La resolución aprobada asegura el ingreso de unos 10 millones de dólares destinados a la reparación de la infraestructura. Asimismo, el dictamen elimina un importante obstáculo político para encarar la recuperación de una obra emblemática de la vida cultural y deportiva local.

Según el esquema acordado, la ciudad podrá asociarse con Global Spectrum, subsidiaria de Oak View Group. Esta empresa asumirá la programación y operación del recinto, mientras que la propiedad seguirá bajo dominio municipal. Parte de los ingresos generados por los eventos se canalizará directamente a obras de mantenimiento y mejoras del predio.

Un hito arquitectónico y comunitario

Inaugurado en 1963 en Virginia Key, el recinto con capacidad para 6.500 personas fue la primera sede del país concebida exclusivamente para carreras de lanchas de alta potencia. Con el tiempo, se convirtió en escenario de conciertos, actos públicos, misas de Pascua y celebraciones de la Virgen de la Caridad del Cobre, de gran trascendencia para la comunidad cubano-estadounidense.

El recinto también dejó su huella en la cultura popular al servir de escenario para la película Clambake (1967), protagonizada por Elvis Presley, además de acoger presentaciones de artistas como Gloria Estefan y Jimmy Buffett. En el ámbito político, albergó un memorable acto de campaña en 1972 con Sammy Davis Jr. y Richard Nixon.

Diseñado por el arquitecto e ingeniero cubano Hilario Candela, el edificio destaca por su imponente cubierta en voladizo, un referente de la arquitectura brutalista y modernista de mediados del siglo XX. En 2018, la estructura fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos como una pieza clave del patrimonio urbano de Florida. Candela promovió activamente la recuperación del lugar hasta su fallecimiento en 2022.

El proyecto de restauración contempla la actualización de normativas de accesibilidad y servicios sin modificar el diseño original. Los documentos técnicos correspondientes ya cuentan con los permisos municipales requeridos.

El acuerdo autoriza un contrato de gestión por 10 años, en el cual el operador aportará hasta 10 millones de dólares. La ciudad percibirá el 93% de las ventas brutas de los eventos —tras descontar un canon mensual de 33.333 dolares— y el 85% de los patrocinios. El comisionado Damian Pardo defendió el plan argumentando que la administración municipal no posee la capacidad operativa para gestionar el complejo por sí sola, asegurando además que el proyecto no generará costos para los contribuyentes.

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Por su parte, Emi Guerra, cofundador de Breakwater Hospitality Group y colaborador del operador privado, destacó la integración del entorno mediante la transformación del estacionamiento en un parque flexible con áreas recreativas, según reportes de medios locales. Pese al respaldo mayoritario, agrupaciones vecinales como la Brickell Homeowners Association, liderada por Ernesto Cuesta, expresaron su preocupación por el eventual impacto del ruido, el tráfico y la actividad nocturna en los residentes y en la fauna de la bahía.

Con el aval de las urnas, Oak View Group iniciará la planificación operativa, mientras el municipio deberá formalizar el contrato definitivo y precisar los costos finales del proyecto.

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Aunque este litigio no frena de inmediato la construcción de la torre residencial 619 Brickell, un proyecto de 75 pisos planificado junto al templo, sí reabre el debate sobre qué áreas del predio deben conservar su estatus de resguardo histórico.

La disputa central se enfoca en determinar si la porción trasera de la parcela debe continuar protegida o quedar liberada para el nuevo emprendimiento inmobiliario. Con esta sentencia, el tribunal obliga a repetir la instancia administrativa en la que se había aprobado retirar la protección a un edificio educativo y al área de estacionamiento del inmueble.

Los jueces consideraron que la asociación de vecinos tiene derecho a intervenir por ubicarse a menos de 152 metros del sitio y haber acreditado perjuicios directos distintos a los del público general.

Conflicto entre patrimonio y desarrollo

La First Presbyterian Church fue declarada sitio histórico municipal en 2003. La congregación, cuyos orígenes se remontan a 1896, cuenta con un santuario de estilo Mediterranean Revival construido en 1949 en el 609 de Brickell Avenue.

