Con una inversión que puede alcanzar los 781,2 millones de dólares en contratos, la agencia avanza en el reemplazo de los tradicionales rayos X por modernos escáneres de tomografía computarizada (CT) en tres dimensiones (3D). Estas novedades ya se observan en terminales de alto tránsito como La Guardia (New York), Los Angeles y Hartsfield-Jackson (Atlanta), y se expandirán a más aeropuertos del país en los próximos meses.

Así funcionan los nuevos escáneres 3D en los controles de seguridad

La diferencia fundamental del nuevo sistema radica en su capacidad para generar imágenes tridimensionales. Los agentes de la TSA ahora pueden ampliar, girar y analizar las valijas desde múltiples ángulos, logrando una inspección mucho más minuciosa y precisa sin necesidad de abrir el equipaje.

Adiós a sacar las laptops y los líquidos de la maleta

Para los viajeros habituales, el mayor beneficio de esta tecnología es la comodidad:

Sin vaciar el equipaje: En las terminales actualizadas, ya no es necesario retirar computadoras portátiles, tabletas, cámaras o líquidos permitidos de las valijas de mano.

Menor tiempo de espera: Los pasajeros pueden colocar directamente su equipaje sobre la cinta transportadora y avanzar hacia el escáner corporal, reduciendo las filas y el contacto directo con sus pertenencias.

Nota importante: La implementación de esta tecnología aún no es uniforme. Dependiendo del aeropuerto, o incluso del carril de control dentro de una misma terminal, los procedimientos pueden variar. Los viajeros siempre deben seguir las indicaciones del personal.

Mayor control con el tamaño de las valijas de mano

Si bien el proceso será más rápido, la TSA será mucho más estricta con las dimensiones del equipaje de mano. Los nuevos escáneres CT cuentan con túneles de acceso más pequeños que los equipos anteriores.

Si una maleta excede las medidas estándar permitidas por las aerolíneas nacionales (56 cm de alto, 36 cm de ancho y 23 cm de profundidad), no podrá ingresar al escáner. En estos casos, el pasajero se verá obligado a regresar al mostrador de la aerolínea para despachar la valija antes de poder cruzar el filtro de seguridad.

Alerta para fotógrafos y rollos analógicos

La potencia de los nuevos escáneres CT plantea un desafío para quienes viajan con cámaras analógicas. La radiación de estos equipos puede dañar la película fotográfica sin revelar. La recomendación oficial es retirar los rollos antes de pasar el control y solicitar una inspección manual al agente.

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Reconocimiento facial en más de 350 aeropuertos

El tercer eje de esta modernización es la incorporación de tecnología CAT-2 de reconocimiento facial. Este recurso compara automáticamente el rostro del pasajero con la imagen de su documento de identidad para agilizar la verificación de identidad.

A pesar de su amplia presencia, la TSA recuerda que este sistema es completamente voluntario para los pasajeros de vuelos nacionales. Aquellos que prefieran resguardar su privacidad pueden solicitar una verificación manual convencional, una decisión que, por norma, no debe implicar demoras adicionales ni penalizaciones para abordar el vuelo.

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A través de una publicación en redes sociales, el aeropuerto informó que estos cambios buscan mejorar la eficiencia operativa y agradeció la paciencia de los pasajeros mientras se implementan los ajustes en coordinación con la TSA y las aerolíneas.

Pese a los cierres, los viajeros podrán seguir accediendo a todas las terminales, ya que permanecen conectadas una vez pasado el control de seguridad. Esto permite llegar a cualquier puerta de embarque desde cualquiera de los puntos de control que continúan abiertos.

Alternativas para los pasajeros:

• Quienes vuelen desde la Terminal A-Oeste deberán utilizar el control de seguridad de A-Este.

• Los pasajeros de la Terminal C deberán dirigirse al control de la Terminal B.

• Para vuelos desde la Terminal F, se recomienda usar el control de D/E.

⚠️ Temporary Closures: Beginning Wednesday, March 18, TSA will temporarily close the Terminal A-West, Terminal C, and Terminal F security checkpoints to help optimize operations across other checkpoints.

