El 11 de abril de 1952, un Viernes Santo, el vuelo 526A de Pan American World Airways despegó desde San Juan, Puerto Rico, con destino a New York. A bordo viajaban 64 pasajeros y cinco tripulantes en un avión Douglas DC-4, una aeronave de cuatro motores de hélice. Pocos minutos después del despegue, dos de sus motores comenzaron a fallar, obligando al comandante John C. Burn a tomar una decisión crítica.

En lugar de intentar regresar al aeropuerto, el piloto optó por dirigirse hacia el mar para evitar un aterrizaje de emergencia sobre una zona poblada o un arrecife de coral. Finalmente realizó un amerizaje controlado. Aunque el impacto fue extremadamente violento y la cola del avión se desprendió, todos los ocupantes sobrevivieron inicialmente.

Sin embargo, el desenlace fue devastador. El fuselaje comenzó a inundarse rápidamente y, en menos de tres minutos, la aeronave se hundió en el océano Atlántico. Un total de 52 personas murieron y solo 39 cuerpos pudieron ser recuperados, convirtiéndose en uno de los peores desastres aéreos en la historia de Puerto Rico.

Un cambio histórico para la aviación

Según reseñó BBC, la investigación realizada por la entonces Junta de Aeronáutica Civil de Estados Unidos determinó que las causas principales del accidente fueron fallas mecánicas en dos motores que no habían sido corregidas oportunamente, pese a que existían reportes previos sobre su funcionamiento. No obstante, los investigadores concluyeron que el elevado número de víctimas también respondió a graves deficiencias en los procedimientos de evacuación.

Aunque cada asiento contaba con un chaleco salvavidas, la tripulación nunca explicó a los pasajeros dónde se encontraba ni cómo debía utilizarse. Los sobrevivientes relataron que reinó la confusión en los pocos minutos disponibles antes de que el avión desapareciera bajo el agua. Además, solo una de las tres balsas salvavidas logró desplegarse correctamente y las restantes estaban almacenadas en un compartimiento de difícil acceso, lo que limitó las posibilidades de rescate.

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Las conclusiones fueron contundentes: muchas vidas podrían haberse salvado si los pasajeros hubieran recibido instrucciones claras antes del despegue. A partir de ese informe, las autoridades recomendaron que las aerolíneas realizaran demostraciones obligatorias sobre el uso de los chalecos salvavidas, informaran la ubicación de las salidas de emergencia y garantizaran un acceso rápido a las balsas de rescate.

Estas recomendaciones fueron incorporadas a la normativa estadounidense en 1965 y, con el paso del tiempo, se transformaron en estándares internacionales adoptados por la aviación comercial. Desde entonces, las demostraciones de seguridad previas al vuelo pasaron a formar parte de cada despegue, una práctica que actualmente se considera indispensable para proteger la vida de los pasajeros.

Más de 70 años después de aquella tragedia, el accidente volvió a cobrar notoriedad luego de que un equipo integrado por la Air/Sea Heritage Foundation, la empresa Deep Sea Vision, Eco Minerals y Discovery Channel lograra localizar los restos del DC-4 en el fondo del océano Atlántico, a unos 600 metros de profundidad.

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El piloto y el copiloto del avión, ambos estadounidenses, fallecieron después de que la aeronave privada que operaban se precipitara en el Aeropuerto Internacional de La Romana, informó a la AFP una autoridad aeroportuaria.

Molina comentó en su Instagram horas más tarde que el avión había despegado hacia Texas para para trasladarlo junto a su familia y amigos a Puerto Rico.

“Mis condolencias a los pilotos y sus familias”, escribió el exjugador de los Cardenales de San Luis en las Grandes Liga, equipo con el que ganó dos veces la Serie Mundial.

Molina es considerado uno de los mejores receptores defensivos en la historia de las Grandes Ligas. Actualmente entrena a los Navegantes del Magallanes en Venezuela y ha dirigido al seleccionado boricua en dos clásicos mundiales.