En julio de 2023, la iglesia solicitó modificar la protección sobre una superficie de 1,2 hectáreas para excluir los sectores no contribuyentes. La junta de preservación aprobó la solicitud en 2024 tras rechazar la participación de los vecinos, medida ratificada por la comisión ciudadana en abril de 2025. Sin embargo, la corte revocó ese criterio al dictaminar que se vulneró el debido proceso de los residentes.

El proyecto impulsado por 13th Floor Investments prevé levantar una torre de 75 pisos y 296 unidades de lujo con superficies de entre 108 y 513 metros cuadrados, además de 8.300 metros cuadrados de amenidades.

Los vecinos de Icon Brickell 2 sostienen que la obra generará ruido, polvo, escombros y congestión vehicular, afectando además su calidad de vida y el cercano Brickell Park. Residentes del sector manifestaron la necesidad de contar con un espacio formal para expresar sus objeciones antes de que se tomen decisiones definitivas sobre el entorno urbano.

En contraposición, la iglesia y la empresa desarrolladora enfatizaron que el fallo es estrictamente procedimental y no invalida la viabilidad general del proyecto 619 Brickell. Argumentaron que la propuesta no requiere rezonificación ni exenciones especiales, y aclararon que el santuario principal de 1949 será preservado y restaurado en su totalidad. A su vez, destacaron que ningún organismo ha determinado valor histórico en el estacionamiento o el edificio posterior.

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Tras el fallo, el expediente regresa a la Historic and Environmental Preservation Board para celebrar una nueva audiencia pública con la participación formal de la asociación vecinal. La resolución no se pronuncia sobre si las estructuras traseras deben mantener la protección o si la torre debe construirse. Hasta el 19 de agosto, las autoridades de Miami no habían confirmado públicamente si apelarían la decisión judicial.

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Este es un país reconocido por su estabilidad democrática, su fuerte compromiso con la sostenibilidad ambiental y la ausencia de ejército desde 1948, lo que le ha permitido invertir más en educación y salud.

Además, su biodiversidad, parques nacionales y estilo de vida enfocado en la comunidad y el bienestar personal contribuyen a una percepción positiva de la vida entre sus habitantes. La naturaleza, de hecho, es una fuente cotidiana de felicidad para muchos costarricenses.

El ascenso de Costa Rica ha sido constante en los últimos años. Ocupó el puesto 23 en 2022, subió al 12 en 2024, luego al 6 en 2025 y finalmente alcanzó el cuarto lugar en 2026. Este avance se explica, en parte, por el aumento en indicadores como la libertad personal y el apoyo social, cuyos puntajes casi se han duplicado desde 2021.

Aunque Costa Rica no alcanza niveles tan altos como los países nórdicos en variables como el Producto Interno Bruto (PIB) o el apoyo gubernamental, sus ciudadanos reportan una amplia libertad para tomar decisiones sobre sus vidas.

Además, muestran una valoración de su bienestar significativamente mayor a la que los factores medidos podrían predecir por sí solos, lo que destaca la importancia de elementos intangibles como la cultura, la comunidad y el entorno natural.

Finlandia continúa liderando el ranking

En contraste, Finlandia continúa liderando el ranking. Este país ocupa el primer lugar por noveno año consecutivo, al destacar por sus altos niveles de apoyo social, baja percepción de corrupción y una sólida red de protección social que incluye educación y salud de calidad.

Estas condiciones generan una fuerte sensación de seguridad y bienestar entre sus ciudadanos, lo que explica su liderazgo sostenido en el índice durante nueve de los últimos diez años.

Estados Unidos, un declive progresivo

Aunque Finlandia y Costa Rica muestran una tendencia positiva, la situación no es igual para todos los países que figuran en la lista. Estados Unidos ocupa el puesto 23 en 2026, lo que evidencia un declive progresivo a lo largo de la última década.

Uno de los factores clave detrás de esta caída es la disminución en la satisfacción con la vida entre los jóvenes menores de 25 años. Esta tendencia también se observa en países como Canadá, Australia y Nueva Zelanda. Sin embargo, no se trata de un fenómeno global, ya que en muchas otras regiones del mundo los jóvenes reportan, por el contrario, mayores niveles de bienestar que en el pasado.

