Antonelli, de 19 años, superó a los McLaren del británico Lando Norris, vigente campeón, y del australiano Oscar Piastri en una carrera que finalmente no se vio afectada por la temida lluvia.

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Además de ser el líder más joven de la historia de F1, Antonelli es ahora el primer piloto en conquistar los tres primeros Grandes Premios en los que partió desde la pole position.

“Esto es solo el principio. El camino aún es largo, pero estamos trabajando muy duro. El equipo está haciendo un trabajo increíble”, afirmó la joya de Bolonia.

En Miami, frente a invitados de excepción como Lionel Messi, la Fórmula 1 reanudó actividades tras un mes de parón por la guerra en Oriente Medio, que causó la cancelación de las carreras de Baréin y Arabia Saudita.

La categoría estrenó también una serie de modificaciones al polémico reglamento técnico de esta temporada y sus nuevos monoplazas, de motor mitad eléctrico y mitad térmico.

Pese a los ajustes, Mercedes volvió a cantar victoria en la cuarta cita del calendario, después de los éxitos de George Russell en Australia y los de Antonelli en China y Japón, si bien McLaren también exhibió importantes avances.

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McLaren aprieta

Con tres horas de adelanto, para evitar el pronóstico de lluvias, la acción arrancó con una salida que se le volvió a atragantar a Antonelli, superado primero por Charles Leclerc (Ferrari) y después por Norris.

El británico, que peleaba por reactivar su flojo inicio de año, rodó por delante hasta que una inteligente maniobra de Mercedes logró que Antonelli lo adelantara en boxes en la vuelta 27.

Norris trató de apretar después a Antonelli hasta colocarse a menos de un segundo de distancia con una veintena de giros por delante.

Pero el joven italiano resistió el mano a mano hasta imponerse a Norris por 3.264 segundos y celebrar un triunfo con el que toma una distancia de 20 puntos en la clasificación del Mundial de Pilotos ante su compañero Russell, que concluyó en cuarto lugar.

En la quinta plaza finalizó el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que vivió otra caótica carrera.

El tetracampeón mundial, que sigue sin pisar el podio este año, perdió su segunda posición en la parrilla con un trompo en la salida y llegó a caer hasta el decimosexto lugar.

La espectacular remontada de Mad Max le permitió incluso liderar la prueba brevemente, antes de ser superado por Antonelli, y ser después uno de los pilotos que rebasaron a Leclerc en una intensa última vuelta que derivó en una sanción al monegasco que favoreció a Colapinto.

Messi le trae suerte a Colapinto

Colapinto completó el mejor fin de semana de su carrera frente a la afición argentina de Miami, un circuito donde nunca había competido.

El argentino finalizó en el octavo lugar, el mismo lugar del esprint del sábado, igualando el mejor resultado de su carrera que había logrado primero en Azerbaiyán en 2024.

Unas horas después, Colapinto fue ascendido a la séptima posición, fijando una nueva mejor marca personal, debido a la sanción a Leclerc.

Los comisarios sumaron 20 segundos al tiempo del monegasco por recortar chicanes y salirse varias veces de la pista “sin razón justificable” tras impactar un muro en la última vuelta.

El castigo a Leclerc supuso su descenso del sexto al octavo puesto al ser adelantado por su compañero Lewis Hamilton y por Colapinto, que se apropió de seis puntos.

“Muy feliz por el resultado, por el esfuerzo del equipo que hicieron para traer un auto tan competitivo después de Japón”, declaró el argentino justo después de la carrera.

Antes de subir a su Alpine, Colapinto charló y se abrazó con su ídolo Lionel Messi, quien acudió a disfrutar por primera vez de este Gran Premio junto a su familia.

Además del capitán del Inter Miami, también visitaron el circuito otras figuras del deporte como los españoles Rafael Nadal y Jon Rahm.

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El brasileño Gabriel Bortoleto (Audi) finalizó en el duodécimo lugar y el mexicano Sergio Pérez en el decimosexto en el debut de la escudería Cadillac en territorio estadounidense.

“Sinceramente esperaba más de este fin de semana, pero creo que vamos en la dirección correcta. Creo que estoy manejando a un gran nivel”, afirmó Checo Pérez.