Las autoridades aeronáuticas detallaron que “la aeronave se declaró en emergencia cuando se encontraba a unas 16 millas náuticas al suroeste de La Romana” y se precipitó al momento de retornar al aeropuerto.

“No se reportaron pasajeros”, aclaró un comunicado del Instituto Dominicano de Aviación Civil.

IDAC y CIAA investigan caso de aeronave en La Romana

El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) y la Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación (CIAA), informaron que investigan el caso ocurrido este domingo con la aeronave matrícula N318JF, modelo GALX. pic.twitter.com/zoKrP5t37I

— Instituto Dominicano de Aviación Civil (@IDAC_RD) June 7, 2026

Informaron además que investigan las causas del accidente de esta esta aeronave modelo Gulfstream G200, un jet privado con una capacidad de entre ocho y 18 pasajeros.

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Un video publicado en redes sociales muestra una enorme columna de humo en el aeropuerto, mientras camiones cisternas esparcen agua para intentar controlar las llamas.

República Dominicana, en el Caribe, es conocida por sus paradisíacas playas. El turismo es la principal actividad económica de este país de 11,6 millones de habitantes.

El accidente ocurrió en un aeropuerto comercial privado internacional que sirve a la ciudad turística de La Romana.

En 2021 murieron nueve personas en un accidente de un avión privado que partía del Aeropuerto Internacional de Las Américas, ubicado en Santo Domingo.

Entre las víctimas se encontraba el productor musical puertorriqueño José Ángel Hernández, mejor conocido como Flow La Movie.

Por: AFP

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El piloto y el copiloto fallecieron en el accidente, informó Kathryn Garcia, directora de la autoridad portuaria de la ciudad, en una conferencia de prensa.

Cuarenta y una personas fueron trasladadas al hospital, algunas con “heridas graves”, aunque 32 ya han recibido el alta, señaló Garcia.

Dos agentes de rescate de aeronaves y extinción de incendios permanecen en el hospital en “estado estable y sin lesiones que pongan en peligro su vida”, añadió. “Han podido hablar y estamos notificando a sus familias”.

Imágenes de la AFP muestran los daños sufridos en la punta y la zona de cabina del avión de Air Canada Express que había llegado procedente de Montreal, en la pista del aeropuerto.

El avión, un CRJ-900 operado por Jazz Aviation, socio regional de la empresa canadiense, golpeó el camión de bomberos alrededor de las 21H40 del domingo (03H40 GMT de lunes) que estaba atendiendo otro incidente, indicó la autoridad portuaria de New York.

Según una lista preliminar de pasajeros, cuatro de las 76 personas a bordo del avión eran tripulantes, indicó Jazz Aviation en un comunicado.

La autoridad portuaria señaló que el aeropuerto permanecería cerrado hasta al menos las 14h00 (18h00 GMT) “para permitir una investigación exhaustiva”.

At approximately 11:40 p.m. on Sunday, a Jazz Aviation flight operating on behalf of Air Canada was involved in an incident on Runway 4 at LaGuardia Airport in which the aircraft struck a Port Authority Aircraft Rescue and Firefighting vehicle that was responding to a separate…

— LaGuardia Airport (@LGAairport) March 23, 2026

Cancelaciones y cierres

Según la plataforma de rastreo de vuelos FlightRadar24, el avión “transitaba por la pista cuando golpeó” al vehículo de rescate al cruzarse en su camino.

La autoridad de manejo de emergencias de New York advirtió que habría “cancelaciones, cierres de carretera (y) atrasos en el tráfico” cerca del aeropuerto.

“Usen rutas alternativas”, surgió en X.

El suceso ocurrió en momentos en que LaGuardia enfrentaba interrupciones en sus vuelos debido al mal tiempo, dijo la terminal el domingo en X.

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Además, los pasajeros tienen que hacer largas filas en el control de seguridad debido a un problema de financiamiento de la agencia estadounidense encargada de la seguridad aeroportuaria.

