Vision Zero Archives - El Sol News Media https://elsolnewsmedia.com Fri, 08 May 2026 12:22:40 +0000 en-US hourly 1 https://i0.wp.com/elsolnewsmedia.com/wp-content/uploads/2018/09/cropped-FAVIcon-ElSolNewsMedia-05H-1.png?fit=32%2C32&ssl=1 Vision Zero Archives - El Sol News Media 32 32 168109277 Philadelphia celebró el National Bike & Roll to School Day https://elsolnewsmedia.com/national-bike-roll-school/ Fri, 08 May 2026 15:00:07 +0000 https://elsolnewsmedia.com/?p=190421 Los programas Safe Routes Philly y Vision Zero de la ciudad de Philadelphia se unieron al School District of Philadelphia y a aproximadamente 250 estudiantes de 10 escuelas en varios vecindarios para participar en el National Bike & Roll to School Day. Los estudiantes estuvieron acompañados por familiares, cuidadores, funcionarios escolares, líderes comunitarios y el Phillie Phanatic en un evento […]

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]]> Los programas Safe Routes Philly y Vision Zero de la ciudad de Philadelphia se unieron al School District of Philadelphia y a aproximadamente 250 estudiantes de 10 escuelas en varios vecindarios para participar en el National Bike & Roll to School Day. Los estudiantes estuvieron acompañados por familiares, cuidadores, funcionarios escolares, líderes comunitarios y el Phillie Phanatic en un evento que destacó los beneficios del transporte activo y seguro.

Marco Gorini, gerente de programa, Visión Zero, detalló que el National Bike & Roll to School Day representa un punto de contacto importante en la divulgación educativa, “porque nunca es demasiado pronto para aprender a estar seguro”.

La Oficina de Sistemas de Transporte e Infraestructura lanzó su programa Safe Routes Philly en 2021 como una iniciativa de educación sobre seguridad para jóvenes ciclistas y peatones. Este ofrece recursos específicos para estudiantes y educadores en los niveles de preescolar, primaria, secundaria y preparatoria.

Además de materiales educativos, Safe Routes Philly sirve de enlace para que los administradores escolares y los padres organicen y promuevan eventos como el Día de Ir a la Escuela en Bicicleta o Andar en Bicicleta y autobuses escolares a largo plazo.

Estas iniciativas no solo ayudan a mejorar la seguridad y construir comunidad, sino que también crean una forma sostenible de llegar a la escuela, apoyando las prioridades de la ciudad de una Philadelphia más segura, limpia y verde.

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Hasta la fecha, el programa ha involucrado a más de 30 escuelas en toda Philadelphia y tiene como objetivo ofrecer educación sobre seguridad vial a todas las escuelas del  School District of Philadelphia.

Las escuelas participantes fueron:

  • Alexander Adaire School en Fishtown
  • Alexander K. McClure School en Hunting Park
  • Bache-Martin School en Fairmount
  • Newlin Fell School en South Philadelphia
  • Edward Gideon School en Strawberry Mansion
  • George W. Nebinger School en Bella Vista
  • John Moffet Schoolen Ol de Kensington
  • Penn Alexander School en Spruce Hill
  • Southwark School en South Philadelphia
  • Vare-Washington School en Dickinson Square West
  • William M. Meredith School en Queen Village

El equipo de Safe Routes Philly ofrece asambleas para estudiantes de segundo y tercer grado sobre seguridad peatonal y ciclista. Esta primavera, más de 250 estudiantes han participado en estos encuentros en cuatro escuelas.

El National Walk & Roll to School Day regresará en octubre. Maestros, administradores y padres pueden registrarse aquí para aprender cómo implementar el programa Safe Routes Philly en su institución.

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]]> 190421 Philadelphia lanza un nuevo panel para reducir las muertes por accidentes de tránsito https://elsolnewsmedia.com/philadelphia-reducir-muertes-accidentes/ Tue, 25 Mar 2025 18:19:41 +0000 https://elsolnewsmedia.com/?p=164835 Philadelphia lanzó un nuevo panel Vision Zero, que muestra cómo la ciudad está trabajando para reducir las muertes por accidentes de tránsito y hacer que las carreteras sean más seguras. Kristin Bray, directora de Philly Stat 360, detalló que el panel de Visión Zero muestra el compromiso de la administración Parker con el uso de […]

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]]> Philadelphia lanzó un nuevo panel Vision Zero, que muestra cómo la ciudad está trabajando para reducir las muertes por accidentes de tránsito y hacer que las carreteras sean más seguras.