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Top 25 de los países más felices

En el top 25 de los países más felices del mundo en 2026 se encuentran:

1. Finlandia
2. Islandia
3. Dinamarca
4. Costa Rica
5. Suecia
6. Noruega
7. Países Bajos
8. Israel
9. Luxemburgo
10. Suiza
11. Nueva Zelanda
12. México
13. Irlanda
14. Bélgica
15. Australia
16. Kosovo
17. Alemania
18. Eslovenia
19. Austria
20. Chequia
21. Emiratos Árabes Unidos
22. Arabia Saudita
23. Estados Unidos
24. Polonia
25. Canadá

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Shapiro detalló que la tormenta, que comenzó el fin de semana y se extendió por 35 estados, trajo fuertes nevadas, aguanieve y lluvia helada a los 67 condados de Pennsylvania, con nevadas de 2,5 a 5 cm en algunas zonas.

El gobernador precisó que varias regiones experimentaron su día más nevado en décadas, incluyendo Philadelphia, que registró la nevada más intensa en un solo día desde el año 2000, y Pittsburgh, la más intensa desde 2010.

“Quiero agradecer a todos los trabajadores de PennDOT de todo el estado que trabajaron durante esta tormenta. Nuestros equipos realizan un excelente trabajo a diario y son, en muchos sentidos, héroes anónimos en nuestras comunidades”.

Antes de la tormenta, Shapiro firmó una declaración de emergencia por desastre para optimizar las operaciones, liberar fondos y permitir una respuesta más rápida. Con esta se autorizó la transferencia de hasta $3 millones en fondos no utilizados a Pennsylvania Emergency Management Agency (PEMA) para gastos relacionados con la tormenta, permitió al secretario Carroll desplegar todo el personal, equipo y recursos de PennDOT para despejar las carreteras estatales y federales, y autorizó a la Policía Estatal de Pennsylvania a utilizar personal y recursos según fuera necesario para garantizar la seguridad pública.

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Casi 4.700 trabajadores de PennDOT operaron más de 2.600 camiones quitanieves y otros equipos, con más de 500.000 toneladas de sal almacenadas en todo el estado.

El Distrito 6, que abarca los condados de Bucks, Chester, Delaware, Montgomery y Philadelphia, gestionó 182 camiones quitanieves, 38 vehículos cargadores, 30 camiones antihielo y tres niveladoras, con el apoyo de 239 operadores, 93 operadores temporales y 29 mecánicos.

Para Carroll, la respuesta del estado ante la tormenta fue un triunfo colectivo. “PennDOT, PEMA, la Policía Estatal de Pennsylvania, el público, la comunidad camionera: todos hicieron su parte para ayudarnos a afrontar con éxito una tormenta invernal de gran magnitud”.

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La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijo en declaraciones introductorias a la firma que la UE y el Mercosur eligen “el comercio justo sobre los aranceles”.

De su lado, el presidente del Consejo Europeo, Antonio Costa, calificó el acuerdo como una “apuesta decidida” frente “al uso del comercio como arma geopolítica”.

La firma ocurría en momentos en que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, amenazaba con aranceles de hasta 25% a varios países europeos hasta que Estados Unidos compre Groenlandia.

En contraste, el acuerdo que se negocia desde 1999 entre la UE y los miembros fundadores del Mercosur (Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay) crea un mercado que representa el 30% del PBI mundial y comprende más de 700 millones de consumidores.

El mandatario anfitrión, el paraguayo Santiago Peña, elogió que lo dos bloques hayan elegido “el camino del diálogo” y “la cooperación”.

Von der Leyen, Costa, los presidentes de Argentina, Uruguay y Paraguay y el canciller de Brasil, acompañados de mandatarios de países asociados al bloque sureño, terminaron la ceremonia con una ovación y una foto grupal en el auditorio del Banco Central de Paraguay.

We have the clearest possible win–win deal before us.

With companies on both sides of the Atlantic
competing on an equal footing.

With elimination of billions in tariffs.

That means high value. Real growth. Good jobs. https://t.co/sZOqIGoY7K

— Ursula von der Leyen (@vonderleyen) January 17, 2026

El edificio, que resalta por su estilo brutalista, también fue escenario en 1991 de la firma del tratado fundacional del Mercosur.

El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, fue el gran ausente. Su ministro de Relaciones Exteriores, Mauro Vieira, destacó la “dimension histórica” del acuerdo que construye “una multipolaridad estable y pacífica”.