LaGuardia, situado en el barrio neoyorquino de Queens, es el tercer aeropuerto más transitado de Nueva York y atendió a 33,5 millones de pasajeros en 2024, según datos de la autoridad portuaria.

La terminal fue sometida en 2024 a una renovación valorada en 8.000 millones de dólares para mejorar su envejecida infraestructura, con terminales y pistas nuevas.

Por: AFP

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El Boeing 737 Max 8 estaba por partir desde Denver hacia Miami el sábado, pero “experimentó un asunto mecánico” cuando aceleraba para despegar del aeropuerto internacional de Denver, indicó la compañía a la AFP. Los 173 pasajeros y seis tripulantes “desembarcaron de forma segura”.

Un pasajero que sufrió una herida menor fue trasladado a un hospital para ser evaluado, precisó.

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El reventón de los neumáticos y la desaceleración del avión durante el frenado provocaron un incendio aislado en los frenos, que fue extinguido por los bomberos de la ciudad, según la compañía aérea.

Videos publicados en redes sociales y reproducidos en los medios locales mostraron a los pasajeros evacuando frenéticamente el avión por un tobogán de emergencia, mientras el humo salía por la parte de atrás del aparato.

El regulador estadounidense de la aviación FAA, que investiga el hecho, indicó en un comunicado que la tripulación del Boeing 737 MAX 8 “reportó un posible incidente en el tren de aterrizaje durante el despegue” hacia las 14H45 locales del sábado.

Este incidente reaviva la creciente preocupación por la seguridad aérea en Estados Unidos.

Dos días atrás un avión de Southwest Airlines, que iba rumbo a Las Vegas, tuvo que descender abruptamente varios metros para evitar una colisión con otra aeronave, causando el pánico de los pasajeros. Dos miembros de la tripulación resultados heridos.

En enero, una colisión en pleno vuelo entre un avión de pasajeros y un helicóptero militar mató a 67 personas cuando se aproximaban al aeropuerto Ronald Reagan, cerca de Washington.

Por: AFP

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“Todo sucedió delante de mí, e incluso yo no podía creer cómo conseguí salir vivo de ahí”, contó desde su cama del hospital el británico Vishwash Kumar Ramesh, que habló en hindi a la cadena nacional DD News.

El Boeing 787-8 Dreamliner de Air India, que iba cargado de combustible cuando emprendió un vuelo con destino a Londres, explotó como una bola de fuego el jueves 12 de junio por la tarde justo después de despegar.

Ramesh, que según la prensa ocupaba el asiento 11A, fue el único de los ocupantes del avión que no perdió la vida. Al menos otras 24 personas murieron en tierra.

Su hermano también viajaba en el mismo vuelo, informó a la prensa su familia en Reino Unido.

“Un minuto después del despegue (…) sentí como si algo se hubiera atascado. Me di cuenta de que había pasado algo y, de repente, se encendieron las luces verdes y blancas del avión”, relató Ramesh.

“Después de eso, el avión pareció acelerar, dirigiéndose directamente hacia lo que resultó ser una residencia. Lo vi todo con mis propios ojos”, agregó.

“A punto de morir”

Ramesh, de 40 años, es oriundo de la ciudad británica de Leicester, según la agencia de noticias británica Press Association, que habló con su familia.

“Al principio, yo también pensé que estaba a punto de morir, pero luego abrí los ojos y me di cuenta de que seguía vivo”, explicó.

“Vi a las azafatas y a hombres y mujeres delante de mí”, afirmó, con la voz entrecortada por la emoción. “Me desabroché el cinturón de seguridad e intenté salvarme, y lo conseguí”.

“Creo que el lado en el que estaba no daba a la residencia. Estaba más cerca del suelo y también había espacio”, contó. “Cuando se rompió la puerta vi ese espacio y pensé que podía intentar escabullirme”.

Videos compartidos en redes sociales mostraron a Ramesh poco después, con la camisa ensangrentada y cojeando, pero caminando hacia una ambulancia.

“Mi mano izquierda se quemó ligeramente debido al fuego, pero una ambulancia me llevó al hospital”, dijo. “Me están cuidando bien aquí”.

