Los espectadores deberán desembolsar 150 dólares -frente a unos 12,90 que vale en la actualidad- por un trayecto de unos 58 kilómetros que dura aproximadamente media hora, anunciaron el viernes el comité organizador local y la empresa de transporte.

Ese será el precio para ir y volver del estadio en East Rutherford, que acogerá ocho partidos de la Copa del Mundo, incluida la final el 19 de julio.

“Siento que es una vergüenza y un bochorno, y que se están aprovechando de los aficionados”, dijo a la AFP Guy Dixon, de 42 años y quien vive en New York.

El presidente-director general de New Jersey Transit, Kris Kolluri, explicó en rueda de prensa que esta tarifa especial es necesaria para compensar los 48 millones de dólares que costará la puesta en marcha de trenes especiales hacia el recinto deportivo.

Sin esta tarifa, los usuarios diarios de la red ferroviaria de New Jersey “subvencionarían en un 92 por ciento” los desplazamientos de los asistentes a la mayor cita del fútbol, detalló.

“Nadie, entre las personas con las que he hablado, piensa que sea justo que los usuarios honestos y razonables de New Jersey carguen con ese costo durante años”, dijo Kolluri. “Son los aficionados que van al partido quienes deberían asumir esa carga”.

La FIFA critica el aumento del boleto

En total, se venderán 40.000 billetes de tren de ida y vuelta para cada partido a partir del 13 de mayo.

La FIFA criticó el viernes al aumento de las tarifas del tren hacia el MetLife Stadium.

“Fijar arbitrariamente precios elevados y exigir que la FIFA absorba esos costos no tiene precedentes”, indicó el organismo rector del fútbol.

Antes ya había dicho que los acuerdos originales con las ciudades sedes del Mundial, que se celebrará también en México y Canadá, “exigían transporte gratuito para los aficionados a todos los partidos”.

En Qatar 2022, los aficionados podían usar gratis el lujoso metro de Doha con sus entradas para los días de partido.

Una renegociación estipuló que el transporte se ofrecería “a precio de costo” en los días de juego, había señalado la FIFA.

“La FIFA no tiene constancia de ningún otro gran evento celebrado anteriormente en el estadio NYNJ (MetLife), incluidos otros grandes eventos deportivos, giras mundiales de conciertos, etc., en el que se exigiera a los organizadores pagar el transporte de los aficionados”, indicó.

Ir en auto será más caro

La gobernadora de New Jersey, Mikie Sherrill, aseguró al respecto que su administración heredó un acuerdo en el que la FIFA no aportaba recursos para el transporte.

“La FIFA no aportó ni un solo dólar para el transporte de los aficionados del Mundial”, escribió en X.

El acuerdo también “eliminó el estacionamiento” en el estadio, con capacidad para 78.000 espectadores, lo que exigió que el servicio de tren transportara cuatro veces más aficionados de lo habitual, según Sherrill.

Ir en auto al estadio será aún más caro.

Habrá opciones de estacionamiento limitadas a 225 dólares por plaza fuera del coliseo para aficionados con discapacidades y en un centro comercial adyacente para el resto de los seguidores, según el sitio Just Park.

Por otra parte, 10.000 personas podrán desplazarse en autobuses fletados por el comité organizador local. Los billetes, que cuestan 80 dólares ida y vuelta, están a la venta desde este viernes.

Tras los reportes sobre el precio de los pasajes de tren publicados por el medio The Athletic, el líder de la minoría en el Senado, Chuck Schumer, escribió el martes en redes sociales que la FIFA debería hacerse cargo de los costos de transporte a las sedes mundialistas.

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Gobernadora de New York también se queja

La gobernadora de New York, Kathy Hochul, fue otra de las que arremetió contra el aumento de precios.

“Cobrar más de 100 dólares por un trayecto corto en tren me parece tremendamente caro”, escribió en X.

Según informan medios locales, se han asignado unos 100 millones de dólares de financiación federal estadounidense a las ciudades anfitrionas para cubrir los costos de las redes de transporte.

La cifra incluye 8,7 millones para Boston y Massachusetts, y 10,4 millones para el área de New York-New Jersey.