Los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) concluyeron en el noveno y decimoquinto puesto.

Por AFP

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La quinta edición del Gran Premio de Miami estará marcada por la aplicación de cambios en el polémico reglamento técnico de los motores híbridos, establecido este año para favorecer los adelantamientos y el espectáculo en general.

Después de solo tres pruebas, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) se vio empujada a ajustar la nueva normativa ante la división que ha generado en el paddock.

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El tetracampeón Max Verstappen, de Red Bull, ha expresado reiteradas veces su frustración con los nuevos monoplazas, de motor mitad eléctrico y mitad térmico, cuyo pilotaje comparó con los del célebre videojuego Mario Kart.

Las modificaciones reglamentarias, pactadas entre la FIA y dirigentes de escuderías, se aplicarán desde el primer ensayo del jueves en el circuito de Miami, instalado en los alrededores del Hard Rock Stadium.

Los ajustes deben reducir la gestión de la energía eléctrica por parte de los pilotos y mejorar su seguridad.

Pero no deberían alterar profundamente los equilibrios de fuerzas en este inicio de año, con Mercedes como dominador absoluto con el triunfo de George Russell en la apertura del curso en Australia y los de Antonelli en marzo en China y Japón.

El italiano, de apenas 19 años, encabeza la clasificación con una ventaja de nueve puntos sobre su compañero Russell.

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McLaren a examen

La cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita, a causa del estallido de la guerra en Oriente Medio, dio un imprevisto descanso de cinco semanas a las escuderías que les permitió enfocarse en la introducción de mejoras en los monoplazas.

McLaren, vigente bicampeón del título de constructores, estará bajo la lupa este fin de semana en la primera de las tres carreras del año en Estados Unidos.

En las últimas ediciones, el equipo británico probó en Miami novedades que le dieron muy buenos resultados.

El británico Lando Norris, campeón mundial el año pasado, cantó victoria por primera vez en un Gran Premio en 2024 bajo el sol de Florida.

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También la intratable Mercedes ha trabajado en mejoras para mantenerse en la cima, si bien su dirección espera un paso adelante de sus rivales este fin de semana.

“Este parón nos ha permitido analizar nuestras primeras pruebas para trabajar en nuestros puntos débiles y seguir mejorando”, explicó Toto Wolff, jefe de la escudería alemana.

“También sabemos que nuestros rivales habrán aprovechado este parón para profundizar en la comprensión de su coche y mejorarlo, así que esperamos que los equipos estén más cerca unos de otros”, subrayó el dirigente austríaco.

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Checo y Colapinto, como en casa

Los seguidores estadounidenses, incluidas las numerosas celebridades que suelen acudir al evento, disfrutarán de un intenso programa que incluye la segunda carrera esprint de la temporada.

Por ello los pilotos únicamente contarán con una sesión de ensayos libres, en lugar de tres, si bien su duración fue ampliada de 60 a 90 minutos para permitir una mayor adaptación a los ajustes reglamentarios.

Este fin de semana será también la primera aparición en suelo estadounidense de Cadillac, una nueva escudería local debutante este año.

El mexicano Sergio “Checo” Pérez estará al frente del equipo en un circuito donde suele recibir un caluroso apoyo de la amplia afición latinoamericana.

La carrera también estará repleta de emociones para el argentino Franco Colapinto, el joven y popular piloto de Alpine, que se estrenará al volante en Miami.

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El pasado domingo, Colapinto congregó a más de 500.000 personas en Buenos Aires para un espectáculo callejero de automovilismo y a principios de semana cumplió su sueño de conocer al ídolo argentino Lionel Messi, al que visitó en el centro de entrenamiento del Inter Miami.

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La posible presencia de Messi, quien ha presenciado distintos espectáculos deportivos en Estados Unidos, es otro de los alicientes del Gran Premio del domingo.

Por AFP

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Con la segunda victoria en su carrera, tras la lograda hace quince días en Shanghái, Antonelli suma 72 puntos en el Mundial de pilotos, nueve más que su compañero británico George Russell, que tuvo que conformarse con la cuarta plaza, por detrás de Oscar Piastri (McLaren) y Charles Leclerc (Ferrari).

