¿Qué está cambiando?

El cambio más significativo no es un aumento en la tasa impositiva. En cambio, la Mancomunidad de Pennsylvania modificó recientemente la zona donde se aplica el impuesto local sobre las ventas del 2% de Philadelphia.

A partir del 1 de octubre, las empresas deberán recaudar el impuesto local sobre las ventas de Philadelphia según el lugar de entrega de la compra sujeta a impuestos. Anteriormente, el impuesto se recaudaba en el punto de venta y se basaba en la ubicación del vendedor. Con la nueva normativa, se basa en el lugar de residencia del cliente o en el lugar de entrega del producto.

Por ejemplo, si una empresa ubicada fuera de Philadelphia vende un producto sujeto a impuestos y lo entrega a un cliente en Philadelphia, la empresa debe recaudar el impuesto local del 2%.

Lo que no va a cambiar

La nueva ley del impuesto sobre las ventas, la Ley 21 de 2026, no modifica qué productos y servicios están sujetos a impuestos.

La tasa combinada del impuesto sobre las ventas de Philadelphia es del 8%:

• 6% de impuesto sobre las ventas de Pennsylvania.
• Impuesto sobre las ventas del 2% en Philadelphia.

Esta tasa no cambiará. En cambio, la nueva ley estatal exige que las empresas fuera de Philadelphia que ya recaudan el impuesto sobre las ventas del 6% de Pennsylvania también recauden y remitan el impuesto del 2% de Philadelphia cuando realicen ventas gravables a residentes de la ciudad.

¿Cuándo entra en vigor el cambio?

La nueva ley estatal entró en vigor el 12 de julio. La ley se aplica retroactivamente a los años fiscales posteriores al 31 de diciembre de 2025. Las empresas deben comenzar a recaudar y remitir los impuestos locales sobre las ventas de inmediato.

Sin embargo, el Departamento de Ingresos de Pennsylvania está dando tiempo a las empresas para actualizar sus sistemas. La aplicación de la normativa no comenzará hasta el 1 de octubre.

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¿Qué significa esto para los compradores?

Los compradores no pagarán ningún impuesto nuevo. Philadelphia ya aplica un impuesto del 2% sobre las compras sujetas a impuestos. Es posible que solo notes este impuesto municipal del 2% en algunas compras en línea que se entreguen en un domicilio de la ciudad.

Por ejemplo, si un residente compra un artículo sujeto a impuestos en línea a una empresa ubicada fuera de Philadelphia, y si esa empresa ya cobra el impuesto sobre las ventas de Pennsylvania, ahora también deberá cobrar el impuesto del 2% de Philadelphia cuando le envíe el artículo a su domicilio en la ciudad.

¿Qué deberían hacer las empresas?

Asegúrese de estar preparado para la fecha de entrada en vigor del 1 de octubre. Se puede comenzar por:

• Revisar información de ventas y entregas.
• Asegurarse de que los sistemas de punto de venta y de pago en línea estén actualizados.
• Revisar los procesos de recaudación y presentación de impuestos.
• Trabajar con un asesor fiscal local.

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Bob Broderdorf, CEO de la marca Jeep, destacó que alcanzar el millón de vehículos Jeep Rubicon vendidos es una poderosa prueba de la pasión de los propietarios y de la autenticidad inigualable de la marca.

“Durante décadas, el Rubicon ha representado la expresión más pura de la capacidad todoterreno de Jeep. Ese legado ha sido forjado no solo por nuestros ingenieros, sino también por la comunidad global de entusiastas que llevan estos vehículos al límite y nos inspiran a superarnos constantemente”.

Presentado como la máxima expresión de la capacidad todoterreno de la marca, el Rubicon se ha convertido en un referente en rendimiento off-road, combinando capacidad sin concesiones con la libertad y autenticidad que definen a Jeep.

Un millón de propietarios en todo el mundo han elegido Rubicon por su incomparable capacidad para enfrentar terrenos extremos, sin dejar de ser lo suficientemente versátil para el uso diario.

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Bautizado en honor al legendario sendero Rubicon, en las montañas Sierra Nevada de California, el Jeep Rubicon ha marcado la pauta en capacidad todoterreno de fábrica desde su debut en 2003, con componentes diseñados específicamente para ese fin.

El Wrangler Rubicon sigue siendo el vehículo descapotable más vendido en Estados Unidos, ofreciendo una relación de reducción disponible líder en su clase.

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Antonio Filosa, CEO de Stellantis y COO para Norteamérica, expresó que, a lo largo de 40 años, Kommor ha realizado contribuciones excepcionales a la organización, liderando importantes períodos de transformación en toda la empresa.

“Ha sido un líder de confianza, respetado tanto por su equipo como por nuestra red de concesionarios. Le agradezco su increíble energía, determinación y pasión”.

Orange se une a Stellantis con más de tres décadas de experiencia en el sector automotriz y un historial comprobado de excelencia operativa en organizaciones complejas.

