A partir de principios de 2026 en Norteamérica y en 2027 en Japón y Corea del Sur, los clientes de Stellantis podrán cargar vehículos eléctricos de batería compatibles en miles de ubicaciones de Supercargadores Tesla, lo que mejorará significativamente la comodidad de la carga rápida y aumentará la confianza en los viajes de larga distancia.

La disponibilidad de la red de Supercargadores Tesla comenzará en 2026 con los vehículos eléctricos de batería norteamericanos existentes, como el Jeep Wagoneer S y el Dodge Charger Daytona, seguidos del Jeep Recon 2026 y otros productos futuros.

Más adelante se compartirán detalles adicionales sobre la accesibilidad de la red y la información del adaptador para los modelos vehículos eléctricos de batería Stellantis actuales en todas las marcas de Norteamérica, Japón y Corea del Sur.

Esta colaboración subraya la estrategia de Stellantis de ofrecer libertad de elección al respaldar vehículos que satisfacen los requisitos del cliente y satisfacen la demanda del consumidor.

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Al desbloquear un acceso más amplio a la infraestructura de carga, Stellantis ofrece a los clientes más opciones, más cobertura y más control sobre cómo, dónde y cuándo alimentan sus vehículos eléctricos de batería.

Stellantis ofrece a sus clientes la libertad de elegir la forma en que se mueven, adoptando las últimas tecnologías y creando valor.

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“En Corea del Sur nos preguntamos si se trataba realmente de un producto coreano, ya que la película está realizada por un estudio estadounidense”, Sony Pictures, dijo su codirectora Maggie Kang en una entrevista con AFP esta semana en París.

“Pero para mí sí, totalmente, porque todo lo que hay en ella ha pasado por nosotros (Maggie Kang y Chris Appelhans) y resulta que yo soy coreana”, añadió.

Kang nació en Seúl y, aunque creció y pasó la mayor parte de su vida en Canadá, vuelve a menudo a su país natal, con el que mantiene un fuerte vínculo.

Según las últimas cifras de Netflix, la película ha acumulado 344 millones de visionados, un récord en la plataforma.

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También es la primera vez que un producto procedente de la cultura surcoreana, pero fabricado fuera del país y en lengua inglesa, tiene tanto éxito, lo que demuestra la influencia cultural de este país asiático.

“Las guerreras k-pop” (“K-Pop Demon Hunters” en su título original) cuenta la historia del grupo de música HUNTR/X, cuyas tres cantantes son también cazadoras de demonios y protegen en secreto al mundo.

Gracias a su música y a la energía de sus fans, alimentan la barrera mágica que aprisiona las almas malvadas en otro universo.

Los directores de la película trabajaron con uno de los sellos discográficos más importantes de k-pop, The Black Label, para componer la música, como la pegadiza “Golden”, que lleva semanas en lo más alto de las listas estadounidenses. Las canciones de la banda sonora se encuentran entre las más escuchadas en las plataformas desde el estreno del filme.

“Nos preocupaba si la comunidad del k-pop aceptaría a los personajes de la película como un grupo real, pero lo hicieron casi de inmediato”, contó Kang.

La película combina varios elementos de la cultura surcoreana, incorporando referencias a la moda, la gastronomía y el folclore del país.

“Contamos con voces coreanas en todos los niveles (de la película), ya fuera para escribir la historia, la animación, la iluminación o la composición, y todas ellas contribuyeron a la autenticidad, no solo yo”, insistió Kang, que reivindica contar una historia coreana y no coreana-estadounidense.

Por: AFP

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El grupo musical más lucrativo de Corea del Sur ha estado en una pausa desde 2022 ya que sus miembros debían cumplir con el servicio obligatorio impuesto a todos los varones surcoreanos menores de 30 años, debido a las tensiones con Corea del Norte.

Cinco de sus miembros terminaron el servicio militar en junio, y muchos han estado esperando su regreso.

“A partir de julio (…) estamos planeando hacer algo masivo, así que a partir de entonces, probablemente nos reuniremos y nos centraremos en hacer música”, declaró el líder del grupo, RM, en la plataforma Weverse.

