El objetivo de los militares noruegos y británicos es simular el despliegue de una fuerza para proteger Evenes de un posible enemigo, explica la teniente coronel Marte Gytri, comandante del batallón de defensa de esta base aérea del círculo ártico, a solo unos centenares de kilómetros de Rusia.

Unos 32.000 soldados, 100 aeronaves y 30 buques de guerra de 14 países aliados participan en el ejercicio Cold Response de la OTAN, entre el 9 y el 19 de marzo en el norte de Noruega y Finlandia.

Las tropas aliadas están aprendiendo a operar de forma conjunta en las difíciles condiciones del Ártico, una región que se ha convertido en una prioridad estratégica para la OTAN.

El rugido de los aviones llega desde la cercana base aérea de Evenes, que también sirve de aeropuerto civil, enclavada entre fiordos y montañas nevadas.

Durante los primeros días del ejercicio, varios cazas noruegos despegaron de urgencia desde la base en dos ocasiones para identificar aviones rusos frente a la costa de Noruega.

El ejército noruego ya preveía que Rusia vigilaría de cerca el mayor ejercicio de la OTAN en la zona este año.

En los últimos años, se han avistado aviones rusos entre 30 y 40 veces al año en el espacio aéreo internacional cerca de la costa de Noruega, declaró el coronel Hans Martin Steiro a AFP.

“Nos entrenamos junto con los aliados de la misma manera que lo haríamos en una situación de crisis y de guerra”, explicó en la pista, con uniforme gris de piloto mientras cae la lluvia.

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“Listos para la guerra”

El aeropuerto de Evenes es la “instalación militar más importante” del norte de Noruega debido a su capacidad de control aéreo y a su proximidad con Rusia, señala el coronel.

Tiene dos F-35 siempre en alerta, listos para despegar en 15 minutos.

“Cada día, cuando me despierto, tengo que pensar: “¿Qué puedo hacer para prepararme para ganar la guerra y [derrotar] al enemigo?”, se pregunta.

También tiene un mensaje para el presidente ruso Vladimir Putin: “Estamos listos para la guerra”.

Además de enviar aviones cerca de Noruega, Rusia también ha anunciado que realizará pruebas de misiles con fuego real cerca de las aguas noruegas del mar de Barents durante el ejercicio de la OTAN.

Según el jefe del ejército noruego, el general de división Lars Lervik, la respuesta de Rusia al ejercicio de la OTAN es “exactamente lo que cabía esperar”.

“Nuestra intención es demostrar que estamos disuadiendo cualquier amenaza y que no representamos una amenaza para nadie. Se trata de defensa, no de atacar a nadie”, afirma.

En febrero, la OTAN puso en marcha su misión Arctic Sentry para reforzar la seguridad en la región.

La medida busca tranquilizar al presidente estadounidense, Donald Trump, después de que diera marcha atrás en sus reclamaciones sobre Groenlandia, que Washington dice que necesita controlar por razones de seguridad nacional.

En paralelo Rusia ha ido incrementando la defensa de sus activos estratégicos en la península de Kola y su arsenal nuclear.

“En las circunstancias actuales, Rusia tiene poderosos incentivos para no desestabilizar la situación en la región”, dijo a a la AFP Kristian Atland, del Instituto Noruego de Investigación para la Defensa.

En la ciudad portuaria de Narvik, el vicealmirante Rune Andersen, jefe del Cuartel General Operativo de Noruega y responsable de Cold Response, sigue un gran ejercicio de preparación sanitaria en el que participa personal civil y militar.

Teniendo en cuenta los “hechos sobre el terreno”, la situación de seguridad en el Ártico es actualmente “relativamente estable”, asegura.

Por: AFP

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El nombre de la princesa heredera Mette-Marit aparece al menos 1.000 veces en los millones de nuevos documentos sobre publicados por el Departamento de Justicia de Estados Unidos el viernes, reportó el diario noruego VG.

Los mensajes entre ambos datan de 2011 a 2014, cuando ella ya estaba casada con el futuro rey de Noruega.

En un correo electrónico, Mette-Marit le preguntó a Epstein si era “inapropiado que una madre sugiriera a su hijo de 15 años un fondo de pantalla con dos mujeres desnudas llevando una tabla de surf”.

En 2012, cuando Epstein le contó que estaba en París “buscando esposa”, ella le respondió que la capital francesa es “buena para el adulterio” pero que “las escandinavas son mejores candidatas para ser esposas”.

Para entonces, Epstein ya se había declarado culpable en 2008 de solicitar la prostitución a una menor. Los archivos muestran que la princesa se alojó en la casa de Epstein en Florida durante cuatro días en 2013, aunque él no estaba allí en ese momento.

Mette-Marit se refirió el sábado a su “vergonzosa” amistad con el financista caído en desgracia, quien se suicidó en 2019 en la cárcel mientras esperaba su juicio por delitos sexuales contra menores.