Pese a no lograr un nuevo doblete como sí hizo en las dos primeras carreras de la temporada, Mercedes sigue dominando el Mundial y si sus rivales no logran acercarse a la escudería alemana, el título de pilotos se jugará entre Antonelli y Russell.

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“Vamos por el buen camino”

“Por supuesto que todavía es demasiado pronto para pensar en el campeonato, pero vamos por buen camino”, declaró tras la carrera Antonelli.

No fue, sin embargo, un paseo para el italiano, que se sobrepuso a una salida fallida, cuando partiendo desde la pole position se vio relegado a la sexta plaza en los primeros metros del Gran Premio.

Tampoco le fue mucho mejor a Russell, que pese a salir segundo se vio relegado al cuarto puesto, por detrás de Piastri, Leclerc y Norris.

Pese a su salida fallida, Russell fue adelantando a sus rivales hasta colocarse a la altura de Piastri y pelear por la primera plaza.

Si bien la situación parecía ideal para el británico, todo cambió cuando los monoplazas comenzaron a entrar en boxes para cambiar neumáticos.

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El coche de seguridad, decisivo

Norris trató de sorprender y adelantó su entrada a la vuelta 16 para tratar de avanzar posiciones, pero no lo logró.

Posteriormente entraron a cambiar gomas Leclerc y Piastri, dejando a los Mercedes en cabeza, con Russell lidery Antonelli a poco más de dos segundos y medio.

Russell entró tras 21 vueltas y justo después se accidentó el británico Oliver Bearman al intentar superar al argentino Franco Colapinto lo que obligó a salir al coche de seguridad.

Eso favoreció a aquellos que aún o habían pasado por boxes, entre ellos Antonelli, que pasó de la tercera posición a liderar la carrera.

“No sé qué habría pasado, cuál habría sido el resultado sin el coche de seguridad, pero sin duda me hizo la vida mucho más fácil”, admitió Antonelli.

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Russell fuera del podio

Porque ahí prácticamente se acabó la carrera, al menos por la victoria. El italiano ya no perdió la primera plaza, seguido a distancia por Piastri, mientras que por detrás los dos Ferrari y Russell lucharon en las últimas vueltas por subir al podio.

“Es una pena porque nunca sabremos qué habría pasado (sin la salida del coche de seguridad), pero no podemos estar decepcionados por terminar segundos”, declaró Piastri.

Por detrás se clasificaron Norris (5º), Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Max Verstappen, Liam Lawson y cerró el Top 10 Esteban Ocon.

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Paro forzoso por la guerra

El brasileño Gabriel Bortoleto (Audi) tuvo una mala salida y se quedó fuera de los puntos (13º), por delante de Carlos Sainz (15º), Colapinto (16º), Sergio Pérez (17º) y Fernando Alonso, que pudo acabar su primera carrera del año (18º).

La Fórmula 1 no volverá hasta el primer fin de semana de mayo en Miami, luego de la cancelación de las dos carreras previstas en abril, Baréin y Arabia Saudita, como consecuencia de la guerra en Oriente Medio.

Por AFP

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El piloto de 20 años evitó lesiones graves tras salirse de la pista a mitad de carrera, aunque cojeaba de manera notable mientras los comisarios lo ayudaban a abandonar la pista.

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Las amplias y nuevas regulaciones de ahorro de energía introducidas en la Fórmula 1 este año implican que los coches pueden circular a velocidades drásticamente diferentes en pista al mismo tiempo.

Bearman circulaba a gran velocidad cuando se acercó al argentino Franco Colapinto, que había levantado el pie para recargar su batería eléctrica, y tuvo que hacer una maniobra evasiva para evitar el choque, aunque no pudo controlar el coche y se acabó estrellando contra las protecciones.

El piloto español de Williams Carlos Sainz pidió a las autoridades deportivas que se aseguren de que no se repitan este tipo de incidentes.

“Como pilotos, hemos sido extremadamente claros en que el problema no es solo la clasificación, también es la carrera, y advertíamos de que este tipo de accidente iba a ocurrir tarde o temprano”, dijo el madrileño.

