La asistencia, diseñada para aumentar el rendimiento, reducir las emisiones y mejorar el ahorro de combustible, consta de un alternador de 48 voltios, un supercargador eléctrico (y una batería híbrida montada en la parte trasera.

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El Ghibli no híbrido proporciona 19 millas por galón combinado, por lo que hay mucho espacio para mejorar. Y una adición bienvenida es el frenado regenerativo, que captura el calor de los frenos y lo usa para recargar la batería.

Para que la gente sepa que este no es un Ghibli ordinario, hay algunos cambios de apariencia, incluyendo un nuevo juego de luces traseras, acentos de estilo azul claro, y pequeños cambios en la parrilla delantera.

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El híbrido reemplaza al Ghibli diesel en la alineación, pero desafortunadamente no está programado para ser vendido en los EE.UU. En su lugar, los EE.UU. están recibiendo no menos de dos Maserati completamente eléctricos el próximo año: el GranTurismo y (en forma convertible) el GranCabrio. El plan de Maserati ha sido renovar toda su línea de productos, con 10 modelos nuevos o actualizados entre 2020 y 2023.

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