Cherelle Parker afirmó que Market Street siempre ha sido uno de los corredores más importantes de Philadelphia. “Estas mejoras crean una experiencia más limpia, segura y acogedora para residentes, negocios y visitantes, al tiempo que fortalecen la conexión entre el casco antiguo y nuestro proyecto de revitalización de Market East. Este es precisamente el tipo de colaboración y progreso que nos ayuda a construir una ciudad más segura, limpia y verde, con acceso a oportunidades económicas para todos”.

Estas mejoras a lo largo de un corredor histórico clave hacen que viajar sea más seguro, fácil y placentero, en vísperas de las celebraciones del 250 aniversario de la nación. También facilitan el acceso a los numerosos restaurantes y tiendas, haciéndolo más atractivo.

Las aceras más anchas y los nuevos carriles bici a nivel de la acera hacen que caminar y andar en bicicleta en Old City sea más seguro y menos concurrido. Las nuevas rampas de acceso para personas con discapacidad y la plaza sin bordillos en 2nd y Market también facilitan el desplazamiento de las personas que usan sillas de ruedas u otros dispositivos de movilidad.

Las nuevas extensiones de acceso para autobuses crean espacios designados para los pasajeros, aumentan la visibilidad y facilitan el acceso y la salida del autobús. Las marcas viales de alta visibilidad, los semáforos mejorados y los semáforos peatonales hacen que las intersecciones sean más claras para las personas que conducen, caminan o andan en bicicleta. Los nuevos carriles de giro a la izquierda y los semáforos en las calles 3rd y 4th también ayudan a mantener el tráfico fluyendo con fluidez.

El proyecto también impulsa los objetivos de Philadelphia Vision Zero de mejorar la seguridad vial en las calles de la ciudad. Market Street es parte de la Red de Alto Riesgo de Lesiones de la ciudad, el 12% de las calles de la ciudad con el 80% de todas las muertes y lesiones graves por accidentes de tráfico.

La construcción comenzó con la colocación de la primera piedra en la intersección de 2nd y Market en diciembre de 2024. Completar el proyecto en un año y medio es un logro impresionante, que garantiza que el nuevo paisaje urbano esté listo para el 250 aniversario de la nación.

La fase de construcción fue liderada por el Departamento de Calles del Departamento de Transporte, con servicios de inspección proporcionados por Planificación y Diseño de Tráfico, y la construcción fue completada por C. Abbonizio Contracting y sus subcontratistas.

Además del proyecto de la ciudad, Septa está reconstruyendo los edificios principales en la estación de 2nd Street. Esta es una de las muchas maneras en que la agencia se está preparando para los eventos especiales de este verano.

El trabajo de Septa en la estación de la 2nd Street incluyó renovaciones exteriores de cinco edificios principales y dos cabinas de ascensores. El alcance del trabajo incluyó la fachada completa, el acristalamiento, el techo y el reemplazo de la señalización, con materiales de acabado mejorados que consisten en baldosas de porcelana, remates de granito, techos de metal con juntas engatilladas y bloques de vidrio.

Trabajo completado:

• Nuevo diseño de carretera Complete Street
• Nueva plaza sin bordillos en la intersección de la 2ª y Market.
• Aceras más anchas a lo largo de Market entre la 2ª y la 5ª.
• Pasos de peatones de alta visibilidad con distancias de cruce más cortas.
• 44 nuevos árboles para las calles, 68 nuevos arbustos y nuevas gramíneas ornamentales y plantas perennes.
• Carriles bici separados a nivel de la acera en Market entre la 2th y la 6th Street.
• Estación de bicicletas compartidas Indego reubicada en Market y 2nd con 25 estaciones.
• 55 nuevos aparcamientos para bicicletas a lo largo del corredor del proyecto.
• 4 nuevas extensiones de hormigón para el embarque de autobuses, incluyendo 2 marquesinas reinstaladas.
• 36 nuevas rampas de acceso para personas con movilidad reducida diseñadas según las normas actuales de la ADA.
• Nuevos semáforos y señales para peatones a lo largo del corredor.
• Aparcamiento reconfigurado con zonas de carga adicionales
• Dos nuevos carriles para girar a la izquierda y semáforos en las intersecciones de las 3th y 4th Streets.