“Mostré falta de criterio y lamento profundamente haber tenido contacto con Epstein. Es simplemente vergonzoso”, declaró en un comunicado enviado a AFP por el palacio real.

La mujer de 52 años también asumió la responsabilidad de no haber investigado más a fondo los antecedentes y de no comprender con la suficiente rapidez qué tipo de persona era.

Sin embargo, en 2011 Mette-Marit le escribió a Epstein que lo había buscado en Google, añadiendo que “no tenía muy buena pinta” sin especificar exactamente a qué se refería y terminando la frase con un emoji sonriente.

Según el palacio real, Mette-Marit interrumpió el contacto porque sentía que este intentaba explotar su relación para acceder a otras personas de su círculo.

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Un momento difícil

Los mensajes “casi dan la impresión de que eran amigos cercanos”, afirmó el historiador y experto en realeza Ole-Jorgen Schulsrud-Hansen, aunque recalcó que se desconoce el contexto en el que se escribieron.

“Esto demuestra, en cualquier caso, una falta de criterio y que todos los ‘recursos de seguridad’ que la rodeaban también fallaron”.

El momento no podría ser peor para Mette-Marit. El martes, su hijo de 29 años, Marius Borg Hoiby, fruto de una relación que mantuvo antes de casarse con el príncipe heredero Haakon en 2001, será juzgado en el tribunal de distrito de Oslo.

Marius Borg Hoiby fue acusado de 38 delitos, incluyendo la violación de cuatro mujeres, así como agresión y delitos relacionados con drogas, que podrían acarrearle hasta 16 años de prisión.

La pareja de príncipes herederos ya ha dicho que no asistirá al juicio, que está previsto que dure siete semanas.

Por: AFP

Foto de Mikita Karasiou/ Unsplash

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La batería de un automóvil eléctrico mediano es aproximadamente de unos 450 kilogramos, lo que hace que un vehículo con esta tecnología tenga un peso cercano a los 2.000 kg. Cuando se habla de autos de mayor capacidad y autonomía, las baterías superan los 600 kilos y los autos, por su segmento y tamaño, terminan pesando entre 2,5 y 3 toneladas. 

El sobrepeso provocó las primeras alarmas en playas de estacionamientos de centros comerciales en China, donde la cantidad de autos eléctricos es muy superior al resto del mundo. Hubo casos en los que las losas mostraron fisuras y hasta hubo algunas que se desplomaron parcialmente.

En Noruega, país europeo con una tasa de venta de autos eléctricos del 80% contra 20% de vehículos con motores térmicos, el gobierno decidió aplicar una tasa al peso, por la cual se cobran 12,5 coronas noruegas, equivalentes a 1,12 euros, por cada kilogramo que supera los 500 kilos

La razón esgrimida es el deterioro que estos vehículos causan al asfalto de las calles y rutas, que obliga al gobierno a reducir la vida útil del piso y repavimentar más seguido en comparación con los tiempos históricos.

A nivel de contaminación también hay otro cuestionamiento, ya que, a mayor peso, mayor desgaste de pastillas de frenos y de neumáticos.

Si bien los autos eléctricos tienen motor de freno, la vida útil de las pastillas de freno es un 30% menor porque la mayoría de los usuarios conducen utilizando el freno convencional y no el eléctrico.

Un problema de seguridad

La Euro NCAP, una organización no gubernamental, realizó un estudio con los cálculos que, los autos eléctricos representan un problema de seguridad, particularmente para los ocupantes de la vía pública.

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El estudio señaló que los automóviles grandes y pesados ​​generalmente son menos eficientes energéticamente que los pequeños y livianos, y existe una preocupación de seguridad cuando esos dos tipos de vehículos chocan o cuando hay usuarios de la carretera involucrados.

Una advertencia anterior

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (Nhtsa) hizo una advertencia a comienzos de 2023 respecto a este mismo tema para el tránsito en norteamérica, y el mayor riesgo de lesiones graves, debido al incremento de los pesos en vacío y al aumento del tamaño, la potencia y el rendimiento de los vehículos eléctricos.

Existe un punto a favor de los autos eléctricos en comparación con los térmicos y es que el peso está situado en el piso del auto, lo que permite que sean más estables por tener el centro de gravedad más bajo respecto a la posición del motor de combustión. en un auto convencional.

Además, ante un impacto frontal o un atropellamiento, el peso y la disposición del motor de combustión convierte a la mayoría de estos autos en más peligrosos para el objeto impactado, ya que todo está concentrado precisamente en la parte delantera.

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Este año podría ser el primero en que se marque un registro de venta de más de un millón de vehículos eléctricos en territorio estadounidense, probablemente alcanzando entre 1,3 y 1,4 millones, según pronostica la firma de investigación.