“El álbum de nuestro grupo saldrá oficialmente a la venta la próxima primavera”, dijo RM durante un chat en directo.

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“A partir de la próxima primavera saldremos por supuesto de gira, así que esperen vernos por todo el mundo”, agregó.

La banda también reveló sus planes de viajar este mes a Estados Unidos, donde los siete miembros se reagruparán gradualmente para comenzar la producción musical y preparar las próximas actuaciones.

De publicarse en la primavera boreal de 2026, el álbum de regreso sería el primero en cuatro años. Su último disco “Proof” fue el más vendido de 2022 en Corea del Sur, con casi 3,5 millones de copias.

Antes de su servicio militar obligatorio, el grupo generó un impacto económico anual de más de 5,5 billones de wones (4.000 millones de dólares), según el Instituto de Cultura y Turismo de Corea.

Esto representa aproximadamente el 0,2% del PIB total de Corea del Sur, según datos oficiales.

BTS ostenta el récord de grupo más escuchado en Spotify y se convirtió en el primer grupo de K-pop en encabezar las listas Billboard 200 y Billboard Artist 100 en Estados Unidos.

Por: AFP

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La medida, que afecta especialmente a Canadá y México, ha provocado caídas en las bolsas y preocupación en fabricantes como Toyota, Hyundai y Mercedes. Mientras la industria automotriz pide negociaciones, los aranceles entran en vigor el 3 de abril.

México y Canadá

Los fabricantes de automóviles y sus proveedores se instalaron hace tiempo en México y Canadá, aprovechando la zona de libre comercio con Estados Unidos (TLC).

En 2024, los fabricantes estadounidenses y europeos exportaron unos tres millones de automóviles y vehículos utilitarios desde México, y 1,1 millones desde Canadá, según las cifras del Departamento de Comercio estadounidense.

Las cadenas de producción están muy engranadas: las piezas a veces hacen varias idas y venidas a través de las fronteras antes de ser ensambladas en los automóviles, lo que complica las reorganizaciones ante los aranceles anunciados el miércoles por Donald Trump.

Los tres grandes fabricantes estadounidenses, Ford, General Motors (GM) y Stellantis (marcas Jeep y Chrysler), son en general partidarios de imponer aranceles a las importaciones de vehículos, pero el jueves pidieron que se preserve la “competitividad” de la producción automovilística “norteamericana”, lo que incluye Canadá y México.

Corea del Sur y Japón

Japón, gran potencia automovilística, era tradicionalmente el segundo país exportador hacia Estados Unidos (1,3 millones de automóviles exportados en 2024), pero Corea lo adelantó en 2024 (1,4 millones), según el Departamento de Comercio estadounidense.

El fabricante coreano Hyundai confirmó el lunes que abrirá una tercera planta en Estados Unidos, una fundición.

El japonés Toyota sigue siendo la primera marca de automóviles en el mercado de Estados Unidos, donde produce, en sus 11 fábricas, el todoterreno Rav4 y la berlina Corolla.

Sin embargo, Toyota importa todavía algo menos de la mitad de los vehículos que vende, desde Japón, México o Canadá.

Japón, país para el que las exportaciones de automóviles son un pilar esencial, prometió el jueves responder “adecuadamente” a los aranceles de Trump.

Desde Europa

Estados Unidos también es un “mercado clave” para la industria automóvil europea, que exportó en 2024 cerca de 750.000 automóviles por valor de 38.500 millones de euros (41.500 millones de dólares), según la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).

Es su principal mercado mundial para los automóviles, ya que representa casi una cuarta parte de sus ventas de exportación. Y es el segundo producto más exportado por Europa a Estados Unidos, por detrás de los medicamentos, según Eurostat.

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Alemania produce la mayoría de estos automóviles exportados. En 2024, Estados Unidos representaba por ejemplo el 23% de las ventas de Mercedes, que también produce allí sus todoterrenos, que exporta fuera del país. Es probable que estas exportaciones se vean afectadas por las represalias europeas.

