La actual parálisis presupuestaria parcial obligó a miles de agentes de seguridad de las terminales aéreas a trabajar sin cobrar desde mediados de febrero.

Las imágenes de filas de espera de varias horas para pasar los controles de seguridad llevan días ocupando las portadas de los medios estadounidenses.

El acuerdo entre los líderes de la Cámara de Representantes y del Senado restablecería la financiación de la mayor parte del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), y dejaría en un proyecto aparte el gasto relacionado con la policía migratoria, que ha generado más conflicto.

Se trata de un giro radical para los legisladores republicanos de la Cámara, que hace unos días rechazaron una propuesta similar apoyada por el Senado, pero que reactivaron bajo presión del presidente Donald Trump.

Con el acuerdo, el DHS quedaría financiado hasta el final del año fiscal, mientras que las agencias que aplican la política antinmigración —en particular el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE)— dependerían de fondos aprobados el año pasado.

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“Al adoptar este enfoque doble, el Congreso republicano reabrirá completamente el departamento” y “se asegurará de que todos los funcionarios federales cobren su salario”, celebraron en un comunicado conjunto el presidente de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, y el líder de la mayoría en el Senado, John Thune.

El compromiso podría abrir la vía a una votación el jueves.

Los demócratas se han opuesto a la financiación del DHS y de la policía migratoria tras la muerte en enero de Renee Good y Alex Pretti, dos estadounidenses asesinados por agentes federales en Minneapolis.

Los incidentes desataron protestas en todo el país y suscitaron preocupación por el uso de la fuerza.

Los demócratas se negaban a respaldar la financiación de las agencias de control migratorio sin nuevos límites a sus operaciones, incluidos requisitos de órdenes judiciales y restricciones al uso de mascarillas o pasamontañas por parte de los agentes.

Esas exigencias no se incluyeron en el acuerdo final.

Por: AFP

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Una interrupción parcial en la financiación del gobierno ha dejado al personal de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), encargado de inspeccionar pasajeros, equipaje y carga, trabajando sin cobrar desde mediados de febrero.

Los aeropuertos de varias ciudades han advertido a los viajeros que deben llegar horas antes de lo habitual debido a las largas filas en los controles de seguridad. 

La disputa por la financiación gira en torno a las exigencias de la oposición demócrata de reformar la agencia de Inmigración y Control de Aduanas (ICE), criticada por sus tácticas agresivas contra inmigrantes indocumentados y por la muerte de dos ciudadanos estadounidenses durante operaciones a inicios de este año.

Los senadores lograron ponerse de acuerdo y aprobaron un proyecto de ley poco después de las 02H00 de la madrugada (06H00 GMT) para financiar todo el Departamento de Seguridad Nacional (DHS), excepto el ICE y la Patrulla Fronteriza, para 2026.

El proyecto de ley proporcionaría fondos para la TSA, la Guardia Costera y la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias, entre otros organismos.

Ahora debe ser aprobado por la Cámara de Representantes.

Más de 300 empleados de la TSA han renunciado y las ausencias no programadas se han disparado desde que comenzó el impasse presupuestario, lo que ha provocado amplias demoras en los viajes y ha creado dificultades en los aeropuertos para inspeccionar a los pasajeros.

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El gobierno federal comenzó a desplegar agentes del ICE para ayudar en la seguridad aeroportuaria, lo que suscitó fuertes críticas de demócratas, activistas de derechos humanos y algunos republicanos, quienes advierten que el personal del ICE no está capacitado para ese tipo de trabajo y que se corre el riesgo de agravar las tensiones en entornos ya de por sí estresantes.

El presidente Donald Trump dijo el jueves que firmaría un decreto para intentar desbloquear el pago al personal de seguridad aeroportuaria.

Por: AFP

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El personal de ICE ocupa ahora roles visibles en los congestionados aeropuertos, por orden del presidente Donald Trump.

Según Tom Homan, asesor de Trump en materia de inmigración, los agentes fueron desplegados el lunes en 14 aeropuertos. “Y habrá más”, añadió en declaraciones a la cadena CNN.