Aunque las cifras muestran un avance significativo de la electrificación, Estados Unidos todavía se ubica detrás de países como China, Alemania y Noruega.

Los vehículos eléctricos alcanzaron el 33% de las ventas en China, el 35% en Alemania y el 90% en Noruega durante los primeros seis meses de 2023, de acuerdo con un análisis de BloombergNEF publicado en junio.

En esos países, ambiciosos objetivos gubernamentales de cero emisiones, incentivos fiscales y subvenciones a los vehículos, así como opciones rentables, influyen en la decisión del consumidor de optar por un vehículo eléctrico.

Varios factores contribuyeron a impulsar las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos este año, pero uno fundamental es que los precios disminuiron.

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Tesla , líder actual del mercado de vehículos eléctricos, redujo los precios de sus vehículos populares en varias ocasiones a lo largo del año, lo cual obligó a otros fabricantes a intentar seguirle el ritmo.

La Ley de Reducción de la Inflación, que aumentó los créditos fiscales para la compra de vehículos, también contribuyó a reducir los costos.

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https://twitter.com/amalieskram/status/1415765005350445060

Pero la Federación Europea de Balonmano (EHF) encontró en su atuendo «un caso de ropa inadecuada» y la Comisión Disciplinaria de la Eurocopa de Balonmano Playa 2021 los multó por un total de € 1.500. ($ 1,770), o € 150 ($ 176) por jugador. Esto provocó indignación por obligar a las mujeres a usar ropa con la que se sentían incómodas.

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El equipo recibió el apoyo de personas de todo el mundo en su lucha por acabar con las regulaciones sexistas.

La cantante ganadora del premio Grammy, P! Nk ahora también ha extendido su apoyo al ofrecer cubrir la multa del equipo.

https://twitter.com/Pink/status/1419127641068630016

En Twitter, la estrella del pop escribió: Estoy MUY orgullosa del equipo femenino de balonmano de playa de Noruega POR PROTESTAR LAS REGLAS MUY SEXISTAS SOBRE SU ‘uniforme’. PARA EL SEXISMO . Ella agregó, «bien por ustedes, señoras. Estaré feliz de pagar sus multas por ustedes. Sigan así».

El incidente ha sido notado por otras personas de alto perfil, incluida la leyenda del tenis Billie Jean King, quien también ha hablado sobre el sexismo en los deportes a lo largo de su carrera.

El equipo femenino de balonmano de playa cuenta con el apoyo de la Asociación Noruega de Balonmano de Playa que ha estado luchando para que se cambien las reglas del uniforme desde hace algunos años.

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La aplicación busca dar a las autoridades sanitarias un mejor conocimiento de la epidemia e informar a cada usuario si estuvo en contacto con una persona infectada.

«Si fracasamos en conservar el control de la epidemia, tendremos que endurecer las medidas», subrayó la primera ministra, Erna Solberg en una conferencia de prensa. Dijo que para lograr regresar a las rutinas normales y conservar la infección bajo control, todos los ciudadanos deben poner de su parte.

La aplicación puede descargarse de manera voluntaria. Enviará a los usuarios un mensaje para informarles si durante más de 15 minutos se encuentran a menos de 2 metros de una persona infectada, sin revelar su identidad. La información anónima de los patrones de movimiento de la población se utilizará para diseñar medidas efectivas de control de infecciones.

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Eventualmente, los usuarios de la aplicación también podrán recibir notificaciones si han estado cerca de alguien a quien luego se le diagnosticó el coronavirus. El mensaje le dará consejos sobre qué hacer para limitar más infecciones.

Las medidas que ha aplicado el vecino escandinavo de Finlandia son la previsión y el buen manejo del tiempo, aplicando medidas estrictas desde una fase temprana del brote.

El país nórdico fue uno de los primeros de Europa en reaccionar a la pandemia desde que detectó el primer caso nacional, el 26 de febrero.

Una de las acciones más originales por parte de la primera ministra, Erna Solberg, fue una conferencia de prensa en la que respondió a preguntas de los niños y trató de tranquilizarles, explicándoles que no pasaba nada por tener miedo o estar asustados.

El gobierno espera que al menos el 50% de la población descargue la app.

Sin embargo, algunos usuarios han denunciado problemas con la aplicación que incluyen un gran consumo de energía, especialmente en la versión de Android y la posibilidad de falsificar mensajes que parecían provenir de la aplicación de una forma muy sencilla.

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La decisión fue anunciada el jueves por el ministro de Clima y Medioambiente noruego, Ola Elvestuen, quien criticó las elevadas cifras de deforestación en Brasil, según reseña el periódico Dagens Næringsliv.

Hasta la presente fecha, según datos oficiales, con dichos recursos se han financiado 103 proyectos destinados a la preservación y sobre todo, al combate a la deforestación.