Gran productor, pero no exportador

Los estadounidenses son grandes productores y consumidores de vehículos, pero no grandes exportadores, con 1,4 millones de vehículos en 2024 por valor de 58.000 millones de dólares.

Las fábricas estadounidenses exportan principalmente a Canadá (la mitad), Alemania, México y China.

Los automóviles estadounidenses nunca han logrado establecer una presencia duradera en Europa.

“De ahí viene el enfado de Trump” con los vehículos europeos, comenta una analista francesa. “No es el impuesto del 10% lo que impidió a los fabricantes estadounidenses entrar en el mercado. Nunca han tenido una oferta adaptada al consumidor europeo. Los pequeños automóviles urbanos no son su especialidad”.

Solo Ford lleva mucho tiempo en Europa, con vehículos adaptados al mercado y un éxito fluctuante: el fabricante recortó miles de empleos y aún tiene que rescatar a su filial alemana con 4.400 millones de euros en los próximos años.

Tesla también se hizo un hueco con su Model Y, producido en su fábrica de Berlín, pero la marca de Elon Musk, ahora asesor de Donald Trump, ha visto caer en picado sus ventas en la UE en los últimos meses.

Por: AFP

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El domingo por la mañana, un Boeing 737-800 de la compañía surcoreana de bajo costo Jeju Air, proveniente de Bangkok, aterrizó sin su tren de aterrizaje en el aeropuerto internacional de Muan (suroeste) antes de estrellarse a gran velocidad contra un muro al final de la pista. Debido a la fuerza del impacto, el aparato se partió en dos y estalló en llamas.

A bordo de la aeronave viajaban 181 personas, entre ellas seis miembros de la tripulación. Todos murieron, a excepción de dos asistentes de vuelo.

Los primeros cuerpos de las víctimas del peor accidente ocurrido en suelo surcoreano fueron entregados el martes a sus familiares, mientras los investigadores siguen tratando de determinar las causas del siniestro.

La autoridades comenzaron a analizar las dos cajas negras extraídas del aparato, mientras que un equipo de investigadores estadounidenses, algunos de ellos de Boeing, llegó al lugar del accidente.

Las autoridades inicialmente citaron un choque con pájaros como posible causa de la tragedia, pero expertos han mencionado también el rol de la barrera de hormigón situada al final de la pista.

El gobierno “examinará las normas y su aplicación”, declaró el director de política aeroportuaria, Kim Hong-rak, al ser consultado sobre la legalidad del muro de concreto.

“Si esta estructura agravó los daños es (…) algo que el Comité de Investigación de Accidentes tiene previsto investigar a fondo”, aseguró el viceministro a cargo de aviación civil, Joo Jong-san.

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“Punto de inflexión”

El presidente en ejercicio, Choi Sang-mok, dijo que este accidente es un “punto de inflexión” para el país, y pidió una reforma total de la seguridad aérea.

Urgió a las autoridades a “reexaminar a fondo el sistema general de operación de aviones (…) y abordar de inmediato cualquier mejora necesaria”.

Los investigadores en el aeropuerto de Muan revisaban los restos del fuselaje y soldados recorrían los campos aledaños a la terminal, mientras personas llegaban a dejar ofrendas para las víctimas, incluyendo comida y cartas, cerca del perímetro del sitio.

“Capitán, primer oficial y tripulantes, muchas gracias por hacer lo posible por salvar a los pasajeros. Rezo por su paz eterna”, se leía en una carta dejada en la cerca del aeropuerto.

Dentro de la terminal, donde las familias de las víctimas acampan desde el domingo en espera de noticias, crecía el enojo por los atrasos en la identificación de los cuerpos.

“De las 179 víctimas, los cuerpos de cuatro han completados los procedimientos de entrega a las familias dolientes para sus funerales”, dijo el martes el ministro de Transporte, Park Sang-woo.

“Para 28 víctimas cuya identidad ha sido confirmada y sus autopsias concluidas, autorizaremos el inicio de los procedimientos funerarios a partir de las 14H00 (05H00 GMT) con el consentimiento de sus familias”, agregó.