Kristin Bray, directora de Philly Stat 360, detalló que el panel de Visión Zero muestra el compromiso de la administración Parker con el uso de datos para impulsar el cambio, “responsabilizándonos de la reducción de muertes y lesiones por accidentes de tráfico en Philadelphia y garantizando que cada decisión se base en la información más precisa y actualizada para que la ciudad sea más segura para todos”.

“Cualquier lesión por accidente de tráfico es demasiado, y seguiremos apoyando las iniciativas de Visión Zero para utilizar los datos y lograr que Philadelphia sea un lugar más seguro, limpio y ecológico, con oportunidades económicas para todos”.

Según un comunicado, en Philadelphia, el 80% de las muertes por accidentes de tránsito y las lesiones graves ocurrieron en solo el 12% de las calles. Estas calles, llamadas la “High Injury Network”, están siendo el objetivo de Vision Zero para inversiones estratégicas para reducir accidentes, lesiones y muertes.

Vision Zero, una iniciativa colaborativa liderada por la Oficina de Sistemas de Transporte e Infraestructura y la Oficina de Planificación Multimodal, utiliza un enfoque integral de “Sistema Seguro” para la seguridad vial que se centra en hacer que nuestras calles sean más seguras para peatones, ciclistas y vehículos.

El nuevo panel Vision Zero muestra el trabajo que la ciudad y sus socios han realizado para hacer que las calles sean más seguras e incluye mapas interactivos de:

  • Total de dispositivos de calmado del tráfico instalados
  • Todos los proyectos de la Red de Alto Riesgo de Lesiones
  • Accidentes graves o mortales en 2023

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Los proyectos de la red de alta incidencia de lesiones han reducido las muertes y las lesiones graves en toda la ciudad. Por ejemplo, desde la instalación de cámaras de velocidad en Roosevelt Boulevard en 2020:

  • Las infracciones por exceso de velocidad han disminuido en más del 95%
  • Los accidentes mortales y con lesiones graves han disminuido un 21%
  • Los accidentes con peatones han disminuido un 50%

En las zonas con proyectos de calles completas:

  • Se ha reducido un 34% la incidencia de accidentes mortales y con lesiones graves
  • Un 20% la de accidentes totales con lesiones.

Este lanzamiento del panel Visión Cero, el Panel de Reactivación de la Comunidad de Kensington y el Informe del Primer Año en el Cargo del Alcalde Parker, lanzados por Philly Stat 360, se complementan.

La página principal de Philly Stat 360 se actualiza periódicamente con los datos más recientes de la ciudad.

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]]> 164835 Parker volvió a comprometer a Philadelphia con el programa Vision Zero https://elsolnewsmedia.com/parker-philadelphia-vision-zero/ Fri, 22 Mar 2024 14:00:55 +0000 https://elsolnewsmedia.com/?p=141690 La alcaldesa de Philadelphia, Cherelle Parker, firmó una Orden Ejecutiva que renueva el compromiso de la ciudad con el objetivo de alcanzar cero muertes por accidentes de tránsito, en una recepción en vísperas de Vision Zero PHL 2024, la conferencia anual del programa. Parker destacó que todos los habitantes de Philadelphia merecen poder recorrer la […]

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]]> La alcaldesa de Philadelphia, Cherelle Parker, firmó una Orden Ejecutiva que renueva el compromiso de la ciudad con el objetivo de alcanzar cero muertes por accidentes de tránsito, en una recepción en vísperas de Vision Zero PHL 2024, la conferencia anual del programa.

Parker destacó que todos los habitantes de Philadelphia merecen poder recorrer la ciudad, ya sea a pie, en transporte público, en bicicleta o en vehículo personal, y llegar a casa de manera segura.

“Nos comprometemos con todos los habitantes de la ciudad a que esta administración mejorará la seguridad vial y evitará que se pierdan vidas debido a la violencia vial sin sentido”.

Una de las primeras tareas de la Office of Multimodal Planning será actualizar la High Injury Network (HIN), red que incluye el 12% de las calles que representan el 80% de los accidentes mortales y con lesiones graves.

