La comisionada de calles, Kristin Del Rossi, detalló que el trabajo se completará en tres fases separadas: fresado de calles, ajuste de tapas de alcantarillas y reinstalación de cajas de servicios públicos, y pavimentación final.

Estas actividades se realizarán en fases de construcción separadas que se extenderán a lo largo de los próximos meses. Se prevé que el trabajo de fresado del asfalto viejo se realice durante el turno de día y tome aproximadamente cinco días por corredor.

En cuanto al trabajo de ajuste de tapas de alcantarillas y reinstalación de cajas de servicios públicos, este se realizará durante el día y se prevé que dure de dos a tres días por corredor.

Mientras que las operaciones para la pavimentación final se realizarán durante el día y tomarán aproximadamente de tres a cinco días por corredor, dependiendo del clima.

Todos los trabajos se realizarán durante el día, de 7:00 am a 4: 00 pm. Las calzadas permanecerán abiertas con señalización temporal para dirigir el tráfico. 

Para completar el trabajo, los residentes deben esperar algunas restricciones de estacionamiento. Se colocarán carteles temporales de “No Parking” antes de cada actividad programada.

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El Departamento de Calles instó a los residentes a que retiren los automóviles de los lugares de trabajo cuando se coloquen carteles temporales de “No Parking”, para que los vehículos no sean remolcados.

En caso de que un automóvil sea remolcado, los propietarios deben comunicarse con el Distrito de Policía local para determinar su ubicación.

Para obtener más información sobre el programa de pavimentación de la ciudad, las personas pueden visitar la página web de la ciudad

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El trabajo se completará en tres fases separadas: fresado de calles, ajuste de tapas de alcantarillas y reinstalación de cajas de servicios públicos, y pavimentación final. Estas actividades se llevarán a cabo en fases de construcción separadas que se extenderán a lo largo de los próximos meses.

Todos los trabajos se realizarán durante el día, de 7:00 am a 4: 00 pm. Las calzadas permanecerán abiertas con señalización temporal para dirigir el tráfico.

Para completar el trabajo, los residentes deben esperar algunas restricciones de estacionamiento. Se colocarán carteles temporales de “No Parking” antes de cada actividad programada.

Se insta a los residentes a que retiren sus automóviles de los lugares de trabajo cuando se coloquen carteles temporales de “No Parking”, para que los vehículos no sean remolcados. En caso de que sea remolcado, los propietarios deben comunicarse con el distrito policial local para determinar su ubicación.

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Si bien el Departamento de Calles hará todo lo posible para minimizar las interrupciones del tráfico, se insta a los residentes a planificar y utilizar rutas alternativas cuando viajen por estas áreas.

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La comisionada del Departamento de Calles, Kristin Del Rossi, destacó que el contratista prevé realizar operaciones de repavimentación en Philadelphia en las siguientes calles:

• B ST, desde E Nedro Ave hasta E Champlost Ave.
• E CHAMPLOST AVE, desde B St hasta Hammond Ave.
• CLARIDGE ST, desde E Pike St hasta E Lycoming St.
• D ST, desde E Allegheny Ave hasta E Westmoreland St.
• HURLEY ST, desde E Allegheny Ave hasta E Westmoreland St.
• CLOUD ST, desde Plum St hasta Meadow St.
• DITMAN ST, desde Kinsey St hasta Meadow St.
• PLUM ST, desde Ditman St hasta Mulberry St.
• CALLE GILLINGHAM, desde Calle Mulberry hasta Calle Tackawanna.
• CALLE ORTODOXA, desde Mulberry St hasta Ditman St.
• PEAR ST, desde Mulberry St hasta Tackawanna St.
• 69TH AVE, desde N Broad St hasta Verbena Ave.

Tal y como informó el Departamento de Calles en un comunicado, el trabajo se completará en tres fases separadas: fresado de calles, ajuste de tapas de alcantarillas y reinstalación de cajas de servicios públicos, y pavimentación final.

Estas actividades se llevarán a cabo en fases de construcción separadas que se extenderán a lo largo de los próximos meses. Se anticipó que el trabajo de fresado del asfalto viejo se realizará durante el turno diurno y durará aproximadamente cinco días por corredor.

El trabajo de ajuste de tapas de alcantarillas y reinstalación de cajas de servicios públicos se realizará durante el turno diurno, y durará de dos a tres días por corredor.

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El departamento detalló que las operaciones para la pavimentación final se realizarán durante el día y demorarán aproximadamente de tres a cinco días por corredor, dependiendo del clima.

Todo el trabajo se realizará durante el día, de 7:00 am a 4: 00 p. Las carreteras permanecerán abiertas con señalización temporal para dirigir el tráfico.

Para completar el trabajo, los residentes deben esperar algunas restricciones de estacionamiento. Se colocarán carteles temporales de “No Estacionar” antes de cada actividad programada.

Se insta a los residentes a que retiren sus automóviles de los lugares de trabajo cuando se coloquen carteles temporales de “No Parking” para que los vehículos no sean remolcados.

En caso de que un auto sea remolcado, los propietarios deben comunicarse con el Distrito de Policía local para determinar su ubicación. Se recomendó a los conductores calcular el tiempo adicional al viajar.