“Debí haber ido con ellos”

Una familia perdió a nueve miembros, incluido el pasajero de más edad en el avión (de 78 años), quien realizaba su primer viaje al exterior para celebrar su cumpleaños, dijo la televisión KBC.

El pasajero de apellido Bae viajaba con su esposa, dos hijas, un yerno y cuatro nietos, uno de ellos de cinco años.

Toda la familia murió y quedó solo el esposo de una de las hijas, quien no pudo viajar y sufrió la pérdida de su esposa y tres hijos.

“Debí haber ido con ellos y muerto con ellos”, habría expresado el yerno al jefe de su comunidad, quien estuvo en el aeropuerto de Muan, citado por KBC.

Se espera un informe más amplio de lo ocurrido cuando las autoridades concluyan el análisis de las cajas negras.

El viceministro Joo dijo que se concluyó la limpieza de las cajas negras y su condición está siendo evaluada.

Sin embargo, indicó que la unidad de registro de datos “sigue bajo evaluación” porque fue hallada sin un conector.

Hay revisiones técnicas en marcha para determinar cómo obtener los datos de las cajas.

Por: AFP

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De momento, dos tripulantes fueron rescatados del avión en llamas, pero las posibilidades de encontrar más sobrevivientes disminuyen con el paso de las horas.

Al caer la noche, los bomberos comunicaron un nuevo balance, de 167 muertos confirmados en el accidente del avión que cubría el vuelo JJA-2216 entre la capital de Tailandia, Bangkok, y Muan, en el suroeste de Corea del Sur. De las 181 personas que iban a bordo, 175 eran pasajeros y seis, miembros de la tripulación.

Según las autoridades, el accidente se produjo este domingo a las 09H03 (00H03 GMT).

El Ministerio de Territorios indicó que la torre de control advirtió a la tripulación que se había producido una colisión con pájaros. El piloto emitió un mensaje de alerta (“Mayday”), poco antes de que el aparato se estrellara al aterrizar.

Se presume que la causa del accidente habría sido un choque con pájaros, combinado con condiciones climáticas adversas”, indicó Lee Jeong-hyun, jefe de bomberos de Muan, una localidad a unos 290 km al sur de Seúl.

“Sin embargo, la causa exacta será anunciada después de una investigación conjunta”, agregó.

La cadena de televisión local MBC mostró imágenes del aterrizaje del avión de Jeju Air, un Boeing 737-8AS, según Flight Radar, con humo saliendo de sus motores antes de quedar envuelto en llamas al chocar con una barrera.

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Difícil identificación

Un oficial de bomberos explicó a familiares de las víctimas que “los pasajeros fueron expulsados del avión después de colisionar con la barrera, dejando pocas posibilidades de sobrevivencia”.

“El avión quedó casi completamente destruido y resulta difícil identificar” los restos, agregó el oficial.

Un fotógrafo de AFP vio un buen número de vehículos de los servicios de emergencia y decenas de bomberos trabajando en torno a los restos del avión que, salvo en la parte de la cola, quedó totalmente calcinado.

Restos de asientos y maletas cubrían parcialmente la pista, en una muestra de la fuerza del impacto.

En la terminal, familiares y allegados afligidos esperaban información sobre sus seres queridos, llorando. En las pantallas en las que en general se informa sobre las salidas y llegadas de los vuelos, aparecían los nombres, fechas de nacimiento y nacionalidad de las víctimas.

El jefe del Estado interino, Choi Sang-mok, nombrado el viernes en un país sacudido por una grave crisis política, presidió una reunión de emergencia del gobierno y visitó Muan por la tarde.

“Todas las agencias involucradas (…) deben movilizar sus recursos disponibles para salvar a las personas”, indicó Choi en un comunicado.

El fabricante del avión, Boeing, indicó que está en contacto con Jeju Air y que está “dispuesto” a brindar su apoyo.

Jeju Air, una aerolínea surcoreana de bajo costo, pidió disculpas por el accidente.

