Mendoza, hijo de padres cubanos y ganador del Trofeo Heisman, vivió el momento desde Coral Gables, Florida, junto a su familia. La emoción fue evidente cuando el comisionado Roger Goodell anunció su nombre como el primer seleccionado del draft.

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El quarterback llega a la NFL tras un año extraordinario en el fútbol universitario. Lideró a los Hoosiers de Indiana a una temporada perfecta de 16-0, conquistando el primer campeonato nacional en la historia del programa y su primer título del Big Ten Conference desde 1967. Además, fue reconocido como Jugador del Año por Associated Press y obtuvo el premio Davey O’Brien al mejor mariscal del país.

“Estoy deseando ponerme a trabajar y demostrarlo en el siguiente nivel”, declaró Mendoza a ESPN, destacando su motivación por afrontar el reto profesional.

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Con este logro, se une a un grupo selecto de quarterbacks que han ganado el Heisman, un campeonato nacional y han sido la primera selección del draft, junto a figuras como Baker Mayfield, Joe Burrow y Cam Newton.

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Mendoza también marca un precedente para los Raiders, siendo el primer quarterback elegido con el pick número uno desde JaMarcus Russell en 2007. Ahora competirá en el equipo con Kirk Cousins y Aidan O’Connell, iniciando una nueva etapa en Las Vegas.

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El caso sería revisado en días posteriores al encargo por el juez federal Fred Biery, quien evaluará dicha recomendación judicial junto con los argumentos presentados por los abogados defensores y el Gobierno. La familia llegó a Estados Unidos en 2022 y mantiene una solicitud de asilo pendiente en medio de un proceso marcado por decisiones contradictorias y prolongados periodos de detención.

El esposo de Hayam, Mohamed Sabry Soliman, fue arrestado en 2025 acusado de participar en un ataque contra asistentes a una manifestación pro-Israel en Colorado. Sin embargo, tanto la mujer como su equipo legal sostienen que ella y sus hijos desconocían los planes del hombre, afirmación que fue respaldada por un agente del FBI ante un tribunal federal. Tras la detención de su esposo, Hayam inició un proceso de divorcio.

A pesar de que un juez de migración concedió en septiembre la libertad bajo fianza a la familia, el Departamento de Seguridad Nacional apeló la decisión, prolongando su permanencia en el centro. En febrero, la defensa presentó un habeas corpus argumentando violaciones al debido proceso, lo que derivó en la reciente recomendación judicial.

La jueza Chestney destacó en su resolución que la privación de libertad ha sido “considerable” y advirtió sobre los efectos negativos de la detención en menores. Subrayó que cada día adicional bajo custodia incrementa el riesgo de daños psicológicos y físicos duraderos, especialmente en contextos prolongados como el presente caso.

La familia está compuesta por cinco menores y jóvenes, incluidos dos gemelos de cinco años. La hija mayor, de 18 años, fue separada del resto dentro del centro, lo que los abogados consideran una represalia por haber ofrecido declaraciones a medios de comunicación.

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Asimismo, la magistrada consideró “incuestionable” que la familia ha sido señalada por las autoridades debido a los actos del padre, pese a la falta de evidencia que los vincule con el delito. Durante este tiempo, también se han reportado denuncias por condiciones inadecuadas y falta de atención médica en Dilley, un centro que ha sido objeto de críticas por organizaciones civiles y legisladores.

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Zampolli, de origen italiano, confirmó haber presentado esta sugerencia tanto al presidente Donald Trump como al máximo dirigente de la FIFA, Gianni Infantino. “Sería un sueño ver a la Azzurra en un torneo organizado por Estados Unidos. Con cuatro títulos, tienen el pedigrí para justificar su inclusión”, afirmó el funcionario, apelando a la historia futbolística del país europeo, que quedó fuera del certamen tras perder la repesca ante Bosnia y Herzegovina.

La iniciativa no es solo deportiva, se interpreta como un intento de recomponer la relación entre Trump y la primera ministra italiana, Giorgia Meloni, tras recientes fricciones políticas. Sin embargo, la respuesta de Teherán no se hizo esperar. La embajada iraní en Roma calificó la propuesta como una muestra de “quiebra moral”, asegurando que Italia no requiere de favores políticos para demostrar su grandeza en la cancha.

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Por su parte, la FIFA se mantiene cautelosa. Aunque su reglamento le otorga la potestad de decidir medidas ante la posible retirada de un equipo, Infantino ha reiterado hasta ahora que Irán participará en el torneo. Mientras, Irán ha sugerido trasladar sus partidos a México para evitar suelo estadounidense.

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Los legisladores María Elvira Salazar, Carlos Giménez y Mario Díaz-Balart apoyaron el proyecto, rompiendo la línea mayoritaria de su partido. Los tres representan distritos con una significativa población haitiana y buscan la reelección en noviembre próximo.

