David Vahos, presidente y director ejecutivo de PECO, destacó que la compañía es consciente del impacto que puede tener cualquier aumento en los costos. “Nuestros clientes merecen un sistema confiable, especialmente en un contexto de eventos climáticos más frecuentes. Estas inversiones fortalecerán la red y reducirán interrupciones”.

La compañía, que atiende a 1.7 millones de clientes de electricidad y más de 553.000 de gas natural, explicó que la solicitud forma parte de su plan a largo plazo para modernizar la red energética y responder a la creciente demanda.

Entre los objetivos se incluyen la mejora de la resiliencia ante fenómenos climáticos extremos, la integración de tecnologías limpias y el fortalecimiento de la capacidad para atender nuevos desarrollos como centros de datos.

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El plan contempla recuperar 429 millones de dólares en inversiones eléctricas y 81 millones en gas natural. Estas cifras se enmarcan dentro de una estrategia más amplia que prevé cerca de 10 mil millones de dólares en inversiones durante los próximos cinco años. De acuerdo con la empresa, estos recursos permitirán reducir interrupciones del servicio, modernizar equipos obsoletos y garantizar un suministro más seguro y eficiente.

En el sistema de gas natural, las inversiones incluyen la sustitución de tuberías antiguas por nuevas conducciones de plástico, lo que mejora la seguridad, aumenta la durabilidad y reduce las emisiones de metano. Además, se busca ampliar programas de asistencia para clientes con dificultades económicas y facilitar la adopción de energías más limpias, como vehículos eléctricos y sistemas solares.

Mejoras tangibles

La empresa también subrayó que sus inversiones ya han generado mejoras tangibles en comunidades del sureste de Pennsylvania. Entre estas, destacan proyectos en Upper Darby, Philadelphia y el municipio de Marple, donde se han modernizado subestaciones y reforzado la infraestructura para mejorar la confiabilidad del servicio.

Para mitigar el impacto en los usuarios, la propuesta incluye mecanismos que distribuirían ciertos costos a lo largo del tiempo, generando ahorros estimados de casi 300 millones de dólares para los clientes en seis años. Aun así, un cliente residencial promedio de electricidad vería un aumento mensual de $20.08, mientras que en gas natural el incremento sería de $14.52.

PECO también destacó sus programas de asistencia financiera, que incluyen ayudas directas, créditos en facturas y mejoras en eficiencia energética. A través de la iniciativa Exelon Promise, la empresa ha ampliado su fondo de ayuda para ofrecer subvenciones de hasta $750 a clientes elegibles.

Para la compañía, estas inversiones no solo mejoran el servicio, sino que también impulsan el desarrollo económico y la creación de empleo en la región, reforzando el papel de la infraestructura energética como motor clave para el crecimiento sostenible en Pennsylvania.

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Durante este período, los posibles peticionarios y sus representantes legales deberán utilizar obligatoriamente una cuenta en línea de USCIS para registrar de manera electrónica a cada beneficiario y pagar la tarifa de registro correspondiente. La agencia precisó que los empleadores que aún no cuenten con una cuenta deberán crear una cuenta para organizaciones antes de participar en el proceso. Por su parte, los representantes pueden añadir clientes a sus cuentas en cualquier momento, aunque la carga de información de los beneficiarios y el envío de los registros solo podrá realizarse a partir de la fecha de apertura oficial.

Una vez concluido el período de registro inicial, USCIS llevará a cabo el proceso de selección. Las notificaciones de los registros seleccionados se enviarán en o antes del 31 de marzo de 2026 a través de las cuentas en línea de los usuarios. Únicamente los peticionarios cuyos registros resulten seleccionados estarán habilitados para presentar una petición H-1B sujeta a la cantidad máxima reglamentaria, incluidas aquellas correspondientes a beneficiarios que califican para la exención por grado avanzado, también conocida como exención por título de posgrado.

Entre las principales novedades para la temporada 2027 se encuentra la implementación de un nuevo sistema de selección, derivado de una regla final publicada por el Departamento de Seguridad Nacional. En caso de que el número de registros de beneficiarios únicos exceda el límite anual establecido por ley, USCIS aplicará un proceso de selección ponderada que prioriza a los trabajadores más cualificados y con mayores niveles de remuneración. Según la autoridad, este enfoque busca fortalecer la protección de los salarios, las condiciones laborales y las oportunidades de empleo para los trabajadores estadounidenses.