“En Jeju Air haremos todo lo que esté a nuestro alcance para responder por este accidente. Nos disculpamos sinceramente”, indicó la empresa, creada en 2005.

Los accidentes de avión son muy inusuales en Corea del Sur. El más mortífero ocurrido hasta ahora en el país era el de un Boeing 767 de Air China procedente de Pekín que se estrelló en una colina cerca del aeropuerto de Busan-Gimhae el 15 de abril de 2002 dejando 129 muertos.

El choque con aves durante el vuelo es un verdadero peligro, sobre todo cuando se trata de aviones de reacción, pues la potencia de sus motores puede disminuir rápidamente, o incluso detenerse totalmente, si se produce ese tipo de incidente.

En 2009, un Airbus A320 de la aerolínea US Airways tuvo que aterrizar de emergencia en el río Hudson, en Nueva York, después de que sus dos reactores se detuvieran tras haber aspirado pájaros. El accidente, conocido como “Milagro del Hudson”, no dejó ningún muerto.

Por: AFP

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Lee renunció “en grave reconocimiento de su responsabilidad por no servir bien a la ciudadanía y al presidente”, afirmó el diario JoongAng Ilbo.

El presidente Yoon Suk Yeol aceptó su renuncia, según la misma fuente.

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Por su parte, el principal partido de la oposición anunció que intentará de nuevo destituir al presidente el 14 de diciembre, tras el fracaso de una moción en este sentido que se votó el sábado en el Parlamento, dijo este domingo su líder, Lee Jae-Myung. 

“Yoon (…) debe renunciar de inmediato o ser acusado sin demora”, declaró Lee a los periodistas. “El 14 de diciembre, nuestro Partido Demócrata acusará a Yoon, en nombre del pueblo”, añadió.

El presidente surcoreano sobrevivió el sábado a una moción para destituirle gracias al boicot de los diputados de su partido y en medio de multitudinarias protestas en las calles.

La decisión de Yoon de declarar la ley marcial la semana pasada, que tuvo que anular horas después, ha desatado una profunda crisis política en el país.

Tanto el ministro Lee como Yoon están siendo investigados por presunta insurrección

Por: AFP

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La decisión fue impugnada poco después mediante un voto en la Asamblea Nacional y el jefe de la oposición, Lee Jae-myung, instó a la población a manifestarse frente al Parlamento, que fue precintado.

Es la primera vez que Corea del Sur, un aliado de Estados Unidos, aplica la ley marcial en 40 años y el anuncio provocó una ola de indignación internacional.

“Para salvaguardar a una Corea del Sur liberal de las amenazas que plantean las fuerzas comunistas de Corea del Norte y para eliminar a los elementos antiestatales (…) declaro la ley marcial de emergencia”, dijo Yoon Suk Yeol en un discurso televisado.

El mandatario realizó este anuncio en el marco de una pugna con la oposición por el presupuesto. Yoon Suk Yeol ganó las últimas elecciones en 2022 por estrecho margen frente al jefe de la oposición.

Tras el anuncio quedaron prohibidas todas las actividades políticas, y los medios de comunicación se encuentran bajo control gubernamental, informó el jefe del ejército, Park An-su, en un comunicado.

Varios helicópteros aterrizaron en el tejado del Parlamento en Seúl, según imágenes en directo emitidas por televisiones.

El jefe de la oposición tachó la ley marcial de “ilegal” y llamó a la población a concentrarse ante el edificio.

“¡Abran la puerta!”

Cientos de personas comenzaron a congregarse ante el Parlamento hacia las 16H00 GMT, según imágenes difundidas por televisión.

“Abra la puerta, por favor. Su trabajo es proteger la Asamblea Nacional. ¿Por qué se quedan parados mientras los diputados son pisoteados?”, gritó un hombre a un grupo de policías que custodiaban las puertas del edificio.

“¡Detengan a Yoon Suk Yeol!”, corearon otros manifestantes. Un grupo de soldados entró brevemente en el Parlamento y salió poco después.

Cerca de 190 diputados consiguieron entrar también en el edificio, donde votaron unánimemente a favor de una moción que bloqueó la aplicación de la ley marcial y pidió su levantamiento.