“Aquí tuvimos suerte de que hubiera una vía de escape, pero imaginad ir a Bakú, Singapur, Las Vegas y tener este tipo de diferencias de velocidad de cierre, accidentes junto a los muros”, advirtió.

El organismo rector del automovilismo, la FIA, dijo tras la carrera que “se llevará a cabo una revisión estructurada después de la fase inicial de la temporada”.

“Cualquier posible ajuste, especialmente los relacionados con la gestión de la energía, requiere simulaciones cuidadosas y un análisis detallado”, añadió la FIA en un comunicado.

Los exámenes médicos revelaron que Bearman no sufrió ninguna fractura y fue dado de alta en el centro médico del circuito de Suzuka.

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El británico dijo que estaba “perfectamente bien”.

“Es parte de estas nuevas regulaciones a las que supongo que tenemos que acostumbrarnos, pero también sentí que no se me dejó realmente mucho espacio, teniendo en cuenta el enorme exceso de velocidad con el que venía”, añadió.

“Creo que, como grupo, hemos advertido a la FIA de lo que puede pasar, y este ha sido un resultado realmente desafortunado de una diferencia de velocidad enorme que nunca habíamos visto antes en la F1 hasta estas nuevas regulaciones”.

Por AFP

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El Gran Premio de Miami, que en un principio estaba previsto hasta el 2031, ha prolongado la duración del contrato por otros diez años más, de acuerdo con lo informado por las autoridades del evento en el circuito construido en el entorno del Hard Rock Stadion.

Con este nuevo acuerdo el Gran Premio de Miami se convierte en el de más larga vigencia de todos los que integran actualmente el Mundial de Fórmula Uno.

El Gran Premio de Miami es el sexto del año y el segundo de los seis con formato sprint en este campeonato previsto a 24 pruebas y que concluirá el próximo diciembre en Abu Dabi.

La edición que se corrió entre el 2 y el 4 de mayo fue la cuarta de este Gran Premio, en el que Miami fue debutante en 2022 y que ese año y al siguiente ganó el cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

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La pasada temporada, el inglés Lando Norris (McLaren) logró en Miami la primera de sus cinco victorias en la Fórmula Uno y en 2025 el piloto australiano Oscar Piastri logró la victoria superando a su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris, y al británico George Russell de Mercedes, quienes completaron el podio.

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Piastri, que había partido desde el cuarto puesto, fue de nuevo más rápido que su compañero de equipo, el británico Lando Norris, que llegó en el segundo lugar a 4,6 segundos.

El abrumador dominio de McLaren dejó al británico George Russell (Mercedes), tercer integrante del podio, a unos lejanos 37,6 segundos del ganador.

Con su cuarta victoria del año, Piastri se afianza como el mayor aspirante a acabar con la hegemonía en la Fórmula 1 del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), gran perdedor del fin de semana con un decepcionante cuarto lugar.

El piloto de Melbourne, de 24 años, tiene ahora una ventaja de 16 puntos sobre Norris y de 32 sobre Verstappen, que en el esprint del sábado no puntuó.

“Tengo que seguir aprendiendo, pero estoy muy contento de irme de Miami en cabeza”, afirmó Piastri. “Hace dos años éramos el equipo más lento, creo que nos doblaron dos veces. Hoy hemos ganado la carrera por (más de) 35 segundos”.

“El auto estuvo increíble hoy”, reconoció.

Piastri, que dominó con puño de hierro la carrera desde la vuelta 14, mantuvo su racha ganadora después de los éxitos de abril en Baréin y Arabia Saudita, donde se aupó a la cabeza del Mundial por primera vez en su carrera.

“Nunca es la mejor sensación (ser segundo), pero el equipo ha hecho un trabajo increíble, así que no puedo reprocharles nada”, admitió Norris.

Oscar Piastri takes win number FOUR of 2025 🏆

It’s an impressive McLaren 1-2 with Lando Norris in P2 👏#F1 #MiamiGP pic.twitter.com/plbdn8yXtk

— Formula 1 (@F1) May 4, 2025

La maldición de Miami

La carrera, sexta de las 24 del calendario de 2025 de la Fórmula 1, se disputó bajo amenaza de tormenta en el circuito emplazado frente al Hard Rock Stadium, hogar de los Miami Dolphins de football americano.