El tratado UE-Mercosur elimina aranceles a más del 90% del comercio bilateral y favorece las exportaciones de automóviles, maquinaria, vinos y bebidas espirituosas europeas a los pioneros del Mercosur. A cambio, facilita la entrada a Europa de carne, azúcar, arroz, miel y soja sudamericanas.

Se prevé que las exportaciones de la UE al Mercosur aumenten en un 39%, mientras que las exportaciones del Mercosur a la UE aumentarían un 17%.

Mensaje “al mundo”

Lula recibió el viernes en Rio de Janeiro a Von der Leyen y aseguró que el acuerdo es “muy bueno para el mundo democrático y para el multilateralismo”.

En la misma línea, Von der Leyen dijo este sábado que “este acuerdo envía un mensaje muy fuerte al mundo” y señaló que el trato privilegia “una asociación productiva y a largo plazo por encima del aislamiento”.

Para el presidente uruguayo, Yamandú Orsi, la firma apuesta “por las reglas en un tiempo de volatilidad y cambios permanentes”.

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Por su parte el ultraliberal Milei, enemigo del exceso de regulaciones en las relaciones comerciales, llamó a que en la implementación del acuerdo “se preserve el espíritu de lo negociado” y no se incorporen mecanismos que lo restrinjan, como “cuotas, salvaguardas o medidas de efecto equivalente”.

Desde su regreso a la presidencia, Trump ha impuesto aranceles a productos de la gran mayoría de sus socios comerciales como herramienta para presionar a los países para que se alineen con las políticas de Estados Unidos.

Resistencia de europeos

El pacto enfrenta la resistencia de agricultores y ganaderos de algunos países europeos, que se han movilizado en fuertes protestas contra la firma porque temen una inundación de productos sudamericanos con normas de producción que consideran menos rigurosas.

Miles de ellos hacen su reclamo desde hace días en las calles de Francia, Polonia, Irlanda o Bélgica.

El viernes largas filas de tractores inundaron la ciudad española de Burgos con carteles como “no al Mercosur”, mientras en Francia los manifestantes quemaban neumáticos y un ataúd simbólico con la palabra “Agricultura”.

Para calmar la ira del sector, la Comisión Europea diseñó una serie de cláusulas y concesiones.

Entre otras, anunció garantías para sus sectores cárnico, avícola, del arroz, la miel, los huevos y el etanol, que limita el cupo de productos latinoamericanos exentos de arancel e interviene en caso de desestabilización del mercado.

Algunos de esos anuncios consiguieron revertir el voto negativo de Italia, que fue la llave de la aprobación del acuerdo entre los europeos.

Pero las medidas no alcanzaron para apaciguar a los productores, que planean una manifestación el 20 de enero en Estrasburgo, Francia.

Para que el acuerdo comercial entre en vigor aún quedan pendientes la aprobación del Parlamento europeo y la de cada uno de los parlamentos de los países firmantes del Mercosur.

Por: AFP

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El comisionado Al Dyer, enlace con el Departamento de Obras Públicas, detalló que esta inversión subraya el compromiso con las más de 1.200 millas de carriles viales del condado que se mantienen y preservan. “Supondrá una mejora significativa para conductores, peatones y empresarios de toda la región”

“Durante los próximos dos años, los residentes verán la reconstrucción y las mejoras en toda nuestra infraestructura en todo el condado. Puede que haya algunas molestias a corto plazo, pero la satisfacción a largo plazo para nuestra comunidad será invaluable”, declaró a través de un comunicado.

Varios proyectos importantes están en marcha en la temporada de construcción de 2025, como la reconstrucción de Kings Highway, con un presupuesto de $13 millones, y la próxima construcción de Haddon Avenue en Camden City, un proyecto con un costo aproximado de $17 millones.

El condado, una de las regiones más antiguas del estado, tiene necesidades en sus 228 millas cuadradas. Este ambicioso plan asignará recursos cruciales para garantizar que las carreteras, puentes y caminos secundarios sean estructuralmente sólidos, aptos para el transporte multimodal y seguros.