El movimiento sorpresivo ocurre mientras el gobernante Partido del Poder del Pueblo y el principal partido opositor, el Partido Democrático, siguen enfrentados sobre el proyecto de presupuesto para el próximo año.

Los diputados de la oposición, que tienen mayoría en el hemiciclo de 300 escaños, aprobaron la semana pasada un plan presupuestario significativamente reducido a través de un comité parlamentario.

Yoon acusó a los legisladores de la oposición de recortar “todos los presupuestos clave para las funciones fundamentales del país, como la lucha contra los delitos relacionados con las drogas y el mantenimiento de la seguridad pública”.

También los acusó de ser “fuerzas antiestatales que intentan derrocar el régimen”.

EE.UU. expresa “gran preocupación”

Estados Unidos siente una “gran preocupación” por Corea del Sur después de que el presidente, Yoon Suk Yeol, declarara la ley marcial y espera que la situación se resuelva respetando el “Estado de derecho”, declaró el vicesecretario de Estado, Kurt Campbell.

“Seguimos los recientes acontecimientos en la República de Corea con gran preocupación” y esperamos que “cualquier disputa política se resuelva pacíficamente y de acuerdo con el Estado de derecho”, dijo Campbell.

También la ONU sigue “con preocupación” la situación en Corea del Sur, dijo el portavoz del Secretario General.

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“Seguimos la situación muy de cerca con preocupación”, declaró Stéphane Dujarric, quien agregó que no podía comentar más sobre una situación que “cambia rápidamente”.

Por: AFP

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El ’10’ volvió por lo alto luego de que un esguince en el tobillo derecho lo dejara once días por fuera del torneo. Y lo hizo para lanzar un recado: la ‘Seleção’ quiere el hexacampeonato para homenajear al rey Pelé, hospitalizado desde el martes en Sao Paulo.

Los brasileños dispersaron las dudas surgidas tras su caída contra Camerún (1-0) en el cierre del Grupo G al sentenciar el juego en el primer tiempo.

Vinicius Jr (7), ‘Ney’ (13, de penal), Richarlison (29) y Lucas Paquetá (36) comandaron la fiesta en el estadio 974 ante la descolocada Corea de Son Heung-min, que descontó a través de Paik Seungho (76).

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El ‘scratch’ luchará el viernes por el pase a semifinales ante Croacia (15H00 GMT), que más temprano venció a Japón en penales (1-1, 3-1 en la tanda).

Jogo Bonito y Neymar intactos

El regreso de Neymar, baja tras el debut victorioso ante Serbia (2-0), fue una bombona de oxígeno para el ataque de Brasil, que se despidió de la primera fase con apenas tres goles, su peor desempeño para una fase de grupos desde Argentina-1978, cuando marcó dos.

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— Copa do Mundo FIFA 🏆 (@fifaworldcup_pt) December 5, 2022

La diferencia del ‘Ney’ de hace once días con el que entró al 974 fue apenas su cabello tinturado de dorado, el color de la Copa. Porque desde muy temprano desubicó a voluntad a la zaga coreana.

Tan preocupada estaba la retaguardia del equipo de Paulo Bento con él, que descuidó a Vinicius Jr en la jugada que rompió el cero.

Como en el potrero, que en Brasil llaman “várzea”, Raphinha esquivó a dos coreanos, intentó asociarse con Paquetá pero un rival se interpuso, con tan mala fortuna que devolvió la pelota al extremo del Barcelona dentro del área.

El ’11’, entonces, hizo un pase de la muerte, que en esta ocasión recorrió las 18 hasta hallar libre a Vini, quien la ubicó en el palo lejano de Kim Seung-gyu para marcar su primer gol en un Mundial.

No había terminado de festejar la ‘Canarinha’, ni de extenderse una bandera deseando una pronta recuperación a Pelé, cuando Jung Woo-young golpeó dentro del área a Richarlison.