Ante el anunciado el bloqueo de fondos destinados a la Amazonia, el presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, atacó a Noruega argumentando que el país escandinavo no “tiene moral para dar ejemplo” porque allí “matan ballenas”.

“En Noruega hay matanza de ballenas. No tienen moral para dar ejemplos. Y además retira petróleo del Polo Norte”, respondió el mandatario brasileño en una retransmisión través de Facebook Live.

Bolsonaro también sugirió a Noruega que destine los fondos para replantar Alemania, país que también anunció un bloqueo de recursos para este fondo destinado a mejorar la gestión de zonas protegidas así como el control y la fiscalización del medioambiente, entre otros fines.

Entre otros aspectos, el Gobierno del presidente Bolsonaro ha sugerido que el Fondo pueda ser usado para compensar económicamente a dueños de tierras situadas en la Amazonia o indemnizar a aquellos que poseen haciendas en las que se prohíbe toda actividad productiva.

En su transmisión semanal a través de Facebook Live, el jefe de Estado criticó la intromisión de otros países en las cuestiones medioambientales de su país y acusó a las naciones extranjeras que “hacen campaña contra Brasil”, de estar interesados en la riqueza del país suramericano.

“Ese personal que hace campaña contra Brasil está preocupado por la riqueza. No está preocupado por los árboles, está preocupado por el subsuelo”, aseguró Bolsonaro.

Recalcó nuevamente su deseo de legalizar la minería artesanal en las reservas indígenas “de forma racional” para dar dignidad a los trabajadores y orientarles para cuidar del medioambiente.

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“El crucero Viking Sky ha enviado una señal de socorro, problemas de propulsión en una situación de mal tiempo. Va rumbo a tierra. Hemos enviado varios helicópteros y barcos a la zona”, informaron en un comunicado los servicios de rescate del condado de More y Romsdal.

Las autoridades noruegas establecieron un centro de acogida en un pabellón deportivo cerca de la costa.

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Según informaciones de la televisión pública noruega NRK, se completó la evacuación de los primeros cien pasajeros, que llegaron ya a tierra sanos y salvos.

El citado medio transmitió imágenes de estas operaciones, que se ven dificultadas por un fuerte oleaje.

Los servicios de rescate noruegos informaron en su cuenta en Twitter que participaron en el operativo de evacuación cinco helicópteros así como un número no determinado de embarcaciones.

A la zona donde se encuentra el crucero empezaron a llegar otros barcos para ayudar en las operaciones.

Las aguas del litoral de Hustadvika, donde se encuentra el barco, está considerado una zona compleja para la navegación, ya que son frecuentes los vientos y corrientes marinas

Todos los pasajeros y la tripulación fueron rescatados sanos y salvos.

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El gobierno noruego creó el Premio Abel en 2002, en el bicentenario del nacimiento del matemático noruego, Niels Henrik Abel, fallecido prematuramente, a los 26 años, de una tuberculosis. Es considerado el “Nobel” de las matemáticas.

La estadounidense Karen Keskulla Uhlenbeck, de 76 años, fue premiada por sus “logros pioneros” sobre ecuaciones diferenciales parciales geométricas, la teoría de gauge y los sistemas integrables”, así como por el “impacto fundamental” de su trabajo en temas de análisis, geometría y física matemática, según el fallo difundido hoy en Oslo.

La Academia Noruega de las Ciencias y las Letras resaltó que Uhlenbeck, es una de las fundadoras del análisis geométrico moderno y que su perspectiva se ha implantado en las matemáticas y ha conducido a algunos de los avances “más espectaculares” en ese campo en los últimos 40 años.

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El presidente del comité del Premio Abel, Hans Munthe-Kaas, explicó que las teorías de Uhlenbeck “han revolucionado nuestro modo de entender las superficies mínimas, como la formada por las burbujas de jabón, y los problemas de minimización generales en dimensiones más altas”.

Las técnicas y métodos de análisis global desarrollados por Uhlenbeck forman parte “de la caja de herramientas de todo geómetra y analista” y su trabajo es la base también de los modelos geométricos contemporáneos aplicados en matemática y en física.

El jurado destacó también que Uhlenbeck es “un modelo a emular y una firme defensora de la igualdad de género en el mundo de las Ciencias y las Matemáticas”.

Nacida en Cleveland, EE.UU. en 1942, Karen Uhlenbeck se graduó en la Universidad de Michigan y se doctoró en la de Brandeis, pero fue en la de Chicago, en la década de 1980, donde se convirtió en un referente internacional.

La matemática estadounidense sucede en el palmarés del premio al canadiense Robert P. Langlands, distinguido el año pasado “por su programa visionario que conecta las teorías de la representación y de los números”.

El galardón está dotado con 703 mil dólares, unos 620 mil euros.

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