Las proporciones y la silueta de la Clase C se mantienen similares a las de la generación anterior. Hay sutiles cambios en todo el vehículo, desde la parrilla hasta el parachoques trasero. En cuanto a las cifras, la distancia entre ejes ha aumentado en 25 mm hasta los 2.865 mm. La longitud total también se ha incrementado en 65 mm.

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El espacio adicional, gracias al aumento de la longitud total y de la distancia entre ejes, abrirá más espacio para los ocupantes, aumentando el confort general de los pasajeros.

Mercedes Clase C

Lo más destacado de los interiores es la unidad de infoentretenimiento con pantalla táctil horizontal flotante. Estpa inspirada en la Clase S, que se ha montado en el centro del salpicadero. Utiliza la tecnología de infoentretenimiento MBUX de segunda generación de Mercedes.

Los automóviles de serie vienen equipados con una unidad de 10,25 pulgadas. Sin embargo los clientes pueden optar por una unidad más grande de 11,9 pulgadas, derivada de la Clase S.

El Mercedes Clase C tendrá un cuadro de instrumentos LCD de alta definición. Estará disponible en dos tamaños diferentes, de 10,25 y 12,3 pulgadas. Otro aspecto destacado es la supresión de la palanca de cambios y de los botones giratorios. La mayoría de los controles se han trasladado a la unidad de infoentretenimiento y al volante.

Cadena cinemática

Toda la gama de la Clase C estará ahora impulsada únicamente por motores de 4 cilindros. Esto es cierto incluso para el modelo AMG C 63, aún no presentado, orientado a las prestaciones. El Mercedes Clase C se ofrecerá con múltiples opciones de motores de gasolina y diésel

No obstante la tecnología híbrida se hará notar en todos los casos. Se ofrecerá de serie un generador de arranque de 48 V integrado en la correa en todas las opciones de motor.

Las opciones de motor de gasolina incluyen el C180 de 1,5 litros, el C200 de 1,5 litros y el C300 de 2 litros. El motor de gasolina del C300 puede ofrecer 259 CV y 400 Nm de par máximo y ayudar al Clase C a alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 6 segundos.

Para los amantes del diésel, Mercedes ofrecerá 3 opciones diferentes. Incluirá el C200d, el C220d y el C300d de gama alta. El C300d es capaz de desarrollar 265 CV y llevar al Clase C a los 100 km/h desde 0 en sólo 5,7 segundos.

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En toda la gama se ofrecerá de serie una unidad automática de 9 velocidades. El Mercedes Clase C tendrá un sistema de tracción 4Matic. Además se ofrecerá en algunas variantes, como el C200, el C300 y el C220d. También se espera el lanzamiento de un C300e híbrido enchufable más adelante.

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Desde luego las artes del mercadeo fueron las que convocaron esta sesión de hipnosis para los seguidores de la marca. Cada modelo de la casa bávara se transforma en una joya atemporal, en un objeto del deseo.

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Para las emociones es importante tener esa primera mirada. Los acólitos van a la mesa de negocios “con matrimonios arreglados”. Sin embargo terminan verdaderamente enamorados cuando ven a la promesa de cuerpo entero. Mucho más cuando tiene el placer de otear los detalles. Se rinden ante una belleza a la que no puede acceder hasta que la dote no esté pagada.

2022 Mercedes EQS

Hay mucho de cierto en relación a la creencia de que el amor entra por los ojos. El 2022 Mercedes EQS posee unos faros de ensueño. Se encontrarán en el centro a través de una barra de luz LED. Dan  la ilusión de que la luz va de izquierda a derecha sin ninguna interrupción.

Es una elección de estilo similar a la que muchos fabricantes de automóviles han estado tomando para el diseño de la parte trasera. Mercedes  ahora lo ha llevado a cabo en la parte delantera también.

A diferencia del concepto Vision EQS introducido el año pasado, el EQS de carretera contará con distintos abalorios. Tendrá espejos laterales convencionales en lugar de cámaras. Sin embargo, no nos sorprenderá demasiado si el C se venderá con cámaras en los mercados donde la legislación lo permita.

En un comunicado de prensa

La imagen de prueba publicada por Mercedes viene con un nuevo comunicado de prensa sobre el sistema de filtrado de aire opcional del coche. El 2022 Mercedes EQS se beneficiará de un filtro de partículas suspendidas de alta eficiencia (HEPA). Estará colocado debajo del capó, donde normalmente se encuentra un motor de combustión en un coche tradicional. Tiene un volumen de 10 litros y un tamaño de más de cuatro páginas A4 para asegurar “la más alta calidad de aire en el interior”.

Mercedes asegura que la calidad del aire del habitáculo será comparable a la de los quirófanos. Un lugar de limpieza, desprovisto de casi todos los polvos finos, óxidos de nitrógeno, dióxido de azufre y olores desagradables. Es una gran característica para tener en general, pero especialmente ahora que la pandemia de COVID-19 nos tiene más preocupados que de costumbre.

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Mercedes reitera que la EQS recorrerá más de 700 kilómetros entre cargas, basado en el ciclo WLTP más realista. También este buque insignia de la compañía, EV, se beneficiará del último sistema de infoentretenimiento MBUX “en su forma más bella”, por lo que podría ser incluso mejor que el de la recientemente lanzada Clase S.

En el 2022, un SUV EQS seguirá y el plan es ensamblar el modelo en los Estados Unidos en la fábrica de Tuscaloosa donde ya se ha construido una nueva planta de baterías.

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