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Asimismo, USCIS recordó que una proclamación presidencial emitida el 19 de septiembre de 2025, orientada a reformar el programa H-1B, podría implicar el pago de una tarifa adicional significativa para ciertos peticionarios seleccionados. Aunque esta medida no impacta directamente el registro electrónico, podría convertirse en un requisito previo para la presentación final de algunas solicitudes. La agencia recomendó a los interesados consultar sus canales oficiales para obtener información actualizada antes del inicio del período de registro.

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De acuerdo con el DTPW, MetroConnect dejará de operar los fines de semana y ofrecerá servicio únicamente de lunes a viernes, en un horario comprendido entre las 6:30 de la mañana y las 7:00 de la noche. Esta decisión responde a un análisis del uso del sistema, que mostró una mayor concentración de viajes durante los días laborables, especialmente vinculados a traslados hacia centros de transporte y zonas de empleo.

Como parte de los ajustes, el servicio de MetroConnect será suspendido en las zonas de servicio del Centro Cívico y del Distrito Comercial de Waterford. No obstante, las autoridades aclararon que los usuarios que se desplacen hacia estas áreas seguirán contando con múltiples alternativas de transporte público, incluyendo rutas de Miami-Dade Transit, Broward County Transit y servicios de tranvías municipales, como el City of Miami Trolley.

El área del Centro Cívico continuará siendo atendida por una amplia red de autobuses de Miami-Dade Transit, entre ellos las rutas 2, 3, 7, 9, 11, 12, 14, 15, 17, 20, 21, 22, 27, 32, 77, 95, 100, 101, 203, 207, 208, 211, 836 y 837, además de rutas de Broward County Transit y tranvías que prestan servicio al Distrito de Salud y a los vecindarios cercanos. Por su parte, el Distrito Comercial de Waterford seguirá recibiendo servicio mediante las rutas 7, 57 y 73.

Viajes compartidos

MetroConnect es un servicio de viajes compartidos a pedido que permite a los pasajeros reservar traslados dentro de zonas de servicio designadas, siempre que el punto de origen y el destino se encuentren dentro de la misma zona. No se trata de un servicio puerta a puerta, ya que los usuarios son recogidos y dejados en la parada segura más cercana, la cual se confirma al momento de realizar la reserva a través de la aplicación móvil.

Las zonas de servicio adyacentes se conectan mediante puntos de transbordo previamente establecidos, lo que facilita la movilidad entre áreas cercanas. Con la actualización, se implementará una tarifa estándar de 3.75 dólares por viaje, que deberá pagarse al momento de la reserva en la aplicación de MetroConnect. Además, se aplicará un descuento de 1.50 dólares a los viajes que comiencen o terminen en centros de transporte público elegibles, que conectan con Metrorail, Metrobus y TransitWay. Los viajes que no involucren estos centros mantendrán la tarifa estándar.

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El DTPW informó que los centros de transporte público elegibles estarán claramente identificados dentro de la aplicación al momento de reservar. Para conocer todos los detalles sobre los cambios de servicio, las zonas actualizadas y las alternativas de transporte disponibles, los usuarios pueden visitar la página oficial de MetroConnect o registrarse para recibir alertas de transporte a través del portal del condado y las redes sociales oficiales del departamento.

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Estos incrementos afectarán principalmente solicitudes de autorización de empleo y trámites vinculados a solicitantes de asilo, personas bajo permiso de permanencia temporal y beneficiarios del Estatus de Protección Temporal (TPS). USCIS recordó que toda petición matasellada a partir del 1 de enero deberá incluir la nueva tarifa correspondiente, de lo contrario podría ser rechazada.

Entre los ajustes destacan el aumento de la Tarifa Anual de Solicitud de Asilo, actualmente suspendida, que pasará de 100 a 102 dólares. Las solicitudes de Autorización de Empleo (formulario I-765) también tendrán incrementos: el EAD inicial para solicitantes de asilo y para beneficiarios de permisos de permanencia temporal subirá de 550 a 560 dólares; mientras que las renovaciones o extensiones de EAD bajo esos programas aumentarán de 275 a 280 dólares. Para los beneficiarios de TPS, el EAD inicial ascenderá igualmente a 560 dólares y las renovaciones a 280 dólares. El formulario I-131 para un nuevo periodo de permiso de permanencia (“re-parole”) pasará de 275 a 280 dólares, y el formulario I-821 para solicitar TPS subirá de 500 a 510 dólares.

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Otras tarifas no cambiarán con esta actualización. Entre ellas se mantienen sin variación la tarifa inicial de asilo del formulario I-589 (100 dólares), la renovación del EAD para solicitantes de asilo (275 dólares) y la tarifa del formulario I-360 para Jóvenes Inmigrantes Especiales (250 dólares).