La medida ha causado críticas por el intenso escrutinio de la agencia por los tiroteos fatales en medio de operativos antiinmigración.

Los agentes estarán por ejemplo en los aeropuertos de Nueva York, Chicago y Atlanta, para asistir al sobrecargado personal de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), muchos de los cuales llevan semanas sin recibir su salario completo.

El ICE monitoreará las salidas y se encargará de la logística, para que los funcionarios de la TSA se enfoquen en los chequeos de seguridad.

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Desde el comienzo del bloqueo presupuestal han aumentado las ausencias del personal de la TSA. El bloqueo ha pausado las operaciones del Departamento de Seguridad Nacional, que supervisa la TSA.

Las esperas en algunos aeropuertos son de varias horas.

Homan también dijo a CNN que esta es una medida temporal para “ayudar a la TSA a hacer avanzar esas filas”.

El despliegue de agentes del ICE en aeropuertos ha causado preocupación en sectores políticos.

El líder de la minoría demócrata de la Cámara Hakeem Jeffries dijo a CNN que la medida podría crear nuevos riesgos.

La senadora republicana Lisa Murkowski dijo a los periodistas que “no es la misión de ICE” y advirtió sobre “tensiones adicionales”.

Por: AFP

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La suspensión de los fondos ha provocado filas más largas de lo habitual en los controles de seguridad de los aeropuertos, donde los empleados de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, en inglés) trabajan sin recibir salario desde mediados de febrero.

Trump escribió en su red Truth Social que si los demócratas no acuerdan de inmediato para que se liberen los fondos para pagar a los funcionarios, recurrirá al ICE.

“Trasladaré a nuestros brillantes y patrióticos agentes de ICE a los aeropuertos, donde se encargarán de la seguridad como nadie ha visto nunca”, lanzó al mandatario.

Desde el 14 de febrero, los recursos para el Departamento de Seguridad Interior (DHS) están congelados por la disputa entre demócratas y republicanos en el Congreso por las prácticas del ICE. El DHS es responsable de los puestos de seguridad en aeropuertos.

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Debido a este cierre parcial, miles de funcionarios federales del DHS están en desempleo técnico, mientras que muchos otros, cuyas funciones se consideran esenciales, siguen trabajando. En ambos casos, no reciben salarios.

Los cerca de 65.000 empleados de la TSA no han recibido su salario completo desde el 13 de marzo.

Por: AFP

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El llamado “shutdown”, que obliga a cerrar servicios públicos federales, es el más largo de la historia de Estados Unidos, y ha dejado sin su salario a miles de controladores aéreos, personal de seguridad aeroportuaria y otros trabajadores, lo que provoca escasez de personal.

Unos cuarenta aeropuertos deben reducir sus operaciones, entre ellos, los tres de Nueva York, tres que dan servicio a Washington, los de Chicago, Los Ángeles, San Francisco, Miami, Boston, Filadelfia, Atlanta y Dallas.

La medida debe aplicarse de forma gradual, con un recorte inicial del tráfico aéreo de 4% y de 10% la semana próxima, si los demócratas y republicanos en el Congreso continúan sin ponerse de acuerdo sobre el presupuesto.

Hacia las 11H00 GMT, al menos 817 vuelos habían sido cancelados, según el portal especializado FlightAware, más que el total de los tres días previos.

Los aeropuertos más afectados son O’Hare en Chicago, Hartsfield-Jackson en Atlanta, Denver y Dallas-Fort Worth, según un análisis de la AFP.

American Airlines y United Airlines, dos de las principales compañías aéreas estadounidenses, informaron a la AFP que reducirán su actividad en un 4% el viernes y el fin de semana. Eso supone “alrededor de 220 vuelos cancelados cada día” para American Airlines y “menos de 200 vuelos el viernes y el sábado” para United, aseguraron.

Delta, otro operador importante, prevé alrededor de 170 cancelaciones el viernes, de “aproximadamente 5.000 salidas diarias”.