Mejoras de infraestructura en 2025

Tan solo en 2025, el condado invirtió más de $81 millones en mejoras de infraestructura. Entre estos proyectos se encuentran:

• Ampliación de Cross Keys Road en Pine Hill y Berlin, con un presupuesto de $6.5 millones
• El proyecto Kings Highway
• La reparación del puente de Somerdale Road en el municipio de Gloucester, con un presupuesto de $3.7 millones

Jim Maley, alcalde de Collingswood, precisó que los proyectos de repavimentación vial son esenciales para mantener las carreteras modernas y seguras. “Estoy especialmente entusiasmado con las mejoras que priorizan la seguridad y la sostenibilidad en todos los medios de transporte, incluyendo los rebajes de acera que cumplen con la ADA, la infraestructura verde y la posibilidad de ampliar la infraestructura ciclista a nivel local”.

Maley aseguró que estas mejoras reflejan las prioridades de los residentes, se alinean con el plan Connect 2020 de Collingswood y mejoran la calidad de vida en Collingswood. “Agradezco la continua colaboración del condado y su enfoque en nuestra infraestructura, y espero trabajar juntos para hacer realidad estos objetivos compartidos”.

De cara al 2026

De cara al 2026, se iniciarán proyectos por valor de más de 80 millones de dólares. Entre los más significativos se incluyen:

• Mount Ephraim Avenue desde la Ferry Avenue hasta la Pine Street in Camden: 11 millones de dólares
• Carretera Kresson desde Marlkress hasta Cropwell en Cherry Hill: 7,5 millones de dólares
• Cross Keys Road desde Watsontown-New Freedom Road hasta la Ruta 30 en Berlín: 7 millones de dólares
• Newton Avenue desde la Kaighn Avenue hasta 7^thy Pine streets en Camden: $7 millones

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Muchos de estos proyectos incorporarán mejoras a la Ley de Estadounidenses con Discapacidades y proporcionarán carriles y cruces peatonales más seguros.

El alcalde Randy Teague, del vecino municipio de Haddon, participará en las mejoras en la intersección reconstruida del bulevar Cuthbert y la avenida Haddon.

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Scott Sauer, director general interino de Septa, celebró que la autoridad del transporte ha logrado avances significativos en sus esfuerzos por mejorar la seguridad y la protección del sistema.

“En SEPTA, estamos adoptando un enfoque de regreso a lo básico con empleados de todos los niveles que se están centrando nuevamente en mejorar la seguridad, el servicio al cliente y la confiabilidad”.

Con unos 353 incidentes menos denunciados durante el último año, de 1.064 a 711, la Policía de Tránsito de Septa registró la mayor caída anual de delitos graves en sus 43 años de historia.

Los datos arrojos por el Departamento de Policía de Tránsito de Septa demostraron que los delitos violentos en 2024 disminuyeron un 34,4%, de 346 a 227, y los delitos contra la propiedad un 32,6 %, de 718 a 484. Los incidentes con tiroteos en el sistema disminuyeron un 25%, de 20 a 15.

Delitos violentos entre 2024 y 2023

• Homicidio: 4 / 6
• Violación 2 / 2
• Robo 134 / 230
• Agresión agravada 87 / 108

Delitos contra la propiedad entre 2024 y 2023:

• Robo 14 / 14
• Hurto 442 / 681
• Robo de vehículos 14 / 13
• Incendio provocado 14 / 10

Septa también se ha recuperado de una escasez histórica de agentes de policía hace apenas dos años y ahora ha alcanzado y superado el número de efectivos presupuestados. Con 248 agentes, la Policía de Tránsito tiene su fuerza más grande en más de una década.

El jefe de la policía de tránsito de Septa, Charles Lawson, enfatizó que se continúan ejecutando esfuerzos de reclutamiento para seguir apostando a la seguridad del sistema. “También seguimos contratando oficiales de policía experimentados de otros departamentos”.

Otras medidas implementadas por Septa

La seguridad y la limpieza van de la mano, y es por eso que Septa está implementando otras medidas como la reestructuración integral de sus operaciones de limpieza.

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Para ello, ha contratado a más de 700 limpiadores, encargados de mantenimiento y supervisores que se encuentran desplegados estratégicamente en todo el sistema para abordar los puntos conflictivos y las quejas de los clientes.