What you should know before you arrive 👇

🕗 TSA Operating Hours:… pic.twitter.com/HbosTFiECz

— PHLAirport (@PHLAirport) March 17, 2026

Además, el punto de control de la Terminal A-Este permanecerá abierto hasta las 10:15 pm para atender a los viajeros internacionales.

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El aeropuerto aseguró que habrá personal disponible para orientar a los pasajeros hacia los controles abiertos más cercanos, en caso de que necesiten asistencia.

En cuanto al transporte interno, el servicio gratuito de autobuses de American Airlines continuará operando con normalidad, conectando las terminales A-Oeste, A-Este, B, C y F.

Las autoridades recomiendan a los viajeros llegar con suficiente antelación, al menos 2,5 horas antes para vuelos nacionales y 3,5 horas para vuelos internacionales. Asimismo, se sugiere consultar los tiempos de espera y horarios actualizados de los controles de seguridad a través del sitio web oficial del aeropuerto.

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Cientos de vuelos han sido cancelados a nivel nacional, y el PHL no escapa a esta situación. Sin embargo, el aeropuerto recordó a sus usuarios que permanece abierto y operativo.

“Recomendamos a todos los viajeros que consulten el estado de su vuelo directamente con su aerolínea y se suscriban a las alertas por mensaje de texto o correo electrónico para obtener las últimas actualizaciones”, indicó el aeropuerto a través de su cuenta en X.

Además de las cancelaciones de vuelos, la Transportation Security Administration (TSA), en coordinación con el PHL, cerró temporalmente los puntos de control de seguridad de las terminales A-Oeste y F.

El cierre busca optimizar el funcionamiento de los puntos de control restantes en las terminales A-Este, B, C y D/E.

Estos cierres temporales se realizan en coordinación con las aerolíneas asociadas, y el personal del aeropuerto se encuentra disponible para orientar a los pasajeros hacia los puntos de control abiertos.

“Consulta los tiempos de espera de la TSA en vivo en www.phl.org para encontrar las filas más cortas y pasar por seguridad más rápido. Recordatorio: los viajeros de la Terminal A-Oeste pueden usar el punto de control A-Este, a solo dos minutos a pie, y los de la Terminal F pueden usar el D/E, a unos tres minutos a pie”, recordó el PHL en otro mensaje en X.

Aerolíneas se pronuncian ante cancelaciones de vuelos

American Airlines informó a través de su sitio web que, cuando el mal tiempo o cualquier otro evento fuera de su control afecte los vuelos y las fechas de viaje, los pasajeros pueden cambiar su itinerario sin pagar cargos por cambios.

Los pasajeros de American Airlines que deseen obtener más información pueden ingresar aquí.

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Por su parte, Southwest Airlines señaló que está evaluando cómo las reducciones de vuelos planificadas por la FAA afectarán sus horarios. “Nos comunicaremos directamente con los clientes lo antes posible”.

“Nada es más importante para Southwest que la seguridad de nuestros clientes y empleados. Sabemos que estas cancelaciones impuestas por la FAA pueden afectar momentos importantes de su vida. Agradecemos su comprensión”, expresó la aerolínea.

Southwest también detalla en su web qué hacer si su vuelo se cancela y qué opciones tienen los pasajeros cuyos vuelos programados entre el 7 y el 12 de noviembre no se vean afectados.

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El cierre temporal de estos puntos de control permitirá un funcionamiento óptimo en los puntos de control de las Terminales A-Este, B, C y D/E.

Los cierres temporales se realizan en coordinación con las aerolíneas asociadas de PHL. El personal del aeropuerto estará presente para dirigir a los pasajeros a los puntos de control abiertos.

A través de un comunicado, el Philadelphia International Airport recuerda a los pasajeros que pueden acceder a todas las terminales utilizando cualquier punto de control.