Air India indicó que había 169 pasajeros indios, 53 británicos, siete portugueses y un canadiense a bordo del aparato, que se dirigía al aeropuerto londinense de Gatwick. La tripulación estaba compuesta de 12 miembros y todos fallecieron.

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Un empleado de una gasolinera cercana al lugar del accidente, que acudió a ayudar tras el accidente, contó que “había cadáveres por todas partes”.

“Sacamos algunos cuerpos, unos 25, entonces llegó la policía y nos pidió que nos fuéramos”, dijo Bharat Solanki a AFP.

El número de muertos asciende actualmente a 265, informó la policía.

Por: AFP

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El aparato se estrelló en una zona donde viven y estudian médicos y sus familias. Un periodista de AFP vio cómo recuperaban cadáveres del lugar del accidente así como la parte trasera del Boeing 787-8 Dreamliner colgando del borde del edificio contra el que chocó.

“La tragedia en Ahmedabad nos ha conmocionado y entristecido. Es desgarrador, más allá de las palabras”, dijo el primer ministro Narendra Modi después del siniestro del vuelo 171.

Hasta ahora se han recuperado 204 cadáveres de ocupantes del avión y víctimas en tierra, dijo el comisario de policía de la ciudad, G.S. Malik, mientras decenas de heridos estaban siendo atendidos.

Aunque inicialmente se temía que todas las personas a bordo hubieran muerto, Dhananjay Dwivedi, el responsable estatal de Salud, dijo a AFP que se confirmó el hallazgo de un sobreviviente y fue hospitalizado.

“La mitad del avión se estrelló contra el edificio residencial donde vivían médicos con sus familias”, dijo Krishna, un médico que no dio su nombre completo. “La nariz y la rueda delantera chocaron en el edificio de la cantina, donde almorzaban estudiantes”, añadió.

Este médico dijo haber visto “entre 15 y 20 cuerpos quemados” y él mismo, junto a otros colegas, rescataron a unos 15 estudiantes.

La autoridad de aviación civil de India dijo que había 242 personas a bordo, incluidos dos pilotos y diez tripulantes de cabina.

Por su parte Air India indicó que había 169 pasajeros indios, 53 británicos, siete portugueses y un canadiense. El vuelo se dirigía al aeropuerto londinense de Gatwick.

El primer ministro de Reino Unido, Keir Starmer habló de escenas “devastadoras” y el rey Carlos III dijo estar “conmocionado”.

“Devastador”

El avión emitió una llamada de socorro y “se estrelló inmediatamente después del despegue”, dijo la dirección general de aviación civil.

Ahmedabad, la principal ciudad del estado indio de Gujarat, tiene unos ocho millones de habitantes y el aeropuerto, muy concurrido, está rodeado de zonas residenciales densamente pobladas.

“Cuando llegamos al lugar había cadáveres tirados y los bomberos apagaban las llamas”, dijo Poonam Patni, un residente. “Muchos de los cuerpos fueron quemados”, aseguró.

Periodistas de AFP vieron a médicos usando un carrito para cargar cuerpos en una ambulancia.

El avión cayó en una zona situada entre un hospital y Ghoda Camp, uno de los vecindarios de la ciudad.

El aeropuerto quedó cerrado, con todos los vuelos “suspendidos hasta nuevo aviso”, dijo el operador.

Las agencias de investigación de accidentes aéreos de Reino Unido y Estados Unidos anunciaron el envío de equipos para apoyar a los técnicos indios.

El presidente de la aerolínea, Natarajan Chandrasekaran, dijo que se había establecido un centro de emergencia con un equipo de apoyo para las familias que buscaban información.

Tata Group, la compañía propietaria de Air India, ofreció una ayuda económica de diez millones de rupias (117.000 dólares) a “las familias de cada persona que ha perdido la vida en esta tragedia” y prometió cubrir los gastos médicos de los heridos.