Verstappen, vigente tetracampeón mundial, partió desde el primer lugar de la parrilla pero no tardó en sucumbir ante la velocidad de los McLaren.

En las cuatro ediciones de esta carrera, ningún piloto que ostentara la ‘pole position’ se hizo con la victoria.

‘Mad Max’, ganador en Miami en 2022 y 2023, tampoco pudo con esta maldición en un Gran Premio al que llegó a última hora por el nacimiento de su primera hija, Lily.

Oscar’s on a roll! 😮‍💨👊#F1 #MiamiGP pic.twitter.com/pxKeCqaF2Z

— Formula 1 (@F1) May 4, 2025

El Autódromo Internacional de Miami volvió a registrar una gran afluencia de público con la presencia de personalidades del deporte como Gianni Infantino, presidente de la FIFA, o Javier Mascherano y Sergio Busquets, entrenador y jugador del Inter Miami.

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La carrera arrancó con un primer pulso entre Verstappen y Norris, quien tenía grandes ambiciones después de ganar el esprint del sábado y el Gran Premio de 2024.

El británico lanzó su ataque en la salida pero el neerlandés le barró el paso y le hizo perder varias posiciones.

Por detrás, Piastri rebasó al joven italiano Kimi Antonelli (Mercedes), que concluyó en sexto lugar, y explotó la superioridad de McLaren en las largas rectas para dejar también atrás a Verstappen.

Norris se vengó a continuación del neerlandés en una emocionante batalla con varios adelantamientos mientras Piastri abría una brecha definitiva de más de ocho segundos.

Tensión en Ferrari

Otro de los momentos calientes fue la tensión que estalló en el seno de Ferrari. El británico Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial, criticó por radio la estrategia de su nueva escudería al sentirse más rápido que su compañero, Charles Leclerc.

LAP 39/57

📻 “This is not good teamwork”

Hamilton was not happy with his team’s orders to stay behind Leclerc, but soon the pair swap positions#F1 #MiamiGP pic.twitter.com/h48BcfU0v2

— Formula 1 (@F1) May 4, 2025

“No es un buen trabajo de equipo, es todo lo que tengo que decir”, lanzó Hamilton a su ingeniero de carrera. Aunque Leclerc finalmente le dejó pasar, el británico tuvo que hacer lo mismo unas vueltas después porque su ritmo era inferior al del monegasco.

Leclerc terminó en el séptimo lugar y Hamilton en el octavo, a un minuto del ganador.

LAP 57/57

Drama on the final lap as Sainz and Hamilton get up close and personal into the final hairpin! 😱#F1 #MiamiGP pic.twitter.com/2JosNC7RJr

— Formula 1 (@F1) May 4, 2025

Williams, en cambio, aplicó una acertada estrategia con el tailandés Alexander Albon logrando un inesperado quinto puesto y el español Carlos Sainz Jr. el noveno, quedándose cerca de adelantar en la última curva a Hamilton.

El español Fernando Alonso (Aston Martin) finalizó en el decimoquinto lugar y el brasileño Gabriel Bortoleto (Sauber) tuvo un problema mecánico y no terminó.

El australiano Jack Doohan, a quien Alpine podría sustituir próximamente por el argentino Franco Colapinto, abandonó en la primera vuelta al pinchar una rueda en un toque con Liam Lawson.

Por: AFP

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Después del triunfo Oscar Piastri, en Arabia Saudita, el australiano de McLaren quedó como líder en la tabla de pilotos y buscará seguir arriba en Florida donde la Fórmula 1 continuará con su temporada 2025.

El Gran Premio de Miami de la Fórmula 1 tendrá la particularidad que contará con una carrera sprint, la segunda de la temporada que confiere puntos extras, por lo que la Máxima tendrá un cronograma especial en esta jornada.

McLaren sumó un nuevo triunfo, el cuarto en cinco carreras, y la tabla de posiciones está encendida con Piastri como nuevo líder con 99 puntos, seguido de cerca por su compañero de escudería Lando Norris con 89, el tetracampeón Max Verstappen (Red Bull) con 87 y George Russell (Mercedes) con 73.