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Parker indicó que, desde el principio, “mi administración ha priorizado la creación de un plan integral y colaborativo para Reimagining Market East, no simplemente como un corredor de paso, sino como un destino vibrante para vivir, trabajar, comprar y reunirse. Por eso, incluso antes de asumir el cargo, me aseguré de que este esfuerzo se basara en sólidas alianzas y una planificación minuciosa”.

Aprovechando el impulso generado por la gran cantidad de eventos emocionantes que llegarán a Philadelphia en 2026, la ciudad ha convocado al Grupo Asesor de Market East, una dinámica alianza público-privada, para desarrollar una visión compartida para Market East y un plan para hacerla realidad.

El grupo asesor está liderado conjuntamente por Jessie Lawrence y Octavia Howell, directora y subdirectora del Departamento de Planificación y Desarrollo, respectivamente; y Jerry Sweeney, presidente y director ejecutivo de Brandywine Realty Trust y presidente de la Mesa Redonda Empresarial para la Revitalización del Centro de la Ciudad del Alcalde.

Entre sus miembros se encuentran más de 60 líderes empresariales, cívicos, de planificación urbana, desarrollo, sindicatos y gobierno. La jefa de gabinete, Tiffany Thurman, será el enlace principal de la alcaldesa con el grupo.

Las mejoras en curso en Market East incluyen:

• Nuevas mejoras en la infraestructura, como la optimización de los servicios públicos y las características del transporte.
• Mejora del paisaje urbanopara optimizar la accesibilidad peatonal y la estética.
• Cruces de calles más seguros.
• Preparativos para renovar y reabrir la terminal de autobuses interurbanosen la intersección de las calles 10 y Filbert.

El Grupo Asesor tiene la tarea de diseñar e implementar un plan para garantizar una participación pública amplia y significativa. Este incluirá estrategias para superar barreras como horarios laborales atípicos, dominio limitado del inglés, bajo nivel de alfabetización, responsabilidades de cuidado y discapacidades.

Además, el grupo asesor propondrá actividades puntuales en Market East para involucrar a residentes y visitantes durante los eventos de Philadelphia de 2026.

El trabajo se centrará en Market Street, desde el Ayuntamiento hasta Penn’s Landing, con especial atención a las manzanas entre el Ayuntamiento e Independence Mall. Estas iniciativas se considerarán dentro del contexto más amplio de los barrios adyacentes, el centro de la ciudad y toda Philadelphia.

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A partir del lunes 4 de agosto, entrarán en vigor los siguientes cambios:

• El carril en dirección oeste de Market Street desde 2nd Street hasta 6th Street estará cerrado y el tráfico en dirección oeste se desviará hacia Arch Street.
• El tráfico en dirección este se mantendrá con dos carriles en Market Street desde 6th Street hasta 5th Street, luego un carril desde 5th Street hasta Front Street.
• Se mantendrá el acceso a todos los negocios y residencias durante la construcción.
• Se proporcionarán áreas de carga/entrega temporales en Market Street y calles transversales cercanas según lo permita el espacio, dependiendo de la ubicación de las áreas de trabajo y el almacenamiento del material.
• Las estaciones de Septa L en las 2 y 5 Streets permanecerán abiertas con cierres temporales de ascensores y escaleras.
• Las paradas de autobús de Septa en Market Street y las calles transversales cercanas podrían verse afectadas por el cierre.
• El autobús del Navy Yard parará en la 6 Street y Market.

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El cierre parcial y el desvío estarán vigentes por 3 meses. A medida que finalicen las obras, se podrán retirar las vallas de construcción y reabrir las aceras o los carriles vehiculares.

Este desvío se está utilizando para la construcción de nuevos bordillos, aceras, rampas para personas con discapacidades, un carril bici a nivel de la acera y extensiones para paradas de autobús. Además, se realizarán trabajos de instalación eléctrica y fibra óptica para preparar la instalación de nuevos semáforos.

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El alcalde Jim Kenney, declaró que la ciudad tiene la obligación de completar la diligencia para comprender el impacto que un estadio deportivo en el centro de la ciudad pueda tener en las comunidades circundantes antes de cualquier plan de avance.

“Quiero dar las gracias a los equipos de consultores que están asumiendo este importante y desafiante trabajo, y sus esfuerzos serán fundamentales para ayudarnos a comprender los impactos económicos y comunitarios de esta propuesta”, enfatizó a través de un comunicado de prensa.