Recientemente, como vicepresidente de ventas nacionales de Hyundai Motor America, lideró las operaciones de campo a nivel nacional, la estrategia de ventas y las operaciones de vehículos en siete oficinas regionales y la red de concesionarios de EE. UU.

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Orange también ha ocupado puestos de liderazgo en Nissan North America, Wells Fargo Auto Finance y First Team Auto Mall, aportando una profunda experiencia en operaciones de ventas nacionales, rendimiento de concesionarios, financiación y gestión minorista.

En su nuevo puesto, Orange liderará la ejecución de ventas en EE. UU. y las iniciativas de rendimiento de la red, centrándose en fortalecer el desempeño minorista, mejorar las alianzas con los concesionarios e impulsar el crecimiento de la cuota de mercado.

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Tom Donnelly, presidente y director ejecutivo de Mazda North American Operations, precisó que 2025 fue un año histórico para Mazda en EE. UU. “Logramos fuertes ventas, presentamos nuevos y emocionantes productos como el próximo CX-5 y obtuvimos ocho premios Top Safety Pick+ del IIHS, lo que subraya nuestro compromiso con la seguridad”.

“Más allá de los vehículos, invertimos en nuestras comunidades a través de la Fundación Mazda y el programa Be Moved, encarnando nuestra filosofía de que cuando las personas prosperan, todos avanzamos. Estos logros reflejan nuestra dedicación a crear experiencias excepcionales para nuestros clientes, impulsar a las comunidades y generar un impacto positivo y duradero en el mundo”.

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En 2025, Mazda logró muchos hitos en EE. UU., entre ellos:

• Segundo año consecutivo de ventas anuales récord de CPO con 76.009 ventas de vehículos usados certificados.
• Recibió ocho premios Top Safety Pick+ del IIHS 2025 del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. Estos vehículos incluyen el Mazda3 Sedán, el Mazda3 Hatchback, el CX-30, el CX-50, el CX-70, el CX-70 PHEV, el CX-90 y el CX-90 PHEV.
• Patrocinó la serie documental First to the Finish en Prime Video.
• Continuó mejorando la experiencia del cliente.
• Presentó el nuevo SUV crossover CX-5 2026.
• La Fundación Mazda otorgó más de $500,000 a organizaciones en todo Estados Unidos.

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Luca Napolitano, Commercial Operations Officer de Stellantis, destacó los principales logros comerciales. “Estamos muy contentos de destacar la tendencia muy positiva de nuestros ingresos por pedidos, principalmente en el segmento B2C, que aumentaron un +22% en septiembre en comparación con el año anterior”.

Napolitano, además, detalló que, en el tercer trimestre de 2025, el mercado europeo registró un fuerte aumento en las ventas de Citroën C3 y C3 Aircross, FIAT Grande Panda y Opel Frontera, “lo que llevó a que nuestras ventas de turismos aumentaran +4,4pp interanual, alcanzando un total de 422.000 vehículos”.

En general, la cuota de mercado en el tercer trimestre alcanzó el 15,4% en los países de la Unión Europea, con ventas de 549.000 unidades de turismos y vehículos comerciales ligeros, posicionando a Stellantis como el segundo grupo automovilístico más grande de Europa, muy por delante del tercer competidor.

Stellantis es un fabricante de automóviles líder a nivel mundial, dedicado a brindar a sus clientes la libertad de elegir su forma de viajar, adoptando las últimas tecnologías y creando valor para todos sus accionistas.

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Su portafolio único de marcas icónicas e innovadoras incluye Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep_, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move y Leasys.

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Andrew Frick, presidente de Ford Blue y Model e, destacó que el crecimiento en el tercer trimestre demostró la flexibilidad y la amplitud inigualables de la cartera de Ford. “Observamos un sólido rendimiento en motores de gasolina, híbridos y eléctricos, a la vez que expandimos nuestras soluciones de software de pago, todas integradas en vehículos como la Expedition, la Explorer y la F-150”.

El tercer trimestre de Ford en cifras

• Ventas totales: 545.522 (+8,2%)
• Total de camionetas y furgonetas: 313.654, +7,4%.
• Serie F: 620,580 ventas en lo que va del año, es la camioneta más vendida en Estados Unidos, +12.7% en lo que va del año.
• Vehículos electrificados, híbridos, PHEV, BEV: 85.789, +19,8%; 15,7% del mix
• Expedition: 21.844 ventas, el mejor tercer trimestre en 20 años, +47,4%.

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Los camiones fueron una selección inigualable de motores que impulsaron el crecimiento:

• La Serie F vendió 207.732 vehículos en el tercer trimestre, +4,7%, lo que elevó el total de 2025 a 620.580 camiones, superando en ventas a su competidor más cercano en aproximadamente 170.000 camiones.
• El Maverick registró un récord en el tercer trimestre con 34,848 ventas, casi el 60% de los compradores son nuevos en Ford.