Por el momento están a salvo los vuelos internacionales de larga distancia, precisaron United y Delta

United informó que las cancelaciones se concentran en “los vuelos nacionales y regionales que no conectan” con sus grandes centros de operación aeroportuarios.

El gobierno de Donald Trump anunció el miércoles que habría una reducción de los vuelos a partir del viernes para rebajar “la presión” y evitar accidentes.

Cada día, más de tres millones de pasajeros toman un avión en Estados Unidos, que registra más de 44.000 diarios, según el regulador aéreo (FAA).

Demoras en controles de seguridad

Las cancelaciones de vuelos se suman a las demoras y largas filas en los controles de seguridad, gestionados por agentes que también llevan más de un mes sin cobrar.

Estas medidas se implementan justo cuando el país entra en su temporada alta de viajes, con el Día de los Veteranos y el Día de Acción de Gracias a la vuelta de la esquina.

“Con la llegada del Día de Acción de Gracias, si seguimos en esta situación, va a ser duro. Actuaremos en lo que respecta a la seguridad. Pero ¿despegará su vuelo a tiempo? ¿Despegará siquiera? Queda por ver, pero habrá más perturbaciones”, advirtió el secretario de Transporte, Sean Duffy, en declaraciones a Fox News el jueves.

El secretario aseguró sin embargo que sigue siendo seguro viajar en avión.

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“Es seguro volar hoy, mañana y pasado mañana debido a las acciones proactivas que estamos tomando”, dijo Duffy en las redes el jueves por la noche.

Las principales compañías estadounidenses han informado que sus clientes pueden modificar su viaje o solicitar el reembolso sin penalización.

El bloqueo presupuestario récord ya ha trastornado gravemente durante toda la semana el control aéreo.

A modo de ejemplo, “la mitad de nuestros treinta aeropuertos principales sufren escasez de personal” y “casi el 80% de los controladores aéreos están ausentes en los aeropuertos de Nueva York”, comunicó la FAA el 31 de octubre.

Alrededor de 14.000 operadores aéreos vigilan el cielo estadounidense y, en estos momentos, reciben nóminas con cero dólares.

“Tras 31 días sin recibir sueldo, los controladores aéreos están sometidos a un estrés y un cansancio enormes”, subrayó.

Por: AFP

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El monitor de aviación FlightAware informó de alrededor de 10.000 vuelos retrasados el lunes y martes. Aunque no se considera que este sea un número inusualmente alto, la agencia federal de aviación (FAA) advirtió que los problemas podrían empeorar. 

El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo el lunes a los periodistas en el aeropuerto de Newark, cerca de Nueva York, que ya había un “leve” aumento a nivel nacional de controladores de tráfico aéreo que llamaban para reportarse enfermos.

“Quiero que los vuelos no se retrasen. No quiero que se cancelen, pero nuestras prioridades son la seguridad”, dijo.

“Y si recibimos más llamadas por enfermedad, reduciremos el flujo de tráfico de acuerdo con un índice que sea seguro para el pueblo estadounidense”.

Los demócratas votaron por sexta vez este miércoles contra una propuesta de ley de los republicanos para prolongar los presupuestos, lo que permitiría reabrir el gobierno federal.

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Los controladores de tráfico aéreo son considerados funcionarios públicos “esenciales” y continúan trabajando durante los cierres del gobierno, aunque sin sueldo.

Un memorándum preliminar difundido por la Casa Blanca esta semana dijo que los trabajadores suspendidos no tienen garantía de compensación por su tiempo libre, lo que significa que muchos podrían perder el pago retroactivo.

Por: AFP

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Viajar con niños puede ser todo un reto, tanto si se es todo un experto o no, todos por igual pueden apreciar los aeropuertos que facilitan un buen viaje. Contar con un área tranquila para amamantar o un lugar donde los pequeños puedan liberar algo de energía, puede marcar la diferencia.

Motherhood elaboró una lista de algunos de los mejores aeropuertos del país, en función de las necesidades que ofrecen, como salas de lactancia, lugares de juego, opciones de entretenimiento y su ambiente general.

