V-8. La versión de entrada utilizará el conocido HEMI de 5.7 litros, con 395 caballos de fuerza y 410 lb-pie de torque.

Por encima estará la Rumble Bee 392, equipada con el HEMI V-8 de 6.4 litros y 470 caballos de fuerza. En lo más alto de la gama aparece la Rumble Bee SRT, impulsada por el motor Hellcat V-8 sobrealimentado de 6.2 litros.

Esta versión desarrolla 777 caballos de fuerza y 680 lb-pie de torque, convirtiéndose en la pickup V-8 de producción más potente de la historia. Según Ram, acelera de 0 a 96 km/h en apenas 3,4 segundos, completa el cuarto de milla en 11,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 274 km/h.

Inspiración en la histórica SRT10

Ram busca recuperar el espíritu de la histórica Ram SRT10 de 2006, la famosa “Viper truck” equipada con un motor V-10 de 500 caballos de fuerza. Desde la desaparición de aquel modelo, el segmento de las pickups deportivas prácticamente quedó vacío.

La nueva Rumble Bee SRT toma esa herencia y la combina con tecnologías modernas de conducción, incluyendo launch control, modos específicos para pista y un sistema de tracción integral con posibilidad de operar en modo de tracción trasera.

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Ingeniería enfocada en el desempeño

Uno de los principales trabajos de ingeniería fue modificar el comportamiento dinámico típico de una pickup. Para ello, Ram redujo el largo del chasis en 13 pulgadas, mejorando la rigidez estructural y la respuesta en curvas.

Las versiones más radicales incorporan suspensión neumática adaptativa, amortiguadores Bilstein semiactivos y frenos Brembo de alto rendimiento. También suman neumáticos traseros de 325 mm, los más anchos utilizados por la marca desde el legendario Viper.

La aerodinámica cumple un rol clave. El splitter delantero, el alerón trasero funcional y las tomas de aire optimizan la refrigeración y generan carga aerodinámica para mantener estabilidad a alta velocidad.

Diseño y lanzamiento

La Rumble Bee apuesta por una estética agresiva con carrocería ensanchada, parrilla específica, detalles inspirados en Mopar y un interior deportivo con asientos tipo bucket, volante de base plana y pantallas digitales Uconnect.

La Ram 1500 Rumble Bee 2027 será fabricada en Saltillo, México. La versión con motor HEMI de 5.7 litros llegará a finales de 2026, mientras que las variantes 392 y SRT estarán disponibles durante la primera mitad de 2027.

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Ned Curic, director de ingeniería y tecnología de Stellantis, afirmó que en Stellantis, “nos centramos en la tecnología que transforma radicalmente la interacción de nuestros clientes con sus vehículos”.

Esta colaboración representa un importante avance en la estrategia de Stellantis para ofrecer a sus clientes sistemas avanzados de asistencia al conductor intuitivos, seguros y muy naturales, al tiempo que construye una base flexible que puede evolucionar hacia niveles de automatización más avanzados con el tiempo.

El acuerdo se basa en la reciente inversión estratégica de Stellantis en Wayve y marca la siguiente fase de colaboración entre ambas compañías, combinando la inteligencia de conducción de extremo a extremo de Wayve con la plataforma avanzada STLA AutoDrive de Stellantis, su experiencia en ingeniería y su capacidad de fabricación.

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El enfoque inicial de la alianza es la conducción automatizada supervisada de puerta a puerta con manos libres, nivel 2++, compatible con escenarios de conducción tanto en autopistas como en entornos urbanos.

La plataforma STLA AutoDrive está diseñada para respaldar la evolución hacia funciones de conducción automatizada más avanzadas, en línea con la preparación regulatoria y las expectativas de los clientes.

La primera integración de vehículos está prevista en Norteamérica para 2028.

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