Por AFP

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La redada tuvo lugar en una residencia de dicho condado, en la ciudad de San Marcos, vecina de Austin, capital de Texas y la acción policial contó con la participación de agentes del Servicio de Control de Inmigración y Aduanas (ICE), el Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS), la Oficina de Investigaciones de Seguridad Nacional (HSI) y el Departamento del Alguacil del condado de Hays junto con funcionarios del FBI, que contaban con una orden judicial.

En el operativo detuvieron a 25 hombres, 13 mujeres y 9 menores, todos venezolanos y de acuerdo con el reporte oficial emitido por el Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS), la redada se dio porque oficiales de inteligencia del FBI dijeron tener información sobre una posible reunión de personas presuntamente vinculadas al Tren de Aragua, indicó el portal de noticias Efecto Cocuyo.

Hasta la fecha se desconocen las identidades de los detenidos ni el lugar donde fueron recluidos. Lo que sí fue confirmado por las autoridades de Texas, es que todas las personas detenidas entraron a Estados Unidos a través de pasos fronterizos terrestres.

Trascendió que en el caso de que las personas detenidas estuviesen vinculadas a la banda criminal venezolana, la Administración Trump no podría trasladarlos hacia la mega cárcel de El Salvador, como ya hizo con otros 238 migrantes venezolanos el pasado 15 de marzo, ya que una orden del juez del Distrito de Columbia, James Boasberg, prohibió al Presidente repetir esa acción e invocar la Ley de Enemigos Extranjeros de 1798.

No obstante, fuentes medios de comunicación estadounidenses han reportado que el gobierno norteamericano estaría presionando al juez Boasberg para que anule su decisión y permita los vuelos al país centroamericano.

La versión oficial de lo ocurrido en el operativo refiere que en el lugar de la detención de las personas se encontraron drogas, pero no hubo reportes de armas. También se informó que a todos los detenidos, incluyendo los niños, fueron enviados a centros de reclusión de ICE, que los mantendrá detenidos mientras se realice y culmine la investigación.

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El reporte del DPS también indica que esta operación tomó más de un año, ya que el FBI habría pasado más de 12 meses investigando a las personas que, presuntamente, están vinculadas con la banda criminal Tren de Aragua.

Ahora el caso está manos de los fiscales locales, quienes evaluarán las pruebas para proceder con las acusaciones y determinar los delitos de las personas detenidas.

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Tanto Mervin, de 29 años, como tres amigos con los que atravesó la peligrosa selva del Darién entre Colombia y Panamá con rumbo a Estados Unidos fueron arrestados en su casa en Dallas, Texas. Tres días después estaban en la cárcel de máxima seguridad salvadoreña CECOT: Centro de Confinamiento del Terrorismo.

El presidente estadounidense, Donald Trump, ordenó el traslado de Mervin, sus amigos y otros 234 venezolanos bajo el alegato de que pertenecen al Tren de Aragua, que declaró como una organización terrorista. El gobierno venezolano, rival político, denuncia una campaña de criminalización contra los migrantes.

Mervin y sus amigos crecieron en Los Pescadores, un barrio de calles polvorientas y viviendas modestas en Maracaibo (estado Zulia), la otrora capital petrolera venezolana, de donde salieron en septiembre de 2023 en busca del “sueño americano”.

Los cuatro firmaron una orden de deportación a Venezuela, relatan sus familiares, que los esperaban de regreso al país caribeño el fin de semana.

“Ya mi hijo se quería devolver porque decía que eso no era el sueño americano, era la pesadilla americana”, dice a la AFP su madre Mercedes Yamarte, cuyos cuatro hijos emigraron, tres a Estados Unidos y una a México.

Casi ocho millones de venezolanos dejaron el país en la última década empujados por la crisis, según la ONU.

“Un grito de auxilio”

El primero en identificar a Mervin en un noticiario de televisión fue un hermano, que vive en Estados Unidos.

Fue por las “cotizas”, dice en referencia al término usado en esa región venezolana para referirse a las chanclas, y llamó a su familia.

Les envió un video en el que “sale Mervin con una mirada aterradora”, relata entre sollozos Mercedes.

Esa mirada “es el dolor más grande de mi vida, porque es como un grito de auxilio de mi hijo”, piensa la mujer, que gestiona a través de las autoridades venezolanas la repatriación de la hija que está en México.

Sus otros dos hijos en Estados Unidos quieren volver, relata, pero temen correr la misma suerte de Mervin.