El aeropuerto de Philadelphia ganó el segundo lugar de una lista de 10, por contar con una gran variedad de opciones para comer y comprar, facilitar los viajes familiares gracias a sus numerosas salas de lactancia y extracción, por sus 42 baños para acompañantes, así como por su galardonado programa de exposiciones que incluye materiales divertidos para niños.

#PHLAirport was voted as one of the country’s Best Kid-Friendly Airports! PHL received a Motherhood Loves Community Award for its family-friendly concessions, many nursing/pumping rooms and companion-care restrooms, and Exhibitions Program. Visit https://t.co/07klwqxWZJ. pic.twitter.com/P3gMgBdaBY

— PHLAirport (@PHLAirport) July 23, 2024

Entre los aeropuertos del país que fueron galardonados como aptos para los niños en este 2024, el Dallas Love Field, de Dallas, Texas, obtuvo el primer lugar. Al de Philadlephia, que obtuvo el segundo puesto, le sigue:

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Lehigh Valley International Airport – Allentown, PA

Portland International Airport – Portland, OR.

Phoenix Sky Harbor International Airport – Phoenix, AZ.

LaGuardia Airport – Queens, NY.

San Francisco International Airport – San Francisco, CA.

Bangor International Airport – Bangor, ME

San José Mineta International Airport – San Jose, CA.

Frederick Douglass Greater Rochester International Airport – Rochester, NY.

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La compañía comunicó que un fallo en una actualización de su plataforma CrowdStrike Falcon, uno de los sistemas de protección de Windows, provocó el caos, que también impactó en el funcionamiento de bancos, instituciones, organismos y hospitales. Incluso, el sistema informático de los Juegos Olímpicos París 2024 se vio afectado de manera parcial e impidió la entrega de uniformes y acreditaciones.

El sector aéreo mundial fue uno de los más afectados. Según información de agencias de noticias, los inconvenientes informáticos dejaron en tierra a algunas de las grandes aerolíneas mundiales, mientras los retrasos, las cancelaciones y la necesidad de recurrir a sistemas manuales se sucedieron en la práctica totalidad de los aeropuertos de medio mundo.

Los vuelos de varias de las grandes compañías aéreas estadounidenses como Delta, United y American Airlines, quedaron en tierra en la madrugada del viernes debido a este apagón, que afectó a todos los vuelos de las aerolíneas del país, independientemente de su destino.

En Europa, eran muchos los aeropuertos y aerolíneas afectadas. Era el caso del aeropuerto de Heathrow, en Londres, uno de los de mayor tráfico, se implementaron planes de contingencia para minimizar el impacto en los viajes.

También los aeropuertos de Luton, Gatwick, Stansted, Edimburgo, Manchester, Roma, Schiphol, Berlín, Zurich o Cracovia.

Varias aerolíneas y aeropuertos del Sudeste Asiático también confirmaron que sufrían problemas informáticos. Los sistemas se han ido recuperando de forma progresiva desde la mañana de este viernes.

La Bolsa de Valores de Londres, compañías ferroviarias y la cadena de televisión Sky también registraron interrupciones en sus operaciones.

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Microsoft trabaja para mitigar el impacto de la falla

Microsoft declaró que está tomando medidas para mitigar el impacto de su incidencia en las aplicaciones y servicios de Microsoft 365 afectados por una caída global, y espera que los usuarios puedan ver solucionados sus problemas.

La firma está redirigiendo el tráfico afectado a sistemas alternativos para aliviar este impacto de una manera más conveniente y que sus servicios sigan experimentando mejoras, mientras continúa tomando medidas de mitigación.

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El informe de AirHelp se fundamenta en datos compilados de diversas fuentes para clasificar los aeropuertos según la frecuencia de interrupciones de vuelos. Dicha información incluyó una gama de factores entre los que figuran retrasos, cancelaciones y otros inconvenientes que afectan a los pasajeros.

“Las interrupciones se definen como cualquier evento que retrase un vuelo por más de 15 minutos o que cause una cancelación”, indica el texto.