La Orden Ejecutiva ordena a la Office of Multimodal Planning que ayude al Department of Streets a desarrollar, revisar y publicar todas las listas de verificación requeridas en la ordenanza de Calles Completas de la Ciudad de 2013.

Otras disposiciones incluyen establecer el objetivo de programar mejoras de seguridad en cada milla del HIN para 2030 y trabajar con el School District of Philadelphia (SDP) para educar a los estudiantes sobre la seguridad vial.

A través de un comunicado, Michael Carroll, director General Adjunto de la City’s Office of Transportation and Infrastructure, precisó que la orden señala un nuevo compromiso y un enfoque renovado para que la ciudad ejecute los valores y objetivos de Vision Zero.

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“Estamos orgullosos de apoyar a la alcaldesa Parker mientras la administración da un gran paso para abordar la seguridad del tráfico y, por lo tanto, el bienestar general de todos los habitantes de Philadelphia, independientemente del modo de transporte”.

Más de 100 personas perdieron la vida

En 2023, 120 personas perdieron la vida en las calles de Philadelphia. El exceso de velocidad y la conducción agresiva aumentaron después de 2020 y siguen provocando muchas muertes más cada año, según estadísticas de la ciudad.

La seguridad vial es un tema de equidad. Las disparidades de larga data en las muertes por accidentes de tránsito están empeorando. Antes de 2020, los habitantes negros e hispanos de la ciudad representaban un sector desproporcionado de las muertes por accidentes de tránsito.

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La seguridad vial es un tema de equidad en Philadelphia. Foto X @DVRPC

Desde entonces, esta disparidad ha aumentado. Los niños también corren riesgo. Cada semana, cinco pequeños son atropellados por un vehículo mientras caminan en Philadelphia.

Para abordar esta tendencia será necesario dirigir grandes inversiones en seguridad a las comunidades que más las necesitan.

La Ley Federal de Infraestructura Bipartidista promete invertir miles de millones en transporte, con un enfoque clave en la seguridad. Philadelphia ya ha obtenido cientos de millones de dólares. Algunos ejemplos clave incluyen:

  • $46,4 millones de las dos primeras rondas del programa de subvenciones Calles Seguras para Todos,
  • $78 millones para el proyecto Ruta para el Cambio de Roosevelt Boulevarddel programa de Mega subvenciones,
  • $25 millones para las zonas lentas escolares del norte de Philadelphia programa de subvenciones RAISE,
  • $159 millones para el proyecto Chinatown Stitchpara tapar la autopista Vine Street Expressway del programa de subvenciones Reconnecting Communities.

La ciudad ganó estos fondos demostrando un compromiso con estrategias que funcionan.

 

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]]> 141690 City releases reimagined Vision Zero action plan 2025 https://elsolnewsmedia.com/vision-zero-action-plan-2025/ Fri, 13 Nov 2020 18:40:08 +0000 https://elsolnewsmedia.com/?p=61284 Joined by City officials and members of the Vision Zero Task Force, Mayor Jim Kenney today announced the City’s Vision Zero Action Plan 2025 and Capital Plan. In advance of Sunday’s World Day of Remembrance for Road Traffic Victims, the City renewed its commitment to ending traffic fatalities by 2030. Traffic fatalities in Philadelphia reached their highest […]

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]]> Joined by City officials and members of the Vision Zero Task Force, Mayor Jim Kenney today announced the City’s Vision Zero Action Plan 2025 and Capital Plan. In advance of Sunday’s World Day of Remembrance for Road Traffic Victims, the City renewed its commitment to ending traffic fatalities by 2030.

Traffic fatalities in Philadelphia reached their highest monthly point in the four years since Philadelphia committed to ending traffic fatalities during July 2020. Although it is too soon to draw definite conclusions or determine trends, the COVID-19 stay at home order in March and subsequent phases of pandemic response have coincided with other strains on communities and individuals, which have all taken a toll on Philadelphians.

“This year’s alarming spike in traffic deaths comes at a time when there are fewer cars on the road due to pandemic response – which has encouraged speeding and aggressive driving,” said Mayor Jim Kenney. “Together with all of the challenges Philadelphians have faced this year, these tragic deaths make our Vision Zero efforts more important than ever.”

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The Vision Zero Action Plan 2025 is an important step towards the city reaching its goal of zero road deaths.