La medida fue aprobada con 224 votos a favor y 204 en contra, con el respaldo de todos los demócratas y diez republicanos. El proyecto establece que el Departamento de Seguridad Nacional debe designar a Haití para el TPS, lo que permitiría a hasta 350.000 haitianos evitar la deportación y obtener permisos de trabajo en el país.

Sin embargo, la iniciativa enfrenta ahora un camino incierto en el Senado, donde los republicanos tienen mayoría. Además, requerirá la firma del presidente Donald Trump, quien ha impulsado previamente la eliminación de este programa.

El debate ocurre en medio de tensiones legales, luego de que la Administración intentara cancelar el TPS para haitianos el año pasado. Esa decisión fue bloqueada por un juez federal y posteriormente suspendida de forma indefinida mientras el caso espera revisión por la Corte Suprema.

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El TPS es un mecanismo que permite a ciudadanos de países afectados por crisis permanecer temporalmente en Estados Unidos bajo protección legal.

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Las unidades, fabricadas por la empresa Proterra, fueron adquiridas hace apenas tres años por los condados de Miami-Dade y Broward. En su momento, la compra fue presentada como un paso clave hacia un sistema de transporte más sostenible, eficiente y con menores emisiones contaminantes.

Sin embargo, la realidad actual dista de esas expectativas. En Miami-Dade, 69 autobuses permanecen estacionados en instalaciones como la Base de Reserva Aérea de Homestead, mientras que en Broward otras 31 unidades están almacenadas en un vertedero cercano a la U.S. 27. En ambos casos, los vehículos llevan más de un año sin operar.

Fallas técnicas y falta de soluciones

Los problemas comenzaron poco después de su puesta en funcionamiento. Según autoridades de transporte, los autobuses presentaron fallas mecánicas recurrentes que impedían completar sus rutas. Las unidades se averiaban con frecuencia, obligando a interrumpir el servicio y a remolcarlas de regreso a los garajes.

A esta situación se sumó la dificultad para obtener piezas de repuesto, un problema que se agravó tras la quiebra de Proterra en agosto de 2023. Aunque los activos de la empresa fueron adquiridos por otra compañía, el soporte técnico sigue siendo limitado, lo que ha impedido una solución rápida para la flota.

En el caso de Broward, la directora de transporte, Coree Cuff Lonergan, describió un patrón constante de fallos que hacía inviable la operación de los autobuses. Incluso unidades de otros fabricantes también presentaron problemas, lo que ha generado dudas sobre la implementación de esta tecnología en el sistema.

En Miami-Dade, el tema ha escalado al ámbito político. Los comisionados Roberto González y Natalie Milian Orbis solicitaron un informe detallado sobre el estado de la flota y las acciones tomadas por la administración de la alcaldesa Daniella Levine Cava. Sin embargo, el plazo para la entrega del documento venció sin resultados, aumentando las críticas por falta de transparencia.

Impacto financiero

El impacto financiero es uno de los aspectos más preocupantes del caso. Si los autobuses son retirados antes de cumplir con los requisitos establecidos, los condados podrían verse obligados a devolver parte de los subsidios recibidos. Broward ya ha solicitado una exención formal para evitar este escenario, mientras que Miami-Dade continúa explorando opciones para reparar y reactivar al menos parte de la flota.

Lo que inicialmente fue presentado como un avance hacia la sostenibilidad se ha convertido en un problema estructural para ambos condados. La combinación de fallas técnicas, falta de repuestos y dificultades administrativas ha dejado como resultado una inversión millonaria inmovilizada.

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El caso ha reabierto el debate sobre la viabilidad de la electrificación del transporte público a gran escala y la necesidad de garantizar condiciones técnicas y de soporte antes de realizar inversiones de esta magnitud. Mientras tanto, decenas de autobuses permanecen estacionados, sin prestar servicio y a la espera de una solución que aún no parece cercana.

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De acuerdo con el texto oficial, la norma pretende impedir que personas sin presencia legal en Estados Unidos puedan ingresar a alguna de las 28 instituciones estatales de Florida. La iniciativa surge en un contexto de creciente presión legislativa para endurecer los criterios de acceso a la educación pública, especialmente en lo relacionado con estudiantes extranjeros.

El reglamento establece que las juntas directivas del sistema educativo deberán garantizar que todos los estudiantes admitidos sean ciudadanos estadounidenses o cuenten con un estatus migratorio regular. Para ello, los aspirantes estarán obligados a presentar documentación que demuestre su situación legal en el país, bajo estándares definidos como “claros y convincentes”.

