Stephan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini, aseguró que Fenomeno presenta las soluciones técnicas más avanzadas en la historia de la marca, redefiniendo el rendimiento y el diseño, a la vez que honra los valores y logros que forman parte fundamental del ADN de Lamborghini.

“La presentación del Fenomeno en The Quail, una prestigiosa celebración de la excelencia automotriz en nuestro mayor mercado global, ofrece el escenario perfecto para que nuestros clientes experimentaran en persona esta obra maestra única”.

Fenomeno representa la cumbre del legado de Lamborghini de obras maestras de edición limitada, que incluye modelos excepcionales como Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián y Countach LPI 800-4.

Con una potencia total de 1.080 CV, con un récord de 835 CV gracias al motor V12 atmosférico y 245 CV gracias a tres motores eléctricos, la combinación del icónico V12 de Lamborghini y el sistema híbrido mejora la dinámica de conducción y el rendimiento.

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Fenomeno acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 350 km/h. Su agilidad se ve reforzada por llantas forjadas de una sola tuerca y neumáticos especialmente diseñados para circuito.

Fenomeno toma su nombre de un toro valiente y famoso que corrió en Morelia, México, en 2002.

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El Jeep Avenger 4xe The North Face Edition es un auto tan exclusivo que se encuentra en la cima de la gama Jeep Avenger, al ofrecer una sinergia perfecta entre el icónico legado todoterreno y la experiencia de explorar al aire libre.

Jepp y The North Face crearon un producto que abraza la naturaleza y redefine el concepto de exploración, al tiempo que defiende la movilidad electrificada.

La naturaleza, y en particular la montaña, es la principal fuente de inspiración de esta asociación. El vehículo se producirá en una tirada limitada de 4.806 unidades, una cifra simbólica que refleja la altura del Mont Blanc, la montaña más alta de Europa.

El diseño del Avenger 4xe refleja las formas y características de este icónico pico, rindiendo homenaje a la fuerza y la elegancia del paisaje montañoso.

El color Summit Gold característico del equipamiento, un guiño al legendario tono de The North Face, es una característica distintiva y reconocible en toda la colaboración.

El Summit Gold también juega un papel destacado en el diseño exterior del vehículo, complementando su paleta de colores inspirada en la naturaleza de tormenta, volcán y nieve.

Estos tonos se ven realzados en las ruedas de aleación negras de 17″ con detalles dorados, la parrilla de siete ranuras característica de Jeep con líneas topográficas y anillos negros brillantes, y un inserto de protección en la placa protectora Summit Gold.

El adhesivo del capó lleva el color Summit Gold y el logotipo de The North Face, fusionando visualmente las identidades de las dos marcas en un poderoso tributo a su espíritu compartido de exploración.

En el interior también se celebra el mundo natural como en el panel de control, los asientos, los respaldos, la iluminación, el sistema de navegación, y en el parabrisas con calefacción.

Jeep Avenger 4xe The North Face Edition y su gran potencia

El Jeep Avenger 4xe The North Face Edition cuenta con motor de combustión con hibridación ligera que ofrece una potencia de 136 CV. Esta potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de seis velocidades.

La tracción trasera se consigue gracias a un motor de 21 kW, que además le permite moverse en modo eléctrico durante un breve espacio de tiempo y en circunstancias específicas. La velocidad máxima que puede ofrecer se cifra en 194 km/h.

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Este inigualable SUV puede enfrentarse a pendientes con una inclinación de hasta el 40%. El modo de conducción 4×4 se activa de 0 a 30 km/h en modo Sand/Mud y Nieve, aunque tiene otros dos modos de conducción, Auto y Sport.

A partir de los 30 km/h y hasta los 90 km/h el motor eléctrico se activa únicamente cuando es necesario. A partir de los 90 km/h, solo funciona con el motor de combustión.

Jeep y The North Face crearon un kit de bienvenida para los compradores, que incluye una tienda de campaña, una bolsa de lona y una botella de agua con los logos de las marcas.

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En medios especializados se ha corrido la especie de que en 2022 se venderá un GT-R Final Edition. Nissan Motor Co., Ltd. el fabricante japonés de automóviles, con base en Yokohama. ensamblará con una tirada muy limitada de sólo 20 unidades. Serán armadas a mano y se basará en el GT-R GT3 de competición.

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Los entendidos tienen como dato que esta versión de artesanos apostará a una potencia máxima de unos 710 CV. En medios digitales se ha presentado de forma especulativa el aspecto que podría tener el automóvil. Esto evitará el mencionado final del carro, ya que los últimos híbridos se fabricarán en 2024.

Nissan GT-R o Godzila

Desde 2007 la alegoría de cuatro ruedas al monstruo ficticio japonés está en las carreteras. Se ha transformado en un ato de culto. El Nissan GT-R se impuso como un competidor dominante en el mundo del automovilismo, ganando las 29 carreras del Campeonato de Turismo japonés. Pero fueron sus 3 victorias en los Campeonatos del Grupo A de Australia, entre 1990 y 1992 las que, debido a su aplastante superioridad, llevaron a la prensa local a denominar al Nissan GT-R como “Godzilla”.

Es posible que sea el verdadero sucesor del Skyline, pero los rumores sobre el futuro de este automóvil son constantes. El R35 GT-R entrará en una nueva era con una versión híbrida suave. Lo hará antes de una posible última despedida en forma de versión de 700 CV en 2022.

La razón de la desaparición definitiva del GT-R está clara. Se debe a la necesidad de Nissan de cumplir con el Corporate Average Fuel Economy, o CAFE. También debe honrar la nueva normativa sobre ruido que se endurecerá en 2021. Por ello se afirma que el GT-R se convertirá en un híbrido hasta 2024.

Poco a poco

La versión mild-hybrid podría venir en forma de motor ISG con un sistema de 48V. La razón de que sea un sistema tan suave es el margen de mejora. Sin embargo, la nueva versión híbrida mejoraría su eficiencia global de combustible y añadiría unos 27 CV.

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El año 2022 será el del fin de la carrera de combustión interna del motor. A partir de 2022, el Nissan GT-R se fabricará con este sistema de hibridación suave. Pero será una carrera de corta duración, que llegará a su fin sólo dos años después. En 2024, antes de ese final definitivo, habrá una última versión del GT-R con motor de combustión interna. Estará inspirada en sus homólogos de competición.

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