Según datos arrojados por Septa, las encuestas a los pasajeros mostraron un aumento en la satisfacción tanto en la limpieza de las estaciones como a bordo. También se está contratando a 100 limpiadores adicionales y comprando nuevos equipos.

Además de la seguridad y la limpieza, la autoridad del transporte también está aplicando multas a personas que tomen, fumen o realicen otras actividades relacionadas dentro de sus autobuses y trenes.

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“Milton, Florida, no solo rompe récords, los destroza”, dijo miércoles 22 de enero el gobernador Ron DeSantis, en la red social X mediante la cual señaló que se trata de más del doble del récord de nieve anterior de Florida, también en Milton, que ocurrió en 1954 alcanzó más de 10 centímetros.

Los equipos quitanieves del Departamento de Transporte de Florida (FDOT) informaron que trabajan lo más rápido posible para limpiar el sistema de carreteras del estado en las áreas más afectadas del noroeste de Florida y solicitaron la ayuda del público manteniendo la paciencia ante esta situacion inusual.

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En la capital del estado, Tallahassee, las autoridades formularon un aviso de advertencia de tormenta invernal hasta las 10:00 de la mañana (hora local) de este miércoles 23 de enero, con acumulaciones de nieve y aguanieve que generan condiciones peligrosas en las carreteras.

En otras zonas de Florida como Pensacola, en el oeste del estado, se registró también una cantidad de nieve sin precedentes este martes 22 de enero, lo que derivó en el cierre de escuelas, carreteras y negocios en los condados de Escambia y Santa Rosa.

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Toda esta situación es producto de una inusual tormenta invernal que ha afectado al sur de Estados Unidos, causando significativas nevadas a regiones poco acostumbradas como Luisiana y el norte de Florida, y causando un “frío intenso” en el noreste del país.

El Servicio Meteorológico Nacional (NWS) ha emitido advertencias de tormenta invernal para áreas del sureste, incluyendo partes de Texas, Luisiana, Misisipi, Alabama y Florida.

En Nueva Orleans, Luisiana, se registraron acumulaciones de nieve de aproximadamente 10 centímetros, una cantidad inusualmente alta para la región. Esta ola de frío se atribuye a un vórtice polar que ha desplazado aire ártico hacia el sur, afectando a gran parte del país.

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El NWS ha emitido advertencias de frío extremo para la región, instando a los residentes a vestirse en capas y limitar la exposición al aire libre para prevenir casos de hipotermia y congelación. La agencia también advierte que las bajas temperaturas y las condiciones invernales persistirán en los próximos días, y recomienda a la población mantenerse informada sobre las actualizaciones meteorológicas y seguir las indicaciones de las autoridades locales para garantizar su seguridad.

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Mike Carroll, director Adjunto de Transporte e Infraestructura, precisó que estas mejoras de seguridad, incluyendo la nueva plaza peatonal, “crearán un espacio público acogedor para los residentes y un destino para los turistas de 2026, así como un centro de actividad para los próximos años”.

Con este proyecto se realizarán mejoras de seguridad multimodal en Market Street, entre 6th Street y 2nd Street, que figura en la Red de Alto Riesgo de Lesiones de la ciudad.

El nuevo diseño incluirá un reequilibrio de los carriles de circulación para servir mejor a todos los usuarios de la calle, ya sea que caminen, anden en bicicleta, conduzcan o tomen el transporte público.

Today, we broke ground on the Market Street Old City Improvement Project to redesign and transform a key corridor into a safer, more pedestrianized destination for residents and tourists in the heart of our historic district.

Read More: https://t.co/RblWIBJTzf pic.twitter.com/nsJMVXaWES

— Office of Transportation & Infrastructure Systems (@PhillyOTIS) December 17, 2024

Los carriles de circulación se reducirán a un carril en cada dirección con carriles exclusivos para girar a la izquierda en las intersecciones de calles transversales.

Se construirán salientes en las intersecciones y rampas de acera mejoradas de acuerdo con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades junto con nuevas señales de tráfico.

Se alargarán los salientes de hormigón en las paradas de autobús para mejorar la velocidad y la accesibilidad del abordaje del autobús, y también se instalarán carriles para bicicletas a nivel de la acera entre el carril de estacionamiento y la acera.