Mayor control y polémica en admisiones

La propuesta implica que los colegios no solo podrán solicitar pruebas migratorias, sino que estarán obligados a hacerlo de manera rigurosa. Este requisito podría excluir a personas que, pese a estar en procesos de regularización, no logren reunir la documentación exigida en el momento de su solicitud.

La audiencia pública sobre esta normativa se realizará el 14 de mayo en el Miami Dade College, donde se espera la participación de autoridades académicas, estudiantes y organizaciones defensoras de los derechos de los inmigrantes.

Además del control migratorio, la norma introduce cambios en los criterios de admisión al otorgar a las instituciones la facultad de evaluar la conducta previa de los solicitantes. Según el documento, los colegios podrán negar la admisión si consideran que el historial del aspirante no responde a los intereses de la institución. Este punto ha despertado inquietudes por la posible subjetividad en los procesos de selección.

El alcance de la medida se limita exclusivamente a los colegios estatales, dejando fuera a las 12 universidades públicas del estado. Esta distinción es relevante, ya que estos colegios suelen ofrecer programas de dos años y funcionan como puerta de entrada a la educación superior para estudiantes de bajos recursos o en situaciones vulnerables.

El debate sobre el acceso de inmigrantes a la educación superior en Florida no es reciente. En los últimos meses, diversas iniciativas legislativas han intentado imponer restricciones similares. Entre ellas, el proyecto HB 1279, impulsado por la legisladora Jennifer Kincart-Johnson, proponía limitar la admisión de estudiantes no residentes, aunque finalmente fue modificado antes de su aprobación.

Otras propuestas, como el SB 1052 de la senadora Erin Grall o el proyecto HB 721 presentado por Berny Jacques, también buscaban restringir el acceso de estudiantes extranjeros, pero no lograron avanzar en el proceso legislativo.

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En paralelo, Florida ha adoptado medidas adicionales en materia educativa y migratoria. Una ley reciente eliminó beneficios de matrícula estatal para miles de estudiantes inmigrantes que habían llegado al país siendo menores de edad. Asimismo, el gobernador Ron DeSantis promulgó una legislación que permite la expulsión de estudiantes vinculados a actividades consideradas como apoyo a organizaciones catalogadas como terroristas.

En este contexto, la nueva propuesta normativa refuerza una tendencia hacia el endurecimiento de las políticas educativas en relación con la migración. Mientras sus defensores argumentan que busca garantizar el cumplimiento de la ley, críticos advierten que podría limitar el acceso a la educación y afectar a comunidades vulnerables en el estado.

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El aviador George W. Poncy, con licencia de la Administración Federal de Aviación, interpuso el recurso judicial en un tribunal estatal contra el gobernador Ron DeSantis y el Departamento de Transporte de Florida. En la demanda solicita anular la ley firmada en marzo que establece el nuevo nombre: “Aeropuerto Internacional Presidente Donald J. Trump”.

Según el documento, el cambio fue implementado sin la debida coordinación con autoridades federales ni organismos locales de aviación, lo que podría provocar inconsistencias en los sistemas utilizados por pilotos y controladores aéreos.

El demandante advierte que la modificación del nombre está sujeta a acuerdos comerciales para el uso de la marca Trump, lo que añade incertidumbre en la transición. Además, señala que durante el proceso de actualización de bases de datos podrían producirse errores en la identificación del aeropuerto.

Poncy sostiene que incluso pequeñas discrepancias en la nomenclatura pueden derivar en problemas durante operaciones críticas, como rutas, aterrizajes o emergencias. La demanda subraya que la claridad en las comunicaciones es un elemento esencial para la seguridad en la aviación.

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El caso se produce en un contexto de iniciativas para renombrar espacios públicos en honor al mandatario estadounidense, incluyendo calles y centros culturales en distintas zonas del estado.

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La Agencia Meteorológica de Japón indicó en un comunicado que “la probabilidad de que ocurra otro gran terremoto es relativamente más alta que en tiempos normales”.

El aviso para la región septentrional llegó horas después de que en esa zona se detectara un terremoto de magnitud 7,7, que hizo temblar edificios de la capital, Tokio, a cientos de kilómetros del epicentro.

El terremoto tuvo lugar a las 16H53 (07H53 GMT) en aguas del océano Pacífico, frente a las costas de la prefectura de Iwate.

De momento no se reportaron daños importantes ni heridos, según dijo en rueda de prensa el secretario jefe del gabinete, Minoru Kihara.

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Otro oficial gubernamental dijo en televisión que “aunque no se sabe si se producirá [otro] terremoto importante, les pedimos que tomen medidas para prepararse, basándonos en el principio de que ustedes son responsables de su propia seguridad”.

Por AFP

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El suceso, que tuvo lugar poco después de las 06H00 locales (11H00 GMT) en la ciudad de Shreveport, constituyó el tiroteo masivo más mortífero en Estados Unidos en más de dos años, según datos de Gun Violence Archive.