“La Terminal C solo acepta TSA PreCheck. El servicio de enlace de American Airlines conecta las terminales A-Oeste, A-Este, B, C y F. Las paradas se encuentran entre las terminales A-Este y B, y entre las terminales C y D y F”, precisa el escrito.

La decisión de cerrar temporalmente los puntos de control de seguridad de la Terminal A-Oeste y la Terminal F obedece al cierre parcial del gobierno federal, que continúa obstaculizando las operaciones aeroportuarias en todo el país.

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Aquí se pueden consultar los horarios de todos los puntos de control. Se recomienda a los pasajeros llegar al aeropuerto con al menos dos horas de antelación para vuelos nacionales y tres horas para vuelos internacionales.

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De acuerdo con el Departamento de Aviación del condado de Miami-Dade, la visita se realizó el pasado 20 de mayo y se prolongó durante unas cinco horas y durante todo ese tiempo la delegación cubana pudo observar un puesto de seguridad y otro de revisión de maletas dentro de la terminal aérea.

La alcaldesa de este condado, Daniella Levine-Cava, declaró a medios locales que la autorización para esta visita corrió a cargo de la gubernamental Administración de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (TSA), sin conocimiento ni consulta de las dependencias locales.

“Sucedió durante la celebración del Día de la Independencia de Cuba, una fecha en la que reafirmamos nuestro compromiso con la libertad y la democracia en Cuba frente a una dictadura brutal”, manifestó la regidora Levine-Cava en un comunicado.

La alcaldesa, que busca su reelección este año, refirió que el condado de Miami-Dade se ha puesto en comunicación con la Administración federal a los fines de conocer los circunstancias que permitieron el acceso de “funcionarios de un gobierno extranjero”, y al mismo tiempo solicitar que en el futuro el Condado sea incluidos en una toma de decisión similar.

Algunos legisladores representantes por Florida también se mostraron indignados por la referida visita, entre ellos el senador republicano por Florida Marco Rubio.

El parlamentario de origen cubano lamentó que el Gobierno del presidente de Estados Unidos, Joe Biden, haya permitido “que un régimen terrorista ingresara a nuestras seguras instalaciones en uno de los aeropuertos más transitados de Estados Unidos”.

No es nada nuevo

Un portavoz del Departamento de Estado, bajo el cual opera la agencia TSA, informó que la visita es semejante a otras realizadas en años anteriores por funcionarios de la isla en aras de una cooperación en materia de seguridad en aviación civil.

“La TSA ha realizado frecuentes evaluaciones de aeropuertos en Cuba desde 2003 y Cuba comenzó a enviar visitas recíprocas ocasionales a Estados Unidos en 2011, que continuaron durante la administración del expresidente Donald Trump hasta hoy”, detalló el portavoz del Departamento de Estado al diario Miami Herald.

“Dada la proximidad de Cuba y la existencia de vuelos directos hacia y desde nuestros países, las autoridades estadounidenses y cubanas deben colaborar mientras cada una trabaja para garantizar la seguridad de los viajeros en los aeropuertos. Como hemos señalado repetidamente, nos comunicaremos con el gobierno cubano cuando sea de interés nacional de Estados Unidos hacerlo”, añadió el portavoz.

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El portavoz de la embajada de Cuba en Washington, Abel Derivet, dijo por su parte que visitas como esta no son algo nuevo.

“Esta visita obedece a la cooperación bilateral que históricamente ha existido entre representantes del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba y la TSA en materia de seguridad de la aviación”, señaló el vocero cubano, quien explicó que funcionarios de la TSA han viajado a Cuba regularmente a visitar los aeropuertos de la isla.

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Julio Rodríguez, oficial de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), explicó cómo funciona el dispositivo, al tiempo que indicó que a diario se encuentra con personas que no hablan inglés.  

Un oficial de la TSA o un viajero pueden hablarle al dispositivo en su lengua materna y este traducirá el mensaje al idioma seleccionado.

El dispositivo, que es parte de un programa piloto de la TSA que se está probando en diez aeropuertos de todo el país, no sólo lee el mensaje en voz alta, sino que también lo muestra en su pantalla.