Mientras, se aferra a la última fotografía que le mandó Mervin, en la que se ve con gesto relajado, antes de aparecer en las imágenes de migrantes encadenados, cabezas rapadas y torsos doblados por agentes enmascarados, que divulgó el presidente salvadoreño, Nayib Bukele.

“Solo queremos justicia, son personas buenas. Libertad para Andy, Mervin, Ringo y Edwuin”, dice una pancarta con fotografías de los cuatro que elaboraron para ir a los medios de comunicación locales a pedir ayuda.

Mercedes encabeza una especie de comité de madres que presionan por la libertad de los venezolanos enviados a El Salvador por Trump, amparado en una ley de 1798 que permite la expulsión de manera sumaria de “enemigos extranjeros”.

Un vuelo de deportados a Venezuela estaba pautado para el fin de semana. Nunca llegó.

Los tatuajes

En Cañada Honda, otro barrio empobrecido de Maracaibo, Yajaira Chiquinquirá Fuenmayor, de 65 años, recuerda que su hijo, Alirio Belloso, de 30, le había comunicado que sería deportado a Venezuela.

Fue detenido el 28 de enero, una semana después de que Trump asumiera su segundo mandato, y esperaba su deportación.

Yajaira estaba feliz porque volvería a ver a su hijo, pero su ilusión se esfumó cuando supo que estaba en el CECOT, el gigantesco penal que Bukele abrió hace tres años como parte de su cruzada contra las pandillas de El Salvador.

Alirio había migrado a Perú y regresó a Venezuela para irse a Estados Unidos con la idea de ayudar a su familia a surfear la extrema pobreza.

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¿Fueron los tatuajes?, se pregunta su esposa Noemí Briceño. Mervin también los tiene.

“Vimos una noticia que hablaba de los tatuajes del Tren de Aragua. Mi esposo tiene tatuada a su sobrina, que murió de leucemia, y el nombre de su hija, de su madre”, apunta la mujer.

“Y un reloj de arena”, relata, “porque le decía a su hija que habría un tiempo en que ya no se iría de Venezuela”.

Por: AFP

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El 3 de febrero, en su visita a San Salvador, el secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, informó que Bukele había hecho el ofrecimiento de acoger a presos enviados por Washington.

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“Hoy llegaron a nuestro país los primeros 238 miembros de la organización criminal venezolana Tren de Aragua. Fueron trasladados de inmediato al CECOT, el Centro de Reclusión para Terroristas, por un período de un año (renovable)”, aseguró el mandatario en la red social X. Estados Unidos incluyó a este grupo criminal en su lista de organizaciones terroristas.

El CECOT es la prisión de máxima seguridad que el gobierno de Bukele levantó para encerrar a pandilleros detenidos en el marco de su “guerra” en contra de esos grupos criminales lanzada hace casi tres años. Está ubicado en una zona rural a 75 km al sureste de San Salvador.

“Esto nos ayudará a concluir la recopilación de inteligencia y a perseguir a los últimos remanentes de la MS-13, incluidos sus antiguos y nuevos miembros, dinero, armas, drogas, escondites, colaboradores y patrocinadores”, señaló Bukele.

La información fue inmediatamente confirmada por el secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio.

“Hemos enviado a dos peligrosos líderes de la MS-13, además de 21 de sus miembros más buscados, de regreso a El Salvador para que comparezcan ante la justicia”, anunció en un mensaje difundido en su cuenta de la red social X.

“Además, como prometió @POTUS, enviamos a más de 250 extranjeros enemigos del Tren de Aragua, quienes El Salvador se comprometió a mantener en sus excelentes cárceles a un precio justo que también ahorrará dinero a nuestros contribuyentes”, indicó Rubio.

Y agregó: “El presidente Bukele no solo es el líder de seguridad más fuerte de nuestra región, sino que también es un gran amigo de Estados Unidos. ¡Gracias!”.

El Tren de Aragua se conformó en 2014 en la cárcel venezolana de Tocorón, en el estado de Aragua (centro-norte). Está vinculado a asesinatos, secuestros, robos, venta de drogas, prostitución, extorsión y trata de personas.

Sus actividades se expandieron a varios países del continente, entre ellos Estados Unidos, y en Suramérica a Colombia, Chile y Perú, según diversos informes de inteligencia.

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En febrero, el gobierno de Donald Trump designó al Tren de Aragua como una organización terrorista global y una amenaza para la seguridad de Estados Unidos.