A pesar del gran rendimiento mostrado por McLaren, que domina cómodamente el campeonato de constructores, Norris cometió errores que le impidieron llegar al podio de ganadores en Arabia Saudita, que fue integrado por Piastri, Verstappen y Charles Leclerc, piloto de Ferrari y quinto en la clasificación.

Ahora en Miami habrá un condimento especial. Esta será la segunda carrera sprint del 2025 sobre seis grandes premios con este formato.

Los favoritos

McLaren vuelve al escenario donde todo cambió para ellos. La escudería británica llegará al GP de Miami como principal candidata a conseguir la victoria, y los espectadores podrán observar una dura batalla entre Piastri y Norris.

En la lucha por subir al podio continuará Verstappen que se muestra intratable en la austriaca Red Bull. Y la gran diferencia actual entre Leclerc y Hamilton, ambos de Ferrari, hace que la escudería alemana Mercedes parta con cierto favoritismo para ser segunda fuerza en Miami.

Liderando la media tabla está la escudería Williams, de Reino Unido, que gracias a la rápida adaptación del español Carlos Sainz al FW47, disfruta de una de las duplas más fuertes de la Fórmula 1. Sin embargo, cerca de la escudería Williams estará RB, Alpine y Haas.

Por otra parte y cerrando la parrilla, los espectadores verán los monoplazas de Aston Martin y Sauber, aunque una actuación estelar del español Fernando Alonso podría colocar fuera de posición al AMR25 que aun así, seguirá lejos de la zona de puntos.

Un circuito urbano

El GP Miami tendrá lugar en el Circuito Urbano de Miami, en el Miami International Autodrome que está ubicado en la ciudad de Miami Gardens, a 25 kilómetros de Miami. Este complejo se encuentra cerca del Hard Rock Stadium, sede de los Miami Dolphins de la NFL.

El Circuito Internacional de Miami es una pista temporal por eso tiene un diseño muy urbano de 19 curvas con una longitud de 5.412 kilómetros. La carrera durará 57 vueltas, en las que se recorrerán 308.326 kilómetros. La vuelta de carrera más rápida en la historia del circuito fue de Max Verstappen en 2023 que marcó un tiempo de 1:29.708.

Este Circuito fue incorporado al calendario de la Máxima en 2022 y desde entonces el máximo ganador ha sido Max Verstappen, quien lo conquistó en 2022 y 2023, seguido por Lando Norris que ganó la edición de 2024.

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Cronograma y horarios

Viernes 2 de mayo

Prácticas Libres 1 a las 12:25

Clasificación Sprint a las 16:25

Sábado 3 de mayo

Carrera sprint a las 11:55

Clasificación a las 15:55

Domingo 4 de mayo

Carrera a las 15:55

Tabla de ganadores 2025

Hasta la presente fecha se han disputado cinco carreras de la Temporada 2025 de Fórmula 1.

GP Australia

Ganador: Lando Norris. McLaren Mercedes

GP China

Ganador: Oscar Piastri. McLaren Mercedes

GP Japón

Ganador: Max Verstappen. Red Bull Racing Honda RBPT

GP Bahréin

Ganador: Oscar Piastri. McLaren Mercedes

GP de Arabia Saudita

Ganador: Oscar Piastri. McLaren Mercedes

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Desde que el Gran Premio de Fórmula 1 llegó a Miami, se ha podido observar cómo la ciudad ha experimentado un notable crecimiento económico. Este evento no solamente trae consigo emoción a los fanáticos del automovilismo, sino que además ha abierto un abanico de oportunidades para emprendedores y empresarios, según indica el portan negociomiami.com.

En 2023 este evento generó un impacto económico de 449 millones de dólares, que es un incremento del 29% con respecto al año 2022. En definitiva, los especialistas han señalado que el GP de Miami ha transformado la economía local.

La afluencia de más de 275.000 personas el año pasado ha sido de muy buen beneficio para sectores como la hotelería, gastronomía y entretenimiento. Por ejemplo, restaurantes locales, reportaron aumentos significativos en sus ingresos durante el fin de semana del evento.