Evaluación de impacto comunitario

BJH Advisors, una empresa de asesoramiento y planificación inmobiliaria con experiencia en infraestructura y planificación urbana, desarrollo comunitario, análisis financiero y de mercado, política fiscal y desarrollo económico, fue contratada para completar la evaluación de impacto comunitario relacionada con este proyecto.

La empresa se asociará con Sojourner Consulting, una compañía con sede en Filadelfia que trabaja con clientes gubernamentales, privados y sin fines de lucro para apoyar iniciativas basadas en lugares, comprender los ecosistemas locales y las partes interesadas, y posicionar los programas y servicios para involucrar mejor a las poblaciones desatendidas.

Sojourner, que ofrece experiencia en comunidades basadas en inmigrantes y tiene un historial de trabajo en el barrio chino de Filadelfia, trabajará junto con expertos en la materia, incluyendo a socios urbanos para el análisis económico de la comunidad.

El equipo que se encargará de la evaluación estará conformado por los doctores Susannah Laramee Kidd y Laureen Hom, para investigación y estrategia cultural, y AKRF, para impactos ambientales.

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El equipo utilizará un enfoque de sistemas para entender cómo un estadio afectaría las condiciones de éxito de la comunidad de Chinatown. Este trabajo explorará el entorno actual y las tendencias recientes, analizando:

• Relaciones entre Chinatown y la identidad cultural
• Datos demográficos y socioeconómicos
• Cambios demográficos y patrones de migración
• Actividad y desarrollo de bienes raíces comerciales y residenciales
• Condiciones económicas locales
• Condiciones físicas
• Historia del desarrollo a gran escala en la zona

El trabajo del equipo consultor comenzará lo antes posible, y funcionarios de la ciudad trabajarán con las empresas seleccionadas para desarrollar un plazo adecuado para la ejecución y la entrega de un informe final, probablemente en el otoño.

(traildusttown.com)

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Los departamentos de policía y supervisores de Filadelfia, junto con la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA) y la Autoridad de Estacionamientos de Filadelfia (PPA), darán prioridad a la aplicación de los carriles para autobuses en Chestnut Street entre las calles 23 y 6, Market Street entre las calles 20 y 6, así como en JFK Boulevard entre Calles 15 y 19.

Con la adición de JFK Boulevard, este esfuerzo ampliará las medidas anteriores de los carriles para autobuses, bicicletas y giros a la derecha únicamente en las calles Market y Chestnut.

Los oficiales de cumplimiento también continuarán emitiendo infracciones de estacionamiento, con un mayor esfuerzo y enfoque en las infracciones de tránsito, como conducir en el carril de autobuses y giros ilegales.

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Los resultados de la iniciativa de aplicación mejorada en el otoño de 2019 vieron una mejora del 6,4 % de viaje del transporte público durante el período del mediodía para toda la longitud de Chestnut Street, lo que resultó en una reducción de 2,5 minutos en el tiempo de viaje por autobús en promedio en Chestnut Street (River al río).

Una mejora del 4 % en Market Street dio como resultado un ahorro de 0,5 minutos por autobús en promedio (City Hall a 7th Street). Estas reducciones pueden ayudar a limitar la acumulación de autobuses y mantener los vehículos a tiempo mientras sus viajes continúan por la ciudad.

La aplicación mejorada entre septiembre de 2018 y enero de 2019 produjo 3,635 multas (1,347 en Market Street y 2,288 en Chestnut Street), con el 75 % emitido por la Autoridad de Estacionamiento de Filadelfia. La policía de Filadelfia, la policía de SEPTA y los supervisores de SEPTA también emitieron multas.

Un esfuerzo de aplicación mejorado posterior en el verano de 2019 obtuvo resultados similares con una reducción del 6.2 % en el tiempo de viaje pico en Chestnut Street entre las calles 11 y 21. Como parte de este esfuerzo, la policía de Filadelfia, la policía de SEPTA y los supervisores de SEPTA emitieron 699 multas.

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El Distrito de la Moda de Filadelfia busca capitalizar el impulso positivo. La propiedad, perteneciente a una empresa conjunta entre PREIT y Macerich, tiene como reciente buena nueva que se han abierto 20 tiendas en los primeros cinco meses de operación.

Fashion District Philadelphia es un centro comercial en Filadelfia, Pensilvania, Estados Unidos, ubicado en Center City a lo largo de Market Street. Se inauguró en 2019 en el sitio de un centro comercial anterior conocido como Gallery at Market East.