La ‘torcida’, que acompañó en masa, pidió que Neymar lo pateara y él cumplió la orden con una ejecución suave al palo izquierdo del arquero. Ahora, está a un gol de igualar a ‘O rei’ (77 tantos) como máximo goleador de Brasil.

Estamos com você, Rei!

Seguimos juntos sempre.

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— CBF Futebol (@CBF_Futebol) December 5, 2022

Danza de goles

Corea intentó salir de cuidados intensivos al hacer volar a Alisson en un remate lejano de Hwang Hee-chan (17), una de las variantes de Bento respecto al once que derrotó 2-1 al Portugal de Cristiano Ronaldo en el cierre del Grupo H.

Los pentacampeones tomaron el remate como una afrenta, y devolvieron el campanazo lanzando un mensaje de advertencia al mundo: el ‘jogo bonito’ regresó.

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Richarlison, que ante los serbios marcó de chilena, protegió el balón de Hwang In-beom con tres golpecitos de cabeza consecutivos, luego lo sostuvo con su frente antes de pasarlo a Marquinhos.

El central la compartió con Thiago Silva, quien asistió con finura al ‘Pombo’ y éste definió de zurda para el 3-0.

Pase de la muerte, penal y ‘jogo bonito’. ¿Faltaba algo? Sí, Brasil demostró que en su restaurante también sirve contragolpes.

‘Ney’ recibió una pelota recuperada que abrió para Vini en la izquierda. El extremo lanzó un centro que pareció muy elevado, pero que cayó justo en zona de influencia de Paquetá, un zurdo que disparó de derecha para hundir el sueño coreano de clasificarse por segunda vez a cuartos.

En un acto de amor propio, los asiáticos, a los que Brasil ya había humillado 5-1 en un amistoso en Seúl en junio, pretendieron achicar ventajas en la segunda parte exigiendo al máximo a Alisson en tres ocasiones de Son (46), Hwang (68) y Cho Gue-sung(78).

El premio de consolación llegó en un zurdazo inatajable de Paik.

Con el juego sentenciado desde el primer tiempo, Tite se dedicó a administrar el cansancio de sus jugadores, retirando a Neymar (80) y dando entrada al tercer portero, Weverton. Total, el mundo del fútbol ya recibió su mensaje.

Por: AFP

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“Hasta las 04H00 [del domingo], 146 habían muerto y 150 estaban heridos”, dijo un funcionario del departamento de bomberos, Choi Seong-beom, a los periodistas en el lugar de los hechos.

Poco antes, las autoridades habían ofrecido un primer balance de 59 fallecidos y 150 heridos.

El incidente ocurrió en el popular barrio de Itaewon, donde miles de personas se agolparon en sus estrechas calles para celebrar Halloween, precisaron las autoridades.

Un portavoz indicó a la AFP que más de 140 ambulancias habían sido enviadas al lugar.

El incidente, que según los bomberos se produjo a las 22H22 locales (13H22 GMT), parece ser la consecuencia de una estampida en las calles de la zona.

“El elevado número de víctimas se debió a que muchos fueron pisoteados durante el evento de Halloween”, dijo Choi, quien añadió que el número de muertos podría aumentar.

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En un primer momento, los bomberos informaron a la agencia de noticias Yonhap que cerca de 50 personas estaban siendo atendidas después de sufrir paros cardíacos.

En Corea del Sur, los servicios de rescate se refieren a paros cardíacos hasta que un médico declara oficialmente la muerte de una persona.

Zona acordonada

El presidente surcoreano, Yoon Suk-yeol, ordenó enviar equipos de primeros auxilios al lugar y pidió que los hospitales se preparasen para recibir a los heridos.

Fotografías publicadas por Yonhap mostraron a más de una decena de personas tendidas en una calle y socorristas dando masajes cardíacos a algunas de ellas.

Policías con chalecos amarillos acordonaron la zona y rescatistas cargaron algunas víctimas en camillas hacia las ambulancias.

En otras imágenes grabadas por video, se puede ver unos 20 cuerpos recubiertos con mantas.

Es la primera vez que se celebra Halloween en el país asiático desde el inicio de la pandemia de COVID-19 en 2020.

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