El proyecto también incluye un diseño de plaza sin bordillos en la intersección de Market Street y 2nd Street. El nuevo diseño acortará las distancias de cruce de peatones y cambiará la sincronización de las señales para priorizar a los peatones en un área de la ciudad con un tráfico peatonal particularmente alto.

El concejal del 1er Distrito, Mark Squilla, se mostró complacido por trabajar con Independence Historical Trust y Old City District mientras reunían los comentarios de la comunidad circundante sobre un diseño multimodal para este corredor histórico.

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El proyecto Market Street Old City mejorará la seguridad y la accesibilidad para todos los usuarios de la carretera, al tiempo que creará un destino para residentes y turistas en el corazón del distrito histórico.

La construcción está a cargo de C. Abbonizio Contractors de New Jersey. El valor del contrato de construcción es de aproximadamente $16 millones y se financia a través de fondos estatales de Automated Red-Light Enforcement (ARLE), Department of Community and Economic Development y Multimodal Transportation Fund (MTF), así como de los fondos de capital Vision Zero de la ciudad.

El proyecto también está recibiendo fondos del Departamento de Vivienda y Desarrollo Territorial de Estados Unidos y del Programa de Capital de Asistencia para la Reurbanización del estado a través de generosas contribuciones del Independence Historical Trust y Old City District.

Se espera que el proyecto esté terminado para el verano de 2026, a tiempo para las celebraciones del 250 aniversario del país.

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Esta solicitud sin precedentes derivado en una lista de espera de casi 11.000 corredores, que pretenden unirse a los 18.500 corredores que ya tienen una entrada a la carrera. Además, un proceso de lotería añade corredores a la lista de espera si los participantes ya inscritos cancelan o aplazan su inscripción.

La principal marca de estilo de vida saludable del país, Life Time, propietaria y productora del evento deportivo, opina que el aumento de la demanda del Miami Marathon 2025 está en armonía con la creciente popularidad de las carreras de distancia.

Los maratones de Nueva York, París, Berlín, Pekín y Londres, por ejemplo, batieron récord de participación el año 2023; además el 33% de las inscripciones en e lMiami Marathon proceden de participantes internacionales, lo que deja claro que la demanda de este emblemático evento es de nivel global.

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Desde las paralizaciones que ocurrieron en todo el mundo y que fueron provocadas por la pandemia de 2020, la industria del running ha registrado un crecimiento en la medida que las personas recurren más al running para hacer ejercicio y formar comunidad. También los maratones se han convertido en un símbolo de superación personal.

“Conocido por su curso vibrante y ambiente acogedor, estamos encantados de que el Life Time Miami Marathon esté a la vanguardia de este movimiento global de correr”, ha comentado Frankie Ruiz, cofundador del Miami Marathon y Chief Running Officer de Life Time.

“Es maravilloso ver cómo crece la pasión por correr, especialmente entre las generaciones más jóvenes que buscan una conexión. Los maratones ofrecen la combinación perfecta de salud física, comunidad y logros. Estamos increíblemente agradecidos a nuestros participantes y a su apoyo”, agregó.

Para quienes buscan una distancia más corta, la inscripción para la Life Time Tropical 5K del 1 de febrero sigue abierta.

Distancias y detalles del evento

Más de mil estudiantes de las escuelas del área metropolitana de Miami participarán en el programa 2025 Kids Run Miami, en el que los participantes correrán un total de 25 millas en el transcurso de las 15 semanas previas al maratón de Miami y completarán las 1,2 millas finales en la línea de meta el día de la carrera. Asimismo, se celebrará una carrera infantil de una milla para los jóvenes que no participen en el programa Kids Run Miami.

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Un total de 115 organizaciones benéficas estás asociadas con el Life Time Miami Marathon y prueba de ellos es que en 2024 este evento generó 16,1 millones de dólares en impacto económico local y acogió a casi tantos corredores internacionales (34%) como corredores del condado de Miami Dade (35%).

El Life Time Tropical 5K (3,1 millas) se realizará el sábado, 1 de febrero de 2025 a las 7:30 de la mañana, mientras que el Life Time Miami Marathon (26.2 millas) & Half Marathon (13.1 millas) se correrá el domingo 2 de febrero de 2025 a las 6:00 de la mañana.

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