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Toshihiro Suzuki, presidentey director ejecutivo de Suzuki, expresó que gracias a clientes de todo el mundo que han elegido el Swift, “nos enorgullece anunciar que sus ventas globales acumuladas han alcanzado los 10 millones de unidades. Les expresamos nuestra más sincera gratitud”.

“El Swift se ha convertido en uno de los modelos insignia de Suzuki. Además, fue el primer modelo nuevo en producirse casi simultáneamente en cuatro países, lo que marcó un hito importante en nuestra expansión global”.

Swift ha transformado la filosofía automotriz de Suzuki. Desde su lanzamiento como un vehículo estratégico global, ha ganado premios al Auto del Año en Japón y otros países. Es un modelo insignia apreciado por muchos clientes.

Se ha producido en países como Japón, Hungría, India, China, Pakistán y Ghana, y se ha vendido en más de 170 países y regiones. El Swift se ha consolidado como el auto estratégico global de Suzuki.

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De los 10 millones de unidades vendidas en todo el mundo, el 60% se vendió en India, el 14% en Europa, el 8% en Japón y el 18% en otros países. En India, desde su lanzamiento en 2005, ha vendido aproximadamente 6 millones de unidades y se ha consolidado como líder del mercado de autos compactos del país.

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Isidro Bomnin, vicepresidente de operaciones de Bomnin Automotive, que opera dos concesionarios en el sur de Florida, que a su vez se encuentra entre los concesionarios de vehículos eléctricos más vendidos de Chevrolet, detalló que lo primero para Equinox es el aspecto y el diseño. “Una vez que se ponen al volante, se enamoran. Estamos viendo muchos compradores de conquista de otras marcas y compradores más jóvenes”.

El Equinox EV lideró con más de 8.500 vehículos vendidos en julio. Ese no es solo el mejor mes de ventas de Estados Unidos para este modelo, sino que también es el mejor de todos los tiempos para un eléctrico.

La demanda de vehículos eléctricos en toda la industria está aumentando, impulsada en parte por la inminente expiración del programa federal de crédito fiscal al consumidor de Estados Unidos.

El Equinox EV está atrayendo a compradores nuevos en la marca que encuentran atractivo en un EV asequible con más de 315 millas de autonomía.

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GM se convirtió en el vendedor de vehículos eléctricos número 2 de la industria en Estados Unidos el año pasado, y continúa creciendo más rápido que la industria, con un aumento de las ventas de vehículos eléctricos de más del 100% en el segundo trimestre.

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Andrew Frick, presidente de Ford Blue y Model e, y director interino de Ford Pro, aseguró que los clientes siguen valorando la amplia gama de motores: gasolina, híbridos, eléctricos y diésel, así como “nuestras herramientas digitales de productividad que ahorran tiempo y dinero, y nuestro compromiso con Ford Motor Company desde América, para América”.

Ford aceleró muy por delante de la industria estadounidense en el segundo trimestre, aproximadamente 10 veces el aumento estimado del 1,4% de la industria, y expandiendo la participación de mercado a un estimado de 14,3%, 1,8 puntos porcentuales más que en el primer trimestre.

Ford mira hacia el futuro

En el tercer trimestre, se espera que la recién presentada Explorer Tremor y la nueva camioneta de calle F-150 Lobo comiencen a distribuirse. Disponible con un motor EcoBoost de 400 caballos de fuerza, el primer modelo amplía la familia de vehículos todoterreno Ford Tremor para clientes que buscan una capacidad de alto nivel y un rendimiento superior a la tracción en las cuatro ruedas.

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La F-150 Lobo, la camioneta de alto rendimiento más reciente de Ford, viene de serie con un motor V8 de 5.0 litros, una carrocería más baja, tracción total automática y una apariencia única para quienes buscan el estilo de una camioneta de calle con la capacidad y robustez de la F-150.

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El mercado chino de vehículos eléctricos es el mayor del mundo, y BYD se ha convertido en los últimos años en el líder de este sector tan competitivo.

La firma con sede en Shenzhen, obtuvo un beneficio neto de 9.150 millones de yuanes, 1.260 millones de dólares, en los tres primeros meses del año, según los resultados publicados en la Bolsa de Hong Kong.

La cifra marca un nuevo récord para BYD en el primer trimestre, en el que históricamente se registran menores beneficios debido a la reducción estacional de la actividad de las fábricas y del gasto de los consumidores durante las vacaciones del año nuevo lunar.

El beneficio neto, que representa un crecimiento interanual del 100,38%, está en línea con los resultados preliminares publicados por BYD a principios de mes.

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Pero los ingresos durante el primer trimestre alcanzaron los 170.360 millones de yuanes, según un comunicado, por debajo de la estimación media de Bloomberg de 183.170 millones de yuanes.

Los resultados trimestrales son los primeros anunciados por BYD desde que el mes pasado publicara las cifras de 2024, que mostraban que había superado a Tesla en ingresos anuales.

BYD también ha superado a los pesos pesados tradicionales de la industria en su mercado de origen, China.

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