De acuerdo con el reporte de AirHelp, el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood presentó un rendimiento deficiente, con un 30,5% de sus vuelos afectados por diversas interrupciones que lo convirtieron en el sexto aeropuerto más problemático del país durante mayo pasado.

Los motivos que contribuyen a estas cifras van desde problemas meteorológicos hasta fallos técnicos y limitaciones en el control del tráfico aéreo. La cercanía de estas terminales aéreas a zonas propensas a tormentas también contituye un factor significativo.

El Aeropuerto Internacional de Orlando compartió el sexto lugar con el de Fort Lauderdale-Hollywood, también con un 30,5% de vuelos interrumpidos, mientras que el de Orlando, conocido por su alta afluencia turística debido a los parques temáticos, experimentó un aumento en las interrupciones probablemente relacionado con el aumento del número de pasajeros y vuelos durante la temporada de viajes de verano.

No es un caso aislado

La problemática en los aeropuertos de Florida no es un caso aislado, pues en su informe AirHelp también incluyó otros aeropuertos con altos porcentajes de interrupciones de vuelos en todo Estados Unidos.

El Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth lidera la lista con un 45,6% de interrupciones, seguido por el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston con un 40,6%. Charlotte Douglas, O’Hare y Miami completan los primeros cinco lugares con un 37,8%, 34,7% y 31,7% respectivamente.

A nivel nacional, otros aeropuertos con problemas significativos en mayo de 2024 incluyeron el Aeropuerto Internacional de Denver, con un 28,7% de vuelos interrumpidos, y el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, con un 28,4%. Estos aeropuertos enfrentaron desafíos similares, incluyendo problemas meteorológicos y alta demanda de tráfico aéreo.

No obstante, no todos los aeropuertos en Estados Unidos presentaron problemas significativos ya que algunos destacaron por manejar las interrupciones de manera más efectiva.

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Por ejemplo, el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City tuvo el menor porcentaje de vuelos interrumpidos con un 18,6%;  el Aeropuerto Internacional Minneapolis-St. Paul y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy también mostraron rendimientos positivos con 20,8% y 21,8% de vuelos interrumpidos respectivamente.

Otras terminales aéreas con mejor desempeño en mayo incluyeron el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit con un 22,1% de vuelos afectados, y el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma con un 23,3%. Ambos implementaron diversas medidas para minimizar las interrupciones, lo que podría incluir una mejor gestión del tráfico aéreo y mejoras en la infraestructura.

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El programa, que fue iniciado por la Unidad de Desarrollo de la Fuerza Laboral de los aeropuertos, proporciona a los empleados actuales información, herramientas y recursos, al tiempo que atrae nuevos talentos.

Las asociaciones específicas, la capacitación y el desarrollo, y la implementación de objetivos estratégicos también forman parte del programa, el cual está administrado por la Directora de Desarrollo de la Fuerza Laboral, Chevelle Harrison, junto con la Gerente de Capacitación y Desarrollo, Linda Ivey.

Harrison aseguró que el programa cambia la vida porque aborda las necesidades reales del empleado mediante la mejora de sus habilidades.

Through upskilling and reskilling, internships, and apprenticeships, #PHLAirport's BRIDGE program provides career growth opportunities for current PHL and #PNEAirport employees and high school and college students. Read more here: https://t.co/b9pe8tVBXO pic.twitter.com/9Q9zNO6r2o

— PHLAirport (@PHLAirport) January 29, 2024

“Al sentarnos con los empleados y mostrarles su trayectoria profesional y sus posibilidades, eliminamos las conjeturas de la ecuación”.

Harrison expresó que con el programa se busca fomentar el sentido de pertenencia. “Nunca sabes dónde aterrizarás. El cielo es el límite, y Bridge permite a las personas alcanzar nuevas alturas”.

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El programa tiene como objetivo fomentar la inclusión, al brindar oportunidades de crecimiento profesional, mejorar la participación de los empleados y desarrollar colaboraciones para sostener las fuentes de talento.

Bridge, además, incluye cuatro componentes importantes: mejora, recapacitación de los empleados,  pasantías y aprendizajes.

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