USCIS indicó que estos ajustes buscan mantener la operación del sistema migratorio y que los incrementos responden únicamente a la inflación, sin modificaciones adicionales en el proceso o requisitos de elegibilidad.

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Scott Sauer, gerente general de Septa, aseguró que “me complace informar que se está volviendo algo parecido a la normalidad. Este domingo, 14 de septiembre, comenzaremos a restablecer el servicio en nuestros sistemas de autobús, metro y tren regional. Es una gran tarea, y sé que aún habrá cierta confusión durante la transición”.

“Como ya saben, Septa suele actualizar sus horarios cada pocos meses, y preparar a los pasajeros y empleados con los nuevos horarios de trabajo, señalización, horarios y herramientas de navegación lleva tiempo. Durante el último mes, ya hemos cambiado los horarios tres veces, a veces con solo unos días de aviso”.

Sauer recordó que la agencia les ha pedido paciencia a los usuarios en las últimas semanas, y nuevamente recurren a esto. “Por ejemplo, en las últimas semanas se colocaron más de 3.000 letreros de reducción de servicio en cinco condados; tienen que retirarse. Tomará tiempo recuperarse, y les agradezco su paciencia”.

“Mientras, seguiremos luchando para asegurar los recursos que nuestro sistema necesita para cumplir con esas expectativas. Mientras tanto, gracias por acompañarnos durante estos momentos difíciles. Su paciencia y apoyo son fundamentales mientras trabajamos para restablecer el servicio confiable y estable que nuestros pasajeros merecen”.

Septa reestablecerá los servicios de autobuses, metro y tren regional a raíz de una orden judicial que obligara a la agencia a detener los recortes, las reducciones de personal y otras medidas de contención de gastos que estaban previstas para cerrar un déficit estructural de 213 millones de dólares.

System-wide fare increase begins TOMORROW—Sunday, September 14. The new base fare for Bus and Metro is $2.90. First two transfers are still FREE if you use a SEPTA Key card with Travel Wallet or contactless payment. Learn more: https://t.co/juO5FXpDm7. #ISEPTAPHILLY #HowWeRoll pic.twitter.com/v9VMRv6vnA

— ISEPTAPHILLY (@SEPTAPHILLY) September 13, 2025

La única medida permitida a Septa son los aumentos de tarifas en todo el sistema, los cuales entrarán en vigor este 14 de septiembre. Para los viajes en autobús y metro supone un aumento de $2.50 a $2.90.

Pese al restablecimiento de sus servicios y al aumento de las tarifas, la agencia aún no cuenta con una solución a largo plazo para la crisis de financiación.

Shapiro aprobó uso de $394 millones para Septa

El gobernador Josh Shapiro ordenó recientemente al secretario del Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT), Mike Carroll, aprobar la solicitud de la Septa para utilizar hasta $394 millones en fondos de asistencia de capital para las operaciones diarias.

La medida llega después de que Sauer enviara una carta a Carroll solicitando la aprobación para el uso único de los fondos estatales de asistencia de capital de Septa, asignados según el Título 74 del Código de Pennsylvania.

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“Como saben, Septa enfrenta un déficit presupuestario de $213 millones y ha abogado durante varios años por un aumento en la financiación de la Commonwealth. Como resultado de la decisión en el Tribunal de Primera Instancia de Philadelphia, la agencia debe continuar brindando un nivel de servicio insostenible sin fondos operativos adicionales”, precisa la carta.

Como condición, la Administración Shapiro ordenó a Septa continuar abordando sus desafíos estructurales e informar a PennDOT cada 120 días sobre las medidas adoptadas y el progreso alcanzado para aumentar la eficiencia dentro del sistema.

Septa podrá seguir satisfaciendo las necesidades de casi 800.000 residentes de Pennsylvania cada día, incluyendo 52.000 estudiantes del School District of Philadelphia y cientos de trabajadores que utilizan el transporte público a diario.

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Según un comunicado publicado en la página web de Septa, cualquier cliente al que se le haya cobrado $2.90 recibirá un reembolso de 40 centavos a su Key Card o dispositivo sin contacto lo antes posible.

“Hasta el momento, solo se han reportado cargos incorrectos en un pequeño número de autobuses. Si bien el problema aún se investiga, es probable que el software de pago de tarifas de estos autobuses no haya recibido las actualizaciones de última hora que mantuvieron los precios congelados”, explicó la agencia en el escrito.

Septa aseguró que no se han reportado problemas en las máquinas de validación de billetes de las estaciones, al tiempo que detalló que los empleados han seguido cobrando $2.50 por billetes en efectivo.