El alcalde de esa localidad, Tom Arceneaux, dijo a la cadena CNN que no estaba claro si el agresor murió por un disparo autoinfligido o abatido por la policía.

La policía había dicho antes que el hombre, cuya identidad no fue revelada de inmediato, fue abatido tras una persecución automovilística.

Ningún agente resultó herido en el incidente, según la policía estatal.

El agente de policía Chris Bordelon dijo en conferencia de prensa que la escena del crimen es “bastante extensa” y abarca tres residencias que estaban siendo minuciosamente inspeccionadas por los investigadores.

Las edades de las víctimas oscilaban entre uno y 14 años, precisó Bordelon.

“Algunos de los niños que se encontraban en el interior eran descendientes” del tirador, agregó.

Otras dos personas resultaron heridas por disparos, aunque su estado de salud no se dio a conocer de inmediato.

“Creemos que fue el único individuo que efectuó disparos en estos lugares”, afirmó Bordelon, calificando el incidente como un “altercado doméstico”.

La policía informó que se darían a conocer más detalles sobre las víctimas y el autor de los disparos una vez que se hubiera notificado a los familiares más cercanos.

Uno de los dos senadores de Luisiana en el Congreso estadounidense, el republicano Bill Cassidy, calificó el incidente como un episodio de “violencia atroz” y deseó una pronta recuperación a los sobrevivientes.

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En tanto el gobernador del estado, Jeff Landry, declaró sentirse “con el corazón destrozado”.

Mike Johnson, presidente de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, denunció en X una “tragedia sin sentido”.

Estados Unidos, donde las armas de fuego son de fácil acceso, es escenario frecuente de violencia armada, con miles de personas que pierden la vida cada año.

Por AFP

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Los espectadores se agolpaban a lo largo del recorrido para ver correr a las máquinas, algunas muy veloces y complejas, otras con medidas y prestaciones mucho más rudimentarias.

El medio maratón de Yizhuang enfrentó, por un lado, a robots y, por otro, a humanos: cada grupo corría por un carril paralelo, con el fin de evitar cualquier colisión.

El robot campeón, equipado con un sistema de navegación autónoma y representante de la marca china de teléfonos inteligentes Honor, completó los cerca de 21 kilómetros en 50 minutos y 26 segundos —a una media de unos 25 km/h—, según la televisión pública CCTV.

Fue más rápido que el primer atleta humano, pero sobre todo que el récord mundial masculino de media maratón (57 minutos y 20 segundos), en manos del ugandés Jacob Kiplimo.

Increíble progreso respecto a 2025

Detrás de las vallas de seguridad, Han Chenyu, una estudiante de 25 años con gorra y gafas de sol, apenas tiene tiempo de sacar su teléfono cuando un robot ya ha pasado.

La joven se declara entusiasmada con el evento y con los avances tecnológicos.

“Aunque, como futura trabajadora, también me preocupa bastante. Porque si la tecnología avanza demasiado rápido, puede tener repercusiones en el empleo”, afirma, aludiendo a la sustitución de ciertas profesiones por la Inteligencia Artificial (IA) y los robots.

Los progresos mostrados en este medio maratón son espectaculares en comparación con la edición de 2025.

Entonces, el robot vencedor se impuso con un tiempo casi tres veces superior (2 horas, 40 minutos y 42 segundos) y numerosas caídas salpicaron la prueba.

La zancada de las máquinas fue mucho más fluida este año y el número de equipos participantes pasó de una veintena a más de un centenar.

Una señal del creciente entusiasmo por el sector, según los organizadores.

¿Humanos destronados?

En los últimos años, los robots humanoides se han convertido en una visión habitual en China en los medios de comunicación y en los espacios públicos.

“Creo que de aquí a tres o cinco años, formarán parte de nuestra vida cotidiana” para las “tareas domésticas, la compañía de las personas mayores” e incluso para “los trabajos peligrosos, como el de bombero”, declara Xie Lei, un espectador de 41 años que acudió con su familia.

Este medio maratón aspira a popularizar estas tecnologías entre el gran público y a estimular la innovación.

Prueba de la vitalidad del sector es que las inversiones en China en robótica y en la IA especializada en este dominio alcanzaron a finales de 2025 los 73.500 millones de yuanes (9.400 millones de euros, 11.066 millones de dólares), según un estudio de un organismo oficial.

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“Desde hace miles de años, los humanos estamos en la cima. Pero ahora, miren: los robots, en lo que respecta a la navegación autónoma, al menos en una prueba deportiva, empiezan a superarnos”, sonríe Xie Lei.

“Por un lado, eso entristece un poco por la humanidad. Pero la tecnología, sobre todo en estos últimos años, también nos abre tantísimos nuevos horizontes”, concluye.

Por AFP

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