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India ha sufrido varios accidentes aéreos, incluido el choque en 1996 de dos aviones en el aire en el cielo de Nueva Delhi que dejó casi 350 muertos.

En 2010, un avión de Air India Express se estrelló y explotó en el aeropuerto de Mangalore, en el suroeste de India, matando a 158 de los 166 pasajeros y tripulantes a bordo.

Los expertos creen que es demasiado pronto para especular sobre las causas del accidente del jueves 12 de junio.

Por: AFP

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La familia real del emirato está a punto de ofrecer a Washington un Boeing 747-8, estimado por los expertos en 400 millones de dólares y descrito por los medios estadounidenses como un “palacio en el cielo”.

Esta propuesta plantea posibles conflictos de intereses, sobre todo porque la Constitución estadounidense prohíbe a los funcionarios aceptar regalos “de un rey, príncipe o Estado extranjero”.

Trump, que visitó este miércoles Catar como parte de una gira por Oriente Medio, desató un revuelo en su país al afirmar que él “nunca sería de los que rechazan una oferta así”.

El primer ministro catarí, Sheij Mohamed bin Abdulramán bin Jasim Al Thani, restó importancia a la polémica y declaró a la CNN que no sabe por qué se ha convertido en una noticia tan importante.

“Se trata de una transacción entre gobiernos. No tiene nada que ver con lo personal, ni del lado estadounidense ni del lado catarí, sino con el Ministerio de Defensa y el Departamento de Defensa”, declaró.

También negó que Catar utilice el regalo como una forma de influir en Trump, diciendo que más bien trata de ayudar a resolver los problemas de su aliado estadounidense.

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“Catar siempre ha sido un socio fiable para Estados Unidos, siempre ha dado un paso adelante para ayudar y apoyar a Estados Unidos, porque creemos que esta amistad tiene que ser mutuamente beneficiosa para ambos países, no puede ser una relación unidireccional”, dijo el jeque Mohamed.

Añadió que, en cualquier caso, la oferta está “aún bajo revisión legal”.

Trump prevé sustituir los dos Boeing 747-200B actuales, que entraron en servicio en 1990.

Desde que regresó al poder, Trump se ha quejado en varias ocasiones de los elevados costos de mantenimiento de estas aeronaves.

A principios de año el millonario, descontento con los retrasos sufridos por Boeing, dijo que se examinan “alternativas” para el futuro avión presidencial.

En 2018, el gigante aeroespacial estadounidense firmó un contrato para suministrar dos aviones 747-8 antes de finales de 2024 por 3.900 millones de dólares, equipados para transportar al presidente estadounidense.

Pero los cambios en el proyecto, en particular solicitados por Trump durante su primer mandato, la quiebra de un subcontratista y la pandemia de covid-19, con los problemas de suministro que trajo consigo, han retrasado el calendario.

Por: AFP

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A través de una publicación en redes sociales de High Point Café, sus compañeros de trabajo lamentaron el fallecimiento de Goods-Burke. “Con gran pesar anunciamos el fallecimiento de nuestra Dominique. Ella resultó gravemente herida en el accidente aéreo de enero de 2025 en el noreste. Fue descrita como una luchadora hasta el final de su batalla de 3 meses con sus heridas y problemas de salud relacionados”

Goods-Burke fue recordada como una gran mujer luchadora, que siempre llevaba una sonrisa amable, un hermoso espíritu y un corazón lleno de amor y bondad.

El día de la tragedia, Dominique se encontraba en un vehículo sobre la avenida Cottman, acompañada de Dreuitt y el hijo de este, Ramesses Raziel Dreuitt Vazquez, de 9 años, cuando el avión cayó, según informó Telemundo.

El impacto del avión provocó una explosión masiva que alcanzó el vehículo en el que viajaban Goods-Burke y su familia. Dreuitt falleció en el auto y ella fue trasladada a un centro asistencial.

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En enero, Un avión médico, un Learjet 55, con seis mexicanos a bordo se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto del Noreste de Filadelfia, con destino a Tijuana, México, informaron en ese momento autoridades estadounidenses y mexicanas.