La agencia de transporte pronto también emitirá reembolsos a los titulares de pases semanales y mensuales que precompraron pases con tarifas más altas. Los pases mensuales para septiembre salieron a la venta el 20 de agosto y los semanales el 27 de agosto, con las nuevas tarifas que estaban previstas a partir del 1 de septiembre.

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A partir del 1 de septiembre, Septa tenía previsto iniciar aumentos tarifarios en todo el sistema, incluido un incremento en la tarifa base del transporte público de $2.50 a $2.90. Sin embargo, esta medida fue suspendida días antes, luego de que un juez del Tribunal de Primera Instancia emitiera una orden de restricción temporal que obliga a la agencia de transporte a detener tanto los aumentos tarifarios como cualquier recorte adicional de servicios.

El presupuesto actual de la agencia de transporte contempla recortes de servicios, aumentos tarifarios, reducciones de personal y una serie de otras medidas de reducción de costos para cerrar un déficit presupuestario estructural de $213 millones. El futuro de la propuesta de solución de financiación estatal, que ayudaría a cubrir dicho déficit, sigue siendo incierto.

SEPTA instó a todos sus clientes a revisar sus cargos y, en caso de detectar algún inconveniente, comunicarse con el Centro de Atención Telefónica Key al 1-855-56-SEPTA.

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El 24 de agosto es el día pautado en el que la flota de autobuses y metros de Septa circularán con menos frecuencia. Habrá 32 rutas de autobús menos, escribió la agencia de transporte en su cuenta X.

Otra medida que implementará Septa será el aumento a $2.90 en las tarifas base del transporte público a partir de 1 de septiembre. Los recortes al servicio del tren regional comenzarán el 2 de septiembre.

Los legisladores estatales aún están negociando un presupuesto para Pennsylvania y la financiación para Septa sigue sobre la mesa. “Si se aprueba dicha financiación, trabajaremos lo más rápido posible para revertir los recortes, pero nos llevará tiempo hacerlo”, precisa el texto.

With no state funding commitment in place #SEPTA must move forward with 20% service reductions and a 21.5% fare increase. Ten days from now—on August 24— vehicles across our Bus and Metro network will run less frequently and with 32 fewer bus routes. On September 1 base transit… pic.twitter.com/dCZ9VDtlnW

— ISEPTAPHILLY (@SEPTAPHILLY) August 14, 2025

Los recortes son el primero de varios pasos que Septa tomará este año para cubrir un déficit presupuestario de $213 millones, a menos que se encuentre una solución legislativa.

Las medidas adicionales incluyen una segunda ola de recortes de servicio el 1 de enero de 2026, que incluye la eliminación de cinco líneas ferroviarias regionales, un toque de queda a las 9: 00 pm en todos los servicios ferroviarios y la eliminación de 18 rutas de autobús adicionales para lograr una reducción general del 45% en el servicio.

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“Entendemos que estas medidas causarán grandes dificultades a nuestros pasajeros, a la ciudad y a la región sureste en general. Estos recortes son un territorio nuevo para todos nosotros. Seguiremos luchando para restablecer el servicio y brindar la Septa que nuestros pasajeros, la ciudad y la región merecen. Aún hay tiempo para hacer oír su voz”, concluye el texto de Septa.

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Entre las principales modificaciones se encuentra el establecimiento de una tarifa de 100 dólares para la presentación del Formulario I-589, correspondiente a la Solicitud de Asilo y Suspensión de Deportación. Además, USCIS aplicará una Tarifa Anual de Asilo (AAF) de 100 dólares por cada año que la solicitud permanezca pendiente, la cual deberá ser pagada en línea.

Otra medida destacada es la que afecta a quienes soliciten la Autorización de Empleo mediante el Formulario I-765. El costo para las solicitudes iniciales de permiso de trabajo será de 550 dólares, mientras que las renovaciones o extensiones costarán 275 dólares. Estas tarifas aplican para categorías como solicitantes de asilo, libertad condicional y TPS. Además, cuando un permiso de trabajo se solicite tras la aprobación de un nuevo permiso de viaje a través del Formulario I-131, la tarifa aplicable también será de 275 dólares.

Por su parte, el Formulario I-821 para TPS aumentará de 50 a 500 dólares, lo que representa un incremento considerable en el costo de este trámite.

El USCIS también anunció una tarifa de 250 dólares para menores inmigrantes especiales que presenten el Formulario I-360, utilizado para peticiones de inmigrantes especiales, viudos(as) o personas de origen amerasiático.