“Although we know we cannot look at any one year of data in isolation – our trend toward zero needs to shift down in order to reach our goal of zero by 2030,” said Deputy Managing Director for Transportation Mike Carroll. “We knew zero by 2030 was ambitious – and we stand before you today to recommit to that goal, because we know our city and our families deserve safer streets.”

Moving Forward – A Safe Systems Approach 

This Action Plan embraces a framework of safe speeds, safe streets, safe people, safe vehicles, and safety data.

The Vision Zero Action Plan 2025 builds on Philadelphia’s progress over the last three years (see below). The Plan advances the next phase of work using a safe systems framework. This approach to transportation safety looks beyond the immediate conditions of a crash and focuses across connected systems to prevent all fatal crashes. In comparison to a traditional approach that designs roadway environments to function best when users follow precise rules, a safe system approach preemptively accounts for human error. People are not perfect and make mistakes, and when they do, our safety systems should be in place to prevent traffic-related deaths.

Reducing vehicle speeds is a safe systems priority action for Vision Zero in Philadelphia because speed is the number one predictor of survival in the case of a crash. In addition, a safe system promotes the safest and healthiest options for Philadelphians to get around such as taking transit, walking, or biking.

The Vision Zero Action Plan 2025 identifies strategic action items for safe speeds, safe streets, safe people, safe vehicles, safety data and transformative policies. Among the actions set in the 2025 Action plan are:

  • Designing residential streets for 20 mph target speeds using traffic-calming measures.
  • Expanding automated speed enforcement program to within ¼ mile of all schools and all High Injury. Network streets, upon passage of State enabling legislation.
  • Continuing the Neighborhood Slow Zones program by launching a new round of applications in 2021.
  • Installing 40 miles of protected bicycle lanes on the High Quality Bike Network.
  • Expanding Safe Routes Philly program to 25% of Philadelphia schools by 2025 prioritizing schools near locations with high rates of crashes involving youth.
  • Increasing the City’s bikeshare system, Indego, to 350 total stations and expanding to new neighborhoods while ensuring accessibility and affordability for low-income riders.
  • Using the High Injury Network and the latest crash data analysis to prioritize safety interventions on the most dangerous streets.

Marking Progress – Building on the 2017 Vision Zero Three-Year Action Plan 

Congratulations to Vision Zero Philadelphia on marking three years of progress in prioritizing and providing transportation safety in Philadelphia as part of its Three-Year Action Plan,” said Streets Commissioner Carlton Williams. “The Streets Department is proud to be a part of this initiative by providing smooth and safe streets. Our traffic engineers and crews play a critical role in designing and installing traffic safety improvements that allow for safe mobility for all users.”

In our first three years, Vision Zero Philadelphia has laid the foundation for safe streets. Highlights from the first three years of Vision Zero year include:

  • Mayor Kenney announcing the Vision Zero for Youth pilot project.
  • Installing speed cameras at eight locations along Roosevelt Boulevard.
  • Completing 58 miles of transformative safety improvements in locations such as Chestnut Street, Market Street, 11th Street, JFK Boulevard and Logan Square.
  • Delivering 10 miles of new protected bike lanes on 22nd Street, 11th Street, Market Street, JFK, Spruce Street and Pine Street.
  • Breaking ground in 2018 in the two-mile corridor of American Street between Girard and Indiana Avenues in the Northern Liberties and Fairhill neighborhoods. This project highlights the possibilities of reimagining a wide roadbed and reallocating space to different uses. Project will be completed by the end of 2021.
  • Installing 119 speed cushions, 121 leading pedestrian intervals, and 2 raised crosswalks.
  • Planning 31 miles of upcoming projects on the High Injury Network in the next two years including corridors like Washington Avenue and intersections like Broad, Germantown, and Erie.
  • Launching the Neighborhood Slow Zone program with three neighborhood slow zones in progress and two more in 2021.
  • Upgrading City fleet vehicles with side guards, 360-degree cameras, and cross over mirrors.
  • Reaching over 250,000 people through social media, and placing 1,000 ads on radio and outdoor media campaigns.

Vision Zero continues to prioritize traffic safety in transportation program investments that save lives and promote healthier living. Using data-informed decisions, Vision Zero will ensure equitable traffic safety investments in neighborhoods needing them most. Together, we can build a transportation system that promotes safety and enables healthier living.

By: City of Philadelphia

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