El apogeo del turismo deportivo se ha convertido en un caldo de cultivo para que se haya creado un entorno favorable para la apertura de nuevos negocios. Las posibilidades son muy amplias, desde agencias de viajes especializadas hasta tiendas de merchandising y servicios de transporte.

Aunado a todo lo descrito, está la importancia de la visibilidad internacional del evento que es algo que atrae a inversores y marcas globales, lo que ha sido  aprovechado por emprendedores locales para establecer alianzas estratégicas para expandir sus negocios.

Además de los beneficios económicos, el GP de Miami ha promovido iniciativas comunitarias, como programas educativos y oportunidades de empleo para residentes locales, una circunstancia que fortalece el tejido social y promueve un desarrollo inclusivo.

Eventos y gastronomía de alto nivel

Consolidándose como un epicentro global de eventos culturales y deportivos, la ciudad de Miami ya está lista para recibir el GP de Fórmula 1 a celebrarse del 2 al 4 de mayo. Este acontecimiento deportivo no solo destaca por la competencia automovilística, sino también por una serie de actividades paralelas que celebran la diversidad y el dinamismo de la llamada “ciudad mágica”.

Entre los eventos destacan las presentaciones musicales en MILA Lounge, ubicado en el corazón de Miami Beach, donde se ofrecerán una serie de presentaciones musicales con DJs de renombre internacional como Dennis Ferrer (Studio 79), WhoMadeWho, Carlita y Kaz James.

El exclusivo club frente al mar CASA NEOS Beach Club, ofrecerá una experiencia relajada con DJs invitados, menús inspirados en la cocina mediterránea y vistas panorámicas. Destaca la presentación de Rony Seikaly el domingo 4 de mayo.

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Entre las propuestas gastronómicas destaca el bistró italiano Cotoletta, ubicado en Coconut Grove, que ofrece una experiencia culinaria auténtica. Su plato estrella, la Cotoletta alla Milanese, es preparado por el chef ejecutivo Giulio Rossi, brindando una opción ideal para quienes buscan una cena íntima y de calidad.​

Otra opción es el restaurante MAASS ubicado en el Four Seasons Resort de Fort Lauderdale, un restaurante contemporáneo que realza la escena gastronómica local. Bajo la dirección del chef Ryan Ratino, finalista del premio James Beard, y el chef ejecutivo David Brito.

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Desde que la empresa Liberty Media se hizo propietaria de la Fórmula Uno apostó por llevar los monoplazas a tierras estadounidenses. A partir del próximo año las escuderías se verán las caras en Miami, Austin y Las Vegas.

El evento de Las Vegas se desarrollará por la noche y un día sábado del mes de noviembre, a diferencia del resto de las competiciones. La intención es generar una audiencia en horario estelar que pueda sintonizar la carrera. Por este motivo, las pruebas las realizarán el jueves y la clasificación el viernes. Los autos se desplazarán por el iónico Strip, un área rodeada de lujosos hoteles, casinos y luces de neón.

🤑 Así reaccionaron los pilotos de F1 al enterarse de que el próximo año correrán en Las Vegas.

¿A quien le irá mejor y a quién peor en los Casinos? 🤔
pic.twitter.com/qDQe1Dhbje

— 🏁【 Alerta F1 】🏁 (@AlertaF1) March 31, 2022

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El circuito urbano de 3.8 millas tendrá 14 curvas y tres rectas, con velocidades punta estimadas en más de 342 km/h. Asimismo, se estableció que la carrera constará de 50 vueltas al circuito. Solo los GP de Austria e Italia tienen menos curvas, 9 de las cuales van a la izquierda y las otras cinco a la derecha.

Según la F1, el promedio de velocidad será similar al del circuito de Monza, conocido como “el Templo de la Velocidad”. En Las Vegas los pilotos tomarán las curvas a velocidades endemoniadas.

De este modo Estados Unidos será el país que más pruebas acogerá el año que viene con tres eventos en zonas horarias diferentes. La hora en la que se apaguen los semáforos y los automóviles aceleren será las 10:00 de la noche en Las Vegas, lo que significa que la nueva carrera se transmitirá en horario de máxima audiencia en la costa oeste de los Estados Unidos, y será una carrera a primera hora de la mañana del domingo en Europa.