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“El vuelo United 198 de Los Ángeles a Shanghai aterrizó en el aeropuerto internacional de San Francisco el sábado porque el piloto no llevaba su pasaporte a bordo”, dijo a la AFP la compañía estadounidense United Airlines.

El avión llevaba casi dos horas en el aire y se encontraba volando sobre el océano Pacífico cuando dio media vuelta para aterrizar en San Francisco, California. Los 257 pasajeros tenían previsto llegar tras un vuelo de más de 13 horas al otro lado del mundo, en una de las ciudades más pobladas de China.

En las redes sociales, muchos viajeros se mostraron indignados. “¿Vuelo UA198 desviado a SFO (Aeropuerto Internacional de San Francisco) porque el piloto olvidó su pasaporte? Ahora atascado durante más de seis horas. Completamente inaceptable. @united, ¿qué compensación ofrecen por esta gestión catastrófica?”, se quejó Paramjot Singh Kalra en X.

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En respuesta, la aerolínea dijo que había dispuesto “una nueva tripulación” para llevar a los pasajeros a su destino, y que les había ofrecido vales de comida y una compensación.

No es la primera vez que un vuelo se ve interrumpido después de que el piloto olvidara su pasaporte.

En 2019, un avión procedente de Vietnam sufrió un retraso de 11 horas porque el piloto había perdido su preciado documento de identidad y no pudo entrar al aeropuerto.

Por: AFP

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Los citados sitios web de noticias indican que se trata de Lizeth Murillo Osuna de 30 años; su hija Valentina Guzmán Murillo de 12 años, ambas con residencia en la localidad mexicana de Ensenada, Baja California; y los pilotos Josué Juárez, quien era originario de Veracruz, y Alan Montoya; y los integrantes del equipo médico de la ambulancia aérea Rodrigo Padilla y Raúl Meza.

El Jet Rescue Air Ambulance se desplomó la tarde del 31 de enero tras despegar del aeropuerto de Philadelphia con destino a Tijuana. En la aeronave viajaban seis personas: dos pilotos, un médico, un paramédico, la menor que era paciente de cáncer y su madre.

Los medios locales indican que la gobernadora de Baja California, Marina Del Pilar expresó sus condolencias por el fallecimiento de las seis personas mexicanas en el accidente aéreo en Filadelfia, y aseguró que sus familias contarán con el apoyo del estado.

Labores continúan en el sitio del siniestro

Muchas fotos y videos difundidos tanto en redes sociales como medios de comunicación locales dan cuenta de la magnitud de la destrucción causada por la avioneta bimotor Learjet 55 que se estrelló minutos después tras despegar del aeropuerto de Northeast Philadelphia con destino a Branson, Missouri para luego continuar viaje hacia Tijuana, según informó un comunicado la Administración de Aviación Federal (FAA).

El Departamento de Bomberos de Philadelphia informó, según un reporte de CBS News, que varias viviendas resultaron afectadas. Las autoridades aun evaluan la estabilidad estructural de los inmuebles impactados. El informe también indica que los bomberos tardaron más de dos horas en extinguir las llamas y que se realizaron evacuaciones preventivas en la zona.

El accidente derivó en un operativo de emergencia en el que participaron la Policía de Philadelphia, equipos de rescate y personal de la FAA. Según datos publicados por AP News.

Investigadores de la NTSB analizan las grabaciones de la caja negra para determinar las causas del siniestro, mientras que el Departamento de Transporte de Estados Unidos confirmó, a través de declaraciones que reproduce el diario El País, que la investigación inicial apunta a posibles fallas mecánicas.

El Learjet 55 accidentado había sido inspeccionado recientemente, pero no se descartan otros factores como condiciones meteorológicas o error humano.

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De acuerdo con un reporte de NBC Miami, los investigadores analizan las últimas transmisiones de radio del piloto antes del impacto, en las que reportó problemas en los sistemas de control. La aeronave descendió rápidamente en cuestión de minutos antes de impactar contra el suelo.

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