“Estados Unidos pagará una tarifa muy baja por ellos, pero una tarifa alta por nosotros”, agregó Bukele.

Tres países centroamericanos -Guatemala, Panamá y Costa Rica- han aceptado servir de “puente” para migrantes deportados por Washington, pero El Salvador es el único que acepta reclusos.

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Karoline Leavitt, portavoz del Gobierno de Donald Trump, confirmó la información en una conferencia de prensa en la Casa Blanca, asegurando que las autoridades migratorias están dando “prioridad” a las detenciones de “criminales violentos”.

El grupo de 10 migrantes que salió el pasado martes en un avión militar desde la ciudad fronteriza de El Paso, Texas, ya se encuentra en un centro de detención en Guantánamo, según indicó el Pentágono en un comunicado divulgado el miércoles 5 de febrero en horas de la mañana.

En texto del comunicado señala que la detención de los referidos migrantes ilegales venezolanos en la isla será “temporal”, hasta que puedan “ser transportados a su país de origen u otro destino apropiado”.

El presidente Trump ordenó ampliar la capacidad de detención en la base naval de Guantánamo para albergar a más de 30.000 personas y el Pentágono ha desplegado a más de 150 militares para la tarea de los traslados.

Entre los militares desplegados se encuentran Infantes de Marina y otros militares del Comando Sur de Estados Unidos encargado de Latinoamérica.

Tras firmar el memorando para ampliar la capacidad del centro de migrantes en Guantánamo, Trump afirmó que la medida tiene el propósito de “detener a los peores inmigrantes ilegales criminales que representan una amenaza para el pueblo estadounidense”.

Desde su inicio el pasado 20 de enero, la Administración Trump emprendió una campaña en contra de los más de 11 millones de migrantes indocumentados en el país, a quienes ha tildado de “criminales”, prometiendo llevar a cabo la mayor campaña de deportación en la historia de Estados Unidos.

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Durante las primeras semanas en el poder, las autoridades federales han detenido a más de 8.000 personas en todo el país, según afirmó Leavitt en la citada conferencia de prensa. De este total de detenidos, más de 400 han sido ya dejados en libertad por falta de espacio de detención o por “condiciones médicas graves”, añadió la portavoz de la Casa Blanca.

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Al asumir su segunda presidencia, Trump declaró terroristas a grupos criminales y cárteles, como el Tren de Aragua (TDA) y la mara salvadoreña MS-13.

Las autoridades neoyorquinas anunciaron la semana pasada la inculpación de 10 personas -supuestos miembros del TDA- por venta y posesión de armas de fuego, conspiración y otros crímenes al término de una investigación de larga data denominada Operación Descarrilamiento del Tren, que resultó en la confiscación de 34 armas, entre estas dos rifles de asalto y 48 gramos de un cóctel de drogas conocido como tusi o “cocaína rosa”.

La operación se llevó a cabo en Nueva York, Texas, Miami y Colorado y con planes de extenderse a Colombia, supuesto destino final de las armas.

Según la fiscal de Queens, Melinda Katz, los detenidos “desempañaban cada uno diferentes papeles en favor de la agenda del Tren de Aragua”.

El alcance de sus actividades se extiende por los estados de Connecticut, Pennsylvania, Texas, Florida y Colorado, aseguró Katz.

Otro supuesto miembro de la banda, Anderson Zambrano Pacheco, uno de los participantes en el asalto a un edificio en la ciudad de Aurora, en el estado de Colorado, el pasado agosto, que llevó a Trump durante su campaña electoral a colocar a este grupo criminal en lo alto de la lista de sus prioridades contra la inmigración ilegal, fue también inculpado en un tribunal de Nueva York por posesión de armas.

“Miembros del TDA han participado en numerosos tiroteos y asesinatos (…). Mucha de la violencia se debe a las hostilidades entre miembros y exmiembros” de la banda, dice Michael Bonner, uno de los investigadores.

Pero el exagente de la DEA, Mike Vigil, asegura a la AFP que el TDA “no es fuerte” en Estados Unidos y culpa a Trump de presentar a esta banda criminal, nacida en una cárcel en Venezuela y extendida por países como Colombia, Brasil, Chile y Perú, como “si fueran una invasión pero no es cierto”.

“No hay evidencia de que muchos de los detenidos sean del TDA” aseguró.