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El trabajo se completará en tres fases separadas: fresado de calles, ajuste de tapas de alcantarillas y reposición de cajas de servicios públicos, y pavimentación final.

Se prevé que el trabajo de fresado del asfalto viejo se realizará durante el turno de noche y tardará aproximadamente cinco noches en completarse. El ajuste de tapas de las alcantarillas y restablecimiento de las cajas de servicios públicos se llevará a cabo durante el turno diurno y se prevé que dure de dos a tres días.

Por último, se prevé que las operaciones para la pavimentación final se realicen durante el turno de noche y duren aproximadamente cinco noches, pero todo dependerá del clima.

Las operaciones de pavimentación y fresado se llevarán a cabo durante la noche, de 7:00 pm a 5:00 pm. El restablecimiento de las cajas de servicios públicos y los ajustes de las bocas de acceso se llevarán a cabo durante el día, de 7:00 am a 4:00 pm. Las carreteras permanecerán abiertas con señales temporales para dirigir el tráfico durante las operaciones diurnas.

Para minimizar el impacto adverso en la comunidad circundante, este trabajo de repavimentación se está coordinando con PennDOT y se realizará al mismo tiempo que las reparaciones del puente Byberry Road sobre CSX.

Durante las operaciones de fresado y repavimentación nocturna, el desvío establecido por PennDOT se extenderá a lo largo de Southampton Road hasta Trevose Road y Bustleton Avenue. Cuando se completen las operaciones de repavimentación, el desvío volverá a su configuración original por Worthington Road hasta Byberry Road.

Para completar el trabajo, los residentes deberán esperar algunas restricciones de estacionamiento. Se colocarán señales temporales de “No Parking” antes de cada actividad programada.

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Si bien el Departamento de Calles hará todo lo posible para minimizar la interrupción del tráfico, se insta a los residentes a planificar con anticipación y utilizar rutas alternativas cuando viajen en estas áreas.

Este trabajo lo está completando James J. Anderson Construction Co., Inc. y es parte del Proyecto de Repavimentación de toda la ciudad CW110, el cual se financia con fondos federales y municipales, y el valor del contrato es de aproximadamente $36,3 millones.

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El segmento, de aproximadamente dos millas, forma parte de un proyecto de repavimentación programado para finales de 2022.

El diseño de distribución de carriles mixtos fue propuesto por la municipalidad un par de años atrás como una opción para lograr los objetivos del proyecto de mejora y repavimentación de la Washington Avenue. Esta arteria vial se encuentra en la Vision Zero High Injury Network de la ciudad.

La High Injury Network está compuesta por 12 % de las calles de Filadelfia en los que se concentra el 80 % de los accidentes de tránsito graves y fatales en la ciudad.

Sin repavimentar desde 2003

Según estadísticas, la Washington Avenue presenta más accidentes de tránsito que una calle promedio de Philly; además no ha sido repavimentada desde hace 19 años. Por lo tanto, combinar las mejoras de la calle con un proyecto de repavimentación representa para la CdF una excelente oportunidad para mejorar la movilidad, seguridad y funcionamiento de esta importante avenida.

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La opción de carriles mixtos incorporará los siguientes tramos transversales y canales protegidos para bicicletas:

• Cuatro (4) cuadras con secciones transversales de 5 carriles existentes desde las calles 16 a 12
• Ocho (8) cuadras con secciones transversales de 4 carriles desde Grays Ferry Avenue hasta 25th Street, 20th Street hasta 16th Street, 12th Street hasta 10th y 5th hasta 4th Street
• Diez (10) bloques que tienen secciones transversales de 3 carriles desde la calle 25 hasta la calle 20 y desde la calle 10 hasta la calle 5
• Dieciocho (18) cuadras con carriles para bicicletas protegidos desde Grays Ferry Avenue hasta 16th Street y 12th Street hasta 4th Street

Mejoras propuestas

El diseño propuesto para Washington Avenue se modificó con mejoras en 2022, específicamente en lo que respecta a la seguridad de los peatones.

Estas incluyen la incorporación de un cronometraje de la señal de inicio de ventaja del peatón, cojines y ranuras de velocidad, tiras sonoras suaves, cuñas de esquina, líneas centrales endurecidas en ubicaciones seleccionadas, cámaras automáticas de semáforo en rojo (para 2023 en conjunto con la Autoridad de Estacionamiento de Filadelfia) e islas de embarque de autobuses a base de concreto (para 2023 en asociación con SEPTA).

Se tiene previsto que los trabajos de repavimentación comiencen a finales de este año.

La CdF notificará a los miembros de la comunidad y las empresas a través de las redes de Organizaciones Comunitarias Registradas (RCO por su siglas en inglés), canales de correo electrónico, señales de No Parking, llamadas automáticas y más, antes y durante la construcción.

Desde la Ciudad de Filadelfia esperan que el proyecto de repavimentación de la Washington Avenue en el segmento entre 4th Street y Grays Ferry Avenue mejore su seguridad. Además son optimistas de que ayudará a disminuir los índices de zigzag, exceso de velocidad y la conducción agresiva.

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