A estos cambios se suma una nueva tarifa impuesta por el Departamento de Estado denominada “tarifa de integridad de visa”, la cual añade 250 dólares a las visas de no inmigrante como turistas, estudiantes internacionales o viajeros de negocios. Esta medida, aprobada en la ley presupuestaria del presidente Donald Trump, tiene como objetivo apoyar las prioridades migratorias del Gobierno y podría reducir el déficit federal en casi 29.000 millones de dólares en los próximos diez años, según estimaciones de la Oficina de Presupuesto del Congreso.

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El cobro será obligatorio al momento de emisión de la visa y no habrá exenciones para personas de bajos ingresos. Si el visitante cumple con las condiciones de su visa y abandona el país conforme a lo estipulado, podría recibir un reembolso.

Organizaciones como el Consejo Americano de Inmigración advirtieron que estas elevadas tarifas podrían limitar el acceso a trámites esenciales para personas con recursos económicos limitados.

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Los ajustes responden a la necesidad de cubrir los costos administrativos, modernizar plataformas digitales y cumplir con nuevas disposiciones legales. Recientemente, se aprobó la creación de la llamada “tasa de integridad”, un recargo aprobado por el Congreso estadounidense bajo la llamada ley “One Big Beautiful Bill Act”, que en adelante se aplicará a quienes soliciten visas de no inmigrante, como las de turismo, trabajo temporal o estudio.

USCIS recomienda a los solicitantes consultar su sitio web oficial, donde se detallan todos los montos actualizados, así como las posibles exenciones, reembolsos y ajustes automáticos relacionados con la inflación. También está disponible una calculadora digital de tarifas para verificar cada costo antes de presentar la solicitud.

El impacto de estas variaciones alcanza a millones de usuarios y responde a la política del organismo de ajustar los precios conforme a los costos administrativos derivados de la gestión de expedientes y la modernización de sus plataformas electrónicas.

Entre los trámites más frecuentes que han cambiado de precio se encuentran:

• Residencia permanente (Formulario I-485): $1,440 por persona.
• Permiso de trabajo (Formulario I-765): $470 si se solicita en línea, $520 en papel.
• Petición de familiar extranjero (Formulario I-130): $625 en línea, $675 en papel.
• Reemplazo de Green Card (Formulario I-90): $415 en línea, $465 en papel.
• Trabajador no inmigrante H-1B (Formulario I-129): $780.
• Trabajador no inmigrante L (Formulario I-129): $1,385.
• Ciudadanía estadounidense (Formulario N-400): $710 en línea, $760 en papel.
• Visa B1/B2 (turismo y negocios): $185.

Para fomentar el uso de plataformas digitales, USCIS ofrece un descuento automático de $50 en algunas solicitudes electrónicas. Esta medida también busca agilizar los tiempos de procesamiento y reducir la carga administrativa de la agencia.

Autoridades migratorias enfatizan que este es el primer ajuste integral desde 2016. El aumento de tarifas refleja un esfuerzo por responder a la creciente demanda de servicios y a la necesidad de mejorar los sistemas tecnológicos del organismo.

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La comunidad latina, que representa una porción significativa de los usuarios del sistema migratorio, debe mantenerse atenta a estos cambios. Expertos aconsejan informarse con fuentes oficiales antes de iniciar cualquier trámite, ya que los errores pueden traducirse en costos adicionales o demoras innecesarias.

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Scott A. Sauer, gerente general de Septa, detalló que cobrar las tarifas de estacionamiento las 24 horas del día, los siete días de la semana, es otro ejemplo “de cómo estamos haciendo todo lo posible para generar ingresos durante esta crisis financiera”.

“Nos comprometemos a encontrar maneras innovadoras de aumentar la eficiencia de esta organización sin comprometer la seguridad ni la fiabilidad para nuestros clientes”.

La Junta Directiva de Septa aprobó recientemente el cambio como parte del Presupuesto Operativo del Año Fiscal 2026, que reducirá el servicio en un 45% y aumentará las tarifas en un 21,5% para cubrir un déficit presupuestario recurrente de 213 millones de dólares.

Después de cuatro años de ofrecer estacionamiento gratuito para ayudar a atraer clientes nuevamente al sistema, Septa restableció las tarifas de estacionamiento con un enfoque gradual a partir del septiembre pasado.

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La tarifa diaria de estacionamiento es de $2 en los estacionamientos de superficie propiedad de Septa y de $4 en los tres garajes: Centro de Transporte de Frankford, Norristown y Lansdale.

Según un comunicado, estas tarifas ayudan a compensar los costes de mantenimiento del estacionamiento. Además de pagar con la matrícula a través de la app Septa Park, los clientes pueden usar tarjetas de crédito/débito y monedas en los quioscos, así como la opción de pagar por mensaje de texto.

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