La mayoría de los acusados se enfrentan a penas de hasta 25 años de cárcel si son declarados culpables.

Solicitado por la AFP, el departamento de Seguridad Interior no confirmó el número total de detenidos del TDA en Estados Unidos.

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Trump pedirá al mandatario de Venezuela, Nicolás Maduro, que repatríe “a todos los criminales y pandilleros venezolanos que han sido exportados a Estados Unidos”, anunció el pasado viernes 31 de enero el enviado especial para América Latina, Mauricio Claver-Carone.

El Tren de Aragua está acusado de extorsiones, homicidios, tráfico de drogas y de migrantes.

En julio pasado, el Departamento de Estado admitió que la actividad de esta organización se había extendido a Estados Unidos y ofreció recompensas por tres de sus miembros que podrían estar en Colombia y Venezuela.

Por AFP

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Todo sucedió en un cruce ferroviario concurrido. El tren Brightline impactó violentamente contra el camión de del Departamento de Bomberos y Rescate de Delray Beach. Ambos vehículos sufrieron grandes daños, en el caso del tren, la parte delantera quedó destruida, mientras que el camión tuvo serios golpes en su estructura, y por ejemplo, su escalera de emergencia fue lanzada a varios metros del incidente. Algunos testigos aseguraron que se partió por la mitad.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) declaró que aún está recopilando información sobre el caso y no ha decidido si abrirá una investigación formal, pero el caso trajo de nuevo el debate sobre si es o no recomendable usar los trenes de alta velocidad en zonas urbanas.

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El choque trajo el cierre temporal de la vía, mientras se hacía la investigación y limpieza necesaria. El jefe del Departamento de Bomberos de Delray Beach, Ronald Martin explicó en una conferencia de prensa que el camión de bomberos había recibido una llamada de emergencia minutos antes. «El camión de bomberos estaba atendiendo un llamado justo antes de este percance», reseñó CNN.

La misma compañía de trenes está relacionada en otros accidentes donde tres personas fallecieron en el mismo cruce a lo largo de la ruta del ferrocarril entre Miami y Orlando a principios de este año, pero de acuerdo a CNN, la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) reportó que 34 personas fallecieron en incidentes relacionados con trenes de Brightline entre septiembre de 2023 -el inicio de sus operaciones- y junio de 2024. 

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El Tren de Aragua, considerada una banda transnacional originada en territorio venezolano, opera en varios países suramericanos vinculada a extorsiones, homicidios y tráfico de drogas, y de acuerdo con las autoridades de Texas, también participan del tráfico de migrantes.

Como consecuencia de la crisis política, económica y social en Venezuela, sus ciudadanos pueden acceder a un programa humanitario que les permite llegar a Estados Unidos e iniciar un trámite de asilo.

Pero, para el zar de fronteras de Texas, Mike Banks, “Venezuela ha liberado prisioneros con una condición: váyanse y no vuelvan. No es de extrañar que tengamos un problema de pandillas en Estados Unidos” y responsabilizó por esta situación a la política de “fronteras abiertas” del presidente Joe Biden.

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En conferencia de prensa en Houston, el gobernador de Texas, Greg Abbott, declaró al Tren de Aragua como una “organización terrorista extranjera”, y anunció un equipo para perseguir a la que consideró como una “Mara Salvatrucha con esteroides”.

Abbott informó que en fecha reciente arrestaron a más de 20 personas en un hotel de El Paso y se “sospecha” que “muchos de ellos son miembros del Tren de Aragua”.

El anuncio de Abbott ocurre una semana después de que, durante el debate con miras a las elecciones presidenciales de noviembre, Trump culpara a su oponente, la vicepresidenta demócrata Kamala Harris, de permitir el ingreso indiscriminado de migrantes.

Abbott fundamenta su afirmación en el “incremento en la llegada de jóvenes en edad militar desde Venezuela que parece que tienen las características de un miembro del Tren de Aragua”.

Mostró imágenes de tatuajes presuntamente vinculados a la banda, como una estrella, un tren, un fusil AK-47, la silueta de Michael Jordan con el número 23 o el nombre de una canción de trap latino.

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El pasado julio, el Departamento de Estado estadounidense admitió que la actividad de esta organización se había extendido hacia el país y ofreció recompensa por tres de sus miembros que podrían estar en Colombia y Venezuela, entre ellos su líder, Héctor Rusthenford Guerrero, reconocido con el mote de “Niño Guerrero”.