Christine Assili, de la TSA, detalló que es un dispositivo más pequeño que un teléfono inteligente, pero que puede traducir más de 80 idiomas.

“Muchas veces hay falta de comunicación y, por supuesto, cuando esto pasa, hay malentendidos y eso es lo último que queremos para el público viajero”.

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El dispositivo es inalámbrico y funciona con wifi o conexión de datos. No necesita estar conectado a nada para que los funcionarios puedan trasladarse a donde sea necesario.

Este pequeño aparato se encuentra en otros programas de acceso a idiomas que se brindan en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia.

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El anuncio fue realizado en un comunicado publicado por la página oficial del TSA. “Los CDC trabajarán con las agencias gubernamentales para ayudar a informar un marco político revisado sobre cuándo, y bajo qué circunstancias, se deben exigir máscaras en el corredor de transporte público.”

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La publicación deja abierta la posibilidad de cambios en la política establecida siempre y cuando esté apoyada por información científica. “Este marco revisado se basará en los niveles comunitarios de COVID-19, el riesgo de nuevas variantes, los datos nacionales y los últimos datos científicos”.

La prórroga del TSA se produce dos semanas después de que los CDC relajaran sus orientaciones sobre las mascarillas para las comunidades en las que los hospitales no están sometidos a presiones urgentes.

BREAKING NEWS: At CDC’s recommendation, TSA will extend the security directive for mask use on public transportation and transportation hubs for one month, through April 18th. https://t.co/OSQnzzp5AN pic.twitter.com/nLFOZJTkT5

— TSA (@TSA) March 10, 2022

Mientras tanto los estados de todo el país han relajado una serie de medidas de precaución, incluso sobre el uso de mascarillas en interiores.

Solicitan revocación del mandato

De acuerdo a npr.org, varias partes interesadas del sector de los viajes espera la revocación del mandato de las máscaras y la eliminación de otras medidas de precaución.

Así lo deja ver una carta enviada el 25 de febrero a Jeffrey Zients, coordinador de la respuesta al coronavirus de la Casa Blanca. La misiva fue firmada por Airlines for America, la Asociación Americana de Hoteles y Alojamientos, la Cámara de Comercio de Estados Unidos y la Asociación de Viajes de Estados Unidos.

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La solicitud argumenta los indicadores que apuntan a la consolidación de una nueva fase en el comportamiento del virus que puede traducirse en un alivio en las restricciones.

“Con el descenso de las tasas de hospitalización, el aumento de la inmunidad, las vacunas ampliamente disponibles y los tratamientos de vanguardia en el horizonte, Estados Unidos está llegando a un punto de inflexión en el que las políticas centradas en la endemia pueden sustituir a las restricciones impulsadas por la pandemia“.

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“Con más de tres meses aún para finalizar 2021, el escenario está listo para un récord lamentable y peligroso, un récord que ningún aeropuerto quiere establecer”, comentó el portavoz de la de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), Sari Koshetz, al divulgarlas cifras.

Especificó que en todo el estado de Florida los oficiales de la TSA han observado un incremento en la cantidad de pasajeros que llevan armas a los puntos de control de los aeropuertos. “Esta es una tendencia preocupante que amenaza la seguridad de otros pasajeros y de nuestros oficiales”, añadió.

Koshetz explicó que tal situación plantea además el riesgo de una descarga (detonación o disparo) accidental con “resultados trágicos” si se toma en cuenta la forma en que algunos viajeros arrojan sus maletas en el cinturón de rayos X para su detección.

En los puestos de control de TSA en Fort Lauderdale han sido detectadas 103 armas, cifra superior al récord de 100 registrado en 2019. Por otra parte en el Aeropuerto Internacional de Orlando el número llegó a las 80 armas, el de Tampa 71 y en el de Miami 51 en lo que va del 2021.

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Solo el jueves 23 de septiembre los oficiales de la TSA detectaron tres armas de fuego en Fort Lauderdale, todas cargadas, y otras tres en Miami, dos de ellas cargadas.