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Originalmente, el área se planeó para ser un centro comercial que se llamaría “Fashion Outlets of Philadelphia”, pero los planes se cambiaron más tarde para ser un nuevo “distrito minorista” que consta de tiendas de ropa y una sala de cine.

El nuevo centro comercial abrió el 19 de septiembre de 2019. Los planificadores imaginaron que Filadelfia, como la sexta ciudad más grande, no tenía un centro minorista importante, incluso en comparación con Kansas City, la 37a ciudad más grande. El centro comercial fue concebido para llenar ese “vacío” que incluso las ciudades más pequeñas tienen, para vender artículos al mercado de Center City que anteriormente solo habían estado disponibles en otros lugares.

Muchos de los nuevos minoristas que planean abrir nunca antes han tenido presencia en Center City. El Distrito de la Moda de Filadelfia actualmente tiene como presentadores a Burlington , Century 21 , AMC Theatres y Round One Entertainment .

Sin embargo la propiedad del proyecto por vías de adjudicación le corresponde de manera conjunta a PREIT y Macerich, que tiene datos frescos muy importantes con una mesura que precisa que sus espacios han atraído a más de 4,6 millones de clientes desde su apertura en septiembre pasado.

La propiedad, perteneciente a una empresa conjunta entre PREIT y Macerich, informa que se han abierto 20 tiendas en los primeros cinco meses de funcionamiento. La empresa señala que en la primera mitad de 2020 otros 15 nuevos inquilinos planean aperturas en la propiedad.

Entre las recientes adiciones a la propiedad se incluyen inquilinos de tiendas: Armani Exchange Outlet y Eddie Bauer Outlet; arrendatarios minoristas de precio completo: Sephora y Torrid; y destinos de experiencia: Teatros AMC, Round 1, Wonderspaces y REC Philly.

En el sector de alimentos y bebidas, uniéndose a Chickie’s & Pete’s y City Winery, el distrito pronto dará la bienvenida a Poke Sushi Express, Potato Corner, Wetzel’s Pretzels y Big Gay Ice Cream.

Antes del Distrito de la Moda de Filadelfia, el espacio se llamaba The Gallery en Market East y se abrió en 1977. Más tarde se expandió como Galerías I y II a principios de la década de 1980. El Pennsylvania de Inversión Inmobiliaria (PREIT) adquirida Galería I en abril de 2003 de la Compañía Rouse y Galería II en el tercer trimestre fiscal de 2004 del Estado ‘s Sistema de Retiro de Empleados de Escuelas Públicas’ . El complejo total mide aproximadamente 1,100,000 pies cuadrados (100,000 m 2 ) de espacio comercial y en su apogeo tenía más de 130 tiendas.

Y llegan muchos más al distrito

Otras notables adiciones próximas en la propiedad incluyen el proveedor de espacio de trabajo Industrious, así como inquilinos nuevos en Filadelfia, incluyendo: Kate Spade New York, DSW, Windsor, Yoyoso y Clair de Lune esta primavera. A estas marcas minoristas se unirán los minoristas internacionales de moda, Primark y Ardene en el Distrito.

“Joseph F. Coradino, CEO de PREIT, dice, “Al entrar en nuestro primer año completo de operación, nos complace haber consolidado la mezcla de inquilinos del futuro, introduciendo minoristas de experiencia como Wonderspaces y Round 1, así como marcas de ropa populares con un atractivo masivo. Esperamos capitalizar el impulso creado hasta ahora y solidificar el Distrito como el destino de Filadelfia para el estilo, la gastronomía, el entretenimiento, y las artes y la cultura.”

La gran inauguración del Distrito de la Moda de Filadelfia tuvo lugar el 19 de septiembre de 2019, con una ceremonia de apertura.  La sala de cine AMC Dine-In Fashion District 8 se abrió el 4 de noviembre de 2019.

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La inauguración de esta sala de cine marcó la primera vez desde 2002 que Center City Philadelphia tenía una sala de cine con múltiples pantallas; Filadelfia había sido anteriormente la única ciudad importante en los Estados Unidos sin una sala de cine con pantallas múltiples en el centro de la ciudad. El 21 de diciembre de 2019, se inauguró un centro de entretenimiento y bolos Round One Entertainment en el Fashion District Philadelphia.

En octubre de 2019, se anunció que Primark abrirá una tienda de 34,200 pies cuadrados (3,180 m 2 ) en Fashion District Philadelphia en la esquina de las calles 11 y Market. Se espera que la tienda abra en 2021.

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