La comparación de los circuitos de F1 en Las Vegas

El primero a la izquierda el circuito del Caesar Palace en 1981, uno de los mayores fiascos de la historia al estar un parking

El segundo el que será el trazado para su regreso a las vegas en 2023, un circuito urbano. pic.twitter.com/EQWrSHEFR5

— Manytops Stadiums (@Manytops) April 5, 2022

“Este es un momento increíble para la Fórmula 1 que demuestra el gran atractivo y el crecimiento de nuestro deporte con una tercera carrera en los Estados Unidos. Las Vegas es un destino conocido en todo el mundo por su hospitalidad, emoción y, por supuesto, el famoso Strip. No hay mejor lugar para competir en la Fórmula 1 que en la Capital Mundial del Entretenimiento y estamos ansiosos por estar aquí el próximo año”, dijo en un comunicado el director ejecutivo y presidente de la F1, Stefano Domenicali.

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Más de cuatro décadas de espera

La F1 no se disputa en Las Vegas desde 1982. Se trataba de la última carrera de la temporada en un circuito temporal alrededor del Caesars Palace. En aquella ocasión los pilotos debían dar 75 vueltas a la pista. Michele Alboreto fue el ganador, además, era la primera vez que conseguía estar en lo más alto del podio.

Aunque en ese momento recibió críticas, ahora trabajarán en conjunto con los casinos, centros turísticos y la Autoridad de Convenciones y Visitantes para promover el GP. Otra de las confirmaciones para la próxima temporada es el regreso del GP de Qatar y el Gran Premio de China que no se celebra desde 2019.

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Se trata de un circuito de 5,41 kilómetros, con 19 curvas y tres rectas que se realizará en el recinto que es la sede del equipo de fútbol americano de los Dolphins y ha albergado entre otros grandes eventos, seis ediciones del Súper Bowl en Miami Garden.

Tom Garfinkel, socio gerente del Gran Premio de F1 de Miami hizo el anuncio este jueves 2 de septiembre al decir: “Me complace revelar que el nombre oficial de nuestro circuito es Autódromo Internacional de Miami”.

Coming in 2022… The Miami International Autodrome, home to @F1Miami located at @HardRockStadium.

Learn More >> https://t.co/gF156jSCM2 pic.twitter.com/v8zEWw11CC

— F1 Miami Grand Prix (@f1miami) September 2, 2021

El pasado 15 de abril las autoridades de Miami Garden aprobaron una resolución orientada a la firma de un memorando con el propósito de concretar la realización del Gran Premio de Fórmula Uno 2022 en el que se demanda la toma de disposiciones que aminoren el ruido y la contaminación del aire.

“Hemos trabajado duro para crear un circuito que ofrezca grandes carreras“, acotó Garfinkel.

Por su parte, el director ejecutivo del Miami Grand Prix, Richard Cregan, refirió que ya superaron las 150.000 solicitudes de boletos para el evento, aunque todavía no han anunciado la fecha de inauguración del nuevo premio.

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“Casi un tercio de esas consultas provienen de reservas corporativas que buscan acceder a la hospitalidad de clase mundial por la que son reconocidos todos los eventos en el campus del Hard Rock Stadium, y el 25 % de todas las consultas hasta la fecha provienen del extranjero”, comentó Cregan quien agregó que “estamos seguros de que el Autódromo Internacional de Miami será un punto focal para los fanáticos de todo el mundo”.

Miami será la undécima localidad de Estados Unidos en la que ha corrido la Fórmula Uno desde que comenzó el Campeonato en 1950. Anteriormente se ha tenido lugar en Indianápolis, Sebring, Riverside, Watkins Glen, Long Beach, Las Vegas, Detroit, Dallas, Phoenix y el Circuito de las Américas en Austin.

El presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, manifestó que, aunque todavía no se ha confirmado la fecha de la carrera, se espera que la primera carrera en un contrato de 10 años se lleve a cabo en el segundo trimestre de 2022.

En 2019 la Fórmula Uno y el estadio Hard Rock suscribieron un acuerdo preliminar para llevar a cabo dicha competencia tras un intento fallido de que se corriera por el centro de la ciudad de Miami.

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