El portavoz de la TSA refirió que muchos aeropuertos superarán el número de armas detectadas en 2019 incluso cuando los volúmenes de pasajeros aún siguen siendo más bajos que en ese año previo a la pandemia.

Dijo que los pasajeros a quienes se les detentan armas enfrentan una multa civil de unos 14.000 dólares.

La TSA estipula que los pasajeros que viajan con armas deben llevarlas en el equipaje facturado y deben saber además sobre las leyes al respecto de los destinos a los que viajan.

La agencia sugiere dejar el arma en casa o en caso contrario, asegurarse de declararla a la aerolínea al momento de registrarse, tenerla descargada y en un estuche rígido con llave dentro del equipaje.

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El organismo  refirió que recomendará multas de 250 dólares para la primera ofensa y hasta 1.500 dólares para los ofensores reincidentes. La agencia alega que la omisión del uso del tapaboca es una violación a la orden de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC).

“Con base en factores agravantes o atenuantes sustanciales, la TSA puede buscar un monto de sanción que esté fuera de estos rangos. La TSA ha proporcionado a los operadores del sistema de transporte una guía específica sobre cómo denunciar infracciones para que la TSA pueda imponer sanciones a quienes se nieguen a usar una mascarilla”, indicó la agencia en declaraciones escritas.

NEWS: Masks are required in all airports across the United States. While wearing your mask through security, be prepared to adjust it so the TSA Officer can visually confirm your identity. Read more at: https://t.co/1xXldTCgw1 pic.twitter.com/vMUbehkEFp

— TSA (@TSA) February 1, 2021

TSA ya brindó guías específicas a las aerolíneas sobre cómo reportar las violaciones para que se puedan emitir las penalidades a las personas que se nieguen a usar el protector facial.

En fecha anterior, los CDC emitieron la orden que exige que las personas utilicen mascarillas en el transporte público del país, en atención a una orden ejecutiva del presidente Joe Biden que establece que los pasajeros en aviones, trenes, autobuses, metros, barcos, transbordadores, taxis y viajes compartidos deben usar un protector facial que cubra su nariz y boca mientras se embarcan en dichos vehículos, durante el viaje y mientras se bajan.

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Las personas también deben usar mascarillas en las instalaciones de los centros de transporte como aeropuertos, estaciones de tren y metro, terminales de autobuses y transbordadores, puertos marítimos y puertos de entrada en todo viaje doméstico e internacional.

Las personas deber permanecer con la mascarilla puesta mientras esperan, abordan, viajan y desembarcan del transporte público. La orden de los CDC exhorta a los conductores a transportar solo a personas que usen mascarillas.

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The Christmas Eve figure does not signal the end of the holiday travel rush, but rather a pause before people who left town for the Friday holiday begin coming home. TSA numbers show that in the last week, 7,189,521 people were screened at TSA checkpoints.

According to a CNN report made by Pete Muntean, Christmas Eve follows six straight days of US air travel numbers near or more than a million passengers. On Wednesday, 1,191,123 travelers set a record of the pandemic. The number of people who flew on Christmas Eve is a third of the same day a year ago when more than 2.5 million people flew.

The TSA number of people flying across the country show a contrast from the Centers for Disease Control warning to keep passengers home. “Travel can increase your chance of spreading and getting COVID-19,” it said. “Postponing travel and staying home is the best way to protect yourself and others from COVID-19.”

New fears

The increase in air travel demonstrated by TSA is stoking new fears from health experts that there will be another spike in coronavirus infections, similar to a spike recorded after Thanksgiving.

The low travel numbers forced US airlines to lay off tens of thousands of employees in the fall. But executives from United (UAL) and American Airlines (AAL) announced plans Tuesday to bring back thousands of their furloughed workers in response to Congress passing its latest Covid-19 relief bill.

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The new law includes an extension of the airline industry’s Payroll Support Program, which sets aside $15 billion in assistance to bring back more than 32,000 United and American Airlines employees who were furloughed in September. The companies say the additional funds are enough to pay those workers through March 31.

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