Recientemente en Colorado, la policía detuvo a ocho individuos a los que etiquetó como miembros del Tren de Aragua y los responsabilizó de cometer actos de violencia contra la comunidad migrante.

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“La designación hoy del Tren de Aragua como una importante organización criminal transnacional subraya la creciente amenaza que representa para las comunidades estadounidenses”, indicó el subsecretario de terrorismo e inteligencia financiera, Brian Nelson, citado en el comunicado.

El Tren de Aragua se creó en una prisión venezolana, conocida como la cárcel de Tocorón en el estado Aragua, en el centro-norte del país suramericano, pero en los últimos años sus tentáculos se han extendido hacia otros países de América Latina y Estados Unidos, ante lo que el Departamento del Tesoro ha dicho que “representa una amenaza criminal mortal en toda la región”.

La organización criminal se vale de sus redes transnacionales para la trata de personas, a las que obligan a contraer deudas, y para la explotación sexual de mujeres y niñas migrantes.

Cuando las víctimas intentan escapar “las matan y publicitan sus muertes como una amenaza para los demás”, refiere el citado comunicado.

El Tren de Aragua también ha desarrollado “fuentes de ingresos adicionales a través de una variedad de actividades criminales, como la minería ilegal, el secuestro, la trata de personas, la extorsión y el tráfico de drogas ilícitas como cocaína y el MDMA”, aseveró el gobierno estadounidense.

En la medida que se expande, la organización se infiltra “en las economías criminales” de varios países de Suramérica, en los que desarrollan operaciones financieras y lavan fondos a través de criptomonedas, agrega el texto.

Además, la organización criminal ha establecido vínculos con el Primer Comando de la Capital, un grupo del crimen organizado de Brasil, sometido a sanciones de Estados Unidos.

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Por su parte, el Departamento de Estado anuncióde de forma paralela recompensas por un total de hasta 12 millones de dólares por cualquier información que permita detener o condenar a los líderes del Tren de Aragua “por conspirar para participar o intentar participar en el crimen organizado transnacional”.

Todos los bienes y participaciones en bienes vinculados a la referida organización delictiva que se encuentren en Estados Unidos o que estén en poder o bajo el control de estadounidenses, quedan bloqueados como resultado de las sanciones.

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“Es oficial, la construcción en Orlando ha concluido finalmente, lo que allana el camino para el lanzamiento del servicio entre el centro y el sur de Florida este verano”, escribió en Twitter la empresa ferroviaria.

El proyecto de empalmar Miami con la metrópoli de los parques temáticos, en el que se han invertido aproximadamente 2.400 millones de dólares comenzó hace diez años.

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A partir de septiembre se realizarán diariamente 16 viajes con salidas cada hora, con precios que van desde los 79 dólares para adultos y 39 dólares para niños.

Para hacer el anuncio de la culminación de obras, autoridades municipales de las ciudades a las que beneficia este proyecto de infraestructura y directivos de Brightline se reunieron en la estación situada en el Aeropuerto Internacional de Orlando, uno de los principales destinos turísticos de Estados Unidos.

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El director ejecutivo de Brightline, Mike Reininger, manifestó que “completar este proyecto es la culminación de más de una década de dedicación, determinación y arduo trabajo; hemos construido algo notable”.

El eje ferroviario de 378 kilómetros conecta el centro de Miami con el Aeropuerto Internacional de Orlando, con paradas en Aventura, Fort Lauderdale, Boca Ratón y Palm Beach.

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El único tramo que faltaba por completar era el de Palm Beach-Orlando de 270 kilómetros cuyas obras comenzaron en 2019, un año después de que entrarán en servicio los trenes entre Miami y Palm Beach con parada en Fort Lauderdale, y en 2022 se abrieron estaciones intermedias en el centro de Boca Ratón y en Aventura.

“Conectar los destinos turísticos más importantes de Florida es beneficioso para nuestra economía, residentes y visitantes”, comentó por su parte el alcalde de Miami, Francis Suárez, mientras que el alcalde de Fort Lauderdale, Dean Trantalis, dijo que con el tren de alta velocidad se crean “verdaderas sinergias entre nuestros sectores turísticos y las economías empresariales”.

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